隨著社會的發(fā)展，我們的車輛配置越來越高，行車落鎖也是車輛的基本配置，今天我們就教大家，行車自動(dòng)落鎖怎么設(shè)置。小伙伴們，首先，我們根據(jù)我們自的身需求與自己的駕駛習(xí)慣，來設(shè)置自行車落鎖功能。首先我們上車以后，先將車輛啟動(dòng)，然后將檔位掛在P檔位置，將四個(gè)車窗們?nèi)筷P(guān)閉。然后我們按下鎖車鍵，保持大概6秒左右，這時(shí)候，我們看到儀表內(nèi)危險(xiǎn)指示燈閃2次，我們就設(shè)置好了。我們可以根據(jù)，以上的步驟，重復(fù)操作，當(dāng)箭頭警示燈閃動(dòng)一次，我們的自動(dòng)落鎖功能關(guān)閉了?？偨Y(jié)1、檔位掛在P檔位置。2、關(guān)閉門窗。3、按下解鎖鍵并保持6秒。4、儀表內(nèi)危險(xiǎn)指示燈閃2次。

有。行車自動(dòng)落鎖也叫速度感應(yīng)自動(dòng)落鎖是一款電子裝置。當(dāng)鋒蘭達(dá)車速達(dá)到電腦設(shè)定的速度時(shí)，鎖止按鈕會自動(dòng)按下，防止誤開車門。車速20公里以上自動(dòng)落鎖，或者可以設(shè)置成換擋桿換成P檔以外的檔位，自動(dòng)鎖止所有車門。

如果我是你，我會選擇豐蘭達(dá)，就像你買衣服和鞋子一樣。價(jià)格差不多的情況下，首選肯定是當(dāng)季款。設(shè)計(jì)完全比不上老款，跟買車差不多。新型號在設(shè)計(jì)和配置上都必須是最新的。這三款車中，只有風(fēng)蘭達(dá)是全新的，所以我會選擇它。TSS系統(tǒng)，風(fēng)蘭達(dá)配備了TSS2.0智能安全系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道追蹤輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，對于經(jīng)常開車的人來說非常實(shí)用。雖然駭客也有類似的功能，但是只有副頂頂頂機(jī)型才有這些功能。后懸掛的問題不得不提。黑客單獨(dú)是后懸掛，而風(fēng)蘭達(dá)可能是板懸掛(還不確定，因?yàn)楣俜竭€沒透露)。不過豐蘭達(dá)和CHR是同一個(gè)平臺的，所以在培養(yǎng)方面應(yīng)該不會差。我不認(rèn)為板懸掛總是不如單懸掛，多多少少會有一點(diǎn)差距，所以我站在黑客這邊。那么如果你覺得我的選擇有點(diǎn)草率，可以大致對比一下這三款車的一些基本配置。再來說說動(dòng)力。風(fēng)蘭達(dá)和逍客都是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但前者馬力171，后者只有151，而xrv有兩種動(dòng)力選擇，一種是1.5L自吸，馬力只有131，另一種是1.5T渦輪增壓，馬力177。也就是說，風(fēng)蘭達(dá)和xrv在動(dòng)力上基本是一個(gè)級別的，不過這里的人應(yīng)該不少。內(nèi)飾:說實(shí)話，雖然逍客的內(nèi)飾不怎么樣，但還是比風(fēng)蘭達(dá)強(qiáng)一點(diǎn)，坐起來比較舒服，這也是日產(chǎn)的優(yōu)勢。質(zhì)量:無論國內(nèi)還是國外，其實(shí)豐田的質(zhì)量一直高于日產(chǎn)，這是不可否認(rèn)的事實(shí)。最后得出結(jié)論:考慮性價(jià)比，風(fēng)蘭達(dá)占優(yōu)，起步價(jià)比逍客低2萬，但配置沒有差距，甚至比逍客還豐富。從平臺上來說，黑客還在用十幾年前的老平臺。平臺老，技術(shù)老，和TNGA平臺生產(chǎn)的風(fēng)蘭達(dá)會有一定差距。就產(chǎn)品質(zhì)量而言，逍客的變速箱飽受詬病，這是勸阻我的最直接原因。而豐蘭達(dá)沒有明顯的槽點(diǎn)。最多說是掛了，但這和變速箱故障比起來就相形見絀了。

鋒蘭達(dá)精英版主座能升高地方在左側(cè)。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：可以在主駕駛座椅的左側(cè)找到調(diào)節(jié)汽車座椅高低的按鈕，許多調(diào)節(jié)的按鈕都在主駕駛座椅的左側(cè)，伸手即可摸到，方便車主進(jìn)行調(diào)節(jié)。

在座椅左邊。鋒蘭達(dá)座椅按摩調(diào)節(jié)在座椅的左邊，有1個(gè)調(diào)節(jié)按鍵，調(diào)節(jié)按鍵可以上按或下按來調(diào)節(jié)按摩的力度。

豐田鋒蘭達(dá)與銳放都是豪華SUV車型，底盤表現(xiàn)十分優(yōu)異。兩款車底盤都基于豐田的TNGA架構(gòu)，注重穩(wěn)定性和操控性，同時(shí)在支撐力、強(qiáng)度、輕量化等方面進(jìn)行了優(yōu)化。不同的車型針對不同的消費(fèi)群體需求進(jìn)行的底盤調(diào)校，鋒蘭達(dá)更傾向于穩(wěn)重、偏硬的線性操控，加上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適合長途或熱愛越野駕駛的用戶；銳放則在舒適駕乘和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)方面略占優(yōu)勢，更適合城市駕駛。綜上所述，兩款車底盤都表現(xiàn)良好，但具體選擇還應(yīng)該根據(jù)個(gè)人喜好和實(shí)際需求來決定。

要說鋒蘭達(dá)的車身剛性，得先從豐田的TNGA架構(gòu)說起，這是豐田的一種造車?yán)砟詈腕w系，涉及的領(lǐng)域很廣泛，我就不詳細(xì)說明了，直接挑與行車安全有關(guān)的部分來說。首先是車身剛性，在行車安全領(lǐng)域還沒被重視和普及的時(shí)候，大部分人對于車身剛性的理解基本都是很片面的，例如這車身用的材料夠不夠厚實(shí)，關(guān)門聲聽起來夠不夠厚重，以此來判斷這車耐不耐撞，所以那時(shí)候都認(rèn)為德國車很硬很耐撞，然而事實(shí)真的是這樣嗎？在我們國內(nèi)的中保研碰撞測試?yán)铮车聡嚻放频某煽兙瓦h(yuǎn)遠(yuǎn)比不上豐田車，而豐田車的優(yōu)異成績又是怎么來的呢？關(guān)鍵就是GOA車身，這是豐田開發(fā)的一種車身技術(shù)，目的在于車輛發(fā)生不可避免的碰撞時(shí)，將撞擊力分散，從而保證乘員艙不變形，最大限度地保證車內(nèi)乘員的安全。大致來說的話，就是“軟硬結(jié)合”，軟指的是乘員艙以外的部分，通過緩沖和碰撞潰縮設(shè)計(jì)來達(dá)到“吸能分散”的作用，關(guān)于這一理念，是由沃爾沃提出并倡導(dǎo)的，眾所周知，沃爾沃是汽車界的安全之最。然后硬指的就是乘員艙的部分，它的主要結(jié)構(gòu)由ABC三個(gè)立柱、縱梁、車門檻、車頂橫梁、車門保護(hù)梁等組成的，材料方面都采用的1180Mpa高強(qiáng)度鋼板，里襯加強(qiáng)件則是采用1500Mpa的超高強(qiáng)度鋼板，以及盒形加強(qiáng)，從而讓乘員艙成為了一個(gè)高強(qiáng)度“籠子”。以上就是豐田車在碰撞測試?yán)锩嫒〉脙?yōu)異成績的原因了，而鋒蘭達(dá)作為TNGA-C平 臺的一員，自然會繼承TNGA架構(gòu)下的高強(qiáng)度車身剛性，至于行車安全嘛，以tss為主導(dǎo)的一系列主動(dòng)安全系統(tǒng)，則是TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢之一，從目前眾多豐田車主的反饋來看，這套安全系統(tǒng)的口碑是很不錯(cuò)的，而鋒蘭達(dá)上搭載的還是國內(nèi)最新的tss2.0版本，在行車安全的領(lǐng)域還是很有保障的。

強(qiáng)度極高。鋒蘭達(dá)汽車采用了德國進(jìn)口零件，全車堅(jiān)固性極高。鋒蘭達(dá)a柱強(qiáng)度極高，經(jīng)過巨大的撞擊力后a柱仍然不彎曲，極其堅(jiān)固。

豐田鋒蘭達(dá)車如何設(shè)置后視鏡自動(dòng)下翻您好親豐田倒車后視鏡下翻設(shè)置要先掛倒檔，按住司機(jī)位左側(cè)座椅記憶鍵直到聽到聲響，證明已經(jīng)記憶成功。帶座椅記憶的配置有這個(gè)功能，倒車時(shí)，后視鏡調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)到R位置，就自動(dòng)下翻。以下是汽車設(shè)置倒車后視鏡下翻具體步驟:1、車子通電，但不要發(fā)動(dòng)(不踩剎車情況下按啟動(dòng)鍵);2、設(shè)置你的記憶座椅1、2、3檔，選擇你的座椅檔位;3、選擇你想設(shè)置的那一邊的后視鏡，按后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕(左或右);4、踩剎車，掛R檔，這時(shí)候選擇的后視鏡會自動(dòng)下翻至出廠預(yù)設(shè)的位置，按4向調(diào)節(jié)按鍵，調(diào)節(jié)至自己需要的位置;5、長按座椅記憶鍵(1、2、3)大約2秒，你選擇的是哪個(gè)記憶位置，就長按哪一個(gè);6、踩剎車，掛P檔，再按一次后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鍵，設(shè)置結(jié)束。希望可以幫助到您親，祝您生活愉快，工作順利，夜間開車親，多注意安全

鋒蘭達(dá)更實(shí)用。原因如下：1、價(jià)格，我觀察了之前南北豐田對于發(fā)布姐妹車時(shí)各自車型的售價(jià)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)邏輯，就是一汽豐田的售價(jià)總是會比廣汽豐田的售價(jià)高那么一點(diǎn)，一般是2-3千左右。2、口碑，雖然一豐成立的比較早，但是對于口碑這塊網(wǎng)友和車主們好像更傾向于廣豐。3、造車品質(zhì)，廣豐的造車品質(zhì)是出了名的，有豐田全球模范工廠的稱號，這除了豐田對于廣豐的認(rèn)可外，也反應(yīng)了用戶對于廣豐造車品質(zhì)的認(rèn)可。4、售后服務(wù)，去過兩家4S店的朋友應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是售前后服務(wù)有一定的差別，一個(gè)是帶有色眼鏡看人，一個(gè)是一視同仁的看人，分別指的是誰大家心里應(yīng)該有數(shù)，我就不說出來了，免得有人說我是黑子。5、提車，目前看來鋒蘭達(dá)的提車時(shí)間會更早一些，預(yù)計(jì)1月份上市，最快1月底、2月初就能提車，銳放就會稍晚一些。

推薦鋒蘭達(dá)，相較于卡羅拉銳放，鋒蘭達(dá)擁有更多的車型配置選擇，能夠滿足中國各個(gè)購車用戶的需求。兩款車型都屬于緊湊型SUV，定位低于RAV4榮放和威蘭達(dá)，車身尺寸兩者之間相差也并不大，卡羅拉銳放長寬高分別為4460＊1825＊1620，鋒蘭達(dá)長寬高分別為4485＊1825＊1620，兩者之間僅長度相差25，軸距都是2640。兩款車型都是采用豐田旗下型號為M20C的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無極變速箱，最大功率126KW，最大峰值扭矩205N/m，官方百公里油耗為5.7-5.8L/km；采用前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。底盤采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，配置方面卡羅拉銳放最低配車型相較于鋒蘭達(dá)最低配車型輔助駕駛配置等都有所增加。鋒蘭達(dá)詳細(xì)介紹：1、外觀不同于卡羅拉銳放，鋒蘭達(dá)使用日版卡羅拉Cross的外觀套件，前包圍連同進(jìn)氣格柵面積巨大，車標(biāo)周圍的中網(wǎng)只有窄窄的一條。申報(bào)車型沒有使用全LED車燈，高配車型的前車燈燈腔內(nèi)部有一條LED燈帶上下分隔，另外整車還有黑色車頂以及銀色飾條可選，增加個(gè)性。鋒蘭達(dá)出自TNGA-C平臺，定位入門級緊湊型SUV，車身尺寸為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，車身側(cè)面線條比較豐富。此外在底盤方面，車輛懸架則使用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架。2、內(nèi)飾該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)與卡羅拉轎車十分相似，中控屏幕的厚度依然不減，像是家里的老式彩電一樣，懸浮式的中控屏下方，是一體化的按鍵區(qū)。

豐田鋒蘭達(dá)車損險(xiǎn)一年多少錢？豐田鋒蘭達(dá)車損險(xiǎn)一年約1200元。

鋒蘭達(dá)：每月約為1217元。沃蘭：每月約為1873元。鋒蘭達(dá)是一款入門級緊湊型SUV，車長不到4.5米，軸距2.6米出頭，而鋒蘭達(dá)混動(dòng)版則也是在此基礎(chǔ)上打造的一款混動(dòng)車型。當(dāng)然，作為HEV混動(dòng)車型，鋒蘭達(dá)混動(dòng)版在外形上還是有一些細(xì)微調(diào)整的，例如用上了豐田專用的淡藍(lán)色混動(dòng)車標(biāo)，全車包圍更加立體，看上去更時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)一些。雪佛蘭沃蘭多是雪佛蘭汽車公司推出的一款緊湊型SUV，這款車雖然定位為緊湊型車，但空間表現(xiàn)依然出色。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，這款車還推出了五座和七座車型。

能。根據(jù)鋒蘭達(dá)官方資料顯示，天津宏瑞通達(dá)汽車店店內(nèi)鋒蘭達(dá)現(xiàn)車充足，近期購車優(yōu)惠高達(dá)1.5萬，同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值6666元的大禮包。廣汽豐田鋒蘭達(dá)，廣汽豐田在華推出的全新汽車，于2022年1月6日正式上市。

凱美瑞長4885、寬1840、高1455鋒蘭達(dá)長4485、寬1825、高1620凱美瑞整備質(zhì)量(Kg)1530鋒蘭達(dá)整備質(zhì)量(Kg)1359

鋒蘭達(dá)的油箱容積為47L。外觀方面，鋒蘭達(dá)采用了全新的外觀設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。前臉部分尺寸寬大的前格柵內(nèi)部集成蜂窩狀黑色中網(wǎng)，搭配圓形霧燈整體極具個(gè)性。此外，車頭兩側(cè)的LED前燈組造型較為修長、犀利，點(diǎn)亮后辨識度較強(qiáng)。鋒銳前臉，沖鋒在前，突破新視野。車身側(cè)面，鋒蘭達(dá)采用車頭與車尾兩處分段式腰線設(shè)計(jì)，搭配熏黑輪眉及多輻式輪圈，肌肉感十足。此外，新車還對車窗邊框、車頂行李架等部位進(jìn)行熏黑處理，進(jìn)一步提升車輛時(shí)尚感。新車尾部造型較為飽滿，兩側(cè)造型修長的尾燈組與車頭相呼應(yīng)，辨識度較強(qiáng)。鋒蘭達(dá)汽車介紹車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，超越同級，開起來有面子，帶來更優(yōu)更舒適的乘坐空間體驗(yàn)。高達(dá)775mm的后排乘坐空間，給家人更好的乘坐體驗(yàn)。領(lǐng)先同級438L容積的后備箱空間，擺放大物品更加省力，全家人都能輕松使用便捷有檔次。動(dòng)力部分，鋒蘭達(dá)將搭載TNGA2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率126千瓦，峰值扭矩205牛·米。傳動(dòng)部分，匹配CVT無級變速箱。底盤方面，新車采用前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸架；強(qiáng)勁動(dòng)力，超低油耗，油耗遠(yuǎn)低于同級，每公里只要4毛錢，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性都是同級別的新標(biāo)桿。

鋒蘭達(dá)。鋒蘭達(dá)最小離地間隙是208mm，銳放最小離地間隙是160mm，鋒蘭達(dá)的地盤高一些。廣汽豐田鋒蘭達(dá)，廣汽豐田在華推出的全新汽車，于2022年1月6日正式上市。

比較高的。鋒蘭達(dá)在底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架。實(shí)車體驗(yàn)豐田鋒蘭達(dá)的底盤懸架不會讓你感覺一味的軟，而是足夠柔韌，懸架對于路面震動(dòng)的傳遞能非常有效的處理，即便是駛過爛路時(shí)，減振器同樣能給予足夠的緩沖，通過后車身又能很快恢復(fù)穩(wěn)定。

廣汽豐田鋒蘭達(dá)有幾個(gè)安全氣囊，6個(gè)安全氣囊，位置在主副駕駛座安全技能，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，膝部氣囊。安全氣囊使用注意廣汽豐田鋒蘭達(dá)有幾個(gè)安全氣囊 6個(gè)安全氣囊（安全保護(hù)性好）安全氣囊只有正確的使用，才不會影響到后期的保護(hù)效果，安全氣囊需要配合安全帶使用效果才最為合適，帶有車輛安全氣囊的位置，不能夠有任何的遮擋物品，否則會造成安全氣囊的彈出影響，避免二次傷害。安全氣囊的作用廣汽豐田鋒蘭達(dá)有幾個(gè)安全氣囊 6個(gè)安全氣囊（安全保護(hù)性好）安全氣囊的主要作用就是在車輛出現(xiàn)事故后，能夠有效的對車內(nèi)的人員進(jìn)行保護(hù)，降低傷亡率的出現(xiàn)，安全氣囊能夠有效的保護(hù)面部受傷率降低80%，效果是非常合適的，使用效果好。通過本次講述了廣汽豐田鋒蘭達(dá)有幾個(gè)安全氣囊的相關(guān)內(nèi)容，可以看出安全氣囊數(shù)量是比較多的，使用效果非常好。

我在選擇鋒蘭達(dá)時(shí)首先是它的顏值讓我覺得很穩(wěn)重，作為一個(gè)成家的人我覺得開著這個(gè)車子出行會覺得更加穩(wěn)重一些，另外這車子的經(jīng)濟(jì)性我覺得挺好，就拿油耗方面來說很適合家用，這車子的整體價(jià)格不高，十幾萬塊?作為我們普通家庭我覺得還是能夠接受的。鋒蘭達(dá)作為一款緊湊型SUV，它車內(nèi)的空間是比較大的，比轎車那要好很多，在使用方面都是比較舒坦的，它的車身比較高，坐在車?yán)锏臅r(shí)候可以說是坐得高看得遠(yuǎn)，行車方便許多，前排的空間比較寬大，我1.74米的個(gè)子在駕駛時(shí)沒有覺得有擁擠感，而且頭部與車頂?shù)木嚯x也有一個(gè)多拳頭大，腿腳也都可以自然的伸展開，它的后排空間也是比較寬大，當(dāng)我?guī)先齻€(gè)成年人坐在后排時(shí)沒有什么擁擠感，而且前后排的距離也都比較大，都能夠蹺二郎腿，而且它的后備箱的空間也是非常寬大的，可以擺放很多物品，我有時(shí)候空閑時(shí)就會開著車去釣魚，而此時(shí)后備箱里可以輕松地放下我的一些漁具裝備，讓我的出行覺得挺方便的。油耗的表現(xiàn)也沒有讓我失望，我現(xiàn)在的綜合油耗表現(xiàn)就七個(gè)多，它不會受到在市內(nèi)行駛油耗就會增高的問題，因?yàn)槲揖驮谑袇^(qū)行駛比較多，車流量也比較大，這樣的一個(gè)油耗表現(xiàn)對于目前油價(jià)上漲以來也沒有讓我覺得有什么壓力感，還是比較經(jīng)濟(jì)的。使用了這么長的時(shí)間我發(fā)現(xiàn)它的舒適性也的確是挺好的，首先第一感覺車內(nèi)的密封性我覺得非常好，因?yàn)槲以诔俗鴦e人車子的時(shí)候它們的胎噪聲都是比較大的，而當(dāng)我駕駛自己這款車時(shí)車窗全部關(guān)閉的情況下它的胎噪聲是比較小的，座椅坐上去覺得挺有彈性，就算是時(shí)間做稍微長一點(diǎn)也不會覺得難受，這一點(diǎn)上也挺好，另外這車的避震效果也不差，它的后排雖然是非獨(dú)立懸架，但它也能夠很好地過濾掉車外的沖擊力，在遇到減速帶的時(shí)候，車子的搖晃感和顛簸感是比較小的，不會讓車內(nèi)的乘坐著有暈車的現(xiàn)象，整體上這車我覺得作為家用車還是非常實(shí)惠的。