榮威 i6max 是濕式雙離合。 榮威 i6max 搭載的是一臺 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機與之匹配的是 7 擋濕式雙離合變速箱。 這套動力組合有著不錯的表現(xiàn)比如渦輪介入時間早起步輕快中段爆發(fā)力強超車有自信升降擋積極能較好地理解駕駛者意圖。 在油耗方面實測百公里平均油耗在 6.2L 7.8L 左右在同級別同排量車型中較為省油。 此外榮威 i6max 的 7 速濕式雙離合變速箱采用全球首創(chuàng)的三腔獨立潤滑技術能讓液壓控制模塊、離合器、齒輪箱的三個腔室分別注入不同種類的潤滑油并維持各自的液位高度解決了三者之間對性能和可靠性需求的矛盾使變速箱保持最佳工作狀態(tài)在油耗、響應速度、平順性和降噪性能上有更優(yōu)異的表現(xiàn)。

榮威i6max后備箱開關有多個位置和方式。車外遙控鑰匙方面開關位于方向盤左側小儲物盒下面按下車鑰匙上汽車尾箱翹起的標志就能打開若遙控鑰匙上沒此按鈕按解鎖鍵也行。車內調節(jié)開關可能是按鈕式或拉桿式。按鈕式一般在方向盤左邊或中控區(qū)域比如速騰的在車門上。拉桿式通常在行駛座左下側或方向盤左下側。車內打開后備箱還有這些辦法輕按車內中控臺上的后備箱按鍵車主用車鑰匙上的后備箱解鎖按鈕直接按壓鑰匙上的按鍵即可鑰匙在身上時直接拉起行李箱拉手有些車型通過中控鎖控制打開中控鎖就能從后面開后尾箱還有的車型具備感應開關車主把腳在后備箱下面掃尾箱蓋就會打開。另外榮威i6 MAX車尾將后備廂開啟按鈕放在倒車影像旁邊更符合使用習慣。

榮威i6max首保,榮威i6首保是什么時候榮威 i6 的首次保養(yǎng)時間一般在半年或者行駛 5000 公里時進行。接下來分享一些首保的經驗：1. 在首保之前，建議車主全面知曉自己的車輛是否存在其他故障或者疑問，并予以記錄，在首保登記時向 4S 店告知需要檢查的項目。2. 保養(yǎng)前，翻閱用戶手冊，知悉保養(yǎng)的大致內容以及可能需要自費的項目。3. 提前幾日致電 4S 店預約保養(yǎng)時間，保證順利開展保養(yǎng)。4. 保養(yǎng)時請備好用戶手冊、行駛證以及數(shù)碼相機或者拍照手機，以便記錄保養(yǎng)流程。5. 首次保養(yǎng)時，最好有經驗豐富的司機或者親戚朋友陪同，以提供協(xié)助和照應。6. 保養(yǎng)前規(guī)整車內的貴重物品，防止丟失。7. 在保養(yǎng)登記時，留意聽取 4S 接待員的建議，但只需選取免費的項目，其他附加項目可以自行斟酌是否需要。8. 在車輛進入保養(yǎng)車間后，最好親身跟隨，察看保養(yǎng)整個過程，保障保養(yǎng)工作的認真施行。9. 保養(yǎng)完成后，請督促保養(yǎng)技師處理其他事先發(fā)覺的故障，確保車輛的安全和正常運轉。 以上就是太平洋汽車對于《榮威i6max首保,榮威i6首保是什么時候》的相關解答，希望能對您有所幫助。

首先，抬起車架，然后，找一個大容器墊在車下，用來收集廢油。使用合適的螺絲刀拆下齒輪箱的內殼和外殼。這時會有一部分變速箱油流出，要注意避免。幾分鐘后，當部分油變干時，取下最后一個油箱，小心用手托住。使用雙離合變速箱 榮威i6 MAX全系搭載7速濕式雙離合，不少鍵盤車神見到雙離合變速箱就開噴，榮威i6 MAX自然就中招了。動力方面，榮威i6 MAX搭載第二代藍芯5T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，擁有350bar燃油噴射、高效米勒循環(huán)、電控渦輪增壓器三大領先技術。

榮威i6max和名爵6是同發(fā)動機。榮威i6MAX搭載的動力總成與此前上市第三代名爵6是一模一樣，型號為15C4E的1.5T發(fā)動機加上七速雙離合變速箱，但是廠家給予兩者的動力調校卻并不一樣。這兩個兄弟車的產品定位策略是不同的，他們的外觀和內飾設計都印證了這一點。MG6主打運動，從宣傳上看，這款車是瞄準的是東風本田思域這樣的細分市場，而榮威i6MAX則瞄準的是卡羅拉或是軒逸這樣的以家用為主的三廂轎車市場。這樣的產品區(qū)隔也同樣符合兩個品牌的特點。其實在北京車展上，這次給人印象最深的就是整體自主品牌的崛起。不管是發(fā)布車型的數(shù)量，產品的種類覆蓋，產品平臺技術的展示，都給人耳目一新的感覺。榮威i6MAX搭載的動力派或耐總成與此前上市第三代名爵6是一模一樣，型號為15C4E的1.5T發(fā)動機加上七速雙離合變速箱，但是廠家給予兩者的動力調校卻并不一樣，榮威i6MAX最大馬力為127kW

動力表現(xiàn)比較足，且由于發(fā)動機參數(shù)在那擺著，該車的百公里油耗也不高，只有9L，符合家轎的定位。再者，榮威i6 MAX的底盤比較穩(wěn)，急轉彎時也不會有很大傾斜感?？偟膩碚f，榮威i6 MAX從安全方面，配置精良，使用感覺良好，還是值得稱贊一波的。到這里，榮威i6 MAX的試駕也就結束了，總的來講，榮威i6 MAX整體表現(xiàn)還是不錯的，也希望開啟年輕化轉變后，走出更好的未來。空間 轎車的空間足夠用就好，如果想要大空間的話，我就去選擇SUV了。平時我在主駕駛位基本上都是躺著在開車的，座椅調的非?？亢螅褪沁@樣后排依然可以供成年人來乘坐。后備箱的深度也足夠，日常使用是足夠的。榮威I6MAX車的最大優(yōu)點？i6max搭載了全新獅標，整體的風格設計也更為運動。下方的保險杠的兩側呢，還加入了部分裝飾線，使前臉的更具視覺沖擊力。對側面的線條也是進行了優(yōu)化，整體看起來更加的流暢自然，更有形體雕塑感。榮威i6 MAX的空間表現(xiàn)還不錯，腿部與前排有著一定的距離，頭頂空間也夠用，不會產生什么壓抑和擁擠感，座椅非常厚實寬大，后排空調出風口、中央扶手都有配備，保障了一定的乘坐舒適性。

1、榮威i6MAX2020款是一款榮威旗下的緊湊型車，其官方指導價為109800元-125800元。2、車船使用稅350元，交強險950元，那么總的落地價就是126720元左右?？偟膩碚f，這款車的綜合實力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言。3、來看看大家關心的落地價，榮威i6MAX的最低配2020款300TGI自動爽酷版的官方指導價為109800元，目前烏海市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費11517元，再加上商業(yè)保險5403元，最終的全款落地價為126720元。4、下面咱們來看看落地價，榮威i6MAX的最高配2020款300TGI自動爽酷天幕智駕Supreme版的官方指導價為125800元，目前梧州市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費12933元，再加上商業(yè)保險5829元，最終的全款落地價為144562元。

1、動力方面：榮威i6-MAX搭載5T四缸發(fā)動機最大功率達到173馬力最快僅需8秒多破百最高時速可以達到210公里。2、在很多同級車都開始使用三缸發(fā)動機的時候，榮威i6 MAX還是堅持使用四缸發(fā)動機，發(fā)動機型號是15C4E，是來自上汽集團國產的，這臺5T發(fā)動機的參數(shù)表現(xiàn)也不錯。3、該車采用了兩款發(fā)動機，上汽自己的叫法是SGE16T和SGE20T發(fā)動機，其實就分別是0T和5T發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都是上汽自己研發(fā)的，前者最大功率為125Ps，峰值扭矩為170N·m；后者最大功率為169Ps，峰值扭矩為250N·m。4、榮威i6max基本采用5升渦輪增壓四缸佛式發(fā)動機，是一款四門五座車。榮威i6max的5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率127kw，最大扭矩275Nm。該發(fā)動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為1750至4000轉/分。

榮威i6max是一款非常經典的家用轎車。之前我們也聊過榮威i6max目前的售價?？梢娺@款機型的價格是非常便宜的。那么榮威i6max的三大部件到底是怎么回事呢？出色的變速性能汽車的三大部件是發(fā)動機、變速箱和底盤。那么榮威i6max的三大部件究竟如何呢，我們就來看看它的變速箱表現(xiàn)吧。新車搭載7速濕式雙離合變速箱。這款變速箱的換擋效率非常高，換擋非常平順連貫，駕駛舒適性非常高。充沛的動力性能發(fā)動機配置是判斷汽車動力性能的關鍵。動力方面，榮威i6max搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機最大輸出功率為127kw，最大扭矩為275n.m。僅需約8.1秒，極速可達210km/h。這動力表現(xiàn)非常充沛。堅固的底盤構造最后，我們來看看榮威i6max車型的底盤結構。新車在底盤中采用了大面積的高強度鋼材，大大提升了車身的整體剛性。底盤懸架方面，榮威i6max采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。經過后期調校，其駕駛舒適性非常高。此次，我們詳細介紹了榮威i6max的三大部件配置，那么榮威i6max的三大部件究竟如何，相信大家都已經有所了解。

你好樓主，榮威i6MAX這臺車整體來說還是相當不錯的，榮威的汽車最近幾年發(fā)展急快，當然這也和老百姓的口碑是離不開的，畢竟只有口碑好了品牌才能更好，并且榮威i6MAX這臺車的動力相當不錯，它搭載的是上汽的藍芯發(fā)動機，這臺發(fā)動機動力還是很好的，而且榮威的汽車一直都是相當省油的品牌，但是油耗的問題也要看個人的用車習慣，每個人開車的習慣不一樣油耗也不盡相同！

該車采用了兩款發(fā)動機，上汽自己的叫法是SGE16T和SGE20T發(fā)動機，其實就分別是1.0T和1.5T發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都是上汽自己研發(fā)的，前者最大功率為125Ps，峰值扭矩為170N·m；后者最大功率為169Ps，峰值扭矩為250N·m。從字面上都可以意識到：這1.0T發(fā)動機的參數(shù)和性能堪比1.6L自然吸氣發(fā)動機，1.5T發(fā)動機的參數(shù)和性能堪比2.0L自然吸發(fā)動機。這SGE發(fā)動機都是跟通用一起共同研發(fā)的，而且1.0T發(fā)動機卻與同級標桿的福特1.0T有著幾乎完全相同甚至更優(yōu)的動力參數(shù)，在世界上名列前茅；而1.5T發(fā)動機，百公里加速僅8秒，擁有低轉高扭的特性，在1500轉時，已經可以輸出最大扭矩的80%，在1700-4000轉之前，都是最大扭矩輸出區(qū)。這兩款發(fā)動機采用的都是渦輪增壓+中置直噴技術?？傮w表現(xiàn)還是不錯的。望采納，謝謝！

榮威i6 MAX EV的續(xù)航能力表現(xiàn)得很不錯，平時我主要是上下班通勤用車，充滿一次電的情況下，大概能跑500公里左右，短途跨城出行也毫無壓力，個人對它的續(xù)航很滿意具體不妨百度一下了解更多。

充滿需要61度電。榮威i6MAXEV，電池容量為61.1kWh，綜合續(xù)航能達到502km，并且還支持快充功能。榮威i6MAXEV搭載的電機，最大功率135kW，匹配電動車單速變速箱，百公里耗電量12.9kWh/100km。采用快充模式的話，大概是三十多分鐘就能完成30%-80%電量。

榮威i6 MAX EV搭載強勁的動力，可帶來最大功率135kW，峰值扭矩280N·m的動力表現(xiàn)。續(xù)航方面，在NEDC工況下，該車的續(xù)航高達500公里，同時還支持快充模式，出行沒有續(xù)航焦慮。百度上面有這方面的資料。

榮威i6 max是一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4722mm(毫米)、1835mm(毫米)和1464mm(毫米)，軸距為2715mm(毫米)。榮威i6 max是一款四門五座車，搭載1.5升渦輪增壓四缸佛式發(fā)動機。榮威i6 max的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率127kw，最大扭矩275 Nm。發(fā)動機最大功率轉速5600轉，最大扭矩轉速1750-4000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高。Powershift是在手動擋基礎上開發(fā)的產品，結構上和手動擋類似。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數(shù)檔。榮威i6 max的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

榮威i6max采用7速動力換擋。榮威i6max是榮威旗下的一款緊湊型車。榮威i6max的長寬高分別為4722mm(毫米)、1835mm(毫米)和1464mm(毫米)，軸距為2715mm(毫米)。榮威i6max采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機。榮威i6max的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率127kw，最大扭矩275 Nm。發(fā)動機最大功率轉速5600轉，最大扭矩轉速1750-4000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高。動力換擋的結構與手動擋類似，只是增加了一個離合器和一個換擋調節(jié)機構。榮威i6max的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了汽車的操控性，這也可以大大改善。

榮威i6 max采用7速濕式動力換擋。動力換擋是經常遇到的自動變速器，結構和手動擋差不多。動力換擋只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調節(jié)機構。這種變速器換擋速度快，傳動比相對較高。榮威i6 max是榮威旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4722mm(毫米)、1835mm(毫米)和1464mm(毫米)，軸距為2715mm(毫米)。榮威i6 max基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率127kw，最大扭矩275 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5600轉，最大扭矩轉速為1750至4000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋更輕。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高車輛的機動性和燃油合理性。榮威i6 max的前懸掛為麥弗遜式懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。多連桿式懸架結構復雜，這種懸架的成本也比較高。多連桿懸架由雙橫臂懸架改進而來。麥弗遜懸架是常見的獨立懸架，也是簡單的獨立懸架。

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