1、大眾高爾夫。經(jīng)查閱馬自達(dá)和大眾官網(wǎng)可知，馬自達(dá)cx30百公里油耗6至9升。大眾高爾夫百公里油耗7至0升。馬自達(dá)是一家在東京證交所（TYO）上市的日本跨國汽車制造商，2020年度《財(cái)富》世界五百強(qiáng)排名第400位。2、馬自達(dá)CX-30 CX-30是馬自達(dá)推出的小型SUV，目前是以進(jìn)口的身份引進(jìn)國內(nèi)銷售，市場的接受程度非常低，畢竟毫無性價(jià)比優(yōu)勢(shì)可言。3、選車?yán)碛?其實(shí)關(guān)注CX-30還是因?yàn)殚L安馬自達(dá)這種品牌，之前沒結(jié)婚成家前，看著同學(xué)買的這款車，當(dāng)時(shí)就覺得這個(gè)品牌挺好的，就是因?yàn)檫@種先入為主的思想吧，讓我對(duì)這品牌的車型很是關(guān)注。

大眾高爾夫。經(jīng)查閱馬自達(dá)和大眾官網(wǎng)可知，馬自達(dá)cx30百公里油耗6至9升。大眾高爾夫百公里油耗7至0升。馬自達(dá)是一家在東京證交所（TYO）上市的日本跨國汽車制造商，2020年度《財(cái)富》世界五百強(qiáng)排名第400位。最滿意 cx-30的很多方面我都特別滿意，要不然也不會(huì)選擇它，它的外觀比較前衛(wèi)時(shí)尚，和市面上的其他車型都不同，特別符合年輕人的審美。操控 操控來講，馬自達(dá)是沒得說的，公認(rèn)的同級(jí)別車?yán)镒詈玫模较蚝娃D(zhuǎn)彎性沒得說，對(duì)于我這種新車女司機(jī)完全可以駕馭！舒適性 座椅座的很舒服，包裹性特別好，不管還是前排還是后排。

萬公里正常保養(yǎng)即可。5萬公里的時(shí)候，除了正常保養(yǎng)之外，唯一需要檢查更換，是剎車油。另外如果汽油濾芯外置式，一般要求3萬公里就換掉，如果沒換過，那5萬公里一起換掉即可。汽車5萬公里需要更換參考如下：不同種類機(jī)油的更換周期不同：礦物質(zhì)機(jī)油5000公里或6個(gè)月。半合成機(jī)油7500公里或6個(gè)月。全合成機(jī)油10000公里或12個(gè)月。剎車油：一般建議的更換周期為2年或4萬公里。汽車5萬公里保養(yǎng)主要做：更換機(jī)油、更換機(jī)油濾芯、更換空調(diào)濾清器、更換火花塞、更換輪胎。更換機(jī)油。

1、馬自達(dá)cx30后備箱按鈕在駕駛座位下面，駕駛員的左下方，跟油箱蓋開關(guān)靠在一起。汽車想要打開后備箱必須先把車停穩(wěn)，否則會(huì)無法正常的打開后備箱。2、直接用遙控鑰匙打開：現(xiàn)在的汽車鑰匙都帶遙控功能，鑰匙上面有車門解鎖、車門上鎖、后備箱解鎖的按鈕。在車內(nèi)打開：在駕駛員身邊或者地板上有一個(gè)畫了后備箱蓋子圖標(biāo)的手柄，用手拉動(dòng)這個(gè)手柄后備箱即可解鎖打開。3、先把后備箱上的兩個(gè)吊繩拆下來，是掛的，可以直接摘下來，然后折起上翻，斜向上一拔就可以了。在上面有一個(gè)凸起的地方，把它按下去，然后推出來就可以了，確實(shí)這樣的話，相對(duì)來說，后備箱的空間會(huì)大一些。4、打開馬自達(dá)CX-30后備箱，找到后備箱蓋內(nèi)側(cè)的鐵卡扣安裝位置。準(zhǔn)備好需要安裝的鐵卡扣和螺絲。將鐵卡扣固定在后備箱蓋內(nèi)側(cè)的安裝位置上，用螺絲固定牢固即可。5、后備箱的開關(guān)在駕駛位車門處的底下，中控上是沒有后備箱開關(guān)的，也可以通過鑰匙上的后備箱開啟按鈕來開啟。6、車?yán)锎虿婚_的，必須是車子停著，掛P檔，開鎖，然后從車后面能打開。

小編從官方得到消息，長安馬自達(dá)旗下的全新車型CX-30將于5月28日上市，新車已經(jīng)陸續(xù)到店。作為馬自達(dá)家族首款主打跨界的緊湊型SUV，搭載0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，十分具有吸引力。此外儀表盤為三連環(huán)樣式，強(qiáng)調(diào)了新車的運(yùn)動(dòng)氣息，中控液晶屏集成馬自達(dá)第二代悅聯(lián)系統(tǒng)，多媒體控制按鍵和旋鈕設(shè)計(jì)在擋把后端的位置，大大的方便了駕駛員的操作。人馬合一的品質(zhì)，值得稱贊。4月26日，全新緊湊型SUV長安馬自達(dá)CX-30正式下線，開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)199-169萬元，新車已陸續(xù)到店。馬自達(dá)CX-30將于今天夜間正式上市，共推出8款車型，全系標(biāo)配0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。長安馬自達(dá)CX-30于5月28日晚正式上市，新車定位于一款緊湊型SUV，共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為199萬-119萬。外觀方面，新車在外觀上與海外版車型保持一致，采用了魂動(dòng)0的設(shè)計(jì)語言，把新車的外觀之美體現(xiàn)得淋漓盡致。近日，我們從長安馬自達(dá)了解到，馬自達(dá)CX-30將于5月28日晚間正式上市。據(jù)悉，本次上市發(fā)布會(huì)采用網(wǎng)上直播的方式舉行，新車將會(huì)推出8款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為199-169萬元。

月28日上市的馬自達(dá)cx-30同樣采用了昂克賽拉家族式的設(shè)計(jì)，有著非常出眾的外觀，并且全系標(biāo)配0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。新車共推出了8款車型，售價(jià)區(qū)間為199-119萬元。在動(dòng)力上，該車將采用0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，116kw/202nm是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，與之匹配的變速箱分別是6MT和6AT兩款。缺點(diǎn)一：動(dòng)力偏弱，選擇單一 動(dòng)力上，馬自達(dá)CX-30全系搭載0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。最大功率116kW，峰值扭矩202N·m。從實(shí)際駕駛來看，這套動(dòng)力系統(tǒng)在高速行駛的二次加速上的能力偏弱，動(dòng)力儲(chǔ)備不足。

1、MAZDA CX-30的設(shè)定與馬自達(dá)3接近，但是相比較之下MAZDA CX-30會(huì)更加舒適。MAZDA CX-30這次的設(shè)計(jì)依然搭配Toyo Proxes R56型號(hào)的輪胎，尺寸是215/55R18。2、長安馬自達(dá)即將把CX-30引入國內(nèi)市場，打破以往緊湊型SUV設(shè)計(jì)理念。與之前火爆的合資緊湊型SUV品牌進(jìn)行對(duì)比，CX-30更具備操控感，而且內(nèi)飾和外觀的設(shè)計(jì)更加美觀，呈現(xiàn)出最有“溫度”的設(shè)計(jì)理念。3、于2020年5月28日，長安馬自達(dá)CX-30正式上市，新車采用與馬自達(dá)3昂克賽拉同平臺(tái)打造。4、長安馬自達(dá)CX-30在顏值上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著十分簡約的風(fēng)格，動(dòng)力與操控更是馬自達(dá)一直所堅(jiān)持的方面。

1、此外，馬自達(dá)CX-30與昂克賽拉一樣仍采用的是后扭力梁非獨(dú)立懸架，也令消費(fèi)者不太滿意。再者，動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-30最大功率為116kw，還不及吉利ICON與長安UNI-T兩款自主品牌車型的動(dòng)力強(qiáng)勁。2、馬自達(dá)cx30的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。3、不出意外，馬自達(dá)CX-30也會(huì)比較好開，但馬自達(dá)的調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，懸架相對(duì)硬，再加上采用的是扭力梁后懸架，這會(huì)導(dǎo)致其舒適性不如C-HR和奕澤。這意味著CX-30的受眾將會(huì)小得多，銷量不會(huì)太好，買它的人大多數(shù)是馬自達(dá)粉絲。4、馬自達(dá)汽車CX-30是長安馬自達(dá)在2020年5月份發(fā)布的一款中小型SUV，此車現(xiàn)階段只經(jīng)歷過2021款這一次本年度小改款，因此從車輛的改款規(guī)律性上看，下一款車型依然會(huì)以本年度改款的形式發(fā)布，預(yù)估上市時(shí)間在2022年中下旬上下。

1、-119 萬元的售價(jià)區(qū)間，新車將推出 1 款手動(dòng)檔和 7 款自動(dòng)擋共 8 款車型，作為入門車型還有手動(dòng)擋可以選擇，所以選擇日常代步城市車型購入入門版也是可以接受的。2、另外，馬自達(dá)CX-30還針對(duì)實(shí)用性配備了四門一鍵升降車窗、倒車影像、8英寸中控屏幕等，完全符合主流的配置水準(zhǔn)。而該款車型的價(jià)格也比較適中，手動(dòng)擋199萬元，自動(dòng)擋199萬元，相比豐田C-HR、大眾T-ROC探歌更有優(yōu)勢(shì)。3、此次馬自達(dá)CX-30共推出了8款車型選擇，包括1款6速手動(dòng)車型加7款6速手自一體車型。4、它的售價(jià)區(qū)間已經(jīng)公布，199-119萬元整體比馬自達(dá)3更貴一點(diǎn)點(diǎn)，但是因?yàn)樗稻鋫?L的動(dòng)力，所以相比馬3其實(shí)是更加便宜的，而且作為一款緊湊型SUV，這臺(tái)車可以理解為一臺(tái)被拉高的兩廂馬3。

1、而保值率其實(shí)也是大家購車較為在乎的，CX-30同樣作為兩廂版的馬自達(dá)3，以馬自達(dá)3的保值率作為參考，三年保值率為60.53%，五年保值率為43%。外觀上CX-30真的是非常炫酷了，這也得益于它延續(xù)了馬自達(dá)的魂動(dòng)0設(shè)計(jì)理念。2、特別是一輛上了水晶魂動(dòng)紅的馬自達(dá)，你很難在路上忽略它。CX-30車身側(cè)面運(yùn)用了大面積的黑色包圍，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)避免了這個(gè)級(jí)別的SUV，常給人的“小胖墩” 感覺。3、馬自達(dá)CX-30的出現(xiàn)完美補(bǔ)充了馬自達(dá)3兩廂版缺失所帶來的遺憾，手動(dòng)擋車型的出現(xiàn)更是讓車迷感到驚喜，跨界定位也更適合國內(nèi)市場。唯一的遺憾就是相比配置近似的馬自達(dá)3價(jià)位偏高。4、MAZDA CX-30采用了新生代跑旅的理念，這一理念更能貼合當(dāng)下年輕人對(duì)于汽車的審美。5、不得不說馬自達(dá)CX-30的外形太討人喜歡了，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也非常精致。同時(shí)它的配置也相當(dāng)豐富，尤其是安全性配置這一點(diǎn)做的很不錯(cuò)。當(dāng)然作為一款緊湊型SUV，它的空間設(shè)置和動(dòng)力配置也都可圈可點(diǎn)。

近日，知乎車帝從經(jīng)銷商處拍到了2022款馬自達(dá)CX-30 2.0升手動(dòng)上悅版。作為馬自達(dá)CX-30的入門級(jí)車型，該車搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合。市場指導(dǎo)價(jià)12.99萬元。2022款馬自達(dá)CX-30 2.0升手動(dòng)上悅版2022款馬自達(dá)CX-30 2.0升手動(dòng)上悅版從實(shí)車圖來看，2022款馬自達(dá)CX-30 2.0升手動(dòng)上悅版外觀延續(xù)了其他車型的設(shè)計(jì)。出排氣系統(tǒng)。此外，該車還配備了16英寸黑色輪轂和黑色后擾流板。車身尺寸方面，2022款馬自達(dá)CX-30 2.0升手動(dòng)上悅版長寬高分別為4395/1797/1545毫米，軸距為2653毫米。同時(shí)，該車配備了LED遠(yuǎn)近光燈、大燈高度調(diào)節(jié)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。2022款馬自達(dá)CX-30 2.0升手動(dòng)上悅版的內(nèi)飾也延續(xù)了其他車型的風(fēng)格，采用了三幅式多功能方向盤和8.8英寸的中控面板。同時(shí)，該車還配備了倒車影像、胎壓報(bào)警、前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、駕駛員膝部氣囊、自動(dòng)駐車、一鍵啟動(dòng)、織物座椅、藍(lán)牙、CarPlay/CarLife Mobile手機(jī)互聯(lián)、后出風(fēng)口等配置。動(dòng)力方面，2022款馬自達(dá)CX-30 2.0升手動(dòng)上悅版搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116千瓦，最大扭矩202牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。

2020年4月26日，長安馬自達(dá)旗下全新車型CX-30開啟預(yù)售。CX-30定位于緊湊型跨界風(fēng)格SUV，預(yù)售共推出8款車型，預(yù)售價(jià)為12.99-17.69萬元，預(yù)計(jì)將在2020年5月28日上市。那么，長安馬自達(dá)這款全新車型在產(chǎn)品力方面表現(xiàn)如何？又有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？ 優(yōu)點(diǎn)一：魂動(dòng)外觀設(shè)計(jì)亮眼 馬自達(dá)CX-30的外觀采用魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念，熏黑的盾形格柵搭配兩側(cè)豹眼式LED大燈，使得前臉運(yùn)動(dòng)性極強(qiáng)。同時(shí)，較長的車頭設(shè)計(jì)也大大提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。 缺點(diǎn)一：動(dòng)力偏弱，選擇單一 動(dòng)力上，馬自達(dá)CX-30全系搭載2.0L自然吸氣物鬧發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。最大功率116kW，峰值扭矩202N·m。從實(shí)際駕駛來看，這套動(dòng)力系統(tǒng)在高速行駛的二次加速上的能力偏弱，動(dòng)力激絕儲(chǔ)備不足。此外，馬自達(dá)CX-30全系只有2.0L一款動(dòng)力總成，海外版的SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有在這款車型上搭載，消費(fèi)者在動(dòng)力上沒有可選擇的余地。 缺點(diǎn)二：內(nèi)飾 科技 感弱 馬自達(dá)CX-30的內(nèi)飾整體營造的 科技 感較弱。儀表盤采用了機(jī)械+液晶屏設(shè)計(jì)，液晶屏很小，看上去與純機(jī)械儀表沒有差別。中控屏的尺寸也比較小，也與當(dāng)下大屏潮流不符?？照{(diào)控制區(qū)面積和顯示屏都比較小，缺乏高級(jí)感和 科技 感。 缺點(diǎn)三：中控屏尺寸小罩鉛罩，不支持觸控操作 馬自達(dá)CX-30搭載的中控屏尺寸僅有8.8英寸，并且距離駕駛者較遠(yuǎn)。因而，即使這塊中控屏放置的位置在駕駛員視線上，也會(huì)因?yàn)榫嚯x太遠(yuǎn)，屏幕太小而看不清上面顯示的內(nèi)容。此外，這塊中控屏并不支持觸控操作，所有的選擇都需要通過旋鈕和按鍵來操作，十分麻煩。 缺點(diǎn)四：車內(nèi)空間小 馬自達(dá)CX-30的車身尺寸為4395/1798/1545mm，軸距為2653mm，加之這款車是跨界風(fēng)格，車內(nèi)空間表現(xiàn)不佳。 缺點(diǎn)五：輪胎胎寬偏窄 馬自達(dá)CX-30配備的輪胎為普利司通泰然者輪胎，尺寸有：215/65/R16和215/55/R18兩種，不過可以看到，雖然輪圈直徑不同，但是輪胎的胎寬僅為215mm，甚至不如一些自主品牌的SUV車型。而過窄的胎寬在抓地力、乘坐舒適度等方面的表現(xiàn)均比較差。

1、首先馬自達(dá)cx30后閱讀燈可以使用一字羅絲刀，或者拆塑料的工具從閱讀燈旁邊把透明罩撬開。2、其次拆開透明罩后可以看到兩個(gè)固定螺絲。3、最后再拆螺絲就可以把整個(gè)閱讀燈總成拆下來了。

馬自達(dá)cx-30手動(dòng)擋怎么樣？是否值得讓人入手？隨著道路上的越來越多的車輛，人們對(duì)自動(dòng)齒輪越來越高，不需要改變，自動(dòng)塊控制邏輯正在變得更加成熟，而換檔越來越平滑，自動(dòng)阻擋模型是10,000元的配置，大多數(shù)人都說這是值得的。甚至很多人聲稱不買手動(dòng)齒輪，回到后悔。這也有一定的真理，造成大多數(shù)制造商，特別是自動(dòng)塊的型號(hào)超過10萬元，而且許多型號(hào)都是簡單的。但這忽略了一些手動(dòng)齒輪消費(fèi)者，可以選擇高質(zhì)量的手動(dòng)停止類型，有些只能去買武陵神或二手車的武陵，有這樣的例子。歡迎光臨近期緊湊的MAV——CX-30 Mazda已定位于“跑步旅行”。它提供了一個(gè)6速手動(dòng)車型，也位于入境級(jí)別，配置性能如何？讓我們來看看。作為舊車公司，馬自達(dá)，在變速箱中深深地完成，雖然它仍然使用6at，但換檔足夠平滑，速度不會(huì)丟失雙離合器齒輪箱。作為6速手動(dòng)變速器，它自然無言，手感光滑，換檔緊湊，齒輪用于使用鍍鉻裝飾。它是一個(gè)圓形的球頭設(shè)計(jì)，握把很大，無論一個(gè)優(yōu)秀的6級(jí)手動(dòng)變速箱。此外，電子停車+自動(dòng)保持功能不存在，這為新手提供了一定的便利。升級(jí)輔助可以避免地下車庫或陡坡擺動(dòng)的危險(xiǎn)或?qū)擂?，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)并停止，以避免新人的故障從擬合不熟練的頻繁火災(zāi)。整個(gè)系統(tǒng)配備了215毫米的寬度輪胎，并且高和低配置在RIM值上僅不同，并且它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了富人和較窮的安全一致性。最小輪胎用于卓越的馬匹，尺寸為16英寸，65，一個(gè)表面增加了舒適性，另一方面，它還增強(qiáng)了適應(yīng)苛刻的道路，或者更加消耗的適應(yīng)性。在安全氣囊方面，它不是因?yàn)樗鞘謩?dòng)齒輪模型，它同樣配備了主要的警察安全氣囊，側(cè)面氣囊，集成的側(cè)面空氣幕和膝氣囊，其處于低手動(dòng)車型。輪胎壓力警報(bào)，整個(gè)汽車安全帶是團(tuán)結(jié)聯(lián)合的，ESP也配有7英寸的彩色儀器。手動(dòng)齒輪福音的解釋—— MAZDA CX-30 2.0L + 6MT手動(dòng)YUE型逆轉(zhuǎn)圖像尚未缺席。中央控制屏幕也具有8.8英寸的高調(diào)型號(hào)。支持卡片/卡萊夫，藍(lán)牙，電源接口，多媒體播放和8個(gè)揚(yáng)聲器，這是非常牛。單件事開始也不成功，高級(jí)并不后悔。進(jìn)氣格柵采用普通材料，沒有鋼琴涂料工藝，但活躍的封閉進(jìn)氣烤架仍然配備，核心功能并不簡單。方向盤仍然支撐上下+四通調(diào)整，配備了多功能方向盤按鈕。皮革包裝沒有感覺，但純塑料材料還避免了幾年后使用油膩的感受，但更耐用，家庭更適合純塑料?？椢镒斡?jì)算插槽點(diǎn)。這要求所有者的骨干修改或購買座椅蓋。它必須注意側(cè)面安全氣囊的位置，以避免閉塞，否則它不僅會(huì)得到安全效果，還要危險(xiǎn)。支持手動(dòng)調(diào)整，以便調(diào)整速度更快。后座椅支撐比例設(shè)置，前排和后排配有扶手和杯架。遙控器是LED光源，支持前燈的高度和高調(diào)整和延遲閉合。整個(gè)窗戶支持一鍵式升降+防夾子，后視鏡是電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備主輔助移動(dòng)化妝鏡和雨棚。雖然只有手動(dòng)空調(diào)配備，但它還調(diào)整空氣出口，支撐空氣輸出和風(fēng)向調(diào)節(jié)，這對(duì)于這種型號(hào)而言非常足夠。手動(dòng)空調(diào)要求駕駛員調(diào)節(jié)空調(diào)齒輪和空氣量齒輪。自動(dòng)空調(diào)僅需要設(shè)置溫度。如何談?wù)撍?，?duì)于一些急性兒童，在炎熱的夏天，手動(dòng)空調(diào)的要求符合其要求。其他核心機(jī)械配置，具有高成本類型的差異。一如既往地，底盤是好的，零件是優(yōu)異的，保護(hù)板，涂層更加完整，管道整齊地布置。材料沒有差異和高。一些愛好者的手動(dòng)塊，這是一種無法削減的感覺。甚至心臟，提高城市通過效率和駕駛安全。 “蝸牛推車”在路上往往是高檔，數(shù)學(xué)和自動(dòng)停止模型，是因?yàn)檫@些方便的一些人被配置為在駕駛時(shí)使用智能手機(jī)，這大大降低了道路狀況的關(guān)注，而是降低了通過效率，危險(xiǎn)的交通安全。MAZDA CX-30手動(dòng)YUE類型，是在成本和型號(hào)定位，配置不高，但在某些安全，技術(shù)和核心機(jī)械配置并不尷尬，不要說外觀，內(nèi)部和底盤是如此繁榮，身體的尺寸也更適合令人興奮的駕駛風(fēng)格，并且它是手動(dòng)齒輪蓋模型之一，這是一點(diǎn)點(diǎn)。

馬自達(dá)cx30屬于一款緊湊型的SUV，官方指導(dǎo)價(jià)在12萬到16萬左右，這款車型的產(chǎn)品力有著非常大的影響，外觀的造型非常高級(jí)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也比較出色，整體看起來非常的精致動(dòng)感。這款車型最大的亮點(diǎn)就是全系都使用的是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的動(dòng)力輸出有了很大的提升，而且油耗表現(xiàn)也更加的經(jīng)濟(jì)。大部分的消費(fèi)者都是比較注重車輛外觀造型的，這款車型看起來非常的簡潔干練，而且前臉也有著很高的辨識(shí)度，側(cè)面的線條非常的伶俐，看起來是比較具有力量感的，腿部的造型非常符合馬自達(dá)的特色，采用了溜背的造型，看起來是非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的。一、馬自達(dá)cx30這款車型的內(nèi)飾也是比較簡約的，但是在細(xì)節(jié)方面也有了提升，雖然整體的造型不是特別的豪華，但是也比較符合日常使用需求了，在中控上的配置都是非常實(shí)用的。在同級(jí)別車型當(dāng)中，馬自達(dá)cx30的顏值是非常高的，在市場上也有著很強(qiáng)的競爭力。二、車型馬自達(dá) Cx30的座椅采用了真皮材質(zhì)，有著很強(qiáng)的包裹感，而且手感也非常的細(xì)膩，乘坐起來是非常柔軟的，即使是長途駕駛也有著很好的舒適性，高配版本的車型還有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅功能以及座椅記憶功能等配置，使用起來也是非常方便的。后排座椅的乘坐感沒有前排座椅舒適，但是空間方面的表現(xiàn)也是比較不錯(cuò)的。如果比較注重性價(jià)比的話，可以選擇購買2021款的雅悅版車型，這款車型的輔助配置是非常豐富的，指導(dǎo)價(jià)在14萬元到15萬元左右，不僅有駐車?yán)走_(dá)，定速巡航等功能，還有化妝鏡照明燈，自動(dòng)空調(diào)等輔助配置，整體的性價(jià)比是非常高的。

X壓燃版車型與現(xiàn)款馬自達(dá)CX-30沒有發(fā)生變化，依舊延續(xù)著經(jīng)典的魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念，整體線條已簡約、伶俐為主，設(shè)計(jì)的非常柔和，并沒有非常夸張的元素融入，但卻依舊在時(shí)尚的同時(shí)非常有辨識(shí)度，這樣討巧的設(shè)計(jì)還是非常值得認(rèn)可的。首先全系標(biāo)配PE2.0l創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)馬自達(dá)哪款壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)國外也上市這么久了，如果能用到cx-30上關(guān)注點(diǎn)肯定非常高！但據(jù)說那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)暫不引進(jìn)是因?yàn)槌杀締栴}！并非油品原因！所以就尷尬在這里！品牌獨(dú)特不是很硬，馬自達(dá)一直是一個(gè)堅(jiān)持個(gè)性和自我的品牌。當(dāng)其他人鄙視轉(zhuǎn)子時(shí)，馬自達(dá)憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)贏得了勒芒冠軍。當(dāng)其他人正在使用混合動(dòng)力和渦輪增壓器時(shí)，馬自達(dá)仍然堅(jiān)持使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并自然吸氣。CX-30是馬自達(dá)最新推出的車型，目前還沒有正式上市，該車基于昂克賽拉底盤打造，車身尺寸4395*1797*1545，軸距2653。動(dòng)力方面搭載現(xiàn)款昂克賽拉同款發(fā)動(dòng)機(jī)，3馬自達(dá)CX-30作為采用馬自達(dá)魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念的車型，整體設(shè)計(jì)較為簡潔，前臉和全新昂克塞拉較為相似，家族標(biāo)志性的黑色盾型格柵頗有氣勢(shì)，并使用了較為粗壯的鍍鉻飾條與細(xì)長的大燈組相連接，突出了車輛的運(yùn)動(dòng)感。值得，操控不錯(cuò)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，省油長安馬自達(dá)CX-30彌補(bǔ)了一些全新馬自達(dá)3兩廂版車型沒有國產(chǎn)的空缺，對(duì)于喜歡兩廂車的說這款車也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，試駕才是真理。雖然這款車屬于馬自達(dá)CX-30的高動(dòng)力性能版本，但根據(jù)這款車的可以推測，2021款馬自達(dá)CX-30將在2021年上半年正式上市，

易車訊 4月26日，長安馬自達(dá)CX-30正式開啟預(yù)售，新車未來將推出8款車型，預(yù)售價(jià)12.99-17.69萬元。馬自達(dá)CX-30定位小型SUV，造型方面延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與新馬自達(dá)3昂克賽拉一致。動(dòng)力方面，新車搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2020年內(nèi)將推出搭載壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。國產(chǎn)版CX-30在造型上與海外車型相同，采用了馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)語言，魂動(dòng)2.0賦予了它更為簡潔動(dòng)感的前臉造型，大尺寸熏黑格柵，配合上狹長的大燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了十分強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。側(cè)面和車尾則延續(xù)了飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中側(cè)面主要通過的型面變化，來達(dá)到凹凸不平的光影效果。而車尾則更為飽滿有力一些，狹長的尾燈與頭燈相呼應(yīng)。而下方則采用了雙邊單出的排氣布局，以體現(xiàn)自身的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車身尺寸上，車輛的長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm。新車的內(nèi)飾布局同樣沿用了馬自達(dá)簡潔干練的最新內(nèi)飾布局，除了涇渭分明的層次感之外，深色為主的內(nèi)飾還很好地突出了馬自達(dá)一貫的運(yùn)動(dòng)氛圍。細(xì)節(jié)方面，新車的三輻運(yùn)動(dòng)方向盤質(zhì)感出色，懸浮式中控屏搭載馬自達(dá)旗下最新的車機(jī)系統(tǒng)，模擬指針與液晶屏幕相結(jié)合的組合式儀表界面十分戰(zhàn)斗。動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116kW，最大扭矩200Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配手動(dòng)和6速手自一體變速箱，此外，官方還表示將在年內(nèi)推出搭載壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型。

一般為1000~1500公里，這是保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部分充分接觸、摩擦、適應(yīng)和成型的基本里程。磨合期對(duì)汽車的使用壽命和油耗有很大的影響，而磨合的好壞決定著車輛的壽命。磨合期要注意這些問題： 盡量避免高速跑、長途跑和滿載行駛。起步前盡量暖車，使發(fā)動(dòng)機(jī)充分潤滑；磨合期盡量不要超過90碼，車速不要超過3000轉(zhuǎn)，但不要長時(shí)間低速行駛，行駛時(shí)要適當(dāng)換檔，讓變速箱充分磨合；盡量避免突然加速和突然制動(dòng)很容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成沖擊。盡量勻速行駛，慢慢加油，慢慢剎車。

馬自達(dá)CX-30的油耗為百公里7.6升。馬自達(dá)CX-30是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型suv。這款車的軸距為2653mm(毫米)，長寬高分別為4395mm(毫米)、1797mm(毫米)、1545mm(毫米)。馬自達(dá)CX-30使用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)-30的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116千瓦，最大扭矩為202牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的燃油合理性和機(jī)動(dòng)性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。使用6at變速器可以改善汽車的換檔舒適性和乘坐舒適性。而且6at變速器的可靠性和穩(wěn)定性比powershift要好。馬自達(dá)CX-30的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。對(duì)于緊湊型suv來說很重要。而且后懸架采用扭力梁還可以降低整車成本，降低汽車銷售價(jià)格，進(jìn)而提高市場競爭力。

馬自達(dá)cx-30這款車的參數(shù)比較一般：1、買cx3大概半年多了吧，因?yàn)轳R自達(dá)cx3是馬自達(dá)首出的小型suv，所以還是挺期待的；2、感覺動(dòng)力方面還是挺足的，可能是車的重力比較輕吧，所以動(dòng)力很夠用，加速性能也不錯(cuò)；3、外觀方面馬自達(dá)的車一向都顏值比較高，cx3的顏值也比同價(jià)位的suv看起來要大氣一點(diǎn)；4、最讓我遺憾的就是這款車的空間，之前試車的時(shí)候還沒有這種感覺，開了一段時(shí)間覺得空間是真的小，后排和后備箱都很小，很不方便。個(gè)人覺得cx3的空間給這款車減了很多分，還不如加點(diǎn)錢買cx4。