疫情這段時間，就在家待著，哪也去不了。于是就抽空拍了幾張我的新座駕，也順便說說用車感受。?2020是當打之年，新寶駿RS3主打顏色就是我現在這個顏色星辰藍，當打之年就應該選擇“當打色”，于是果斷就入手了！先來幾張霸氣又時尚的帥照，是不是有種想親眼目睹的沖動？！別急，且等我娓娓道來~從縣城到我家，要走一個多小時的山路，是真的很偏遠（當然還有比我們家更偏遠的）。政府扶貧修路，一修就是一整年。每次開車回老家，都是風塵仆仆！如果騎摩托車，全身必然都沾滿了灰塵。還好我有新寶駿RS3，沙塵都讓它替我擋了，感謝它！?我的家鄉(xiāng)遠離城市的喧囂，空氣新鮮，讓人心靜，所以我每年都回家兩到三次放松身心?，F在有了RS3更方便了，回家次數更多了，心里感到很幸福，因為我深深的愛著故鄉(xiāng)那座山······山上的花草樹木郁郁蔥蔥，蟲鳴鳥叫，再往高一點就能見到煙霧繚繞了，一切都是那么的愜意！車子已跑了兩千多公里，漆面還是那么光亮，車頭依然霸氣，大燈迷人。性感的大屁股，離地間隙足夠駛過一瓶礦泉水的高度，不怕刮底盤。但是前驅會比后尾稍低（很多汽車都是這樣設計的），行駛到凹凸不平的山路的時候需要注意！車子加裝了踏板，是為了方便爺爺奶奶上下車。心里一直有個夢想，就是帶著他們去旅旅游，去看看北京天安門?，F在有了新寶駿RS3，這個夢想不遠了。后座空間對于身高一米七多的小伙完全夠，爺爺奶奶也說坐上去很舒服。偌大的尾部空間，鄉(xiāng)下人都有習慣出發(fā)去城市打工裝滿車箱（柴米油鹽，棉被，雞，鴨）。自從買了RS3，它的后備箱特能裝，每次來回能帶的東西就更多了，家里人都很滿意哈哈。你看這駕駛位的座椅設計，看起來就很有檔次。如果你想讓全村的人都知道你買了車，那就在回來的路上把車撞到田埂上去，哈哈哈~~開個玩笑！要我說，這新寶駿RS3的音質不錯。把車窗全部關閉，播放一首“你的答案”，那感覺簡直了！出風口，后視鏡可調節(jié)，這些就不用多說了。頂部這一排功能按鈕讓我很驚喜，因為很少有車會在上面設計按鍵，挺方便的。皮質，內飾都很有質感，上檔次。有種花了幾萬塊錢，卻像是買了十幾萬的感覺方向盤上集合了多功能按鍵，開車不用低頭看中控屏，安全。掛擋桿像是飛機的推桿一樣，只要往前一推就能“起飛”。不過D擋是往后推的，哈哈。?說到開車，突然很感慨，有車就是好啊。家在深山老林，原本來來回回確實麻煩，也累人。幸好我及時買了RS3，讓我有更多機會歸家團聚，遠在他鄉(xiāng)也能?；丶铱纯础?/div>

1.5l手動擋車型百公里油耗7升，自動擋車型百公里油耗7.3升，1.5t車型百公里油耗7.9升。寶駿rs3是寶駿旗下的小型suv。這款車的長寬高分別為4300mm(毫米)、1750mm(毫米)、1600mm(毫米)，軸距為2550mm(毫米)。君rs3采用兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機99馬力，最大扭矩143牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速5800轉，最大扭矩轉速3400到4400轉。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機功率147馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大功率轉速5200轉，最大扭矩轉速2200至3400轉。發(fā)動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。寶駿rs3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。此外，通過使用扭力梁可以降低成本。

新寶駿RS-3 1.5T車型搭載的是全新開發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，嚴格按照通用汽車公司全球發(fā)動機開發(fā)流程 （GPDP）開發(fā)驗證。它適合年輕人選擇，那么這款車在價格上自然該給出誠意，事實上新寶駿RS-3的售價也的確很有誠意，7.18萬-8.98萬的指導價放在國產小型SUV里本身就很親民，日常巡航時轉速維持在2000rpm左右，動力會表現出不錯的親和力，在城市道路里穿梭會更加得心應手。當然了這種輕快的駕駛感受僅限于起步到80km/h的速度區(qū)間。寶駿和五菱一樣已經遇到了危機，但是這個危機并不是行業(yè)的問題，而是其企業(yè)對自身品牌認知的問題。Rs3從現有的信息來看是510的替代產品，定位就是剛踏入社會一兩年有用車需求的人，這部分人最關注的還是價格和顏值，只要價格夠低，配置也還過的去，顏值夠高，車還是會很好賣的。寶駿rs3是寶駿家族的小型suv，我想寶駿的目的是想在寶駿510大賣的情況下推波助瀾，寶駿rs3顯得非常精致，外觀出色引人注目。新寶駿RS-3的確是一款產品力不錯的車型，它本身的顏值就不賴，還有豐富的智能配置和更低的油耗加持，而且新寶駿RS-3還有諸如電動座椅、全景天窗、空氣凈化器等等舒適配置。點電噴的落后發(fā)動機配合低端的CVT變速箱，其價格愣是重合了一線自主品牌直噴發(fā)動機與濕式雙離合或AT變速箱組合的A+級SUV。綜合來看，對于消費者來說，寶駿RS-3的優(yōu)勢很難抵消掉劣勢，成為爆款的可能性不太大，但如果價格能夠降低一些，相信會有很多年輕消費者愿意買賬，畢竟市面上的同類產品不多。

駿派rs-3百公里油耗6.2-7.4升。車輛的油耗主要取決于駕駛習慣和路況，只需要正常使用和及時保養(yǎng)即可。當車輛油耗過高時，需要對積碳車輛的發(fā)動機進行清洗。省油的方法如下：1。善用剎車踏板：如果熟練，可以在停車距離還遠的時候進入0檔，通過剎車踏板調節(jié)速度；2.保持胎壓適中：胎壓過低會消耗更多的油，所以要經常檢查胎壓。滿足限量要求的胎壓可降低油耗3.3個百分點；3.不要開太猛：停車后踩油門起步，踩剎車，加速快基本都會增加油耗；4.盡量換到高速檔：低速檔開車會消耗更多的能量。當然，如果你開的是手動擋的車，速度一穩(wěn)就要換到高擋，而如果你開的是自動擋的車，就要切換模式。

新寶駿rs-3油耗6升/百公里。百公里油耗是根據道路運行和道路循環(huán)的油耗計算出來的，是汽車在道路上按照限定的速度和時間規(guī)范反復行駛時測得的一個燃油合理性指標，也稱為多工況道路循環(huán)油耗。汽車油耗高的原因有以下幾點。1.添加的燃油質量太低。如果車內添加的燃油質量太低，燃油和混合氣在發(fā)動機內不能充分燃燒，會造成一定的燃油浪費，進而影響汽車油耗的增加。當需要添加優(yōu)質燃油時，可以在一定程度上降低油耗；2.暴力駕駛：如果行人在車內駕駛過于暴力，往往發(fā)動機轉速比較高，導致汽車發(fā)動機過載，汽車油耗高。要改變駕駛方式，學會輕開，早剎車，慢起步；3.發(fā)動機積碳過多：發(fā)動機積碳過嚴，導致燃油不能正常輸送，汽車出現油耗增加，動力降低的癥狀。必須立即清除發(fā)動機積碳；4、汽車自重過大：汽車自重會增加發(fā)動機負荷，油耗較高。汽車的重量必須減輕。

新寶駿rs3多大尺寸 寶駿rs-3參數寶駿rs3的車身尺寸分別為4300mm、1750mm、1600mm，寶駿rs3是上汽通用五菱汽車生產的一款小型suv，全系使用了一款1.5L的自然吸氣發(fā)動機。寶駿rs3搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為77千瓦，峰值扭矩為135牛米，變速系統(tǒng)采用6擋手動變速箱。外觀方面，寶駿rs3前臉的日間行車燈與倒梯形進氣格柵相連，下方分體式大燈與倒流裝飾口相配合，上方黑色飾條與LED燈帶貫穿相連，排氣采用隱藏式布局。

寶駿rs-3油耗6.2-7.4升\/百公里。車輛的油耗主要取決于車輛的駕駛習慣以及行駛路況質量，只要正常使用按時保養(yǎng)就可以。車輛油耗過高時需要對車輛發(fā)動機進行積碳的清洗。開車省油的方法如下：1、善用剎車踏板：如果操作熟練，可以離停車距離還很遠時就打入0擋，靠剎車踏板調節(jié)速度；2、讓胎壓保持適當的水平：如果胎壓過低將會較費油，因此需經常檢查胎壓。符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點；3、不要開車太猛：停車后猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會增加燃油消耗；4、盡量掛高擋：低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩(wěn)定下來以后應及時換成高擋，而駕駛自動變速器的車時應切換模式。

君RS-3延續(xù)家族設計，外觀充滿未來感?？鋸埖那澳樧屗雌饋砗苡袆痈?，八角形的格柵很有個性。在RS-3上，我們再次看到了分體燈組的設計，但目前燈源確定為鹵素，有些遺憾。不知道以后會不會加LED光源？ 內飾采用環(huán)抱式設計，橫向視覺效果非常出眾。中控臺雖然是硬塑料材質，但是織物包裹增強了質感。中控面板類似于RM-5。同時綠色的座椅縫線體現了其年輕的個性，內飾細節(jié)也采用了一些新潮的設計，等你慢慢發(fā)現。 君RS-3在空間方面也表現不錯。前后排座椅擁有寬敞的乘坐空間，后排座椅支持角度調節(jié)，讓你可以調節(jié)角度進行長途騎行，緩解疲勞。另外，后排座椅放倒后，可以得到一個扁平的后備箱，空間靈活性強，利用率高。 寶駿RS-3有兩種動力，分別是1.2T和1.5L。動力水平能滿足日常需求是沒有問題的。結合號召力，隨著寶駿RC-6和寶駿RM-5的鋪墊，寶駿RS-3目前正在顯現出一些東西，多少預示著又一次爆款的到來。如果它的價格定在8萬左右，相信成為爆款會更進一步。

2020款寶駿RS-3的亮相還是吸引了不少眼球。根據官方消息，新車將于今晚7:30-8:30之間在石家莊正式上市。發(fā)布會上可以看到光明的市場，到時候可以關注一下。 全新寶駿RS-3的外觀頗具個性，其專屬的車漆設計，加上分體式大燈的設計和簡潔干凈的中網設計，凸顯了新車的運動性。 內飾方面，新車采用了較為簡潔的中控設計，分層布局頗具立體感。中控浮屏配合手機智能網聯系統(tǒng)，功能還是比較強大的。

2020款寶駿RS-3手動精英型為入門級車型，目前指導價約為7.18萬元。如果要買的話大概要8.38萬左右，配置還是比較豐富的，基本滿足一般消費者的需求。 如果真的要買的話，包含了必要的費用和商業(yè)保險。它將花費8224元，購置稅6354元，車船使用稅在420元和950元，等等。 至于商業(yè)險費用，包括第三者責任險746元，車輛損失險1240元，車輛盜搶險425元，一共要3847元。

君RS-3手動豪華型是手動擋配置更豐富的車型。目前指導價7.98萬元，增加了前排側氣囊、全景天窗、無鑰匙進入/啟動功能，日常使用更加方便。 如果想開手動擋的，這款豪華型還是不錯的選擇。全部費用大約需要92800元，其中必要費用8932元，商業(yè)保險費用4018元。

君RS-3CVT也有兩款，其中精英型是比較低檔的新車，價格差不多8.18萬。如果要全款購買，預計需要9.38萬元。如果預算比較充裕，值得考慮。 在所有的購車費用中，需要花費小計9020元，購置稅7150元，車船使用稅420元，交強險950等。再者就是商業(yè)保險，包括第三者責任險、車輛損失險等。小計4039元。

寶駿RS-3CVT豪華型是全系中的高配車型。目前指導價8.98萬元。如果買得起的話，大概要10.38萬。配置方面，安全裝備、舒適配置、便利配置都不錯，值得考慮。 新車的支出中，如必要支出、商業(yè)保險等，都是車價之外的高成本項目。必要小計9817元，包括購置稅，牌照費，交強險等等。 至于商業(yè)險，也保障了第三者責任險、車輛損失險、全車盜搶險、免賠額險等各種險種，共計4231元。

遠景X6搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率104kW/5200rpm，峰值扭矩235nm/1600-4000 rpm；寶駿RS-3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率77KW/5600 rpm，峰值扭矩135nm/3600-5200 rpm。動力方面，遠景X6可以說是完全壓制了RS3。 雖然兩車排量不同，但搭載的變速箱相同，可以模擬8擋CVT無級變速箱。

遠景X6和寶駿RS-3都配備了仿皮座椅，舒適度差不多。細節(jié)上，RS3采用運動風格設計，視覺效果更佳。不過配置方面，只有RS3的主駕支持電動調節(jié)，遠景X6的副駕駛也支持電動調節(jié)，前排也有加熱功能，在功能配置上更占優(yōu)勢。 雖然兩款車型的后排都配備了中央頭枕，但是遠景X6的頭枕高度無法調節(jié)，會影響中央乘客的頭部舒適度。其他細節(jié)方面，遠景X6配備了中央扶手，而RS3缺乏這一配置。

同樣身高165cm的體驗者分別體驗了遠景X6和寶駿RS-3的車內空間，但二小姐姐不想露臉。可惜的是所有體驗者都坐上了駕駛座。在調整坐姿后，遠景X6在前排可以獲得兩拳以上的空間，而寶駿RS3的頭部空間有兩拳。Vision X6會好一點，但兩者都能滿足日常需求。 在保持前排座椅不變的情況下，體驗者全部坐在后排。遠景X6可以一拳三指獲得頭部空間，三拳以上獲得腿部空間，寶駿RS3一拳三指獲得空間，兩掌獲得腿部空間。

袁晶X6和寶駿RS-3的內飾都采用了層次感很強的布局設計，但在細節(jié)上，袁晶X6相對沉穩(wěn)中庸，而RS3則要年輕前衛(wèi)得多。大量橫線的應用也讓RS3的整個內飾顯得比袁晶X6更寬。 在材料方面，Vision X6采用了大面積的軟塑料，而RS3采用了大面積的硬塑料。相比遠景X6，遠景X6在這個反面做得更好，這是吉利和寶駿在國內地位的真實寫照。 兩車方向盤震顫采用三輻平底設計，透視X6的皮質質感和包裹處理更加精致，但RS3在細節(jié)上打孔，整體握感優(yōu)于RS3。 兩款車都配備了7英寸全液晶儀表盤。在顯示屏方面，vision X6相對簡單，而RS3則相對酷炫，科技感更強。不過里面能顯示的功能，兩車都差不多。

遠景X6和寶駿RS-3都采用了各自家族的最新設計，但在細節(jié)上，遠景X6更穩(wěn)重，而RS3顯然要時尚前衛(wèi)得多，相對來說更能吸引年輕用戶。 袁晶X6的前臉采用了吉利家族的波紋設計，波紋中網是經典設計，而RS3的車頭設計非?？鋸?，黑色點陣設計的中網沖擊力很強。大燈方面，RS3分體式大燈明顯比X6更具視覺感。 和車頭一樣，兩車的車尾也有很大的不同。視覺X6主要是簡潔，而RS3相對復雜。在細節(jié)上，RS3也有輕微的后溜設計，而遠景X6更傳統(tǒng)。 在尾燈的設計上，RS3的分體式更引人注目。遠景X6的尾燈更加傳統(tǒng)，但內部燈組并不遜色于RS3。

遠景X6和寶駿RS-3的側面都沒有使用銳利的線條。視覺X6似乎合理，但RS3有點不可理解。視覺上，RS3會更圓滑流暢，而X6會更飽滿圓潤。車身尺寸方面，遠景X6長寬高分別為4546/1834/1715mm，軸距為2661mm。 而寶駿RS3的長寬高分別為4300/1750/1615mm，軸距為2550mm。在尺寸上有絕對優(yōu)勢，但畢竟一個是緊湊型SUV，一個是小型SUV，所以尺寸上應該有區(qū)別。不過兩車乘坐空間相差不大。

君RS-3外形很有個性，是年輕人喜歡的類型。雙色的車身元素讓車輛看起來更加時尚，整車尺寸較小，不僅顯得精致，也方便平時駕駛和停放。RS3標配10.25英寸中控屏幕，大量橙色縫線搭配軟性材質。視覺效果出眾。這個內飾不僅科技，而且溫馨。 配備液晶儀表、10.25寸中控大屏智能網聯系統(tǒng)、全速域自適應巡航碰撞預警、全景天窗一鍵啟動/電子手剎等。配置豐富，科技智能。 座椅也是一大亮點，貼合潮流主旋律，一體化運動設計。觀看和坐著是很棒的。 搭載1.5L自吸發(fā)動機，匹配可模擬8速的6MT或CVT變速箱。它側重于平穩(wěn)性和燃油經濟性。除此之外，未來還會推出更強勁的1.2T發(fā)動機。 年輕是寶駿RS3的代名詞，我相信年輕消費者會喜歡它。