由于新奇駿配備了讓人聞到顏色變化的三缸發(fā)動機(jī)，銷量嚴(yán)重下滑。老奇駿月銷量可達(dá)10000輛，而新奇駿月銷量只有4000輛。日產(chǎn)看到這種情況，當(dāng)即決定讓老款奇駿參戰(zhàn)，不過這次是由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，更名為奇駿榮耀。新車售價18.93萬-19.28萬元，而且只有兩款車型，各方面都延續(xù)了老款奇駿的設(shè)計（真的有點粗心），最大的亮點應(yīng)該是2.回歸0升四缸吸氣發(fā)動機(jī)。主要說幾點：1.提高價格奇駿榮耀的起步價高于老款2，0L入門版略高18.88萬元。當(dāng)然，配置也增加了，比如并線輔助、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、倒車預(yù)警、定速巡航、全景天窗、內(nèi)置行車記錄儀、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、9英寸中控屏。雖然價格比老款高了一點，但這些額外的配置還是物有所值的。還有一點19.配備28萬元的車型。 LED 大燈，也比舊款好很多。2.外觀和內(nèi)飾沒有變化車頭采用老款設(shè)計，聽上去像是家族經(jīng)典（V-Motion）?，F(xiàn)在的審美雖然不落伍，但一點也沒有變，有點懶散。不，尾巴增加了”HONOR標(biāo)志來區(qū)分。大小還是不一樣的。分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm。內(nèi)飾也是熟悉的味道。說是有點老土也不為過，尤其是和新奇駿對比，可憐的9英寸屏幕就顯得有些小氣了。三缸和四缸發(fā)動機(jī)的回歸動力方面，搭載2.0L四缸發(fā)動機(jī)，最大功率151馬力，峰值扭矩194Nm。與之匹配的是CVT變速箱。雖然動力不如全新奇駿的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但穩(wěn)定性好，油耗表現(xiàn)也令人滿意。寫在最后：如果新奇駿不是那么倔強(qiáng)，除了1.5T，除了三缸版，還有2.0L四缸版，相信銷量不會這樣，而且會不被網(wǎng)友吐槽。明知道三缸機(jī)不流行，還硬著頭皮，不尊重消費廠商市場就給它一個教訓(xùn)，這次別玩沙漠了。

「穢土轉(zhuǎn)生」的老款奇駿會有怎樣的命運？ 日產(chǎn) 汽車 最終還是選擇了復(fù)產(chǎn)老款奇駿，某個日本動畫片里的“穢土轉(zhuǎn)生”技能貌似就是這么玩的，新手戰(zhàn)斗力太弱就想著復(fù)活老師傅，殊不知復(fù)活之后的戰(zhàn)斗力在這個時代里也只能是個“渣渣”。 “全新奇駿”定名為「奇駿榮耀」，起個這樣的名字真的是令人忍俊不禁，如果說三缸奇駿是工業(yè)垃圾的話，老夸奇駿也從來都是工業(yè)垃圾。這樣的評價有些不太能接受，畢竟老奇駿曾經(jīng)的銷量不算太差，上半年的老款加上這幾個月新款寥寥的銷量，總成績也達(dá)到了73699臺。難道說這些奇駿的司機(jī)都不懂車，愿意以高代價選擇工業(yè)垃圾嗎？事實不就是這樣嘛，這些外國品牌不缺乏此類用戶，但是這種消費觀念該變一變了。 奇駿榮耀目前只推出了一個版本，如果它的價格定位在15-20萬區(qū)間的話，這臺車每賣掉一臺就等于多出一個車盲。 基礎(chǔ)參數(shù)解讀 奇駿的車身尺寸為4675*1820*1722，軸距2706mm，車身挺高但不夠?qū)?，這讓奇駿看起來始終有些不協(xié)調(diào)；車頭的無邊框中網(wǎng)有些下沉過渡，看起來有些松松垮垮的味道，可以說這臺車怎么看都感覺“無神”。車身側(cè)面線條也是這樣，整體上揚的曲線有些俯沖的姿態(tài)，不達(dá)到中型的尺寸都不適合用這種風(fēng)格；所以老款奇駿的顏值并不高，空間水平也就那么回事，至于車身強(qiáng)度就不討論了，它的塑料尾門覆蓋件足以說明問題。 A 級尺寸的SUV應(yīng)當(dāng)有多重？尺寸相當(dāng)?shù)膰a(chǎn)SUV普遍在1580-1720kg之間，這是正常的標(biāo)準(zhǔn)，因為普通代步車的制造成本有限，這決定了無法使用高成本的輕量化材料，車身都會有些重；可是奇駿的整備質(zhì)量低至1514kg，用輕量化材料是不太現(xiàn)實了，所以這臺車的碰撞保護(hù)能力始終都不理想。 然而就是這么輕盈的車身配合2.0L NA發(fā)動機(jī)，百公里加速公布成績?yōu)?2.7秒，實測十四五秒，這是個什么水平呢？要知道現(xiàn)在10萬級別的緊湊級1.5T-SUV，不能做到10秒左右破百都是有些難為情的。所以奇駿的動力是一塌糊涂！包括2.5L NA也不例外，加速仍舊只有11~13秒的水平，而且只要按照Turbo車輛的風(fēng)格駕駛，耗油量就會有些高得離譜了。 自然吸氣發(fā)動機(jī)的制造成本低于渦輪增壓機(jī)（相同或相近排量），奇駿使用NA機(jī)頭顯然是為了降低成本，目前主流車品牌中只有些5~8萬的乘用車型，皮卡、面包車和輕客以NA為主，定位高一些的車輛基本都用增壓機(jī)了。由此可見日產(chǎn) 汽車 的態(tài)度，當(dāng)然日系 汽車 也基本都是這樣；但最尷尬的是日產(chǎn)用了最簡單的發(fā)動機(jī)卻連質(zhì)量穩(wěn)定都沒有做到，這臺發(fā)動機(jī)有異響、抖動、漏油等通病，尾氣還容易冒黑煙。 動力差、質(zhì)量差、油耗沒有優(yōu)勢的奇駿，談榮耀就像是開玩笑。 最后需要了解的是奇駿榮耀的無級變速器，日產(chǎn)JATCO-CVT是同類型變速器里質(zhì)量最差的，異響、頓挫、滑閥箱故障、TCU故障等問題頻發(fā)；而無級變速器本就是一種低端自動變速器，特點是制造成本低，有低溫保護(hù)、傳動損耗大且容易高溫保護(hù)的缺點，使用體驗可以說是相當(dāng)一般。但也不能否認(rèn)CVT做到了讓自動擋 汽車 的消費門檻更低，比如帝豪、逸動PLUS、榮威i3、寶駿510等車都用這種變速器，起售價低至不足六萬。 可是老款奇駿的價格達(dá)到了20萬左右，再用這種變速器就說不過去了；所以老款奇駿“穢土轉(zhuǎn)生”后必然被市場“秒殺”，在這個優(yōu)秀的燃油車面對電驅(qū)車都沒有招架之力的階段中，此類工業(yè)垃圾是不會再有競爭力的。 天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利 東風(fēng)日產(chǎn)奇駿終于回歸4缸發(fā)動機(jī)了， 可以說是眾望所歸！ 新車搭載了2.0L 4缸發(fā)動機(jī) ，官方指導(dǎo)價為18.93萬元-19.28萬元。 新車的外觀和內(nèi)飾基本延續(xù)了老款車型，顯 得非常的經(jīng)典。那么這臺奇駿榮耀性能等方面還有哪些亮點？值得購買嗎？下面就和筆者一起來看看吧。 一、奇駿榮耀的性能，配置怎么樣？ 此次奇駿榮耀最大的亮點就是這套動力， 搭載了2.0L 4缸發(fā)動機(jī)，與之匹配的是CVT變速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里綜合油耗6.2L。 終于回歸了4缸發(fā)動機(jī)，也滿足了不少車主的愿望，雖然動力還是以平順為主，但是也算是圓了不少車主的夢。 另外配置上，新車搭載了 智能語音識別系統(tǒng)、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像、360 全景影像、主動安全預(yù)警系統(tǒng)等 ，配置上還算比較齊全，可以滿足于日常需要。 二、奇駿榮耀的外觀、內(nèi)飾怎么樣？ 奇駿榮耀的外觀、內(nèi)飾等方面，基本延續(xù)了老款車型， 依舊采用了V型的寬大鍍鉻條。 長寬高分別為4675X1820X1722mm，軸距為2706mm。如果不是尾部有一個“HONOR”的標(biāo)識， 很難將他們區(qū)分開來，依舊是原汁原味的經(jīng)典感覺。 內(nèi)飾依舊延續(xù)了老款車型， 奇駿榮耀搭載9英寸中控屏幕，5英寸液晶儀表盤， 而且還采用了不少實體按鍵！整體的設(shè)計偏向于實用性。也有不少網(wǎng)友表示外觀、內(nèi)飾有點太老舊，不符合這個時代的感覺，也有些網(wǎng)友表示，依舊是這種經(jīng)典的感覺最好。 三、奇駿榮耀值得購買嗎？ 奇駿榮耀還是值得購買的， 首先從外觀、內(nèi)飾上，還是延續(xù)了老款的設(shè)計，這套外觀放到現(xiàn)在也沒什么過時的感覺，給人一種經(jīng)典的味道，還是值得購買的。 發(fā)動機(jī)也回歸了4缸發(fā)動機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合， 雖然說動力不算充沛，但是加油平順， 百公里綜合油耗僅6.2L，動力上的提升，也是大家等了許久的愿望，整體來看還是值得購買的。 寫在最后 新款奇駿榮耀雖然整體不錯， 但是價格方面爭議比較大， 很多人都覺得，這個價位買合資SUV會不會更香？這種老舊的外觀和內(nèi)飾，并不是所有人都喜歡的。 筆者覺得很有可能這款新車，是起到了承上啟下的作用，奇駿榮耀的其他版本應(yīng)該會改變一些外觀和內(nèi)飾的設(shè)計， 你覺得這款車怎么樣？ 歡迎在下方留言互動，以上內(nèi)容希望可以幫助到你。

作為一款剛剛上市的新車，奇駿榮耀在外觀上并沒有明顯變化，與老款幾乎一模一樣。一般來說，車廠會對新投產(chǎn)車型的外觀進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。從這個角度來說，日產(chǎn)給人的感覺就是缺乏誠意。新車整體風(fēng)格方面，采用了上一代日產(chǎn)的經(jīng)典設(shè)計語言，視覺觀感圓潤，不像新一代車型那樣硬朗。同樣，進(jìn)入車內(nèi)也是熟悉的味道。經(jīng)典的日產(chǎn)中控臺有一個嵌入式屏幕，從屏幕尺寸上來說，和現(xiàn)在的新車相比有些尷尬。因此，從實力上看，奇駿榮耀的表現(xiàn)非常平淡。日產(chǎn)官方稱，這臺2.0L發(fā)動機(jī)只有151馬力，最大功率方面的最大扭矩為194?！っ?。性能方面，從靜止加速到時速100公里需要12.7秒。從數(shù)據(jù)上看，甚至不如一些1.5T發(fā)動機(jī)的SUV。傳動部分，大家都很熟悉，還是日產(chǎn)著名的CVT變速箱。日產(chǎn)奇駿雖然是一款城市SUV，但在越野方面相比其他日系競爭對手有一定優(yōu)勢。不過從日產(chǎn)官方給出的配置表來看，奇駿榮耀并沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)。可見這種模式完全是為了節(jié)約成本。但從公布的價格來看，這次上市的新車并沒有給人驚喜。要知道東風(fēng)日產(chǎn)上一代琦君的2.0L版本的價格區(qū)間是18.88萬-20.73萬元。時隔這么久，再次投產(chǎn)的奇駿榮耀價格區(qū)間依然是189.3-19.28萬元。而且關(guān)注過上一代奇駿的消費者都知道，東風(fēng)日產(chǎn)在銷售這款車型時，終端方面長期保持2-3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。因此，可以預(yù)見，奇駿榮耀在未來很快會有大幅度的優(yōu)惠。對于消費者來說，完全可以等一段時間再入手。當(dāng)然，從這次上市發(fā)布會來看，官方是想促進(jìn)車型的銷售。還給出6000元置換補(bǔ)貼、10年移動流量、6年12次超長保養(yǎng)等一系列誠意購車政策。金融方面，還提供超低首付、兩年零利率的利息政策，以及老客戶購車換車補(bǔ)貼9000元。