最近捷達VS7的配置信息疑似泄露。新車預(yù)計推出5款車型。低配長寬高分別為4624/1841/1633mm，軸距為2730mm，中高配為4624/1841/1644/2730 mm，外觀配置方面，全系標配全景天窗、車頂行李架、外后視鏡氛圍燈、LED自動/尾燈。 從之前曝光的內(nèi)飾照片來看，新車配備了三輻多功能平底方向盤、雙盤式儀表、大尺寸液晶屏、黑藍雙色座椅等等。 其他配置方面，新車標配了電子手剎、無線充電、手機互聯(lián)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、前/后雷達、胎壓監(jiān)測等。高配車型還配備了車內(nèi)氛圍燈、主駕6向電動調(diào)節(jié)、疲勞監(jiān)測、全景攝像頭、前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、雙區(qū)空調(diào)等豐富配置。

捷達VS7的內(nèi)飾延續(xù)了VS5的風(fēng)格，依舊有著濃濃的德系氣息，以簡潔實用為主。中控臺采用非對稱設(shè)計，遵循人體工程學(xué)，整體做工用料也符合該級別車型的應(yīng)用水平。 三輻平底方向盤也是大家比較熟悉的樣式，厚薄適中，握感極佳。多功能按鍵除了控制娛樂系統(tǒng)、語音和電話外，還集成了自適應(yīng)巡航功能。 雖然VS7沒有采用現(xiàn)在流行的全液晶儀表盤，但是經(jīng)典的機械雙圈儀表看起來簡潔明了，中間的單色行車電腦屏幕可以顯示多項行車信息。 目前官方還沒有公布帶觸控按鍵的中控的尺寸和功能，預(yù)計和VS5一樣。支持藍牙、語音、carplay、carlife、WeLink等功能，系統(tǒng)簡單易操作。 大全景天窗據(jù)說是標配，不僅能帶來出色的通過性和通風(fēng)性，還能為后排乘客提供更愉悅的乘坐體驗。

與科迪亞克相比，捷達VS7更加圓潤飽滿，而科迪亞克則有更多的尖脊，顯得更加硬朗。兩車前臉大量使用了鍍鉻元素，或者是看膩了斯柯達的家族式風(fēng)格，讓VS7的鱗片裝飾的中網(wǎng)更加討人喜歡。兩款車都采用了LED自動大燈，捷達VS8也終于升級使用了透鏡，但科迪亞克的矩陣式LED大燈更時尚。 車身側(cè)面很好的證明了兩車司機出自同一扇門，貫穿車內(nèi)的上腰線與梯形下腰線幾乎相同。簡潔干練的設(shè)計非常搶眼。 如果忽略尾燈和周圍的飾條，兩車尾部的線條造型有很多相似之處，而捷達VS7整體看起來更加扎實穩(wěn)重。捷達VS7尾燈采用了捷達品牌極具辨識度的Y型造型，而科迪亞克則再次將大燈的水晶切割元素延伸至尾燈。

科迪亞克的長寬高和軸距都比捷達VS7長，那么科迪亞克在車內(nèi)空間上會更有優(yōu)勢嗎？同一個體驗者分別坐在兩輛車里，調(diào)整好最佳坐姿后，兩車的前排頭部空間基本相同，可以得到一拳的空間。 體驗者來到后排。后排空間體驗上，兩車頭部空間相同，腿部空間捷達VS7明顯比科迪亞克好很多，對于183cm的體驗者來說也很寬敞。不過這款科迪亞克采用的是7座布局，所以對比起來還是有些不公平。不過相比前兩排空間，捷達VS7表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。

捷達VS7后備箱打開時，明顯受到輪拱的影響。好在還是正規(guī)的，座椅支持4/6比例放倒，擴展性好。尺寸方面，最大深度1910mm，常規(guī)深度910mm，寬度1000mm，高度930mm，最大寬度1210mm。 雖然VS7的后排座椅的后傾角度并不平坦，但是還是有規(guī)律的，而且我發(fā)現(xiàn)它后傾后形成的空間非常有規(guī)律，是一個直角的正方形空間，非常適合做車床用的箱體。 幾百塊就可以在這里做一個工具箱。座椅放倒后，鋪上坐墊，放上睡袋或被子，直接當(dāng)車床用。喜歡自駕游的朋友可以參考一下這個墻面裂縫的方案。

一汽-大眾捷達VS7的方向盤還是大家熟悉的大眾風(fēng)格，厚度也比較合適。鋼琴烤漆的點綴還是給了它一些質(zhì)感。方向盤支持四向手動調(diào)節(jié)，滿足常用需求沒有問題。 捷達VS7方向盤的多功能鍵區(qū)包含了普通控制和ACC主動巡航，方向盤底部也采用了平底設(shè)計，為運動加分。旋鈕大燈的控制邏輯與大眾一致。 儀表盤也是我們熟悉的流行樣式。它是一款經(jīng)典的指針式儀表，中間的小單色顯示屏用于顯示里程信息。

捷達VS7無論是外形還是平臺架構(gòu)，依然繼承了大眾家族的基因。新車搭載J-CONNECT系統(tǒng)，比大眾品牌首選的MIB系統(tǒng)更符合本土消費者的需求。2020款捷達VS7共有四種配置。10寸smart車配備的兩個版本配置較高，配置較低的兩個版本使用8寸中控屏。 捷達VS7多媒體資源除了基本的本地音樂和電臺，還提供了酷我音樂、騰訊新聞、喜馬拉雅FM資源，內(nèi)容相當(dāng)豐富。系統(tǒng)提供蘋果CarPlay、百度CarLife、WeLink三種手機映射方式。

安全配置方面，捷達VS7還配備了泊車輔助系統(tǒng)。有了360度全景圖像，停車變得非常容易和簡單。此外，還有發(fā)動機啟停系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，為您提供更多安全保障。 為了幫你抓住眼球，捷達VS7配備了疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序和預(yù)碰撞系統(tǒng)(包括CEB市緊急制動功能)，一切為了所有人(司機、行人)的安全。

捷達vs7的ACC自適應(yīng)巡航可以自動跟隨前車的加減速。當(dāng)有車從側(cè)面并入你的車道時，系統(tǒng)會及時識別并主動減速避讓，從而緩解疲勞，讓你成為馬路上最可愛的男孩。 捷達VS7巡航怎么用？捷達VS7的ACC自適應(yīng)巡航由方向盤左側(cè)的按鍵控制。按鈕的功能是巡航開關(guān)、速度調(diào)節(jié)、跟隨距離調(diào)節(jié)、模式切換、恢復(fù)和設(shè)置。

開/關(guān)大燈是日常駕駛中最頻繁的操作之一。為了給您省事，捷達VS7直接采用了全系標配LED自動大燈。進出隧道還是挺方便的?？梢钥吹浇葸_VS7考慮的很周到，也很好用。只需在前照燈控制區(qū)域?qū)⑵湓O(shè)置為自動位置。如下圖所示。

捷達VS7前排采用打孔真皮座椅，座椅墊料柔軟度比較一般，但包裹性和支撐性都不錯。提供6向電動調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)腰部支撐。乘坐舒適性很棒，大腿支撐不錯，調(diào)節(jié)方式也比較簡單。 捷達VS7的后排座椅和前排座椅一樣是真皮的。座椅兩側(cè)的凹形設(shè)計可以提供更好的包裹性。坐墊長度適中，坐感與VS5相同。 對于一款中型SUV來說，捷達VS7帶全景天窗的配置應(yīng)該不算過分。這也是捷達VS7和VS5的區(qū)別，后排乘客最后也不會感到壓抑。

捷達VS7作為新時代的車型，當(dāng)然提供了電子手剎、自動駐車等貼心配置。等紅綠燈的時候，系統(tǒng)會自動停車。此時右腳可以通過松開剎車踏板進行短暫的休息，不需要換擋。 自動開啟駐車時，車輛踩下剎車停穩(wěn)后，汽車可以自動拉剎車，踩下油門時會自動松開剎車，更加安全方便。

捷達VS7預(yù)約保養(yǎng)和道路救援只能通過手機應(yīng)用在線客服、快捷按鈕或官方服務(wù)電話實現(xiàn)，但車載系統(tǒng)中不提供相應(yīng)功能。 捷達VS7的J-CONNECT智能系統(tǒng)，打通了小晶宇智能服務(wù)平臺，通過這個智能助手，可以遠程控制一些智能家居設(shè)備。 捷達VS7系統(tǒng)接入了眾多第三方應(yīng)用，涵蓋美團外賣、美味不用等、貓眼票務(wù)等平臺。通過車載系統(tǒng)，實現(xiàn)餐廳排隊預(yù)訂、航班信息及酒店查詢、停車繳費等服務(wù)?？梢詫崿F(xiàn)。

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)。一汽大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產(chǎn)品捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。1991年12月5日第一輛國產(chǎn)捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎(chǔ)上改觀和升級的版本。

2020年3月20日，捷達VS7正式上市，新車上市4款車型，價格為10.68萬~13.68萬。新車亮點：1、MQB平臺+1.4T發(fā)動機+5速手動/6速手自一體變速箱+前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸掛。2、2730mm的軸距，定位純正德系中型SUV。外觀方面，捷達VS7在延續(xù)大眾精髓的基礎(chǔ)上融入家族式設(shè)計語言，前臉采用了鎧甲鱗片式的格柵設(shè)計，與兩側(cè)的全LED大燈組連在一起，讓前臉顯得非常有活力。自動大燈可根據(jù)周圍光線的明暗自動點亮或關(guān)閉，大燈下方為LED日間行車燈，以及整體造型看起來十分大氣。

捷達VS7在做工上完全沒有德系的嚴謹性，而柯珞克是德系SUV中銷量最高的一款產(chǎn)品，斯柯達雖然是大眾旗下產(chǎn)品，車型都出自大眾的平臺，不過在做工方面卻比大眾更為嚴謹，更為精致?？络罂艘惭匾u了斯柯達這方面的優(yōu)勢，做工和用料方面都比捷達VS7要強很多。外觀上，柯珞克久像是一臺縮小版的“柯迪亞克”，粗壯有力的進氣格柵搭配現(xiàn)下流行的分體式大燈，在拉伸前臉橫向視覺寬度的同時還提升了整車的整體感。動力性能方面，柯珞克主要銷售1.4T的車型，和VS7一樣，兩車發(fā)動機和變速箱都一樣。

捷達vs7長寬高分別是4600毫米、1841毫米、1661毫米，軸距為2730毫米。外觀方面，捷達vs7前臉采用的是捷達家族化設(shè)計，整體也呈變異的X型，顯得極具動感，鱗片狀的中網(wǎng)看起來沖擊力很強，和前大燈相連，保險杠下方有點玉如意形狀的日間行車燈，十分別致。捷達vs7前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載1.4l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

一汽大眾捷達VS7于2020年3月20日上市，作為捷達品牌打造的第三款車型，捷達VS7定位于中型SUV，一汽大眾捷達VS7的長寬高分別為4624mm、1841mm、1644mm，軸距為2730mm。動力方面，捷達VS7搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kw，與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱。外觀方面，捷達VS7的前臉依然采用了六邊形的進氣格柵，內(nèi)部分布著大量的菱形鍍鉻裝飾，看起來很有質(zhì)感，不過與格柵相銜接的大燈采用了帶有透鏡結(jié)構(gòu)的遠近光一體式設(shè)計，相較VA3和VS5來說更顯質(zhì)感，保險杠下方是玉如意形狀的日間行車燈，十分別致。

捷達VS7是一款五座車，定位中型SUV。預(yù)計將于2020年2月上市。作為捷達品牌打造的第三款車型，捷達VS7定位于中型SUV，上市后將主打二三線城市的消費群體。作為一款中型SUV，捷達VS7的前臉依然采用了六邊形的進氣格柵，內(nèi)部分布著大量的菱形鍍鉻裝飾，看起來很有質(zhì)感。車身尺寸方面，長寬高分別為4624×1841×1644mm，軸距為2730mm。

大眾捷達當(dāng)然是合資車了，是中國一汽汽車集團的德國大眾汽車集團合資生產(chǎn)的緊湊型家庭轎車了。捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產(chǎn)品捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。1991年12月5日第一輛國產(chǎn)捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎(chǔ)上改觀和升級的版本。從此，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000臺，有公路精品、神車、中國家轎第一品牌的美譽。產(chǎn)品亮點01、司機側(cè)座椅高度可調(diào)節(jié)全新升級的人性化設(shè)計司機側(cè)座椅，可根據(jù)不同需求調(diào)節(jié)高度，讓座椅與身型完美貼合，緩解疲勞，享受旅程。02、行李箱照明全新升級的行李箱照明，開啟時自動點亮，一掃黑暗中取物品的困擾。03、副司機側(cè)遮陽板化妝鏡全新升級的副司機側(cè)遮陽板化妝鏡，貼心設(shè)計讓注重儀表的您，時刻靚麗如初。04、單碟CD及全新升級的單碟CD機，讓您的旅途充滿動感，自由沉浸在音樂的世界里。05、電動調(diào)節(jié)外后視鏡帶加熱功能全新升級的外后視鏡，電動調(diào)節(jié)精準便利，加熱功能可消除嚴寒中結(jié)冰、掛霜等困擾、保持視野清晰，暢享一路安全。