奔騰33不是渦輪增壓。這款車基本采用1.6升自然吸氣發(fā)動機。奔騰t 33是一款小型suv，縱橫高度分別為4330mm(mm)、1780)和1680)，軸距2600)。奔騰t 33的1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率84kw，最大輸出轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩155米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,600 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力，當然鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性更好。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，也可以提高at變速器的可靠性和耐久性。At變速器是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速器。at變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜。這種變速器有許多行星齒輪，這種變速器根據(jù)行星齒輪的速度變化而扭轉(zhuǎn)。奔騰t 33前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間?？臻g對于小型suv來說很重要。

奔騰t 33是一款小型suv，縱橫高度分別為4330mm(mm)、1780)和1680)，軸距2600)。奔騰t 33是一款五門五座suv，基本采用1.6升自然吸氣四缸發(fā)動機。奔騰t 33的1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率84kw，最大扭矩155 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為5500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。6at變速器的可靠性和耐久性更好，6at變速器的換擋平坦度也更好。奔騰t 33前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間?？臻g對于小型SUV來說很重要。另外，在后懸架上使用扭力梁可以降低成本。隨著成本的下降，汽車價格也下降了。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架，也是常見的。

奔騰t33用的是用哪個品牌發(fā)動機 奔騰t33發(fā)動機型號奔騰t33用的是1.6升自然吸氣發(fā)動機，有114馬力和155牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在每分鐘5500轉(zhuǎn)時輸出最大功率，可以在每分鐘3600轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。1.6升自然吸氣發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。奔騰t33是一汽奔騰旗下的小型suv，其車身尺寸長寬高分別為4330mm、1780mm、1680mm，軸距為2600mm。

奔騰t33用的是什么發(fā)動機 奔騰t33發(fā)動機變速箱怎么樣奔騰t33全系搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動機。奔騰t33的發(fā)動機代號為CA4GB1611，這款發(fā)動機的最大功率為84千瓦，最大扭矩為155牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3600轉(zhuǎn)，匹配的變速箱有兩款，分別是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。奔騰t33是一汽奔騰旗下的小型SUV，奔騰t33的車身長寬高分別為4330mm、1780mm、1680mm，軸距為2600mm。

奔騰t33采用1.6升自吸發(fā)動機。1.奔騰是中國品牌，它的車性價比高；2.奔騰t33的發(fā)動機最大功率84kw，最大扭矩155Nm；3.這款發(fā)動機的驅(qū)動力可以滿足日常出行需求，完美沒有任何問題。奔騰t33是一款小型suv。這種小型suv的后懸架系統(tǒng)通常采用扭力梁式獨立懸架，因為小型suv后面沒有足夠的空間容納連桿式獨立懸架。連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這種懸架系統(tǒng)占用的空間也很大。奔騰t33采用兩種變速器，一種是5速手動變速器，一種是6at變速器。At變速器是目前最成熟、最完善、應(yīng)用最廣泛的變速器，也稱液力變矩器變速器。

一汽奔騰t33還可以，是值得入手：1、奔騰T33依然沿用了其光影折學的設(shè)計理念，通過車身上平直且充滿肌肉感的線條，構(gòu)建變化豐富的光影效果，營造出極具立體感的視覺效果；2、進氣格柵內(nèi)部采用數(shù)碼雨滴式設(shè)計，鍍鉻的雨滴在黑色的背景下營造出明顯的光影效果，配合內(nèi)凹式曲面造型，大幅增強了車頭的立體感，世界之窗全新LOGO置于中央；3、大燈燈組內(nèi)部采用鍍鉻裝飾及扁平化設(shè)計，其中透鏡采用小尺寸矩形透鏡搭配LED遠近一體式大燈，并且LED大燈為全系標配。

一汽奔騰t33油耗的話平均下來一公里就五毛角左右：1、一汽奔騰去年開始了“新奔騰”戰(zhàn)略，算是有了天翻地覆的改變。奔騰T33采用了奔騰全新的家族設(shè)計并配有最新品牌LOGO，是對奔騰T系家族的延續(xù)；2、風格上應(yīng)該也會受到年輕人的喜愛，前臉點陣格柵連接了兩側(cè)燈組，保險杠造型也強調(diào)了簡潔科幻的風格，并且采用了全LED大燈；3、在國產(chǎn)小型SUV里應(yīng)該算不錯的車。

一汽奔騰t33發(fā)動機號是在發(fā)動機缸體上的，打開發(fā)動機蓋一眼就能看見了：1、奔騰T33是奔騰X40改款的，這一點，從它搭載的發(fā)動機也是可以看出的；2、奔騰T33將使用和X40一樣的1.6L自然吸氣發(fā)動機，是四缸的，型號是CA4GB16，它是國產(chǎn)的，產(chǎn)地是天津，最大輸出功率有84千瓦，馬力大燈114Ps。扭矩方面僅有155牛米；3、比較可惜的是奔騰T33的這臺發(fā)動機只滿足了國V排放標準，還不滿足國六排放，動力表現(xiàn)一般般吧，114馬力對于日常代步來說還是夠使用了，而且新車作為小型SUV，肯定是帶的動的；4、這臺發(fā)動機有個好處就是省油些，而且可靠性也是很不錯的，市場上使用了有些年頭了，口碑也不錯。

一汽奔騰t33這款車的質(zhì)量還是不錯的：1、外觀是個亮點。奔騰T33的設(shè)計很契合當下年輕人的喜好，比如寬大的前臉，平直的車身線條；2、奔騰T33的配置，五十幾個全系標配，我在國產(chǎn)同級車里還沒見過配置這么牛的，同時更是遠超合資車；3、全系智控，智能操控你的車，這個在奔騰T77里就搭載了，市場上的反應(yīng)據(jù)說還不錯；4、奔騰T33全系均搭載了一臺1.6L的自然吸氣發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，奔騰T33匹配了6AT變速箱，6AT變速箱來自于愛信，它的可靠性和平順性在市場上的口碑大家也是有目共睹。不過遺憾的是車子剛上市，還沒個機會試駕一下。

一汽奔騰t33售價在7萬左右：1、外觀是個亮點。奔騰T33的設(shè)計很契合當下年輕人的喜好，比如寬大的前臉，平直的車身線條；2、奔騰T33的配置，五十幾個全系標配，我在國產(chǎn)同級車里還沒見過配置這么牛的，同時更是遠超合資車；3、全系智控，智能操控你的車，這個在奔騰T77里就搭載了，市場上的反應(yīng)據(jù)說還不錯；4、奔騰T33全系均搭載了一臺1.6L的自然吸氣發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，奔騰T33匹配了6AT變速箱，6AT變速箱來自于愛信，它的可靠性和平順性在市場上的口碑大家也是有目共睹。不過遺憾的是車子剛上市，還沒個機會試駕一下。

據(jù)悉，全新奔騰T33預(yù)計下半年上市，之前從未公布過與圖片這次的清晰外觀相比，我們看到了它的渲染官圖，發(fā)現(xiàn)整體設(shè)計與奔騰T77頗為相似。 看它的前臉，是網(wǎng)格狀的進氣格柵和LED大燈的組合，看起來還是很犀利的。另外，前包圍在造型上確實有些夸張，但整體還是不錯的。 尾部采用了相對簡潔的設(shè)計和貫穿式的鍍鉻裝飾條。后包圍設(shè)計和前包圍相互呼應(yīng)，內(nèi)飾還未公布。那我就期待了。

如果把兩車放在一起看，奔騰T33的層次感設(shè)計相當不錯，尤其是車頭有點像星空設(shè)計，顏值確實比前臉設(shè)計更常規(guī)的榮威RX3要好。 大燈方面，奔騰T33和榮威RX3都采用了大燈與進氣格柵相連的設(shè)計。不過好像奔騰T33看起來更小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更好。 從側(cè)面看，兩車的外形差別很大。榮威RX3給人的感覺是不會有很快的效果，而奔騰T33沒有那么舒展的線條，不能說很優(yōu)秀。奔騰T33“光影折疊”的優(yōu)勢不言而喻，但榮威RX3也并非完全敗北。較大的車身使其線條更加舒緩自然。

當你打開兩車的車門進去，可以看到設(shè)計和布局都比較簡潔。兩者都采用對稱式中控臺設(shè)計，但奔騰T33在外觀上更年輕、更美觀。 方向盤都是三輻的，但是奔騰T33是平底的，點綴了一些縫線，看起來比榮威RX3方向盤多了一點視覺和質(zhì)感。 奔騰T33采用全液晶儀表盤。整個系統(tǒng)是否標配還沒有確定。榮威RX3的儀表盤是傳統(tǒng)風格，規(guī)整的設(shè)計，比較清晰易讀。 奔騰T33作為“后起之秀”，在中控臺和細節(jié)上確實有更好的處理方式，但榮威RX3也不是沒有優(yōu)勢，各有特色。

動力方面，兩款車型都有同排量的發(fā)動機，但動力參數(shù)方面，榮威RX3整體占優(yōu)。最大功率方面，榮威RX3的92kw強于奔騰T33的84kw，扭矩158對比155 Nm。 通過以上對比，相信榮威RX3在日常駕駛過程中會比奔騰T33更強勁。當然，具體的駕駛感受還有待了解。奔騰T33在與榮威RX3的對比中顯示出優(yōu)勢，上市后有實力成為該細分市場的有力競爭者。

奔騰T33的門把手與車身同色，沒有加入花哨的設(shè)計元素。試駕車型具有前排無鑰匙進入功能。我們知道無鑰匙進入和一鍵啟動是全系標配，這些配置在用車過程中帶來了極大的便利，值得稱贊。實用性大大提高。 外觀采用家族式“光影折疊”的設(shè)計理念，辨識度很高。前網(wǎng)采用數(shù)字雨滴的設(shè)計，同時更加動感。內(nèi)飾顏色很年輕，液晶儀表盤內(nèi)的大屏幕給人一種科技感。金尤美系統(tǒng)又裝了，雖然沒有虛擬小姐姐，還有隱藏模式等你去挖掘。提供國六車型選擇，采用愛信6AT變速箱，行駛品質(zhì)值得肯定。

這款實拍奔騰T33車型配備了倒車雷達和倒車影像，對于停車困難的用戶來說很有必要。另外我們知道倒車雷達加倒車影像是奔騰T33的標準配置，隱藏式排氣管設(shè)計讓車尾看起來很干凈。我們可以看到總共有四個倒車雷達。車尾的設(shè)計簡潔干練，有一些與車頭相呼應(yīng)的設(shè)計元素。

奔騰T33的前柵格由85個獨立的雨滴組成。微凹的設(shè)計會折射光線，使其更加立體，從而帶來不同的光影效果。借此機會看一看全新的奔騰標志，名為“世界之窗”。logo的形狀與老款logo完全不同，但靈感來源于一汽的1 中網(wǎng)上方的鍍鉻飾條與兩側(cè)燈相連，與燈內(nèi)的鍍鉻飾條結(jié)合在一起，看起來很有一體感。 六邊形前進氣格柵和幾何線條勾勒出的前臉，讓新車大氣與精致并存。尤其是點陣式的鍍鉻中網(wǎng)，將精致感凸顯的淋漓盡致，設(shè)計上也采用了彎凹處理，搭配全新的車標，從側(cè)面看特別獨特。

一汽奔騰T33的內(nèi)飾設(shè)計更多的是穩(wěn)重，對稱布局，懸浮式中控面板設(shè)計，勝任一款小型SUV，符合大多數(shù)人的口味，同時提供兩種內(nèi)飾風格。內(nèi)飾采用黑紅色和黑米色裝飾。主要區(qū)別在于座椅和門板。 除了座椅之外，黑色撞色的內(nèi)飾采用了紅色設(shè)計，車門扶手和中控臺的拼接會讓車廂氛圍更加活躍。個人覺得選這個顏色會更好看，比米色更好打理。

奔騰T33的方向盤采用了三輻多功能平底方向盤，儀表盤多媒體控制和電腦調(diào)節(jié)的按鍵分別布置在左右兩側(cè)，使用起來很方便。方向盤采用真皮包裹的設(shè)計，內(nèi)側(cè)加入縫線，握感出眾。除了燈和雨刷桿，巡航控制桿也出現(xiàn)在方向盤后面。我個人很喜歡這個配置。 奔騰T33方向盤大小適中，三九點握感不錯。定速巡航是全系標配，控制桿位于方向盤左側(cè)。輪體的銀紅色縫線點綴出一絲動感，功能按鍵也比較全面。

奔騰T33空調(diào)下面有一個USB接口和一個12V電源，是全車唯一的電源接口，但是目前的水平還是有一些弱點。后排沒有USB接口，如果能再給一個充電接口就更好了。長途旅行手機充電不方便。 車內(nèi)電源數(shù)量一定要吐出來。整車只提供一個USB接口和一個12V電源接口，對后排乘客來說太不友好了。很多競品車型都是三五座。