我已經(jīng)查清楚了,這車原來高溫過,發(fā)動機大修的裝配質(zhì)量不好,造成持續(xù)高溫并氣門密封不嚴(yán),活塞和缸壁間隙過大造成整車無力,缸蓋和缸體都有毛病,沒啥維修價值了,準(zhǔn)備換全新發(fā)動機突機,用的還是BJ486,同樣價格沒換4Q20M,因為486是雙頂置凸輪軸更適合拉人。蒙派克2.0vvt這車由于發(fā)動機艙空間局促,機艙熱量很難排出,外加本身的水箱箱體也只有1.5CM厚度,造成幾個問題:1、原廠水箱小,機艙空間狹小不利于散熱,發(fā)動機長期處于超高溫狀態(tài),各部位橡膠、塑料件老化速度快,用不了多久很容易出現(xiàn)各處漏油漏液。2、過高的機艙溫度使得車輛極易爆燃造成爆震傷害缸蓋氣門,如果在改氣這種情況就更加嚴(yán)重。3、VVT技術(shù)的發(fā)動機本身就需要用比較稀的機油(30),但這車容易高溫所以很多車主換用粘度更大的(40)機油來保護發(fā)動機高溫時候的磨損,但這樣一來就造成VVT可變氣門執(zhí)行錯誤。所以根本的問題是要盡早解決該車的散熱問題,讓車輛在最佳的溫度(80~90℃)下運行,發(fā)動機艙也應(yīng)開天窗進(jìn)行主動散熱,減少艙內(nèi)橡膠件的老化,和降低進(jìn)氣溫度。