當(dāng)預(yù)算30萬，我認(rèn)為沒有太大必要糾結(jié)特斯拉Model 3和比亞迪漢EV，這個(gè)題其實(shí)比較好解。 其一，30萬，買不到Model 3的Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 ，塵脊只能選標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版，而比亞迪漢EV三個(gè)配置均可選，包括頂配的四驅(qū)高性能版旗艦型 ； 其二，Model 3屬于B級(jí)車，而比亞迪漢EV屬于C級(jí)車； 其三，比起特斯拉，比亞迪更了解中國消費(fèi)者想要什么，細(xì)節(jié)方面更容易滿足消費(fèi)者需求； 其四，最近特斯拉“高調(diào)”的露出，讓大家對(duì)它有了一些理性的看待。 但大家之所以糾結(jié)，主要是因?yàn)閮蓚€(gè)品牌的品牌調(diào)性不同，因而市場給到的審視眼光也不同。如果是特斯拉的死忠粉，建議您換個(gè)頻道，畢竟你更看重的不見得是車本身。如果不是特斯拉的死忠粉，又想買一個(gè)30萬能拿下，綜合素質(zhì)還不錯(cuò)的新能源車，比亞迪漢EV就在考慮范圍之內(nèi)。 在這里我們不比造型，畢竟兩者的外觀設(shè)計(jì)各有千秋，都代表了一種 時(shí)尚 。更何況顏值這種東西，最后下結(jié)論的還是消費(fèi)者自己。因此，我們來看看其他對(duì)比。 空間和舒適：漢EV坐著柔軟且寬敞 尺寸的差異從開頭就提到了，畢竟兩者定位不同，他們只是在價(jià)位和需求上有一些同臺(tái)PK的可能。 按枝搜照中國消費(fèi)者買大不買小的習(xí)慣，那么比亞迪漢EV就顯得比較突出一點(diǎn)。從之前體驗(yàn)來看，比亞迪漢EV可以在后排隨便翹二郎腿，但是Model 3相對(duì)要拘謹(jǐn)一些。 從座椅的包裹性和座椅的柔軟程度來說，Model 3相對(duì)要偏硬一些，漢EV服帖性更好，填充物也比較軟，而且選用的真皮，其觸感也更上乘。值得一提的是，漢EV帶座椅通風(fēng)，對(duì)于即將炎熱起來的夏天，這個(gè)功能帶來的舒適優(yōu)勢就出來了。在頂配版本，漢EV的后排還可以選裝按摩功能，要比Model 3更能照顧家人，甚至有了一點(diǎn)商用的氣質(zhì)。 配置：必要性配置漢EV豐富，Model 3電動(dòng)尾門討喜 安全配置方面，比亞迪漢EV會(huì)多出膝部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、道路救援呼叫，安全帶未系提醒也從Model 3的前排上升為全車。 駕駛輔助方面，比亞迪漢EV的360度全景影像比單純的倒車影像得到的信息支持更多，然后漢EV還提供了倒車車側(cè)預(yù)警，更全面一些，并配有自動(dòng)泊車入位功能加持。 30萬的預(yù)算，Model 3的運(yùn)動(dòng)套件就不要想了哈，那么大家處在同一起跑線。其他外部配置整體來說，Model 3要更討喜一些，比如年輕人更喜歡的無框車門、電動(dòng)尾門它有提供，但漢EV沒有。然后無鑰匙進(jìn)入，Model 3是全車都可以做到，但比亞迪漢EV只能滿足前排。 內(nèi)部的一些配置，漢EV有比較明顯的優(yōu)勢。Model 3作為新興產(chǎn)品擁有較多顛覆性的技能，它改變了很多用車習(xí)慣派搭滲，而漢EV是中國傳統(tǒng)車企打造而來，所以保留了很多燃油車的用車習(xí)慣，比方說采用了12.3英寸的液晶儀表盤來避免扭頭帶來的風(fēng)險(xiǎn)，行車信息也更清楚明了一些。中控大屏，尺寸上漢EV有微弱優(yōu)勢，比較特別的就是可旋轉(zhuǎn)。因?yàn)闈hEV的天窗可開啟，所以在語音控制方面也多一個(gè)天窗控制。 此外，在更了解中國消費(fèi)者需求的情況下，后排控制多媒體、后排隱私玻璃、后排獨(dú)立空調(diào)、PM2.5過濾、空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等，比亞迪漢EV也提供了。 續(xù)航：里程焦慮兩車均不算大 先拋個(gè)質(zhì)保問題，如果30萬，一個(gè)整車質(zhì)保是四年或8萬公里，一個(gè)是六年或15萬公里，那么誰更討喜？電池方面，一個(gè)八年或16萬公里，一個(gè)首任車主不限年限和里程，會(huì)更想選誰？ 然后我們說下續(xù)航問題，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版NEDC續(xù)航里程為468km，漢EV則提供了605km和550km可選，從里程焦慮上來看，漢EV會(huì)相對(duì)放心一點(diǎn)。在電池方面，針刺不起火的刀片電池得到了很多好評(píng)。 充電問題來說，有了V3超充的特斯拉，采用及時(shí)補(bǔ)電的方案，15分鐘可以增加200km的續(xù)航，漢EV的快充，42分鐘，可以充到80%，各有各的優(yōu)勢，不過從等待時(shí)長來說，特斯拉要科學(xué)一點(diǎn)點(diǎn)。 驅(qū)動(dòng)方面，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版采用的是后輪驅(qū)動(dòng)，使用的是特斯拉研發(fā)的永磁同步電機(jī)，其擁有202kw/404N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備。漢EV兩驅(qū)版采用的是前驅(qū)，擁有163kw/330N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，四驅(qū)版則采用雙電驅(qū)動(dòng)，擁有363kw/680N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備。所以在零百加速表現(xiàn)上，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版要優(yōu)于漢EV兩驅(qū)版車型，又在四驅(qū)版車型PK中占不到便宜。 實(shí)話說，在特斯拉頻繁爆出熱門事件的當(dāng)下，反而不推薦大家過度追求速度，作為家用車，電車超車已經(jīng)秒了很多燃油車型了，在市區(qū)駕駛，也不用過分追求速度，更希望大家放下追逐，保持著敬畏之心，把安全放在第一位。 寫在最后： 如果大家不是抱著非蘋果手機(jī)不可的心態(tài)，那么在 汽車 行業(yè)，我相信大家會(huì)給其他車型一個(gè)機(jī)會(huì)，無論是比亞迪漢EV也好，小鵬P7也罷，或者是蔚來即將落地的ET7，根據(jù)自己的需求，全方位去體驗(yàn)感受，最后下結(jié)論做選擇。

特斯拉model3續(xù)航多遠(yuǎn)特斯拉3的最大續(xù)航里程為595公里。為了滿足不同消費(fèi)者對(duì)汽車的需求，也推出了多種車型。其中，高配車型配備了永磁同步電機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)配置為電動(dòng)車單速變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。Model3是特斯拉Model系列的全新車型，也可以算是特斯拉的入門級(jí)轎跑車。該車型外觀激畢時(shí)尚美觀，擁有法拉利和蘭博基尼的高顏值，就特斯拉品牌而言，已經(jīng)是新能源巧鉛頌汽車的一線品牌，具備引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展的實(shí)力。簡單來說，Model3已經(jīng)領(lǐng)先很多新能源品牌車，續(xù)航600公里，快充4.5小時(shí)！滿電最小續(xù)航里程460公里，最大續(xù)航里程600公里，絕對(duì)是純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的一個(gè)門檻。光是600公里的續(xù)航里程是不夠的，還要看這款車的充電時(shí)間是否匹配。很多電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程在300公里左右，快充不到1小時(shí)，Model3快充4.5小時(shí)，慢充10小時(shí)以孝鄭上。這里有些車主認(rèn)為快充時(shí)間越短越好。其實(shí)快充時(shí)間越快，電池存儲(chǔ)容量越低，使用壽命越短，所以特斯拉快充4.5小時(shí)是合理安全的。

普通版續(xù)航里程是445公里，進(jìn)口版長續(xù)航四驅(qū)版車型工信部給出的續(xù)航里程是590公里，高性能四驅(qū)版車型工信部給出的續(xù)航里程是595公里。特斯拉Model3是實(shí)現(xiàn)走量的關(guān)鍵車型，其包括進(jìn)口和國產(chǎn)兩個(gè)版本。其中，特斯拉Model3進(jìn)口版本包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航全驅(qū)版以及Performance高性能全驅(qū)版，而特斯拉Model3國產(chǎn)版本目前只有標(biāo)準(zhǔn)版。不同版本的特斯拉Model3，其續(xù)航能力也不盡相同。車型續(xù)航國產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版實(shí)測續(xù)航在380km左右，冬季以及高速行駛續(xù)航相對(duì)會(huì)少點(diǎn)，在—10℃的環(huán)境下、打開加熱功能條件下，標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)版續(xù)航，市區(qū)320km，高速245km。在實(shí)際用車環(huán)境中，基本都不會(huì)從滿電用到?jīng)]電，一般是在電量剩余5—10%的時(shí)候進(jìn)行充電，充至90—95%時(shí)停止充電，這樣對(duì)電池的壽命更好。Model3標(biāo)準(zhǔn)版采用后置單電機(jī)，0-100km/h的加速成績?yōu)?.6秒，極速225km/h，整車質(zhì)保4年或者8萬公里，電池和驅(qū)動(dòng)單元的質(zhì)保為8年或16萬公里。

類型不同、車身尺寸不同、最高車速不同、動(dòng)力不同、空間大小不同、內(nèi)飾不同。1、類型不同特斯拉modely為中型SUV，而特斯拉model3為轎車。2、車身尺寸不同2022款改款后輪驅(qū)動(dòng)版的特斯拉modely的車身尺寸分別為4750mm、1921mm、1624m，而2022款后輪驅(qū)動(dòng)版的特斯拉model3的車身尺寸分別為4694mm、1850mm、1443mm。3、最高車速不同特斯拉modely的車速是每小時(shí)225公里，而特斯拉model3時(shí)速是每小時(shí)217公里。4、動(dòng)力不同特斯拉model3動(dòng)力更強(qiáng)，而特斯拉modely在動(dòng)力方面弱了一些。5、空間大小不同特斯拉modely的空間更靈活，而特斯拉model3的空間有限，特斯拉modely汽車的座椅有兩個(gè)版本選擇，分別是5座和7座，可以折疊汽車后座，后面的空間會(huì)變得很大，而特斯拉model3的座位設(shè)計(jì)為5個(gè)，后座不能折疊，因此后面的空間有一些局限性。6、內(nèi)飾不同特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調(diào)節(jié)，配備后側(cè)隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM2.5過濾系統(tǒng)。而特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調(diào)節(jié)。

特斯拉Model3在新能源汽車當(dāng)中是非常有人氣的，這款車型也是比較值得購買的，可以選擇購買2021款的升級(jí)版車型，售價(jià)在24萬元左右，加上保險(xiǎn)費(fèi)用，上牌費(fèi)用等，落地價(jià)格會(huì)在26萬元左右。這款車型屬于運(yùn)動(dòng)轎車外觀，顏值也是非常不錯(cuò)的，而且在加速性能方面的表現(xiàn)也比較出色，因?yàn)檐噧?nèi)非常的靜謐，并且有著很強(qiáng)的科技感，所以吸引了很多的消費(fèi)者，在性價(jià)比方面也是比較理想的。這款車型的安全配置也比較到位，有5個(gè)安全氣囊，并且還有車道保持系統(tǒng)以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，這款車型的安全性能方面也是最大的賣點(diǎn)。一、特斯拉特斯拉model3采用的是純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程可達(dá)到468公里，在日常行駛的過程中提速是非?？斓模⑶臆?yán)镆彩欠浅０察o的，不會(huì)有明顯的胎噪。這款車型的外觀設(shè)計(jì)也比較符合年輕消費(fèi)者的審美，尤其是外觀的顏值非常出色，有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，前臉的設(shè)計(jì)雖然比較圓潤，但是看起來也是有著很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息的，在家族當(dāng)中有著很高的辨識(shí)度。二、整體表現(xiàn)特斯拉的燈光使用的是LED，在日常行駛的過程中，實(shí)用性能也是比較好的，這款車型的側(cè)身設(shè)計(jì)也比較偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且配備了隱藏式的把手，看起來也是非常高科技的，溜背造型的設(shè)計(jì)，看起來也非常的帥氣，車尾部的設(shè)計(jì)也是非常動(dòng)感的。從各方面來看這款車型也是比較值得購買的，因?yàn)樾詢r(jià)比比較高，而且也有著很高的可靠性，在駕駛的過程中也能夠讓駕駛員更加的省心，因?yàn)楹芏嗟妮o助系統(tǒng)使用起來也是非常方便實(shí)用的。

很好。外觀洋氣，車身線條動(dòng)感，車頭極具跑車特性，酷感十足，而且這款車可塑性很強(qiáng)，駕駛感受很好，提速很快而且很線性，LED燈光實(shí)用性能較好，儲(chǔ)物空間很多，安全性能高，車身架構(gòu)采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)，保證各部位的支撐強(qiáng)度，在一次內(nèi)部翻滾測試中，Model3在配置全景玻璃車頂?shù)那闆r下，仍成功抵御了四倍于其自身質(zhì)量的重壓，大約相當(dāng)于兩只成年非洲象的重量。

特斯拉model3值得買。1、用車成本低。電耗根據(jù)季節(jié)和速度不同，非冬天的市區(qū)：百公里11度電左右；非冬天的高速：百公里14.5度電左右（定速105-115不等）；冬天市區(qū)和高速：百公里18度。因?yàn)榧依镉谐潆姌叮抗锏挠密嚦杀静坏揭幻X。2、續(xù)航。高速不是冬天的話應(yīng)該能到330的續(xù)航，市內(nèi)能到400左右。3、駕駛感受。特斯拉的電門非常平順，響應(yīng)性也很快，不像很多電動(dòng)車那樣加速雖然快但是加速感受很突兀。其他資料儲(chǔ)物空間。乘坐空間雖然很一般，但是儲(chǔ)物空間很多，后備箱空間縱深很長，后備箱下面還有一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物空間，放個(gè)20英寸旅行箱沒有問題，此外這個(gè)車還有一個(gè)前備箱，也可以放下一個(gè)20英寸的旅行箱。動(dòng)力。雖然購買的不是高性能版本，但是Model 32021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的動(dòng)力水平仍然非常強(qiáng)悍，能夠在5秒多完成零百加速，在日常使用的過程中，任何情況下它的動(dòng)力都非常充沛。

特斯拉model3充滿一次電大約需要68-80度電，不過具體的電量是要取決于具體的充電方式。特斯拉model3充電的度數(shù)和它的電壓、電流、充電器、英里數(shù)都是息息相關(guān)的。特斯拉汽車每年有400度電的超級(jí)充電樁免費(fèi)充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。另外，在使用特斯拉超級(jí)樁充滿電后車輛沒有及時(shí)開走，這個(gè)收費(fèi)比較好理解，就是怕車輛占用充電車位影像別車充電。model3充電注意事項(xiàng)：特斯拉使用的磷酸鐵鋰電池如果經(jīng)常過度放電的話會(huì)影響電池的使用壽命，所謂的過度放電指的是電量低于10％以下。其實(shí)如果我們可以在電量剩余20％左右時(shí)就開始充電，電池的壽命會(huì)更長一些。其次，在遇到寒冷天氣時(shí)，應(yīng)該預(yù)留更多的時(shí)間進(jìn)行充電，因?yàn)闇囟容^低時(shí)特斯拉的充電時(shí)間也會(huì)相對(duì)延長。即使你把哨兵模式關(guān)閉了，特斯拉每晚依舊會(huì)掉電1％左右。因此如果你需要長時(shí)間出差的話，不妨委托家人幫你的車輛定期充電。

model3充一次電需要60度電。model3充一次電需要60度電。model3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)汽車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model3有后驅(qū)版車型，也有四驅(qū)版車型。model3的后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)是后置的，后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。model3充電注意事項(xiàng)特斯拉使用的磷酸鐵鋰電池如果經(jīng)常過度放電的話會(huì)影響電池的使用壽命，所謂的過度放電指的是電量低于10%以下。其實(shí)如果我們可以在電量剩余20%左右時(shí)就開始充電，電池的壽命會(huì)更長一些。其次，在遇到寒冷天氣時(shí)，應(yīng)該預(yù)留更多的時(shí)間進(jìn)行充電，因?yàn)闇囟容^低時(shí)特斯拉的充電時(shí)間也會(huì)相對(duì)延長。充電預(yù)約功能可以在手機(jī)APP上進(jìn)行設(shè)置，你可以在APP上設(shè)置開始充電時(shí)間和充電完成時(shí)間。設(shè)置之后，特斯拉會(huì)自動(dòng)根據(jù)當(dāng)前所設(shè)置的時(shí)間合理分配充電電壓，這樣就能增加電池的使用壽命。需要注意的是，使用特斯拉超級(jí)快充的時(shí)候充電預(yù)約功能不會(huì)被激活。

特斯拉model3后座門的打開方法是：特斯拉后座的車門上有一個(gè)電子按鍵，只要按下按鍵就能夠打開車門了，若出現(xiàn)按鍵故障，車門把手上還有一個(gè)機(jī)械開關(guān)，拉動(dòng)機(jī)械開關(guān)也能夠?qū)④囬T打開。特斯拉model3的長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm，搭載固定齒比變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)225千米。該車的車身類型為4門5座三廂車，行李箱容積為425L，前懸掛使用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用多連桿式獨(dú)立懸掛。

1、到目前為止，modely與model3最顯著的區(qū)別顯然在于熱泵。2、modely的車內(nèi)更多的采用了一體式結(jié)構(gòu)件，而model3則采用的是分體式結(jié)構(gòu)件。如此不同讓modely的車輛重量更輕，從而減少耗能。首先外觀部分，model3與modely的差距并不算大，不了解特斯拉的甚至分不清這兩款車的區(qū)別。當(dāng)真正看到實(shí)車之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，modely其實(shí)就是一款加胖版的model3，兩款車只有站在一起之后，才能通過車輛的高低更準(zhǔn)確地進(jìn)行判斷。其實(shí)相似的不僅僅是車頭，車輛的側(cè)面以及尾部同樣有一些相似之處。 車輛內(nèi)部，這兩款車的零件共享率達(dá)到了70%，而車輛內(nèi)飾部分則更是如此。特斯拉的內(nèi)飾一直以來追求的都是簡潔大方的設(shè)計(jì)理念，所有的車輛信息都集合在了車輛中間部分的中控大屏上。不過二者不同的是，modely的車內(nèi)更多的采用了一體式結(jié)構(gòu)件，而model3則采用的是分體式結(jié)構(gòu)件。 動(dòng)態(tài)方面，二者也大致類似。ModelY較大的車身為其帶來了更加巨大的車身重量。不過經(jīng)過廠家的調(diào)教，車主也只有在過彎時(shí)才能感覺到這臺(tái)車上額外的那種重量。ModelY雖然作為一臺(tái)電動(dòng)車，但與model3類似，modely駕駛起來非常靈活。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

特斯拉產(chǎn)能不足的問題一直困擾著消費(fèi)者和特斯拉CEO。最近，又有一個(gè)消息。上周五，馬斯克與員工分享了一封信，詳細(xì)介紹了該公司在2018年第三季度最后一個(gè)月的排名。此前，馬斯克表示，明年1月量產(chǎn)的售價(jià)3.5萬美元的低調(diào)Model3將推遲到明年4月和5月。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克前段時(shí)間表示:我們肯定會(huì)以3.5萬美元的價(jià)格提供Model3。也許到今年年底，我們將能夠生產(chǎn)更小版本的電池組，并在明年第一季度大規(guī)模生產(chǎn)3.5萬美元的版本。我們一定會(huì)履行這個(gè)義務(wù)，如果可能的話，我們現(xiàn)在就做。然而，特斯拉負(fù)責(zé)投資者關(guān)系的高級(jí)董事馬丁·維耶查最近披露了一項(xiàng)時(shí)間修正，將生產(chǎn)截止日期推遲到明年4月或5月。顯然，售價(jià)3.5萬美元的Model3低價(jià)版，在交付后會(huì)給同價(jià)位的競爭對(duì)手帶來不小的壓力。它在美國的定價(jià)和寶馬3系的起步價(jià)差不多，甚至略低于奔馳c級(jí)和奧迪A4。而且它的性能和車身設(shè)計(jì)都相當(dāng)不錯(cuò)。同時(shí)，希望這款車型能夠盡快交付給中國客戶。

來到特斯拉model3這款車，你的第一感覺就是這款車充滿了高科技。給你一種感覺，你開的是未來的高科技車，而不是普通的車。一個(gè)很大的中控屏很醒目，直接取消了儀表盤。車子的所有信息都顯示在這個(gè)屏幕上，檔次很高。當(dāng)然，特斯拉model3的配置還不止這些。下面小編就詳細(xì)介紹一下。目前在美國上市的MODEL3起價(jià)3.5萬美元(約合23.6萬人民幣)，標(biāo)配15英寸觸摸屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、織物座椅、車載地圖導(dǎo)航、WiFi無線網(wǎng)絡(luò)、后排4/6斜倚座椅、倒車影像、自動(dòng)防炫目后視鏡、7個(gè)攝像頭和12個(gè)雷達(dá)傳感器。增強(qiáng)的駕駛員輔助硬件是標(biāo)準(zhǔn)的，但是開啟功能需要是可選的。美國選裝價(jià)格5000美元，更高級(jí)的全自動(dòng)駕駛能力需要加3000美元。

1。不同車身類型:modely為5門5座SUV；Model3是一款4門5座轎車。2.不同的驅(qū)動(dòng)方式:modely的驅(qū)動(dòng)方式是雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)；model3的駕駛模式為后裝后驅(qū)。3.不同尺寸:modely的長寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm；model3的長寬高分別為4694mm、1850mm和1443mm，軸距為2875mm。

特斯拉modely和model3類型、車身尺寸、最高車速、動(dòng)力、空間大小、內(nèi)飾都不同。特斯拉modely為中型SUV，2022款改款后輪驅(qū)動(dòng)版的特斯拉modely的車身尺寸分別為4750mm、1921mm、1624m，其車速是每小時(shí)225公里，特斯拉model3動(dòng)力更強(qiáng)。特斯拉modely的空間更靈活，而特斯拉model3的空間有限，特斯拉modely汽車的座椅有兩個(gè)版本選擇，分別是5座和7座，可以折疊汽車后座，后面的空間會(huì)變得很大。特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調(diào)節(jié)，配備后側(cè)隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM2.5過濾系統(tǒng)。特斯拉model3為轎車，2022款后輪驅(qū)動(dòng)版的特斯拉model3的車身尺寸分別為4694mm、1850mm、1443mm， 其時(shí)速是每小時(shí)217公里，特斯拉model3的座位設(shè)計(jì)為5個(gè)，后座不能折疊，因此后面的空間有一些局限性。特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調(diào)節(jié)。特斯拉model 3用的是什么電機(jī)特拉斯Model3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版采用的是永磁同步電機(jī)+電動(dòng)車單速變速箱；特拉斯Model3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版采用的是雙電機(jī)，前置永磁同步后置交流異步+電動(dòng)單速變速箱。

特斯拉model3合帆高格證標(biāo)識(shí)貼在前擋風(fēng)玻璃的右上角。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息陪轎沖顯示，根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第13條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車蘆殲檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志應(yīng)當(dāng)粘貼在機(jī)動(dòng)車前窗右上角。

各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長時(shí)間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。汽車異響這個(gè)問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車型，也可能會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因?yàn)樽陨砣狈?duì)機(jī)械知識(shí)的了解，把合辨汽車異響，避免浪費(fèi)時(shí)間和精力。汽車響聲的鑒別方法：在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測量，只能用日常生活中對(duì)聲音的判斷來對(duì)汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng)，會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長時(shí)間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時(shí)，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識(shí)地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

充電的時(shí)候是局悄輪可以鎖車的呀。model3充電時(shí)候鎖車跟正常操作一樣就可以了，帶上鑰匙離開車子5至6m的話就自動(dòng)鎖車了，日常使用只需每晚將特斯拉連接充電器進(jìn)行充電，第二天早上就可以了，每一輛特斯拉均隨車附贈(zèng)一個(gè)家用連接充電器進(jìn)行充電。將車輛停穩(wěn)，按下?lián)Q擋桿末端上的按鈕，切換到駐車（P）擋，駐車制動(dòng)器自動(dòng)激活并且所有系統(tǒng)保持工作狀態(tài)。當(dāng)車主帶著鑰匙離開Model3時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)關(guān)閉電源，運(yùn)旦關(guān)閉觸摸屏和儀表板。即使你仍然坐在駕駛座椅中，Model3也會(huì)在置于駐車擋15分鐘后自動(dòng)斷電，所以當(dāng)車主仍然坐在桐信駕駛座中時(shí)，通常無需關(guān)閉Model3電源。

啟動(dòng)之前門把手縮進(jìn)車門里，啟動(dòng)之后才會(huì)彈出來。當(dāng)要啟動(dòng)車子時(shí)，需要按兩下車鑰匙上的特斯拉標(biāo)志，并同時(shí)靠近汽車。然后拉開車門就能上車了。而特斯拉的啟動(dòng)方式也是特別的，他并沒有鑰匙孔或者是啟動(dòng)按鍵。只要駕駛員踩一下剎車汽車就通電啟動(dòng)了。下車之后鎖車，車子就能自動(dòng)關(guān)閉電源。相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車使用方式，特斯拉汽車的使用方式還是有挺多區(qū)別的，就拿基本的啟動(dòng)和熄火來說，特斯拉的啟動(dòng)/關(guān)閉的操作要方便不少。 以特斯拉Model 3為例：特斯拉電源開啟當(dāng)打開一個(gè)車門時(shí)，Model 3的儀表板和觸摸屏?xí)_啟。在儀表板上的中心圓顯示各個(gè)車門的狀態(tài)和充電量，此時(shí)可以操作所有控制器。 駕駛準(zhǔn)備： 踩下制動(dòng)器 - 儀表板上的中心圓圈內(nèi)會(huì)顯示車速表、功率表、充電量和所選擇的擋位（P、R、N或 D）。這樣就能把車開走了。 特斯拉電源關(guān)閉將車輛停穩(wěn)，按下?lián)Q擋桿末端上的按鈕，切換到駐車（P）擋，駐車制動(dòng)器自動(dòng)激活并且所有系統(tǒng)保持工作狀態(tài)。當(dāng)車主帶著鑰匙離開Model 3時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)關(guān)閉電源，關(guān)閉觸摸屏和儀表板。 即使仍坐在駕駛座椅中，Model 3也會(huì)在置于駐車擋15分鐘后自動(dòng)斷電，所以當(dāng)車主仍然坐在駕駛座中時(shí)，通常無需關(guān)閉Model 3電源。 但也可通過點(diǎn)擊控制 駐車和電源 關(guān)閉電源來實(shí)現(xiàn)關(guān)閉操作。 特斯拉怎么鎖車Model 3可支持手瞎棗機(jī)、鑰匙卡以及遙控鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行上鎖與解鎖操作，具體的操作方式如下：認(rèn)證手機(jī)在靠近車輛的過程中，車輛會(huì)探測到手機(jī)藍(lán)牙信號(hào)，只要按動(dòng)車門把手，車門隨即解磨此拆鎖。在啟用離車落鎖扒簡功能的前提下，下車并帶著手機(jī)離開，車門會(huì)自動(dòng)上鎖。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

;?????特斯拉，給你顏色看??????特斯拉Model3提供多種顏色車漆選擇，默認(rèn)純黑色，加價(jià)8000可選珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)以及中國紅。而據(jù)iSeeCars數(shù)據(jù)，特斯拉最保值的顏色為紅色，也是最受歡迎的，依次往下是銀色、白色、黑色和藍(lán)色。??????特斯拉Model 3顏色推薦??????不同的顏色搭配，展現(xiàn)不同的性格，根據(jù)《全球汽車顏色流行度報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，全球最受歡迎車身顏色為白色，接著依次是黑色、灰色、銀色、藍(lán)色、紅色、棕色、黃色和綠色，而白色有典雅、簡潔和視覺上放大的效果，這也是很多人喜歡白車的原因。????????????白色——純潔、清爽、簡單????????????紅色——熱情、活潑、張揚(yáng)????????????藍(lán)色——寧靜、自由、清新????????????黑色——深沉、莊重、神秘??????其他顏色：??????銀色——尊貴、安全、永恒??????灰色——高雅、樸素、沉穩(wěn)??????棕色——健壯、沉穩(wěn)、暗淡??????黃色——燦爛、輝煌、驕傲??????綠色——清新、健康、希望??????國人鐘意白色，北美偏愛藍(lán)色，歐洲喜歡灰色??????在中國消費(fèi)者2019年購車顏色里，白車占比高達(dá)57%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出全球平均的38%；而北美人偏愛藍(lán)車，占比10%，超過全球平均的7%和中國市場的3%；歐洲人更喜歡灰車，達(dá)24%，超過了白車的23%。