1、大家好，歡迎收看這期的“二手車檢測”、“二手車評估”日記，我就是可以幫你提供：維保記錄查詢，出險記錄查詢，二手車鑒定評估的二手車評估師大虎。2、大眾高爾夫gti二手車能不能買還是要看車況的哦。3、但是車內(nèi)儲物空間還不錯，很實用。后備箱很大，出行的話能放下不少東西。買這臺車最看重的就是它的動力和操控了。小鋼炮的動力應(yīng)該沒有人質(zhì)疑了。開這臺車給人的感覺就是動力源源不斷。4、不過，我推薦你去看看0L手動擋福特斯和第五代高爾夫GTI或者0T的尚酷R。 8萬元的購車預(yù)算建議將7萬元用作購車資金，剩下的1萬用作買保險、做保養(yǎng)、過戶等費用。

1、繼第八代高爾夫發(fā)布過后，2月27日，大眾品牌發(fā)布了其性能版車型，第八代高爾夫GTI及第八代高爾夫GTD官圖，新車延續(xù)了全新第八代高爾夫車型的設(shè)計，但部分細(xì)節(jié)有所調(diào)整。2、相比起普通版車型，GTI想在外觀設(shè)計方面尋求更多的創(chuàng)新、突破并非易事，但大眾的設(shè)計師們還是給全新高爾夫GTI添加了新的設(shè)計亮點。在運用了新的家族化設(shè)計后，第八代高爾夫的整體設(shè)計風(fēng)格就要比現(xiàn)款硬朗不少。3、通過官圖我們可以看到，第八代高爾夫GTI整體風(fēng)格相比于現(xiàn)款車型來說要更加偏向于扁平化，看起來更加有現(xiàn)代感。

1、對比來看，兩款車型的內(nèi)飾在大體延續(xù)普通版車型設(shè)計的同時，均做出了不同程度的運動化調(diào)整。相比之下，全新大眾高爾夫GTI的設(shè)計更為經(jīng)典，領(lǐng)克03+則保持著激進(jìn)的賽道風(fēng)格。2、外觀上，領(lǐng)克03+更加激進(jìn)，高爾夫GTI則稍顯低調(diào)，內(nèi)飾上，兩車都比較科幻，領(lǐng)克03+的大面積翻毛皮包裹和大尺寸換擋撥片，顯得運動氛圍更強一些，動力數(shù)據(jù)上，兩車旗鼓相當(dāng)，具體性能，還需要下賽道較量一下。3、參數(shù)方面，雷克薩斯03多了25kW。賽道下的高爾夫GTI是原裝的，沒有經(jīng)過改裝，但是它的原裝懸掛還是表現(xiàn)出了不錯的強度，側(cè)向支撐也很出色。不得不說，GTI的轉(zhuǎn)向手感和普通高爾夫有著天壤之別。

去年9月，大眾在海外公布了最新的第八代高爾夫，而許多小鋼炮車迷更為期待的第六代高爾夫R卻沒有消息。在今年的早些時候，有外國車媒爆出了一組新一代高爾夫R的無偽裝諜照，但官方依舊沒有任何消息。內(nèi)飾方面，第六代高爾夫R還是讓我們看到了誠意，采用了最新設(shè)計的數(shù)字化座艙，雙屏聯(lián)動搭配上按鍵式電子檔桿，科技感十足。而一體式運動座椅更是給這臺車增添了幾分運動氣息。然而在鋼炮車型中，從來不乏性能強悍的對手，尤其是外觀、性能近似的福克斯RS，堪稱高爾夫R的一生之?dāng)?，二者的較量從沒停止過。

1、思域、福克斯和高爾夫三款車型都有各自特點，思域在顏值上遙遙領(lǐng)先，獨特的造型讓人印象深刻。2、本期橫評實話君選擇的分別是一汽-大眾-高爾夫 280TSI DSG Pro（指導(dǎo)價198萬元）、東風(fēng)本田思域HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控（指導(dǎo)價129萬元）以及長安福特福克斯 EcoBoost 180 自動ST Line（指導(dǎo)價108萬元）。3、隨著兩廂版思域即將在今年上市，或許高爾夫GTI才有可能迎來最大的對手。一臺高功率的5T發(fā)動機(jī)，十幾萬的起售價，加之隨便一改就是Type-R的外觀，也許會使兩廂版思域成為小鋼炮的新生代表。

發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重。造成怠速抖動最常見的原因就是節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多。寶來冷卻器的啟動抖動大多是發(fā)動機(jī)積碳過多造成的。建議檢查一下汽車的火花塞是否需要更換，可以先清洗節(jié)氣門和噴嘴再觀察效果。如何解決冷啟動抖動問題首先是低溫，發(fā)動機(jī)內(nèi)溫度不夠。造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。冷車啟動困難，啟動后排氣管放炮的原因：（1）溫度傳感器（水溫傳感器）工作是否正常。（2）油路是否通暢，油泵油壓夠不夠。（3）進(jìn)氣歧管壓力傳感器是否正常。發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

1、第六代高爾夫gti參數(shù)配置：外觀設(shè)計上依然秉承了五代高爾夫GTI的理念，包括紅線裝飾的蜂巢進(jìn)氣中網(wǎng)，戰(zhàn)斧式輪轂，以及碩大的VW logo。2、配置：動力：十三先生總結(jié)：全新的高爾夫GTI比老款車型有了多處進(jìn)化，動力也有了提升，這對于注重數(shù)字的國內(nèi)消費者來說或許是件好事。此次全新高爾夫GTI的定位更加精準(zhǔn)，這也是國內(nèi)汽車市場日漸成熟的標(biāo)志。3、第8代高爾夫GTI依然是值得推薦的高性能小鋼炮。4、作為頂級“小鋼炮”，新高爾夫R搭載的0T發(fā)動機(jī)經(jīng)過升級改造后變得更加暴躁，同時還配備了全新4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步強化操控性，整車0-100km/h加速時間僅需7秒。

發(fā)動機(jī)放炮回火 混合氣過稀、 點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題、 點火提前角過大、氣門積炭過多?；旌蠚膺^稀。1，節(jié)氣門到空氣格的所以管子是否有漏氣。2，檢查進(jìn)氣溫度傳感器。3，機(jī)油尺是否插好，機(jī)油蓋是否裝好。檢查一切可能漏氣的地方。對于您問的問題，如果是發(fā)動機(jī)從進(jìn)氣口回火放炮，主要的故障原因有：混合氣過稀，原因可能是油路或進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致混合氣過稀所造成的。關(guān)于您咨詢的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，分析主要的故障原因應(yīng)該是節(jié)氣門出現(xiàn)積碳造成的，還有就是進(jìn)氣道內(nèi)部出現(xiàn)積碳，在冷車時吸附一些汽油，在發(fā)動機(jī)怠速時就會造成混合氣過稀，從而導(dǎo)致冷車怠速不穩(wěn)。

1、如今，我絲毫不在意GTI或者R是不是世界上賣的最好的小鋼炮，但它絕對是可以出席任何場合，文能日常上下班，武能直接下賽道的均衡“小鋼炮”，在可預(yù)見的未來，GTI和R將依舊是“小鋼炮”界的圖騰。2、市場經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，IT業(yè)以其超強的發(fā)展勢頭，成為目前最具前景的高薪行業(yè)之一，諸如軟件工程師、網(wǎng)絡(luò)工程師、影視動畫設(shè)計師等IT人才必將成為職場緊缺人才，發(fā)展前景好，薪資水平也水漲船高。3、在可預(yù)見的未來，Apple 將繼續(xù)依賴 Lightning，不會過渡到 USB-C 和無端口設(shè)計，直到 MagSafe 配件變得更加普遍。

1、近日，大眾在社交平臺發(fā)布了關(guān)于第六代高爾夫R的預(yù)告片，官宣新款大眾高爾夫R將于11月4日正式在海外亮相。在正式發(fā)布之前，我們先通過外媒拍到的諜照來看看新高爾夫R有哪些改變。2、內(nèi)飾方面，第六代高爾夫R還是讓我們看到了誠意，采用了最新設(shè)計的數(shù)字化座艙，雙屏聯(lián)動搭配上按鍵式電子檔桿，科技感十足。而一體式運動座椅更是給這臺車增添了幾分運動氣息。3、動力上，新車高爾夫R搭載了一臺0T渦輪增壓引擎，傳動上將匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱供消費者選擇。4、單從數(shù)據(jù)來看，高爾夫R的動力數(shù)據(jù)要優(yōu)于奧迪S3，所以這款車被稱為史上最強高爾夫也是有一定道理的。

1、你的四門喇叭和低音炮都用功放推，那肯定沒問題。加功放那就不是用CD去推了，說白了你車就算十個二十喇叭或低音炮，只要有功放推，那都沒問題。CD只是提供音頻信號，想推多少，看功放聲道和功率了。2、原廠的喇叭一般都是便宜貨，效果都比較一般。你如果要加喇叭可以先算一下總功率，看看機(jī)頭能不能推的動，能就不需要功放，不能就需要加功放。只改后門喇叭直接走線裝喇叭就可以。3、并且過多的線路容易引來未知的電路風(fēng)險。再說，高爾夫原裝的喇叭已經(jīng)足夠滿足日常駕駛傾聽音樂的需求，建議不要多加，如果實在要加，就在尾箱增加外圍的走線，增加1-2個好點的低音炮，那效果更好。

T高爾夫GTI車型最大220馬力，匹配7檔雙離合變速箱，最大功率/最大扭矩分別為162kW/350N.m，百公里加速成績9秒，工信部綜合油耗5l?？罡郀柗颍▏鳹I）和2020款高爾夫GTI（國V）正式上市，其中高爾夫共推出2種排量共6款車型，售價區(qū)間為113-102萬元，2020款高爾夫GTI售價為242萬元。自1974年大眾發(fā)布了第一代高爾夫車型以來，歷經(jīng)近半個世紀(jì)，高爾夫經(jīng)歷了七次更新?lián)Q代。在2019年10月25日首發(fā)之后，高爾夫8將于2020年下半年國產(chǎn)上市。

1、大眾邁騰音響最佳匹配德國進(jìn)口丹拿邁騰專用音響，不用改裝線路，原廠3分頻套裝，聲音效果俱佳。2、有影響，如果私自改電路，會增加車子自燃的幾率。安裝低音炮或修改聲音是許多車友喜歡做的事情。裝個低音炮再聽音樂更好。很多車友在買車后都會為自己的愛車改裝一套更好的音響。3、盡量不要加炮！加了DSP以后，你喜歡聽什么風(fēng)格的都可以讓調(diào)音的給你調(diào)好就行了。安裝簡單，只需要拆開主機(jī)，線直接對插就行了，簡單。但是別買那種很便宜的幾百塊錢的DSP。圣美歌的，歌航的，優(yōu)美聲的都可以。

1、接到電瓶正極處，并且還需要接保險膽。那如果接線不夠長，可找加長線加長?？刂凭€-REM（藍(lán)色較細(xì)的線材）：接到主機(jī)控制線上，或者ACC先處，從而起到控制低音炮電源開關(guān)的作用。2、問題一：車載低音炮接法！ “+12V”接電瓶正極，“接地”接電瓶負(fù)極，“控制”用一根短線與“+12V ”相接，這樣就好了 。3、也可以建議你按照你原來的做法，但是將你原來喇叭連線調(diào)換一下接頭看看是否好些。就算是弄好了，也要注意控制低音炮的音量。

1、可以。低音炮是音響功放，2020高爾夫摯愛舒適版有高爾夫全套丹拿可以進(jìn)行加裝，而高爾夫全套丹拿包含4高音4中音+低音炮+功放，因此是可以加裝低音炮的。汽車加裝低音炮需要專業(yè)人員處理，可以到4S店或汽車維修店等進(jìn)行加裝。2、高爾夫嘉旅4T大功率的，音響是丹拿的嗎高爾夫嘉旅4T大功率的，音響是丹拿的嗎 丹拿音響都是選裝件，親 這個應(yīng)該不是 不過可以選裝 這個是需要自己加裝的，標(biāo)配是沒有的。 這個品牌音響是選裝的。3、而大多數(shù)情況下，升級音響首選的方案是更換高品質(zhì)喇叭。

檢查火線是否通過開關(guān)輸出，開關(guān)關(guān)閉后，是否還有電，如果有，換個開關(guān)試試。遠(yuǎn)景x6副駕駛前方的儲物箱燈常亮的話可以在總控開關(guān)的地方將常亮電源關(guān)閉即可，還有一種設(shè)置是鋼。車門開啟的時候，燈亮屬于半開放形式。一般車內(nèi)燈光電源控制系統(tǒng)都在駕駛室，正中間的集中控制臺附件很容易尋找。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，東風(fēng)風(fēng)光580副駕駛座沒坐人燈亮是傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起，觸摸一下這個感應(yīng)器開關(guān)即可關(guān)閉。

然而，第八代高爾夫GTI Club Sport的性能比普通GTI更強，并且更注重徑賽。4，還有更強大的電力系統(tǒng)。配備0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為EA888 evo4，輸出功率高達(dá)297 HP，400 N·m，與7速DSG雙離合變速箱配套。而作為“小鋼炮”，表現(xiàn)最出色的就是動力性能方面了，推背強油門動力反應(yīng)都很靈敏，給車主帶來很好駕乘體驗。此外，新車還將采用全新的LED前大燈和LED尾燈；新車尾部方面，2019款大眾高爾夫Tours的尾部設(shè)計看起來比較緊湊，層次感比較豐富。2019款大眾高爾夫巡回賽增加了三種車身顏色：冰川灰、卡庫金和風(fēng)暴藍(lán)。

繼第八代高爾夫發(fā)布過后，2月27日，大眾品牌發(fā)布了其性能版車型，第八代高爾夫GTI及第八代高爾夫GTD官圖，新車延續(xù)了全新第八代高爾夫車型的設(shè)計，但部分細(xì)節(jié)有所調(diào)整。相比起普通版車型，GTI想在外觀設(shè)計方面尋求更多的創(chuàng)新、突破并非易事，但大眾的設(shè)計師們還是給全新高爾夫GTI添加了新的設(shè)計亮點。在運用了新的家族化設(shè)計后，第八代高爾夫的整體設(shè)計風(fēng)格就要比現(xiàn)款硬朗不少。近日，全新大眾高爾夫GTI車型官圖發(fā)布，新車基于第八代高爾夫打造，新款大眾高爾夫GTI將在3月3日的日內(nèi)瓦車展上亮相。

可以的其實如果本身車門那幾個音響不行的話，加低音炮作用不是很大，所以汽車改音響建議是先改汽車車門的，汽車車門音響記得避坑，所有打著哈曼牌子的都是假貨，哈曼沒做中國市場，市面上的哈曼全是福建小作坊做出來的。親，您好！一般的汽車音響都很難達(dá)到理想試聽效果，容易失真。

W12發(fā)動機(jī)是由兩個VR型6缸發(fā)動機(jī)組合在一起的W型12缸發(fā)動機(jī)，在70年前，即1931年秋季，奧迪的前身霍希公司率先設(shè)計出了供成批生產(chǎn)的12缸發(fā)動機(jī)，成為德國汽車發(fā)展史上的里程碑。大眾的一個重要問題是燃油效率，據(jù)大眾稱，他們的TSI發(fā)動機(jī)比間接多端口噴射(MPI)發(fā)動機(jī)多節(jié)省15%的燃料。這臺TSI發(fā)動機(jī)取代了大眾車型的VR6，現(xiàn)在是VR6經(jīng)典車型如高爾夫和帕薩特的主發(fā)動機(jī)，Atlas很快也會加入。因此，VR6發(fā)動機(jī)的升級勢在必行，大眾工程師也一直在對VR6發(fā)動機(jī)進(jìn)行不斷的改進(jìn)和調(diào)整。