登錄密碼恢復(fù)為4S店給的初始密碼。如果忘記了可以咨詢售后。也可以將電瓶線斷開幾分鐘，然后再送電，就肯定能登錄了一般來說基本都是0000或1234。設(shè)置密碼如下：1、首先，汽車導(dǎo)航的出廠設(shè)置密碼，一般在購買的時候會有店員告訴你。2、不同的導(dǎo)航，密碼是不一樣的。如果不記得或者不知道，可以打電話或者去服務(wù)點咨詢售后。3、在安全地點附近都可以開機使用，開機后可以修改密碼及安全位置。4、這樣以來就算是忘記了密碼也可以通過安全地點開機進行修改，并且在無法開機的情況下是沒有辦法將密碼修改過來或者是取消的，其保密性來看是不錯的。5、如果車載GPS導(dǎo)航儀中記錄有一些重要的地點或者是家庭住址等比較隱私的地址，通過這一功能可以進行保護。

昂科威plus和昂科旗的區(qū)別在于價格、整體車身和整體配置。昂科威Plus更加沉穩(wěn)大氣，而昂科旗的外觀則更加青春動感。昂科威Plus采用了類似昂科旗的家族式前臉，保持了整體設(shè)計的一致性。昂科旗是原昂科雷的國產(chǎn)版，所以有自己相對獨立的設(shè)計風(fēng)格。1.昂科旗的真皮面比較多，讓內(nèi)飾感覺更加豪華；2.昂科威Plus的屏幕更大。它擁有強大的數(shù)據(jù)處理能力和更快的系統(tǒng)響應(yīng)速度，3.并配備了百度AI智能語音助手和新一代安吉星OnStar全時在線助手，這些都是昂科旗所沒有的。外觀和內(nèi)飾沒有太大變化，4.但尾標由原來的“28T”改為“625T”，主要是對工藝配置進行升級和優(yōu)化。整套系統(tǒng)配備換擋撥片、自動駐車、360°全景影像、四門一鍵升降等。外觀方面，兩款車均采用別克家族式設(shè)計，霸氣穩(wěn)重，不細看。這些差異并不明顯。如果單看7座的定位，5.昂科威Plus的車身尺寸為4845mm，昂科威旗艦型為4981mm，昂科威Plus長136mm，也意味著它的后排空間更舒適，后備箱空間更大，乘坐體驗也會越來越好，不愧為旗艦。然而，這種差異在本質(zhì)上并不完全不同。昂威Plus的到來，不僅填補了別克品牌在中型SUV領(lǐng)域的空缺，也標志著它將正式與同級別標桿車型展開一場全面戰(zhàn)爭。

不用手動開啟，車子會自動切換。別克昂科旗的四驅(qū)模式為適時四驅(qū)系統(tǒng)，要四驅(qū)模式會自己開啟，不用手動開啟。當遇到路面不平或驅(qū)動輪打滑的情況時，行車電腦能夠自動檢測，然后將發(fā)動機輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)。搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)鎖止離合器的數(shù)量以及排布方式的不同分為“單離合器適時四驅(qū)”和“雙離合器適時四驅(qū)”兩種類型。智能與傳統(tǒng)的區(qū)別：智能適時四驅(qū)系統(tǒng)與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)相比，并沒有太大區(qū)別。其主要在于后橋鎖止離合器的布置方式不同，智能全路況適時四驅(qū)系統(tǒng)則相對較為新穎，采用兩個離合器來分別控制左右兩側(cè)車輪的扭力分配。可以隨時能讓一側(cè)車輪處于自由狀態(tài)而另一側(cè)車輪與前橋完全鎖止，在面對各種復(fù)雜路況時相比傳統(tǒng)適時四驅(qū)做到更加游刃有余。

昂科旗這一款車型長寬高各自為4981，1953，1727mm，軸距超過了2863mm，從賬面上看來，這一組數(shù)據(jù)非常的杰出。即便這一數(shù)據(jù)放到小汽車上，也快做到了c級車的長短了。歸功于寬敞的車體，這款車子搭乘性十分的愜意，特別是第二排簡直是黃金分割比例的坐椅，簡直就是享有。昂科旗選用的發(fā)動機號是lsy，這可是一款大牌明星汽車發(fā)動機，以前得到過凱斯全世界十佳發(fā)動機的頭銜。這一款汽車發(fā)動機至大功率147KW，最大扭矩轉(zhuǎn)速350Nm，選用是指Tripower可變氣門管理方法的技術(shù)性，燃油標號是95升，選用的直噴。但從外表上而言，昂科旗能夠完成整車26個單獨照明燈具系統(tǒng)分區(qū)，給予3種智能照明系統(tǒng)方式，并且Evonik材料的應(yīng)用，車燈具有更為均勻的光幕傳感器實際效果，不但確保夜間行車安全性還突顯了高質(zhì)量加工工藝與審美觀品味。別克汽車七座昂科旗的驅(qū)動力是2.0T 9AT，最高時速210km/h，最大扭矩轉(zhuǎn)速350Nm，安全駕駛而言，加快層面的感覺很暢順，懸架也不錯的，總體是非常愜意的，針對碎碎的的噪聲也操縱的也還是可以的。別克汽車昂科旗的7座SUV是真的7座的，這一對比平級車而言是挺大的優(yōu)點的，終究許多7座SUV的第三排具體難以坐人的，而昂科旗的第三排坐人是沒有問題的，隨后從外型和車內(nèi)飾而言，做的也非常及時，但是這一關(guān)鍵看個人的感受，不多說了，然后就是配備了，別克汽車昂科旗對比別的平級車，給到的配備會大量，這個也是別克汽車的優(yōu)點了，矩陣LED大燈、ETRS電子排擋，第二、三排坐椅電動式翻轉(zhuǎn)、3區(qū)自動空調(diào)、電動式扶手箱全是它閃光點。

就入門車型為例吧，昂，別克昂科旗長4981mm，寬1953mm，高1732(1736)mm，軸距達到了2863mm，這個尺寸絕對主流，車內(nèi)空間還是很寬敞的，然后是動力來說，最高車速210km/h，最大扭矩350牛米，還是夠用的，配置方面，標配近百項人性化配置，同級領(lǐng)先，所以昂科旗參數(shù)還是很出色的。

別克昂科旗參數(shù)配置如下：1、從車身尺寸來看別克昂科旗參數(shù)，在充分考慮了中國用戶用車習(xí)慣與城市道路條件的情況下，昂科旗車長達到了4981mm，車寬為1953mm，車高達到了1732mm。軸距長達1732mm，確保用戶在日常道路使用... 別克昂科旗參數(shù)配置怎么樣? 別克昂科旗參數(shù)配置如下： 1、從車身尺寸來看別克昂科旗參數(shù)，在充分考慮了中國用戶用車習(xí)慣與城市道路條件的情況下，昂科旗車長達到了4981mm，車寬為1953mm，車高達到了1732mm。軸距長達1732mm，確保用戶在日常道路使用時的便利性，使得昂科旗成為了目前更適合中國市場需求的高擋中大型7座SUV車型。在外觀上，別克昂科旗配有大氣強悍的寬體車頭、分體式展翼型Matrix全LED頭燈、20英寸十二輻鋁合金輪轂、展翼型全LED尾燈、立體飽滿的尾部造型、可折疊后備箱遮物簾、車側(cè)登車踏板等，在保持豪華的同時又不失優(yōu)雅； 2、從 駕駛輔助 系統(tǒng)來看別克昂科旗參數(shù)配置，別克昂科旗配備了豐富的智能駕駛輔助技術(shù)，采用了多項高擋的安全配置。360度的安全防護，讓您一路\"智\"勇雙全，無憂縱情向前。配有ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、滿足C-NCAP五星安全標準的BFI車身設(shè)計、Matrix矩陣式全LED自動感應(yīng)大燈郊外模式、EHHSA增強型坡道輔助系統(tǒng)、FCA前方碰撞預(yù)警以及AEB碰撞自動剎車、PD行人識別、高清流媒體 后視鏡 、HUD平視顯示系統(tǒng)、高清360度全景泊車影像，為車內(nèi)乘員提供了堅實的行車安全基礎(chǔ)保障； 3、從信息娛樂功能來看別克昂科旗參數(shù)配置，別克昂科旗采用了全新一代的eConnent2.0互聯(lián)技術(shù)，配有卡片式任務(wù)展示、云端自然語言識別、高德實時導(dǎo)航系統(tǒng)、安吉星全時在線助理、OTA遠超升級、組團出行功能、專屬個人賬戶等，帶來絕佳的操作體驗，打造出更友好的人、機、車生態(tài)圈； 4、從別克昂科旗參數(shù)配置來看，這一款高擋的中大型SUV車型能帶給我們所有想要的奢華享受與多種駕駛的需求，能滿足更多的娛樂功能，帶來更好的人機交互體驗。 別克昂科旗艾維亞報價 別克昂科旗艾維亞價格29.99萬-37.99萬元： 1、外觀方面，別克昂科旗整體較為圓潤，兼顧時尚與穩(wěn)重。經(jīng)典的飛翼式家族前臉十分精致，分體式的前燈組由L型日間行 車燈 和遠近光一體燈組組成，鍍鉻飾條貫穿兩側(cè)前大燈組的底部，使得細長的車燈也不會顯得太單?。?2、從側(cè)面來看，D柱的熏黑處理和鍍鉻窗框，提升了整車的時尚感與精致感。其尾部設(shè)計與前臉的飛翼設(shè)計相呼應(yīng)，并且它采用了雙邊共雙出的排氣設(shè)計，整車簡約且耐看。除了普通版車型外，別克昂科旗還提供了Avenir艾維亞版本供選擇。在外觀方面，其采用了點陣式中網(wǎng)，并且前后包圍處的設(shè)計也更顯精致； 3、內(nèi)飾部分，別克昂科旗的設(shè)計則凸顯出了不俗的豪華感與擋次感。其運用了別克品牌的家族化設(shè)計理念，中控臺整體較為寬大。非對稱式的中控設(shè)計、大面積真皮材質(zhì)的覆蓋以及觸摸式按鍵等，都給人眼前一亮的感覺。此外，別克昂科旗還采用了按鍵式電子換擋機構(gòu)，換擋區(qū)域尤為簡潔，操作感受也較為便捷。只是相比較寬大的中控，8英寸的液晶觸控顯示屏看上去略??； 4、整個中控屏的流暢度可圈可點，屏幕開關(guān)、導(dǎo)航、主頁三個實體鍵分布在屏幕左側(cè)，像是AppleCarPlay、搜索引擎CarLife、高德地圖等功能的使用也都較為方便。另外別克昂科旗提供了每年100G的流量，實際使用起來較為舒心，手機、電腦等也都可隨時連接。 別克昂科旗參數(shù)配置怎么樣? @2019

2020款昂科旗是一款綜合性能不錯的車。動力系統(tǒng)。別克昂科旗搭載通用汽車新一代2.0T可變缸+9AT智能驅(qū)動系統(tǒng)，采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技，在動力性能、燃油經(jīng)濟性以及排放標準方面擁有全面優(yōu)勢。其中第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機科技領(lǐng)先同級，憑借雙渦道電動放氣閥渦輪增壓器、Tripower可變氣門管理技術(shù)。35Mpa高壓直噴燃油系統(tǒng)、ATM主動熱管理系統(tǒng)、全可變排量機油泵和中置DVVT進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)等7大核心技術(shù)，實現(xiàn)低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油經(jīng)濟性，并且真正一步到位滿足"國六b"排放標準。值得一提的是，Tripower可變氣門管理技術(shù)通過以凸輪高度改變氣門升程，可使發(fā)動機在"四缸高性能"、"四缸經(jīng)濟"、"兩缸超經(jīng)濟"3種模式中智能切換，既性能又環(huán)保。憑借通用汽車全球優(yōu)勢技術(shù)的加持，別克昂科旗最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出350N·m最大扭矩，而綜合工況油耗最低僅為7.4L/100km。別克昂科旗標配近百項人性化配置，包括全LED智能感應(yīng)大燈+Evonik技術(shù)日行燈、觸摸式電動手套箱、帶AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)及納米級防護PM2.5空調(diào)濾芯的三區(qū)獨立全自動空調(diào)、高清倒車影像、超大全景天窗、前排電動加熱座椅、無鑰匙進入及一鍵啟動等高價值科技配置均全系標配。擴展資料：別克昂科旗應(yīng)用別克Quiet Tuning最高等級靜音科技，全系標配ANC主動降噪科技，搭載厚度達到5mm的標準聲學(xué)夾層風(fēng)擋及前門車窗玻璃。并采用大面積高密度發(fā)動機艙前圍隔音墊、聲學(xué)底護板、全覆蓋后輪罩隔音墊等高性能頂級聲學(xué)材料，從主動降噪到降/阻/吸四個維度著手，打造奢享靜謐空間。作為別克品牌布局中大型SUV市場的戰(zhàn)略車型，別克昂科旗(基于通用汽車中大型豪華SUV架構(gòu)打造，迎合了消費者對豪華的期待，再加上出色的動力、豐富的配置以及高顏值的外觀，讓昂科旗成為很多人的首選車型。

1.對于二檔，需要繼續(xù)向上或向下?lián)軇娱_關(guān)。繼續(xù)切換后，窗口將自動完全打開或完全關(guān)閉。根據(jù)汽車品牌的不同，部分車型會配備一鍵升降車窗，比如日系車。對于部分車型，只有汽車的主駕駛玻璃可以實現(xiàn)一鍵升降和一鍵升降車窗。2、昂科旗沒有自動關(guān)窗功能。如果忘記關(guān)上車門玻璃，就得重新進入車內(nèi)，在不踩剎車踏板的情況下按下無鑰匙啟動按鈕，才能啟動汽車。按下天窗和車門玻璃按鈕關(guān)閉天窗和車門玻璃昂科旗定位中大型SUV，基于通用眾達打造。3、長按鎖定鍵3秒，所有車窗自動升起長按解鎖鍵3秒，所有車窗自動下降隱藏，需要車主自行激活。 1 扶手處的按鈕對于按鈕的一鍵上下設(shè)置，先啟動它。4、如何使用昂科微的自動關(guān)窗功能？如果忘記關(guān)上車門玻璃，只能在不踩剎車踏板的情況下重新進入車內(nèi)。按下無鑰匙啟動按鈕打開汽車，然后按下天窗和車門。玻璃按鈕關(guān)閉天窗和車門玻璃昂科威定位于中大型SUV，基于通用的中大型豪華。5、在中控屏設(shè)置中開啟車鎖自動關(guān)窗功能。一鍵升降窗一般都有防夾手的功能，否則可能會有夾手的危險。車鎖按鈕自動升起車窗。一種隱藏功能，又稱遙控升降窗功能，通過按下此功能，可避免忘記關(guān)窗而造成車內(nèi)遺失。6、昂科旗的車鎖自動折疊是在中控屏的設(shè)置里面設(shè)置的。車窗開關(guān)功能一般都帶有防夾功能，否則會造成被夾的危險。鎖定鍵自動升起車窗。稱為遠程車窗升降功能按下此功能，可以避免忘記關(guān)窗。7、第一個按鈕位置與普通電動窗相同1踩下制動踏板2按下一鍵啟動按鈕3儀表亮起，全車通電4拉起玻璃調(diào)節(jié)器至最高點5 按下門鎖按鈕，持續(xù)10 秒。8.1 天窗的開啟和關(guān)閉開啟按鈕按住到一檔，到位松開，天窗可以半開，長按關(guān)閉按鈕到一檔可以關(guān)閉天窗快速打開天窗，將開啟按鈕按到二檔2檔，然后松開，天窗會自動開啟和關(guān)閉，同理2關(guān)閉，升起天窗通風(fēng)。9、如何激活車鎖自動關(guān)窗1 車子主要是在駕駛座的門飾板上找到開窗和關(guān)窗按鈕2 按住開窗按鈕直到車窗完全打開，然后松開3 然后按下按住車窗的關(guān)閉按鈕，直到車窗完全關(guān)閉，然后松開。 4 找到車鑰匙上的鎖。10.鎖車自動關(guān)窗激活方法如下1.車子主要在主駕駛座車門飾板上找到車窗開關(guān)等按鍵2.長按開窗按鈕直到車窗完全打開，然后松開3 然后按住車窗的關(guān)閉按鈕，直到車窗完全關(guān)閉，然后松開4 在車鑰匙上找到車鎖鍵，并按住車鎖鍵.11、然后可以去4s店激活隱藏功能或者長按鎖車鍵5秒激活。只需將模塊連接到駕駛門。如何激活鎖并自動關(guān)閉windows1。12、激活鎖車自動關(guān)窗方法如下1、汽車主要在主駕駛座車門飾板上找到車窗開關(guān)等鑰匙。 2.按住開窗鍵直到車窗完全打開，然后松開3 然后按住車窗的關(guān)閉鍵，直到車窗完全關(guān)閉，然后松開4 找到車鎖鑰匙車鑰匙。13、車鎖的自動車窗升降功能是指當車主按下車鑰匙鎖車時，不僅車子會鎖上，四扇門的車窗也會自動關(guān)閉。如果車主忘記關(guān)窗，只需按下鎖車鑰匙按鈕，無需返回車內(nèi)再次關(guān)窗。下面我們就來介紹一下如何設(shè)置汽車鎖止后自動升窗。14.手機遙控，OnStar，長按開關(guān)鍵，但開關(guān)鍵需要在一定米數(shù)以內(nèi)。為了安全起見，似乎在20米以內(nèi)。別克昂科旗四驅(qū)尊貴版15款和20款沒有后窗一鍵升降功能。窗口操作按鈕，勾選或按下，窗口會自動升到頂部或底部，而不是一直按著或勾住你。16、另外，關(guān)閉此功能后，各區(qū)可獨立調(diào)節(jié)溫度，更人性化。 2.車門按鈕別克昂科旗駕駛員側(cè)車門1.車窗鎖止按鈕2.一鍵式車窗升降控制開關(guān)3.外后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)角度調(diào)節(jié)、折疊功能4.中控鎖止按鈕門把手。

凱迪拉克xt6和別克昂科旗都非常不錯，都值得有車一族購買。對于大多數(shù)車主來說，凱迪拉克xt6和別克昂科旗并沒有太大區(qū)別，繼續(xù)受到很多人的喜愛。這兩款車的外觀很相似，都顯得非常的大氣，而且整車的車身線條也可以說是充滿了動感，給人的整體印象非常的深刻。如果車主只能買其中一輛，那就很煩人了，因為兩輛車都很棒，車主買了不會后悔的。

易車原創(chuàng) 就在兩個多月前的7月25日，上汽通用別克悄然為旗下中大型SUV——昂科旗增加了一款車型，便是指導(dǎo)價33.99萬元的四驅(qū)尊享旗艦型6座版。新車最大的特點是采用了和昂科旗Avenir艾維亞相同的2+2+2座椅布局，且第二排座椅的配置水平也向昂科旗Avenir艾維亞看齊。所以今天，便由我?guī)Т蠹胰タ匆豢催@款新車座椅背后的故事。目前市面上可以買到的7座SUV，都是2+3+2的座椅布局，這就使得出入第三排不怎么方便，乘坐時也會讓人感覺和前兩排乘客有一些隔閡；再隨著經(jīng)濟的發(fā)展，如今很多消費者購車也不再將車輛僅視作一臺代步工具，在家庭觀念為重的中國，能夠一家人舒適的出行已然是不能被忽略的重要訴求，所以6座SUV算是應(yīng)運而生的產(chǎn)物，出入第三排不再困難，一家三排也不再有那種隔閡感，如果座椅的配置足夠豐富，那就相當完美了。昂科旗的座椅骨架按照GM全球開發(fā)標準及C-NCAP五星架構(gòu)要求進行研發(fā)，在主要的受力路徑上大范圍采用抗拉強度達到980Mpa的高強度鋼，保證足夠的安全。在初期設(shè)計階段，這套座椅就經(jīng)歷了3年時間的打磨，經(jīng)歷了5000公里全地形多路況綜合評估，此外還進行了多達近100余次的強度試驗，如碰撞試驗峰值加速度高達53.8m/s2，超過國標要求的23.5m/s2加速度標準。當然還有一點，這套座椅參考了中國消費者的體型數(shù)據(jù)，并有專業(yè)的舒適性評估團隊參與，可以說是為中國消費者量身打造的。雖然看上去不如昂科旗Avenir艾維亞的座椅那般高級，但四驅(qū)尊享旗艦型6座版的座椅在真皮下也隱藏著10mm的3D織物復(fù)合層，該復(fù)合層有著出色的彈性和伸縮性，在大負荷的情況下也能保證空氣的流通。不過在聊座椅加熱和通風(fēng)功能之前，先讓我們看一下用來填充座椅的發(fā)泡材料。因為有兩層不同硬度的發(fā)泡材料，與乘客身體接觸的上層可以通過增加接觸面積來緩解長時間乘坐而導(dǎo)致的疲勞感，同時還能改善路面顛簸帶來的振動。除了這些功能上的優(yōu)勢外，DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝實現(xiàn)了坐墊的一次成型，無需使用粘合劑，綠色環(huán)保。接著就讓我們?nèi)タ纯醋蔚募訜崤c通風(fēng)裝置，前面也說了四驅(qū)尊享旗艦型6座版的第二排座椅配置不輸昂科旗Avenir艾維亞，所以電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩這些功能一應(yīng)俱全，是非Avenir艾維亞車型中唯一擁有這些座椅配置的。這次活動現(xiàn)場并未將座椅的阻尼器展示出來。為什么要配備阻尼器？因為每種物體都有自己固定的振動頻率，當座椅的固有頻率和人體某個器官的頻率相同時，就會引起共振，這種共振達到一定時長后便會引起惡心嘔吐、頭暈?zāi)垦５壬眢w上的不適。阻尼器的存在就是為了避免這種共振情況的發(fā)生，從源頭上避開了人體各器官的固有頻率。以上，基本就是昂科旗四驅(qū)尊享旗艦型6座版的第二排座椅背后的故事了。說了這么多，好像忘了介紹這套座椅是來自延鋒安道拓座椅有限公司，作為國內(nèi)知名的座椅供應(yīng)商，該公司為國內(nèi)多個車企供應(yīng)車輛座椅。今天我們還有幸短暫的參觀了座椅實驗室，該公司的每款座椅產(chǎn)品都會在這個實驗室內(nèi)進行遠超國標的測試。比如昂科旗所配備的座椅，就在這里進行了25000次上下車使用次數(shù)、183.5小時最大豎直方向振動加速度達5.35m/s2的90kg假人震動、座椅電動功能60天周期的耐久試驗，覆蓋座椅全生命周期，保證座椅的性能。此外環(huán)保也是企業(yè)關(guān)注的重要領(lǐng)域，昂科旗的座椅按照遠低于國家標準的要求設(shè)計，滿足國標對兒童房間的要求。編輯點評：先說昂科旗四驅(qū)尊享旗艦型6座版的推出，為諸多想要6座車型，且又不太喜歡昂科旗Avenir艾維亞白色內(nèi)飾的朋友提供了一個完美的解決方案。再來說它的座椅，從設(shè)計之初的各種考量，到最后的嚴苛測試，通過此次簡短的座椅體驗活動，相信你我都已經(jīng)感受到了別克在昂科旗座椅上花費的功夫，畢竟座椅是和我們身體接觸最久的部件。當然我還是推薦有購車計劃的朋友，去4S店試駕或者試乘一下，看圖不如親身感受，別克在昂科旗座椅上的這份用心，我們是可以切身感受到的。易車熱度榜單顯示，別克昂科旗日均關(guān)注度5.05萬，位于中大型SUV熱度榜排行第8名，更多數(shù)據(jù)請在易車App里面查看。

易車訊? 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，網(wǎng)上曝光了一則上汽通用發(fā)給零售商合作伙伴的文件，文件顯示別克2022款昂科旗的指導(dǎo)價格，新車提供7款配置車型，售價區(qū)間為27.99-37.99萬元，與2020款車型一致。預(yù)計8月份上市。配置上，新車全系新增48V輕混系統(tǒng)及自動駐車，部分車型同時進行了增配，具體看，652T前驅(qū)戰(zhàn)旗型及652T前驅(qū)豪華型車窗都變?yōu)樗拈T一鍵升降、均新增內(nèi)后視鏡電子防眩目、外后視鏡電動折疊/防炫目及，前者增加倒車影像，后者增加電動尾門。652T 前驅(qū)/四驅(qū)尊貴型增加四門一鍵升降及360°全景影像；652T 四驅(qū)旗艦型相比2020款新增HUD平時顯示屏。外觀方面，新車前臉采用了別克家族最新的設(shè)計語言，飛翼式中網(wǎng)配以層次感很強的線條設(shè)計，整體的視覺感受相當精致。此外，其大燈組為分體式設(shè)計，上方“L型”燈條為日間行車燈，下方燈組為Matrix矩陣式LED遠/近光燈，提升了夜間安全性。新車定位中大型SUV，車身長寬高尺寸分別為4981/1953/1732（1736）mm，軸距為2863mm。車尾的設(shè)計方面，其D柱采用了熏黑式懸浮設(shè)計，搭配亮銀色鍍鉻裝飾條，車尾采用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣口，加強了運動屬性。內(nèi)飾方面，中控臺采用了別克家族最新的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計，整體視覺效果既時尚又富有豪華感。此外，別克在昂科旗上首次引入了按鍵式換擋機構(gòu)，增加了儲物空間，而Avenir在細節(jié)上加入了許多“菱形格”圖案，以強調(diào)更加高檔的身份。動力系統(tǒng)，新車搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為174kW、峰值扭矩為350Nm，其特有的Tripower可變氣門管理技術(shù)可以在不同工況下，使發(fā)動機實現(xiàn)“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟”、“兩缸超經(jīng)濟”三種模式運轉(zhuǎn)。傳動系統(tǒng)，匹配通用集團最新的9擋手自一體變速箱，具有更加綿密的齒比，能夠提供快速、平順的換擋表現(xiàn)。

提起7座SUV，相信大家腦海中無外乎會浮現(xiàn)“居家”；“實用”；“舒適”等等辭藻與之關(guān)聯(lián)。倘若從數(shù)據(jù)說話，單就2019年來看，確實依舊是日系7座SUV擁有更好的銷量表現(xiàn)。這是一個頗為復(fù)雜的多維因素導(dǎo)致的，但我認為這不是個成熟的競爭環(huán)境，其實還有其他相當不錯的“實力者”。 例如本篇即將進行對比的美系德系兩輛7座SUV，它們分別是 別克 昂科旗 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 大眾 途昂 。我們好奇身材高大的歐美品牌，到底能將一臺7座SUV打造成如何? 我們這篇文章怎么選“對手” 對于7座SUV車型的潛在消費者，車價往往有著敏感觸動。就像他們?nèi)?商 超購物，是買進口還是國產(chǎn)品牌；是買一個月的量還是半個月的量；是準備用多久。變量夠多容易搞成混淆，而本篇我也盡量從相同價位來進行兩款車型的對比，做到盡量直觀可?。? 別克昂科旗 指導(dǎo)售價 車型 售價（萬元） 28T前驅(qū)豪華型 29.99 28T前驅(qū)尊貴型 31.99 28T四驅(qū)尊貴型 32.99 28T四驅(qū)旗艦型 34.99 28T四驅(qū)尊享旗艦型 35.99 別克昂科旗還有一款A(yù)venir 艾維亞版本，指導(dǎo)售價為37.99萬 元 ，由于是全系頂配并且是6座版本，因此在本篇文章內(nèi)不做分析比較。感興趣的朋友可以詳見我同事對這臺車的詳細試駕： 2020款大眾途昂 指導(dǎo)售價 車型 售價（萬元）? 330TSI 兩驅(qū)舒適版 30.09 380TSI 四驅(qū)舒適版 32.09 330TSI 兩驅(qū)豪華版 33.09 380TSI 四驅(qū)豪華版 35.99 380TSI 四驅(qū)旗艦版 41.79? 530 V6四驅(qū)豪華版 42.79 530 V6四驅(qū)旗艦版 47.69 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 50.59 同時目前這兩個品牌在不同地區(qū)經(jīng)銷商處都有不同程度的終端售價，好在優(yōu)惠幅度基本為車價的2~3%左右，小樣本對于整體影響不大。所以我們以官方上市指導(dǎo)價格為基礎(chǔ)標準，挑選了同為35.99萬 元 的別克28T四驅(qū)尊享 旗艦 型；大眾 途昂 （ 查成交價 | 車型詳解 ）380TSI 四驅(qū)豪華版。 設(shè)計風(fēng)格：不求同也不存異 成語：求同存異出自于《禮記·樂記》，原意指的是找出共同點，保留不同意見。放之于這兩臺車，在別克昂科旗上，我除了看到了氣派穩(wěn)重，也找尋到了別克家族對于細節(jié)和格調(diào)的把控與追求；大眾途昂的設(shè)計一直都是走的德系硬朗風(fēng)格，途昂算是將這種風(fēng)格發(fā)揮到了極致，撲面而來的大氣勢令人印象深刻。 于是乎昂科旗和途昂，它們外觀存在的意義就在于創(chuàng)新中流淌傳統(tǒng)的家族風(fēng)味。 昂科旗車身尺寸接近5m，其實它并不算是傳統(tǒng)意義上“大”的7座SUV，加上它流線的雙腰線和懸浮車頂，它不會顯得很壯碩。當然車身尺寸的數(shù)據(jù)比較生硬，也確實很可觀，在后文中我會聊一聊兩車實際乘坐的表現(xiàn)。 在外觀設(shè)計維度上，對于途昂，我更愿意把它劃分在傳統(tǒng)合資7座SUV車型中，直線條的大量運用讓它有著非常不錯的“中年親和力”；昂科旗則看起來更加前衛(wèi)風(fēng)潮一些，其實這些形容詞本不該出現(xiàn)在一臺別克身上，但事實是要我投票的話，我覺得我會選擇昂科旗，我如果有個學(xué)齡前的小孩，他也會喜歡昂科旗更多一點吧。 展開余下全文（1/4） 2 配置差異 回頂部 價位相等，配置略有差距 這次對比比較的車型， 昂科旗 屬于除去6座車型的頂配，即28T四驅(qū)尊享 旗艦 型； 途昂 則為除去6缸版本以外的次頂配車型，即380TSI 四驅(qū)豪華版。 1 時事放大下的配置優(yōu)勢 實話實說，內(nèi)飾的喜惡程度還是相當主觀感性的東西。然而雖然指導(dǎo)價格相同，但配置層面的直接硬碰硬，昂科旗還是有相當?shù)膬?yōu)勢： 昂科旗和途昂主要配置差異 昂科旗 途昂 防翻滾系統(tǒng) ● 并線輔助 ● 車道偏離預(yù)警/保持? ● 行人碰撞防護系統(tǒng) ● 自動駐車 ● 遙控車窗 ● 尾廂感應(yīng)開啟 ● 方向盤加熱 ● 后排遮陽簾 ● 主動降噪系統(tǒng) ● 最值得一提的是， 別克 昂科旗全系標配，帶AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)及納米級防護PM2.5空調(diào)濾芯的三區(qū)獨立全自動空調(diào)。在目前的疫情面前，昂科旗的這一配置顯然能夠大大增添車內(nèi)人員的安全感。 而在用車便利性方面，自動駐車不知道為何一直是 通用 在國內(nèi)無法攻克的“老難題”，很多車型沒有配備。不過在其它乘坐舒適性配置上，例如方向盤加熱，前排駕駛席座椅記憶……美系車型似乎走在了德系車型的前面。 3 7座空間表現(xiàn) 回頂部 7座的真正定義與實用性 在前文我談及了兩車的車身外尺寸（誠然和 途昂 比數(shù)據(jù)沒什么優(yōu)勢，不過兩車和日系競品比還是有優(yōu)勢的），不過7座7座終究逃不開一個命題就是：這個7座到底偽不偽？ 昂科旗 7座空間表現(xiàn)： 途昂7座空間表現(xiàn)： 從相同體驗者的實測數(shù)據(jù)來看，途昂的“內(nèi)膽空間性”還是表現(xiàn)更出色，也確實不負其“大途昂”的美名。座椅的具體乘坐感受途昂的支撐性更強，填充物偏??；昂科旗則舒適感更棒，同時昂科旗可以在后排進行第三排座椅的全電動操作，這個功能確實讓我非常喜歡，無論是實用性還是格調(diào)上。 4 動力層級和銷售潛力 回頂部 或是目前最優(yōu)的兩臺2.0T發(fā)動機 我曾經(jīng)開著 昂科旗 在零下三十度的海拉爾進行過冰雪賽道試駕，也在機場附近的跑道上對 途昂 進行過零百加速和制動的測試。曾幾何時我一直覺得一臺7座大SUV用一臺2.0T發(fā)動機來推動，感覺會有些力不從心。然而現(xiàn)在隨著發(fā)動機熱效率和變速箱傳動效率的進一步提升，2.0T往往可是“真香”。 昂科旗的四驅(qū)方面值得一提，引入了全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，可以控制前后橋的扭矩分配，還可以實現(xiàn)左后輪和右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)。另一個大提升便是其后軸最大扭矩容量較上一代提升20%，從容面對復(fù)雜路況。同時，該四驅(qū)系統(tǒng)還支持Disconnect斷開功能，通過在動力傳輸單元（PTU）增加斷開裝置，支持在全工況下實現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)完全斷開，從而兼顧駕駛性與低油耗。 不得不說，從 別克 昂科旗和 大眾 途昂的宏觀全車系角度來看，顯然大眾途昂的動力“極限天賦”更高，畢竟它有V6發(fā)動機的加持。但是這個就不在本篇的討論范圍內(nèi)了，顯然兩臺車在2.0T的范疇內(nèi)，都是能夠在這個級別內(nèi)，輸出出色動力表現(xiàn)的實力派選手。 總結(jié) 有一個有趣的現(xiàn)象，在昂科旗上市的2019年11月，大家可以猜一猜7座SUV銷量的單月冠軍是誰？ 漢蘭達 ？其實錯了，是 東風(fēng) 風(fēng)光580 ，11月份月銷10221臺。而2019年全年7座SUV的銷量，歐美品牌的表現(xiàn)并不算出色，前十榜單里基本都被日系和自主品牌占據(jù)了。 途昂作為擁有大眾良好背書，同時口碑積累不錯的車型，在市場中反響一直不錯。昂科旗作為別克目前國內(nèi)的 旗艦 SUV，更多時候是充當了一個 挑戰(zhàn)者 的角色，它其實擁有很多獨到的優(yōu)勢。從銷量來看，2019年11月上市，11月和12月兩月的銷量達到了5565臺。這一數(shù)據(jù)的表現(xiàn)，其實我相信進入7座SUV銷售前十只是時間問題。 誠然，“挑戰(zhàn) 漢 蘭達”的命題也確實嚴峻，并不是說僅是我今天列舉的這兩臺車型，這兩個廠商的“痛點”。其實我更希望的是多 元 化的汽車文化，7座SUV也不該僅僅是舒適為王，世界上總有色彩斑斕的蝴蝶，難道不是么？（圖/文/攝： 蘇侃成） @2019

日前,網(wǎng)通社從官方獲悉,別克昂科旗推出大雪白紀念版車型。據(jù)悉,該車是在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上加2,000元選裝珍珠白車漆。動力方面,紀念版車型搭載Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混動力。

易車訊? 日前，我們從別克官方獲悉，2022款別克昂科旗以及昂科旗艾維亞正式上市，新車售價區(qū)間29.99-35.99萬元。配置上，新車升級迭代eConnect智能互聯(lián)科技，配備智能語音識別、高德實時導(dǎo)航，支持OTA升級。全系標配ANC主動降噪科技，并且配備5mm的聲學(xué)夾層風(fēng)擋，新一代CDC全時主動液力減震系統(tǒng)，實時調(diào)整減震器阻尼力與車身姿態(tài)。外觀方面，新車前臉采用了別克家族最新的設(shè)計語言，飛翼式中網(wǎng)配以層次感很強的線條設(shè)計，整體的視覺感受相當精致。此外，其大燈組為分體式設(shè)計，上方“L型”燈條為日間行車燈，下方燈組為Matrix矩陣式LED遠/近光燈，提升了夜間安全性。新車定位中大型SUV，車身長寬高尺寸分別為4981/1953/1732（1736）mm，軸距為2863mm。車尾的設(shè)計方面，其D柱采用了熏黑式懸浮設(shè)計，搭配亮銀色鍍鉻裝飾條，車尾采用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣口，加強了運動屬性。內(nèi)飾方面，中控臺采用了別克家族最新的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計，整體視覺效果既時尚又富有豪華感。此外，別克在昂科旗上首次引入了按鍵式換擋機構(gòu)，增加了儲物空間，而Avenir在細節(jié)上加入了許多“菱形格”圖案，以強調(diào)更加高檔的身份。動力系統(tǒng)，新車搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為174kW、峰值扭矩為350Nm，其特有的Tripower可變氣門管理技術(shù)可以在不同工況下，使發(fā)動機實現(xiàn)“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟”、“兩缸超經(jīng)濟”三種模式運轉(zhuǎn)。傳動系統(tǒng)，匹配通用集團最新的9擋手自一體變速箱，具有更加綿密的齒比，能夠提供快速、平順的換擋表現(xiàn)。

別克昂科旗(參數(shù)|詢價)已正式上市，上市時間為2019年11月20日。別克昂科旗是一款中大型SUV。共推出6款車型，提供6/7座椅布局。動力方面，搭載2.0T發(fā)動機，最大輸出功率174kW（237Ps），最大扭矩350Nm。傳動系統(tǒng)匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱。此外，高配車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

從名字也可以看出來，這是別克的一款旗艦車型。設(shè)計一流，顏值很高，大氣穩(wěn)重；內(nèi)飾做工也是一流，精致細膩不乏科技感，妥妥的高檔中大型SUV的范，發(fā)動機也是大家認可的，雙渦輪、高噴射，加速很平穩(wěn)，動力也很高效。整體堪稱完美，值得入手。

我們首先要弄清楚的是，這兩款車在定位上有什么不同。遠景S長4662mm，是一款比較緊湊的中型SUV，所以定位5座比較合適。在Envision S的基礎(chǔ)上，Envision PLUS有了更大的尺寸，長度為4845mm，軸距為2833mm。 可以說昂科威PLUS更像是一款正統(tǒng)的中型SUV，因此專注于7座為宜。最后，相比其他車型，昂科旗是一款7座的中大型SUV。尺寸方面，昂科奇的長度為4981mm，軸距為2863mm。實用性。?我們都知道7座SUV很在意空間，車身尺寸是關(guān)鍵。 Oncowei PLUS和Oncoqi在車長上有顯著差異，但軸距相差不大。從我們之前對兩款車的靜態(tài)體驗來看，昂科奇的第三排座椅空間其實并不比昂科威PLUS寬敞多少。相比之下，昂科奇的空間優(yōu)勢主要體現(xiàn)在承載能力上，也就是后備箱空間。官方數(shù)據(jù)顯示，在正常狀態(tài)下，昂科奇的后備箱空間為222L，最大擴展空間為1970L；而昂科威PLUS的后備箱空間在正常狀態(tài)下為137L，最大擴展狀態(tài)為1642L?？梢钥闯?，差距還是很明顯的。單純說實用性，昂科旗確實比較實用。我們來看看價格。30萬以內(nèi)，兩款車能選哪個版本，直接關(guān)系到終端優(yōu)惠。就官方指導(dǎo)價而言，Encore PLUS（2021 Avenir 7人座版）頂配版為30.9萬（超預(yù)算），次頂版為5人座版（不是7人座版） ）。因此，273900 2021 652T 七座四驅(qū)豪華車型滿足要求。 接下來是昂科旗。從官方指導(dǎo)價來看，只有低端車型（2022 652T兩驅(qū)高級車型）才能滿足條件。售價29.9萬，是7座版。當與折扣結(jié)合使用時，情況就不同了。以北京為例，昂科威PLUS沒有優(yōu)惠，而昂科奇優(yōu)惠高達3萬元。也就是說，結(jié)合優(yōu)惠，昂科旗可以選擇2022款652T四驅(qū)豪華款（優(yōu)惠后28.49萬） 撇開配置差異，兩款車均為7座布局，搭載四驅(qū)，同樣2.0T動力（搭配48V輕混系統(tǒng)），最大功率237馬力，9AT變速箱。從性能上來看，零百加速時間相差不大，最多9秒。因此，大可不必擔(dān)心昂科奇的“小馬拉車”。最后，購買建議。結(jié)合實用性和性價比，我個人推薦入手昂科旗。要知道，畢竟是更高的檔次，內(nèi)飾用料和底盤都更勝一籌。當然，并不是說昂科威PLUS不值得入手。 這應(yīng)該分為兩點。 Envision PLUS 目前沒有折扣，缺乏性價比。這是一點。另一方面，Envision PLUS的優(yōu)勢在于機身尺寸剛剛好，更符合家庭的需求。但我喜歡“大型”SUV（長度接近5米）。同時，更大的車身意味著更重和更高的油耗。

（文/邵帥）對于豪華的定義，可謂是眾說紛紜。但在中國的SUV市場上，美系車型則將其美式豪華感的印象延伸至很多人的心中。顯而易見，別克品牌從其以往在中國市場上的品牌宣傳和定位優(yōu)勢，占據(jù)了中國消費者對于美式豪華的認知。而作為T型車開創(chuàng)者的福特品牌也在近一段時間里開啟了“新福特、新中國”的戰(zhàn)略，以更親民售價和更豪華配置登陸中國市場。對于這兩大美系品牌，其中大型定位的SUV產(chǎn)品無疑更具備各自對于豪華的定義。而從福特探險者和別克昂科旗之間，我們或許能發(fā)現(xiàn)，在豪華的營造上，誰才做的更徹底？ 外觀設(shè)計： 內(nèi)飾配置： 駕乘空間： 動力參數(shù)： 總結(jié)： 相比之下，兩者的豪華體現(xiàn)在了不同的地方。全新探險者以其全新面貌來臨，以“致山丘”的名義，讓合資品牌中大型SUV對于豪華的定義，在配置和安全性層面有了新的解讀。而耕耘中國市場多年的別克，無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾的勾勒，都比全新探險者要更為細膩?？梢哉f，兩者都不缺對于“豪華”的領(lǐng)悟，只是全新探險者更多地表現(xiàn)在配置層面，而昂科旗則在設(shè)計和用料布局方面更為淋漓盡致。而至于孰強孰弱的問題，對于消費者而言，合適的便是最好的吧！

別克昂科旗(參數(shù)|詢價)于2019年11月20日正式上市，昂科旗采用了別克家族最新的設(shè)計語言。飛翼式格柵和橫向格柵設(shè)計增加了前臉的視覺寬度。 Matrix矩陣式LED分體式大燈辨識度很高。上部別克標志性的回旋鏢造型，下部的燈組，讓前臉看起來極具科技感。此外，大燈還可以實現(xiàn)26個獨立照明區(qū)域，進一步提升行車安全性。

別克中大型SUV昂科旗(參數(shù)|詢價)在11月20日舉辦的“別克SUV家族之夜”活動中正式上市，該車上市后將為別克SUV家族再添一員。別克昂科旗采用最新家族式設(shè)計語言，首次引入按鍵式電子換擋，提供6/7座椅布局，動力方面搭載2.0T+9AT動力總成，高中端車型還將配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。昂科旗上市的最大意義在于填補了別克在中大型SUV市場的空缺。針對當前低迷的車市，昂科旗的推出也有望帶動整體銷量的增長。