前段時(shí)間，美國權(quán)威媒體買手39；S Guide》是美國權(quán)威的消費(fèi)導(dǎo)購媒體，涵蓋的產(chǎn)品范圍廣泛。對于汽車，媒體編輯團(tuán)隊(duì)一直采用嚴(yán)格而全面的評估流程來確定：值得消費(fèi)者認(rèn)真關(guān)注的車型，為消費(fèi)者提供購車推薦指南。在評選年度最受歡迎的10款車型時(shí)，我們不僅綜合考慮了價(jià)格、功能、性能、便利性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性記錄等多重因素，還根據(jù)普通消費(fèi)者的用車習(xí)慣進(jìn)行日常測試，它通過個(gè)人駕駛來評價(jià)這些車輛的優(yōu)劣具有權(quán)威性和公正性，對于國內(nèi)消費(fèi)者選車也有一定的參考意義?！禕uyer 39；s Guide評選出的年度最受歡迎的10款車，每一款都有足夠的理由和實(shí)力上榜。唯一遺憾的是沒有自主品牌車型上榜。當(dāng)然，這里的原因大家都知道。目前自主品牌車型還無法在美國市場大顯身手。但教授認(rèn)為，隨著新能源汽車時(shí)代的到來，國產(chǎn)汽車品牌有很大的機(jī)會沖擊美國市場，取得驕人的成績。

但單從上述對比來看，鋒蘭達(dá)的空間和科技性配置更優(yōu)，能讓用戶以同樣的價(jià)格，享受到更高的駕駛體驗(yàn)。鋒蘭達(dá)的動力表現(xiàn)更優(yōu)，比本田XR-V的輸出更為澎湃，適合有動力需求的年輕消費(fèi)者。這款車的長寬高尺寸為4485*1825*1620mm，軸距2640mm，和同級SUV相比，鋒蘭達(dá)長寬高全面勝過本田XR-V，寬度和軸距則小于日產(chǎn)逍客。車尾設(shè)計(jì)比較普通，略顯單調(diào)，全系標(biāo)配LED尾燈。首先來看兩款車的空間表現(xiàn)，本田XR-V這邊的長寬高分別做到了4328/1772/1610mm，軸距為2610mm，在小型SUV里面算得上非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。不久前，一汽豐田SUV“放”家族的全新成員——卡羅拉銳放正式上市，這款基于TNGA-C平臺打造的產(chǎn)品完全可以用驚艷來形容，大有趕超東風(fēng)本田XR-V等老牌車型之勢。銳放和鋒蘭達(dá)相比鋒蘭達(dá)更好。價(jià)格，我觀察了之前南北豐田對于發(fā)布姐妹車時(shí)各自車型的售價(jià)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)邏輯，就是一汽豐田的售價(jià)總是會比廣汽豐田的售價(jià)高那么一點(diǎn)。豐田卡羅拉銳放是豐田鋒蘭達(dá)的姊妹車型，該車基本延續(xù)了美版卡羅拉Cross的前臉設(shè)計(jì)，給人的感覺頗為陽剛硬朗。具體來看，該車的中網(wǎng)位置比較靠上，梯形的形狀給人以極強(qiáng)的力量感，內(nèi)部設(shè)置波浪狀的飾板裝飾，看起來比較美觀。

1、車身尺寸方面，兩車都定位緊湊型SUV，尺寸方面在同級中不算突出。鋒蘭達(dá)在長度方面略微領(lǐng)先，途岳在寬度、高度以及軸距方面更勝一籌，整體差距不大，換而言之，空間表現(xiàn)各自五五開的水平。2、但單從上述對比看，還是鋒蘭達(dá)勝在入門要求更低，比較適合有經(jīng)濟(jì)壓力的車友。而途岳不論在空間、動力和駕駛感受層面都要遠(yuǎn)勝于鋒蘭達(dá)，如果在乎動力和操控并且不差錢的車友可以選擇途岳。3、銳放和鋒蘭達(dá)相比鋒蘭達(dá)更好。價(jià)格，我觀察了之前南北豐田對于發(fā)布姐妹車時(shí)各自車型的售價(jià)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)邏輯，就是一汽豐田的售價(jià)總是會比廣汽豐田的售價(jià)高那么一點(diǎn)。4、所以此次對比，我們找來了符合標(biāo)準(zhǔn)的兩款姊妹車型——廣汽豐田鋒蘭達(dá)和一汽豐田卡羅拉銳放，以及德系競爭對手一汽-大眾T-ROC探歌以及同樣來自日本且銷量不俗的東風(fēng)日產(chǎn)逍客，來看看精打細(xì)算之后，誰更值得推薦。

1、推薦鋒蘭達(dá)，相較于卡羅拉銳放，鋒蘭達(dá)擁有更多的車型配置選擇，能夠滿足中國各個(gè)購車用戶的需求。2、首先，鋒蘭達(dá)和銳放都是豐田車，豐田車的口碑也不用我多說了吧，“車到山前必有路，有路必有豐田車”這句話可是家喻戶曉的。3、這兩兄弟我個(gè)人建議還是鋒蘭達(dá)好一點(diǎn)，它的性價(jià)比會高一點(diǎn)。當(dāng)然口說無憑無據(jù)，對比一下才有說服力。4、一般來說，鋒蘭達(dá)作為SUV車型，更注重車輛的越野性能和安全性能，其防撞梁的設(shè)計(jì)可能更加扎實(shí)。但是，這并不代表卡羅拉銳放的防撞梁就不夠扎實(shí)。5、卡羅拉銳放在設(shè)計(jì)上顯得更年輕有活力一些，另外多出18英寸輪轂、后排中央扶手帶杯架、前駐車?yán)走_(dá)等配置，在細(xì)節(jié)上比較加分。鋒蘭達(dá)在車身長度上有一定優(yōu)勢，此外擁有更低的8L油耗表現(xiàn)，也是不錯的選擇。

1、好。廣汽鋒蘭達(dá)達(dá)這個(gè)車型的話，整體的質(zhì)量是沒有什么問題的，目前來看廣汽鋒蘭達(dá)這個(gè)車型整體的口碑還是不錯的，并沒有太多的通病或者質(zhì)量問題，從網(wǎng)上來看的話并沒有太多的投訴。2、豐田鋒蘭達(dá)還是很不錯的。發(fā)動機(jī)NVH出色。鋒蘭達(dá)的胎噪路噪其實(shí)表現(xiàn)并不會很突出，但是發(fā)動機(jī)的聲音和震動抑制得非常好。試駕過程中，發(fā)動機(jī)已經(jīng)起動了都以為還起動，真的是特別安靜。底盤濾震表現(xiàn)非常好。3、很好。鋒蘭達(dá)是廣汽豐田最新推出的入門緊湊級SUV，主打經(jīng)濟(jì)家用。作為定位家用的緊湊級SUV，優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然就是豐田的穩(wěn)定質(zhì)量，0自吸發(fā)動機(jī)省油省心，而且空間寬敞，性價(jià)比高。

1、其次，鋒蘭達(dá)的尺寸也注定了它不會太過亮眼。鋒蘭達(dá)的長寬高尺寸分別為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，作為一輛緊湊型SUV來說，這樣的尺寸表現(xiàn)在同級別里并不耀眼。2、車身尺寸方面，綜合對比四款車的數(shù)據(jù)，鋒蘭達(dá)4485*1825*1620mm的長寬高明顯優(yōu)于競品，同時(shí)2640mm的軸距也處于同級領(lǐng)先，車身尺寸確實(shí)為鋒蘭達(dá)帶來了更好的乘坐體驗(yàn)。3、但其實(shí)20萬以內(nèi)的suv一直是國內(nèi)豐田車的短板，前四年前上市的鋒蘭達(dá)和奕澤雖然定價(jià)是20萬以內(nèi)，但奈何定位著實(shí)是比較小眾，于是便有了鋒蘭達(dá)和銳放的國產(chǎn)，其中鋒蘭達(dá)就是由以品質(zhì)和口碑享譽(yù)的廣汽豐田來生產(chǎn)的。4、有顏值 有時(shí)尚 更要裝的下年輕人的夢想 外觀是一款車的最突出特點(diǎn)之一，而廣汽豐田鋒蘭達(dá)在外觀上也做了很多的改進(jìn)。5、這款定位為純電入門緊湊級SUV的新車在上市后10個(gè)月時(shí)間里累計(jì)銷量超過14萬臺，在剛剛過去的10月份銷量就達(dá)到了27548臺，位列SUV銷量榜第4名。6、一臺車好不好，值得不值得選擇，主要就是看符合消費(fèi)者的眼光和用車需求了，就我個(gè)人感覺，鋒蘭達(dá)這車確實(shí)不錯，不僅僅有廣汽豐田品質(zhì)保證，更因?yàn)殇h蘭達(dá)這車實(shí)用性很好。

鋒蘭達(dá)工信部百公里油耗是5.7升，車主實(shí)測綜合路肢前族況百公里平均油耗是6.6升悔中左右。油耗高低和路況以及車主的駕駛習(xí)慣有關(guān)。您的鋒蘭達(dá)表顯示百公里油耗5升正常的。說明您的駕駛習(xí)慣很好，才能歷弊開出這么低的油耗。

威蘭達(dá)省油。1、威蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)都是使用2.0L發(fā)動機(jī)。威蘭達(dá)使用最大功率171馬力2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，匹配可模擬10速CVT無級缺渣變速箱，百公里油耗最低5.7L。這套動力組慎扮敬合和威蘭達(dá)是一樣的，動力數(shù)據(jù)夠用，油耗也不是寬慎很高。2、鋒蘭達(dá)功率126kW，油耗5.8L每100km，動力強(qiáng)勁，爬坡有力，油耗遠(yuǎn)低于同級，鋒蘭達(dá)油耗為百公里油耗5.8L。

一般來說，兩款車沖侍所搭載的發(fā)動機(jī)品牌相同，而且平臺結(jié)構(gòu)、空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)也相當(dāng)類似。因此，我們可以通過比較猜櫻它們的百公里油耗來判斷它們哪個(gè)更省油。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，鋒蘭達(dá)的百公里油耗約為5.9L，而朗逸為5.6L，兩者相差不大，但朗逸略勝一籌。但是，實(shí)際油耗還取決于駕駛習(xí)慣、路況等多個(gè)因素，因此具有很大的不確定性?？偟膩碚f，散兆吵這兩款車的整體油耗表現(xiàn)都很不錯，消費(fèi)者在選擇的時(shí)候可以根據(jù)自己的品牌偏好、車型需求、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等方面進(jìn)行綜合評估。

豐田鋒蘭達(dá)豪華版的官方綜合油旁早耗為運(yùn)吵雀99.9mpg（每加侖美國里程），但實(shí)際油耗可能會因駕駛習(xí)慣和其他因素而有所不碰帆同。

緊湊型SUV當(dāng)中我覺得鋒蘭達(dá)還是比較靠譜的，畢竟它的品牌口碑不差，豐田車在路上也是到處可見，作為合資車還是很有影響力的。而我在選擇車子的時(shí)候，也是對比了一些同類型的車子，覺得還是鋒蘭達(dá)劃算，各方面表現(xiàn)都還是比較好的。我使用鋒蘭達(dá)這段的時(shí)間，它的油耗我還是覺得還是能接受的，這么大的車子它百公里平均油耗只有7點(diǎn)多，我經(jīng)常也是在市區(qū)里面開車，紅綠燈也是經(jīng)常遇到，走走停停很正常，而且經(jīng)常遇到堵車，及時(shí)堵車的時(shí)候這款車油耗也不會增加，在使用過程中這車還真的挺省錢的。另外它的顏值也很高，內(nèi)飾我認(rèn)為也不算差，整個(gè)中控臺位置設(shè)計(jì)的比較簡潔，看上去挺清爽，層次感很分明，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)的也比較秀氣，懸浮的中控顯示屏給人的視覺感也很好，多功能的方向盤用起來也很舒服，而且車?yán)锩娴念伾钆湟埠芎侠?，比較耐看，時(shí)間太長了也沒有厭倦的感覺，內(nèi)部的材質(zhì)也是非常不錯的，看上去比較有質(zhì)感，摸上去挺舒服，挺有高檔的感覺。動力可以說是一個(gè)車子靈魂所在，鋒蘭達(dá)這車使用的是2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，每次在起步的時(shí)候都覺得油門響應(yīng)很快，而且在滿載情況下車子開起來也不會覺得沒有勁，爬坡時(shí)也沒有任何壓力，沒有肉的感覺，發(fā)動機(jī)與變速箱的配合度也是非常完美，在行駛的過程中沒有頓挫的感覺，挺順暢的。舒適方面，鋒蘭達(dá)給我的整體感覺也是挺滿意的，首先它的座椅舒適度很好，材料用的還不錯，是仿皮的材質(zhì)，主駕駛是可以電動調(diào)節(jié)，這樣位置的精準(zhǔn)度會更高一些，整個(gè)座椅的包裹感也不錯，坐在上面的時(shí)候身體與座椅的貼合度很合適，所以在座椅這塊的設(shè)計(jì)還是挺符合人機(jī)工程的。所以鋒蘭達(dá)整體我認(rèn)為是不錯的。?，還有不明白去問百度。

一開始在選擇車型時(shí)還是非常注重品牌的，因?yàn)槲覍ν庥^的要求比較高，品牌沒影響力我覺得不是很有面子，而豐田的車子我就覺得品牌很不錯，另外它的口碑也是大家比較信賴的，當(dāng)時(shí)也看了豐田不少的車子，我覺得這款鋒蘭達(dá)很不錯，外觀是比較穩(wěn)重的，車身的尺寸也非常的協(xié)調(diào)，前臉設(shè)計(jì)的規(guī)規(guī)矩矩，前格柵也挺有個(gè)性，因?yàn)樗饨欠置?，整體看上去讓我覺得視覺很好，比較耐看，而在使用的這段時(shí)間我對鋒蘭達(dá)已經(jīng)是更加的了解了。車子的內(nèi)部空間表現(xiàn)我很滿意，平常在使用過程中讓我覺得都比較寬松，我在主副駕駛上乘坐時(shí)感覺到有著很不錯的自由感，因?yàn)榛顒佣急容^方便，腿腳也能夠伸直，頭部與車頂?shù)木嚯x還挺大，有一個(gè)多拳頭的距離，讓我在每次駕駛時(shí)都覺得是非常自如的，另外它的后排空間設(shè)計(jì)的也挺不錯，因?yàn)榧词故侨齻€(gè)人乘坐時(shí)也沒有什么擁擠感，而且前后排的距離也比較大，這時(shí)候坐在后排的人還能夠翹起二郎腿。另外這車的后備箱空間也是讓我覺得挺滿意，它不僅又寬、又深、而且也挺高的，駕駛這款車帶著一家人去自駕游這款車的實(shí)用性我覺得是非常高，空間的寬大讓家里人坐在車?yán)锩娌粫X得壓抑，可以久坐，還是比較舒暢的，另外它的后備箱大，出行也能夠在許多的物品，為一家人的出行做了很好的保障工作。我每次在駕駛這款車時(shí)它的動力表現(xiàn)都是比較強(qiáng)勁的，因?yàn)槊看沃灰黄鸩蕉寄芨杏X到它澎湃的動力，有著明顯的對比感，即使我在開這款車帶著一家人去自駕游的路上遇到的山坡比較多，但行駛起來還是比較順暢，每次一腳油門踩下去不管是什么樣的山坡道路，我都能夠輕松地行駛過去，讓一家人在游玩時(shí)挺開心，它的2.0L排量加CVT無級變速箱，動力系統(tǒng)搭載在這款車身上完全能夠滿足我的使用需求。這款鋒蘭達(dá)的駕駛感表現(xiàn)的也是比較出色，因?yàn)槲以隈{駛這個(gè)時(shí)覺得是大大簡單的，因?yàn)樗膬?nèi)部配置的確讓我行車更加的輕松，這款車的360影像讓我每次倒車和轉(zhuǎn)彎時(shí)都覺得挺安全，我都能夠清楚地看到周圍的情況，讓車子準(zhǔn)確地停到我想停的停車位，語音識別系統(tǒng)也讓我感覺到了智能科技感，通過語音來控制車內(nèi)的天窗、導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)等，的確是非常方便，開車不用再分心，它還有許多的被動安全功能，比如主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)等等，讓行車開起來既安全，又便捷。目前我行駛這款車磨合期也已經(jīng)過了，它的綜合油耗表現(xiàn)讓我覺得經(jīng)濟(jì)性還是挺好，比較省油，因?yàn)槲椰F(xiàn)在的平均百公里油耗也就只有7點(diǎn)多，這樣的一個(gè)油耗讓我平時(shí)在上下班出行時(shí)覺得很經(jīng)濟(jì)，因?yàn)榻o我的日常開銷并不是很大，一個(gè)月下來花的錢是比較少的，我對這車的油耗表現(xiàn)很滿意，整體來看這車的性價(jià)比是不錯的，不僅好操控，車子也大，油耗也經(jīng)濟(jì)，作為家用車我覺得是非常合適的。?

我購買這款鋒蘭達(dá)使用到現(xiàn)在已經(jīng)好幾個(gè)月了，目前行駛了8000多公里，也過了磨合期，對這款車也算是比較了解的，整體的使用感我覺得它還是很不錯的，給我的出行帶來了很大的方便，而且它的外觀也比較穩(wěn)重，比如它的前臉設(shè)計(jì)的就比較有霸氣感，前格柵就像一個(gè)英俊的臉型，兩邊的大燈就像人的眼睛一樣炯炯有神，而且還散發(fā)著力量感，車身的尺寸是比較協(xié)調(diào)的，看上去車子很扎實(shí)，尾部有著不錯的肌肉感，增加了車子的運(yùn)動元素，所以開著這款車在路上覺得自己穩(wěn)重了不少，而且它的豐田品牌也不錯，保值率是比較高的。它的操控感是比較不錯的，當(dāng)時(shí)我才提到車時(shí)就覺得這款車比較好駕駛，因?yàn)樗且豢罹o湊型的SUV，所以它的車身是比較高大的，坐在車?yán)飼r(shí)立馬就覺得視野很好，可以方便地看到車外的情況，讓我覺得比轎車要出色多了，底盤的通過性也是不錯的，駕駛時(shí)讓我覺得它的方向盤很好掌握，輕重大大合適，我用一只手就可以輕松的原地轉(zhuǎn)動，而且它的方向性也是比較明確的，另外這款車的配置上也是非常實(shí)在，讓我行駛起來對我有很大的幫助，它使用了360度全景影像功能，才拿到車我就能夠很好的倒車了，讓我上手這款車非常快，行駛起來很安全，在行車時(shí)它還有車道保持輔助系統(tǒng)以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，讓開車保持著警惕性，主動剎車安全系統(tǒng)也增加了行車的預(yù)防性，而且這車也讓我感覺到了科技感，因?yàn)樗€有語音識別控制系統(tǒng)在使用時(shí)是非常智能的，所以它的操控讓新手也會很快地轉(zhuǎn)變?yōu)槔纤緳C(jī)。我現(xiàn)在的這款車已經(jīng)過了磨合期了，油耗的輸出還是很穩(wěn)定的，目前我的油耗定格在7點(diǎn)多，這樣的一個(gè)油耗讓我覺得出行是比較經(jīng)濟(jì)的，畢竟天天在城區(qū)里行駛堵車是很常見，但它的油耗也沒有增加，如果跑高速油耗還會降低不少，我開這款車也沒有刻意的注意它的駕駛習(xí)慣，想超車就超車，踩油門也是比較猛的，所以綜合下來它也能有這樣的油耗的確是挺劃算的。這車行駛到現(xiàn)在我覺得它的舒適性也很好，座椅設(shè)計(jì)的就非常不錯，第一次坐在駕駛位上時(shí)就讓我覺得它的包裹感很好，可以拖住我的腰部，感覺支撐性挺不錯的，而且它的主駕駛是電動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的方向挺多的，前后、高低、腰部、靠背都是可以調(diào)節(jié)的，所以坐在駕駛位上時(shí)可以找到我想要的姿勢，另外座椅的用量也不錯，它使用的是仿皮材質(zhì)，給我的觸感也是很好的，彈性是比較十足的，我在駕駛的這款車行駛到一些坑比較多的道路時(shí)，車身的搖晃感不是特別的明顯，懸架是可以吸收掉不少的顛簸性的，另外這款車車內(nèi)沒有異味，這一點(diǎn)我對它是刮目相看的，因?yàn)橐话愫芏嘬囎硬刨I回家里面多多少少都有一點(diǎn)異味，而這款車沒有，讓我覺得坐在車?yán)锩婵諝馐呛懿诲e的，我認(rèn)為這款鋒蘭達(dá)整體性價(jià)比是很好的，外觀比較穩(wěn)重，車子的操控感也很好，讓我上手很快，安全性提高了很多，油耗也是比較經(jīng)濟(jì)，讓日常的使用開銷是不大的，給我的每天出行覺得很方便。

從車輛的三大件來看，鋒蘭達(dá)并不是特別讓人滿意。從車輛三大件來看，鋒蘭達(dá)全系采用的是2.0L發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱的組合，明顯比雷凌、卡羅拉的三套動力系統(tǒng)要更強(qiáng)勁一些，并且油耗并沒有太大幅度的增加。不過底盤卻由雷凌的四輪獨(dú)立懸架簡配成了后扭力梁懸架，雖然會對后排空間有一定幫助，但是對行駛品質(zhì)和操控極限會有一定影響。所以從車輛的三大件來看，鋒蘭達(dá)并不是特別讓人滿意。

很好。鋒蘭達(dá)是廣汽豐田最新推出的入門緊湊級SUV，主打經(jīng)濟(jì)家用。作為定位家用的緊湊級SUV，優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然就是豐田的穩(wěn)定質(zhì)量，2.0自吸發(fā)動機(jī)省油省心，而且空間寬敞，性價(jià)比高。鋒蘭達(dá)的缺點(diǎn)就是由于成本控制，內(nèi)飾做工一般，舒適性配置比較低。

1、內(nèi)飾缺乏新鮮感。鋒蘭達(dá)內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局與卡羅拉和雷凌沒有什么區(qū)別，與年輕運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì)格格不入。2、配置不高。只有最頂配才有大的液晶儀表盤、真皮方向盤、自動空調(diào)、側(cè)安全氣囊、駐車?yán)走_(dá)、全景天窗等等，中低配車型配置十分寒酸。3、中控液晶屏素質(zhì)一般。首先只有次頂配開始配備9英寸中控屏幕，其余配置是8英寸。視覺效果非常一般，屏幕的清晰度、流暢度、屏占比都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競爭產(chǎn)品。4、后排空間在同級而言沒有優(yōu)勢。車輛后排除了座椅靠背角度可調(diào)節(jié)之外，沒有任何亮點(diǎn)，172CM中等身材男子坐進(jìn)去，頭部和腿部空間都有點(diǎn)局促，而坐墊長度偏短的缺點(diǎn)更是加劇乘坐的不舒適程度。5、動力性能一般。在室外30攝氏度環(huán)境狀態(tài)下，零百加速時(shí)間是10.6秒，確實(shí)有點(diǎn)慢了。整個(gè)加速過程明顯感覺到發(fā)動機(jī)在中段的動力輸出偏弱。哪怕是日常駕駛中，如果需要大動力請求，發(fā)動機(jī)必須要來到很高轉(zhuǎn)才能滿足動力需求。

很好。鋒蘭達(dá)是廣汽豐田最新推出的入門緊湊級SUV，主打經(jīng)濟(jì)家用。作為定位家用的緊湊級SUV，優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然就是豐田的穩(wěn)定質(zhì)量，2.0自吸發(fā)動機(jī)省油省心，而且空間寬敞，性價(jià)比高。鋒蘭達(dá)的缺點(diǎn)就是由于成本控制，內(nèi)飾做工一般，舒適性配置比較低。

?鋒蘭達(dá)作為?TNGA產(chǎn)物，安全系數(shù)?這方?面還是毋庸?置疑的，可以說安全配置?算的上很?豐富了?。?作為T?NGA的產(chǎn)物TSS是必?不可?少的，這個(gè)功能實(shí)用性還是?蠻高的，不管?是長途跑高速?，還是市區(qū)跑通勤都能用到這個(gè)?功?能，可以減?少駕駛員的精力消耗。?鋒?蘭達(dá)全?系標(biāo)配?了7個(gè)安?全氣囊，尊貴版?配備了9個(gè)安?全氣?囊，車身采?用GOA?高剛?性用料，安全?性方?面還是值得肯定的，以往?廣汽?豐田其他TN?G?A車型的安全性就是一個(gè)很好的佐?證。除了安全性?高以外，鋒?蘭達(dá)的性價(jià)?比也是?不錯的，13.5?萬?-1?7.5萬?的預(yù)售?價(jià)，配置也比?較豐富。動力?方面這車?是搭載2.0L?的自然吸?氣?發(fā)動機(jī)，并配備?了Wcvt變?速箱，行駛質(zhì)感方面沒得挑剔的地方在說說外觀，?鋒蘭達(dá)這個(gè)前?臉還是蠻?霸氣?的，原汁原味的?日規(guī)版外觀，之前看過日規(guī)?版的?車標(biāo)不是牛頭標(biāo)，而廣豐引進(jìn)后直接用上?了牛頭標(biāo)?，前臉?一下就霸氣了很多。側(cè)面翼子?板和C柱下方?形成相對?的箭頭造型，輪拱位置?采用了黑色塑料防刮材質(zhì)，?進(jìn)?一步展現(xiàn)了一臺?SU?V車?型?應(yīng)有的野性?。尾?燈內(nèi)部造?型相比?于?日本版經(jīng)?過了?重新設(shè)?計(jì)，底部的?黑色保險(xiǎn)杠與?車?頭相呼應(yīng)?，同時(shí)也能更好地保護(hù)車身。還?有一點(diǎn)值得好評的是終?于用上了電動座椅，雖?然?只有駕?駛位?是電動的，但這已經(jīng)讓?我滿足?了?。在這?個(gè)?價(jià)位里，鋒蘭達(dá)?的安?全、?配?置和性價(jià)比都高于同?級，算的上是一臺比較不錯的家用SU?V了。我的回答您滿意嗎？滿意的話，請采納

因?yàn)樨S田卡羅拉銳放的整體表現(xiàn)比較一般，與廣汽豐田鋒蘭達(dá)對比來看有些“五十步笑百步”的意思了。兩臺車都是基于豐田TNGA-C平臺打造，定位為緊湊型SUV，外觀上的差異其實(shí)很明顯?？_拉銳放外觀上沿用了美版卡羅拉Cross的造型，蜂窩網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵位置靠上，前保險(xiǎn)杠的黑色包圍更加粗獷，視覺上更像一臺SUV。而鋒蘭達(dá)的造型則源于日規(guī)車型，大嘴式中網(wǎng)位于前臉下部，視覺重心更低，頗有跨界車的感覺。也就是說，卡羅拉銳放給人的感覺會“嚴(yán)肅”一些，而鋒蘭達(dá)看起來更加運(yùn)動有活力。鋒蘭達(dá)的發(fā)動機(jī)多了VVT-iE智能電動可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)?？刹灰】催@套正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)，它可對提高燃油經(jīng)濟(jì)性和改善廢氣排放大有幫助。鋒蘭達(dá)尺寸和內(nèi)飾：鋒蘭達(dá)出自TNGA-C平臺，定位入門級緊湊型SUV，車身尺寸為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，車身側(cè)面線條比較豐富。此外在底盤方面，車輛懸架則使用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架。該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)與卡羅拉轎車十分相似，中控屏幕的厚度依然不減，像是家里的老式彩電一樣，懸浮式的中控屏下方，是一體化的按鍵區(qū)。