問(wèn)界 M7 的底盤(pán)高度在不同狀態(tài)下有所不同。 滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)離地間隙約為 150 毫米空載時(shí)約為 188 毫米。 此外還有說(shuō)法稱(chēng)其最小離地間隙為 15 厘米也有說(shuō)空載時(shí)為 18.8 厘米或 220 毫米。 余承東在發(fā)布會(huì)上稱(chēng)新款 M7 有 178 毫米的通過(guò)性。 在都市 SUV 中這個(gè)底盤(pán)高度不算高也不算低。 需要注意的是對(duì)于帶底盤(pán)電池的 SUV盡量少走爛路因?yàn)殡姵貎r(jià)格昂貴。

問(wèn)界 M7 銀色改色效果非常出色。 它的銀色具有超級(jí)豐富的金屬層次感就像銀色的閃電線(xiàn)條感十足科技感爆棚。 這種銀色改色不同于一般的銀灰色在不同光線(xiàn)下能呈現(xiàn)出不一樣的視覺(jué)效果。陰天時(shí)其質(zhì)感更是絕佳能充分展現(xiàn)出車(chē)輛的獨(dú)特魅力。 銀色改色后的問(wèn)界 M7 車(chē)身不會(huì)顯得沉悶也不會(huì)過(guò)分跳躍恰到好處地展現(xiàn)出高級(jí)感和時(shí)尚感。 純粹的金屬美感讓它自帶回頭率強(qiáng)者氣質(zhì)無(wú)須多言。 GT 銀的顏色可以搭配黑色車(chē)頂形成強(qiáng)烈的對(duì)比營(yíng)造出懸浮車(chē)頂?shù)男Ч訋洑狻?而液態(tài)金屬鎢鋼的改色方案則讓車(chē)輛猶如穿上銀色盔甲的騎士展現(xiàn)出科技與力量的完美結(jié)合。 總之問(wèn)界 M7 的銀色改色能為車(chē)輛帶來(lái)全新的視覺(jué)沖擊提升整體的高級(jí)感和時(shí)尚度讓您的愛(ài)車(chē)在道路上脫穎而出。

問(wèn)界 M7 鑰匙液晶改裝效果不錯(cuò)。 首先它能提升鑰匙的外觀(guān)質(zhì)感讓其看起來(lái)更具科技感和高級(jí)感。改裝后的液晶鑰匙在視覺(jué)上更加吸引人給人一種新穎獨(dú)特的感覺(jué)。 在使用方面液晶顯示能更清晰直觀(guān)地展示車(chē)輛相關(guān)信息比如電量、里程等方便車(chē)主隨時(shí)了解車(chē)輛狀態(tài)。而且改裝后的鑰匙按鍵操作可能會(huì)更加靈敏和舒適。 但要注意在進(jìn)行鑰匙液晶改裝時(shí)一定要選擇質(zhì)量可靠的改裝套件和專(zhuān)業(yè)的改裝師傅。這樣能確保改裝后的鑰匙穩(wěn)定性和耐用性避免出現(xiàn)故障或損壞。同時(shí)也要注意改裝是否會(huì)影響車(chē)輛的保修政策以免造成不必要的麻煩。 另外改裝后的鑰匙可能在尺寸和重量上會(huì)有所變化需要適應(yīng)一段時(shí)間才能熟練使用。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)問(wèn)界 M7 鑰匙液晶改裝是一個(gè)能夠提升使用體驗(yàn)和車(chē)輛個(gè)性化的不錯(cuò)選擇。

問(wèn)界 M7 底盤(pán)護(hù)板樹(shù)脂怎么樣問(wèn)界 M7 的底盤(pán)護(hù)板樹(shù)脂有其自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。樹(shù)脂護(hù)板相對(duì)來(lái)說(shuō)重量較輕不會(huì)給車(chē)輛增加過(guò)多負(fù)擔(dān)。在防護(hù)性能方面它能夠?qū)Φ妆P(pán)起到一定的保護(hù)作用比如防止石子飛濺、輕微的剮蹭等。樹(shù)脂護(hù)板在柔韌性上表現(xiàn)不錯(cuò)遇到一些沖擊力時(shí)能夠有一定的緩沖效果減少對(duì)底盤(pán)部件的直接損傷。而且樹(shù)脂材質(zhì)在成本上相對(duì)較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠具有較高的性?xún)r(jià)比。不過(guò)樹(shù)脂護(hù)板也有一些局限性。相比鋁合金等金屬材質(zhì)它的強(qiáng)度可能稍遜一籌。在面對(duì)較大力度的撞擊或惡劣路況時(shí)防護(hù)能力可能不如金屬護(hù)板。總的來(lái)說(shuō)問(wèn)界 M7 底盤(pán)護(hù)板樹(shù)脂能夠滿(mǎn)足日常行駛中的一般防護(hù)需求對(duì)于大多數(shù)普通路況下的使用是足夠的。但如果您經(jīng)常行駛在復(fù)雜、惡劣的路況下可能需要考慮更堅(jiān)固的護(hù)板材質(zhì)。

問(wèn)界 M7 的哨兵模式作用可大啦 它能全時(shí)段檢測(cè)車(chē)輛附近可能存在的威脅。比如當(dāng)有人靠近您的車(chē)想要對(duì)車(chē)輛動(dòng)手動(dòng)腳或者周?chē)衅渌?chē)輛出現(xiàn)異常行為時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)聲同時(shí)錄制視頻。這就相當(dāng)于給您的愛(ài)車(chē)安排了一個(gè) 24 小時(shí)不休息的“保鏢”。 在陌生路段或者夜間停車(chē)時(shí)您可以放心多了。它能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警前方車(chē)輛的急剎車(chē)、變道等行為讓您提前做出反應(yīng)避免潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)大大提高了駕駛的安全性。 有了哨兵模式就算您不在車(chē)旁也能隨時(shí)了解車(chē)輛周邊的情況。比如萬(wàn)一車(chē)輛停在路邊被其他車(chē)輛剮蹭有了錄制的視頻就能輕松找到肇事者為您挽回?fù)p失。 總之問(wèn)界 M7 的哨兵模式能給您的愛(ài)車(chē)提供全方位的保護(hù)讓您在用車(chē)過(guò)程中更加安心、放心。

華為問(wèn)界 M7 在北京上牌需要油車(chē)指標(biāo)。 因?yàn)樵诒本┬履茉粗笜?biāo)只能用于購(gòu)買(mǎi)純電車(chē)型而問(wèn)界 M7 是一款增程式混動(dòng)車(chē)型不符合使用新能源指標(biāo)的條件。 如果您想為問(wèn)界 M7 在北京上牌要先獲取油車(chē)指標(biāo)。獲取油車(chē)指標(biāo)需要按照北京市的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)滿(mǎn)足相應(yīng)條件比如個(gè)人名下沒(méi)有本市登記的小客車(chē)等。 需要注意的是上牌政策可能會(huì)有變化所以在具體操作之前建議您向當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T(mén)或者相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行咨詢(xún)以獲取最新、最準(zhǔn)確的信息確保上牌過(guò)程順利進(jìn)行。

問(wèn)界 M7 和方程豹 5 的油耗情況如下問(wèn)界 M7在新車(chē)磨合期整備質(zhì)量接近 2.5 噸車(chē)上坐三個(gè)成年人加一個(gè)大箱子頂著高速限速跑98%為高速路段的情況下實(shí)測(cè)百公里油耗約為 8 個(gè)油。需要注意的是后續(xù)磨合期過(guò)后油耗可能會(huì)稍低。方程豹 5車(chē)主反饋平常虧電油耗在 9 到 10 個(gè)油左右就算開(kāi)得很猛11、12 個(gè)油也到頂了。這兩款車(chē)的油耗表現(xiàn)會(huì)受到多種因素的影響比如駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛負(fù)載等。如果您更注重低油耗可以參考以上數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇。但買(mǎi)車(chē)時(shí)油耗只是其中一個(gè)考慮因素還需要綜合考慮車(chē)輛的性能、空間、配置等多方面的因素以找到最適合自己的車(chē)型。

問(wèn)界 M7 和方程豹豹 5 的音響怎么樣方程豹豹 5 的音響不錯(cuò)。在同價(jià)位的車(chē)型中豹 5 音響能算比較出色的。對(duì)于非音響發(fā)燒友來(lái)說(shuō)在現(xiàn)有條件下能獲得較好的聽(tīng)感。使用 QQ 音樂(lè)選擇驍龍臻品或致臻音質(zhì)開(kāi)寬廣環(huán)繞音效自定義學(xué)習(xí)適配音響位置能有不錯(cuò)的效果。相比之下豹 5 音響略好于問(wèn)界 M7。問(wèn)界 M7 的音響表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。不過(guò)具體的音響效果可能因個(gè)人的聽(tīng)覺(jué)偏好和音樂(lè)類(lèi)型而有所不同。但整體來(lái)說(shuō)能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)在日常駕駛中的音樂(lè)享受需求?？傊匠瘫?5 和問(wèn)界 M7 的音響在各自的價(jià)位區(qū)間都有一定的競(jìng)爭(zhēng)力您可以親自體驗(yàn)來(lái)感受哪款更符合您的需求。

問(wèn)界 M7 的引擎由重慶小康動(dòng)力有限公司打造。以下是該答案的詳細(xì)解讀：?jiǎn)柦?M7 作為一款汽車(chē)，引擎是其核心組件之一，為車(chē)輛提供動(dòng)力。問(wèn)界 M7 的引擎制造商為重慶小康動(dòng)力有限公司。該公司致力于汽車(chē)引擎的研發(fā)與生產(chǎn)，為眾多汽車(chē)制造商提供優(yōu)質(zhì)的引擎產(chǎn)品。重慶小康動(dòng)力有限公司在引擎制造領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富且技術(shù)先進(jìn)。其生產(chǎn)的引擎具備高性能、高可靠性和高效燃油經(jīng)濟(jì)性等特性。這些特性使問(wèn)界 M7 汽車(chē)在行駛過(guò)程中能提供更優(yōu)的動(dòng)力和燃油效率，為消費(fèi)者帶來(lái)更舒適和經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。綜上所述，問(wèn)界 M7 的引擎由重慶小康動(dòng)力有限公司制造，該公司的引擎產(chǎn)品在汽車(chē)行業(yè)聲譽(yù)卓著。問(wèn)界 M7 汽車(chē)配備了這樣一款高性能的引擎，可為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、可靠的駕駛感受。以上就是對(duì)于《問(wèn)界m7發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量怎么樣,問(wèn)界m7發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)生產(chǎn)的?》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。

問(wèn)界M7的增程器更好，是賽力斯純自研、專(zhuān)門(mén)為增程式汽車(chē)打造的增程器系統(tǒng)，擁有15：1超高壓縮比，41%熱效率，輸出功率穩(wěn)定，油耗低、性能比較好。問(wèn)界M7比起來(lái)就更實(shí)用，不玩虛的，很多功能都是平時(shí)用得上的，再加上零重力座椅和華為智能座艙我很喜歡，感覺(jué)問(wèn)界M7優(yōu)勢(shì)大些。當(dāng)對(duì)比的價(jià)格來(lái)到38萬(wàn)-40萬(wàn)元價(jià)格段時(shí)，兩款車(chē)型依然保持2萬(wàn)的差價(jià)，并且兩款車(chē)型的配置均有一定的提升，只是問(wèn)界M7的配置優(yōu)勢(shì)并不明顯。因此，在這一價(jià)格段同樣是理想L8勝出。

1、AITO問(wèn)界M7車(chē)主活動(dòng)——“春日造趣節(jié)”，從借前期多站打下的基礎(chǔ)到廣州的收官之作，都實(shí)現(xiàn)了“以用戶(hù)為中心”的扎實(shí)落地，將品牌服務(wù)理念深植在車(chē)主與意向人群心中。2、在前不久舉辦的春日造趣節(jié)的用戶(hù)活動(dòng)上，用戶(hù)與品牌面對(duì)面溝通，品牌廣泛聽(tīng)取用戶(hù)意見(jiàn)，并及時(shí)對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)過(guò)程中可能存在的漏洞進(jìn)行“查漏補(bǔ)缺”，用戶(hù)成為品牌的共創(chuàng)者，品牌真誠(chéng)聆聽(tīng)用戶(hù)聲音，用戶(hù)黏性也隨著更高。3、問(wèn)界m7的優(yōu)點(diǎn)是外觀(guān)前衛(wèi)、內(nèi)飾沉穩(wěn)以及空間舒適，缺點(diǎn)是第三排空間較小、后排科技感不足。優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)前衛(wèi) 先從外觀(guān)來(lái)看，問(wèn)界M7前臉造型走了冷峻路線(xiàn)，十分具有運(yùn)動(dòng)氣息。頭燈前衛(wèi)個(gè)性，整體顯得十分前衛(wèi)。4、前驅(qū)電動(dòng)機(jī)最大功率130KW，后驅(qū)電動(dòng)機(jī)200KW，綜合最大功率達(dá)到了330KW性能不輸Model Y，問(wèn)界M7還將搭載容量為40.06kWh的電池組。所以后期基本沒(méi)什么用車(chē)成本。5、具體而言，問(wèn)界M7的中控屏幕就已經(jīng)接近代替平板，豐富的應(yīng)用資源以及智慧語(yǔ)音小藝，成為車(chē)內(nèi)智慧體驗(yàn)的關(guān)鍵配置。語(yǔ)音交互支持智能四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別、可視即可說(shuō)。

1、“價(jià)格戰(zhàn)”背后，消費(fèi)者要從中分辨，尋找真正有實(shí)力的車(chē)型尤為重要——在一眾降價(jià)車(chē)型當(dāng)中，賽力斯汽車(chē)的問(wèn)界M7就是“實(shí)力回饋”的車(chē)型之一，在重慶政策的補(bǔ)貼下，問(wèn)界M7的品價(jià)比走向更高。2、基于政策利好，在重慶地區(qū)購(gòu)買(mǎi)問(wèn)界M7車(chē)型能夠獲得多重購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，兩項(xiàng)疊加至高補(bǔ)貼3萬(wàn)元，進(jìn)一步降低了問(wèn)界M7的入手門(mén)檻。結(jié)束語(yǔ)：在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的“價(jià)格戰(zhàn)”中，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)，無(wú)疑是挑戰(zhàn)加劇。3、問(wèn)界M7擁有更大的空間，六座的布局也來(lái)得比七座更加實(shí)用，靈活多變，我們此前也到店了解了一下價(jià)格，初步了解就有3萬(wàn)塊錢(qián)的優(yōu)惠，所以在誠(chéng)意這一方面，問(wèn)界是足夠的。4、這一成績(jī)可謂含金量十足，畢竟，中大型SUV市場(chǎng)堪稱(chēng)“神仙打架”，向來(lái)高手云集，問(wèn)界M7直接闖入30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，在不到半年的時(shí)間里，取得這樣的銷(xiāo)量成績(jī)實(shí)屬不易，充分證明問(wèn)界M7的不俗實(shí)力。 銷(xiāo)量之外，問(wèn)界系列還收獲良好的口碑與市場(chǎng)認(rèn)可。

在試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)，AITO問(wèn)界M7得益于恰到好處的軸距設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足了用戶(hù)想擁有全尺寸大空間的需求，又兼具轎車(chē)的操控感，轉(zhuǎn)彎半徑僅87m，整體機(jī)動(dòng)性能會(huì)更好，在駕駛車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的大塊頭時(shí)轉(zhuǎn)彎、掉頭、停車(chē)不再是難題。在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，問(wèn)界M7保留了傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的線(xiàn)條圓潤(rùn)，但不油膩。車(chē)頭部分采用了分層的設(shè)計(jì)，大燈組中間的格柵采用了橫向飾條，進(jìn)一步拉寬了車(chē)輛的視覺(jué)效果。總的來(lái)說(shuō)，這次簡(jiǎn)單的試駕可以很清楚的感受到問(wèn)界M7的定位，舒適化取向非常明顯。無(wú)論是開(kāi)起來(lái)輕快的感覺(jué)還是車(chē)內(nèi)舒適的座椅，家用屬性滿(mǎn)滿(mǎn)。alto華為汽車(chē)問(wèn)界m7參數(shù)：6座大空間，續(xù)航最高可達(dá)1220公里，百公里油耗低至8L。AITO問(wèn)界M7正式上市，其外形上的特征如下。

1、首先動(dòng)力層面上，今天這兩款車(chē)型均采用了增程式動(dòng)力，只不過(guò)嵐圖FREE是采用了5T增程器+雙電機(jī)組成，而問(wèn)界M7則是5T增程器+單電機(jī)組成。2、在空間方面，嵐圖FREE是要比問(wèn)界M7要更出色的，因?yàn)樵谳S距上，前者2960mm的軸距在布置下2+3式五座布局后，整個(gè)后排腿部空間都不用擔(dān)心。3、所以如果你是二三孩家庭，那么問(wèn)界M7比較值得推薦，但如果追求更好的用車(chē)品質(zhì)，以及更高的質(zhì)價(jià)比，個(gè)人建議還是嵐圖FREE更加值得入手。4、嵐圖FREE整個(gè)車(chē)系提供了純電版和增程版可以選擇，問(wèn)界M7則只提供了增程版可以選擇，因此在車(chē)型豐富程度上，嵐圖FREE要比問(wèn)界M7更有話(huà)語(yǔ)權(quán)。5、大家會(huì)選擇嵐圖FREE作為對(duì)比，是因?yàn)檫@款車(chē)也是30多萬(wàn)左右的新能源SUV，而且也有增程式動(dòng)力可選。而且嵐圖FREE這款由造車(chē)國(guó)家隊(duì)打造的車(chē)型，并且在權(quán)威機(jī)構(gòu)C-NCAP的碰撞測(cè)試中也取得了五星安全的好評(píng)價(jià)。6、個(gè)人建議選M7，理想L8我是不喜歡的，很多人都在吐槽理想L8動(dòng)力系統(tǒng)和懸架的問(wèn)題，聽(tīng)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳，還有燒機(jī)油和異響的問(wèn)題，這樣的車(chē)反正我不敢開(kāi)。

5月28日，在2022粵港澳大灣區(qū)車(chē)展全棧動(dòng)態(tài)論壇上，華為執(zhí)行董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東表示：AITO品牌豪華智能大型電動(dòng)SUV啟界M7將擁有非常舒適的老板模式，舒適度超越豐田埃爾法，目標(biāo)依然是超越百萬(wàn)級(jí)豪華大型SUV和MPV的舒適智能體驗(yàn)。對(duì)此，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬開(kāi)玩笑說(shuō)：“老余說(shuō)M7超越了百萬(wàn)豪車(chē)的體驗(yàn)，我就拼命四處看看。如果老余在中汽100，就是估計(jì)很多鞋都要扔了，心里也想扔個(gè)鞋，等老余的第三輛車(chē)上市，我看看會(huì)是什么形容詞。聞捷M7是AITO品牌（賽力斯與華為聯(lián)合打造，賽力斯生產(chǎn)，華為授權(quán)）最新推出的增程式電動(dòng)SUV。將于6月下旬發(fā)布，7月底交付。聞捷M7搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，定位高于聞捷M5，但軸距比后者短了60mm，長(zhǎng)寬高接近理想ONE，軸距為矮得多。由此可見(jiàn)，該車(chē)很可能是一款“油改電”車(chē)型。值得一提的是，文捷M7的尾部造型與風(fēng)光ix7十分相似。動(dòng)力方面，聞捷M7將搭載1.5T四缸渦輪增壓增程器+電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，提供后置電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種動(dòng)力車(chē)型。兩款車(chē)型的最大功率分別為200kW、330kW，采用后置電機(jī)的車(chē)型最大扭矩為360Nm，純電續(xù)航里程為150公里。

問(wèn)界M7這款車(chē)非常值得入手，作為混合動(dòng)力汽車(chē)它的油耗非常低，性能的表現(xiàn)十分優(yōu)異，在駕駛體驗(yàn)上也頗為舒適。繼M5之后，問(wèn)界系列又乘熱打鐵推出了全新的M7車(chē)型。雖然受到芯片供應(yīng)不足的影響，問(wèn)界M5依然創(chuàng)造了十分優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jī)。開(kāi)售不滿(mǎn)3月便已經(jīng)成功拿到了上萬(wàn)的交付量，這份成績(jī)放眼世界都足夠亮眼。相比起M5，全新的M7在許多方面都做了升級(jí)。余承東曾經(jīng)直言要讓M7擁有超越百萬(wàn)豪車(chē)的舒適智能體驗(yàn)，而從實(shí)際行動(dòng)來(lái)看，M7確實(shí)在朝著這個(gè)方面進(jìn)步。一、M7的油耗控制非常出色相比起傳統(tǒng)能源汽車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)，M7因?yàn)榧骖櫫藘煞N類(lèi)型汽車(chē)的特點(diǎn)，所以綜合表現(xiàn)更加全面。雖然尚未正式發(fā)布，但從官方一系列預(yù)熱活動(dòng)中收到的反饋來(lái)看，消費(fèi)者們對(duì)于這款新車(chē)頗為期待。從M7公布的參數(shù)來(lái)看，問(wèn)界系列確實(shí)有和其他友商競(jìng)爭(zhēng)的底氣。二、M7的性能表現(xiàn)讓人驚艷問(wèn)界M7的增程器技術(shù)先進(jìn)，而且擁有搭載華為鴻蒙生態(tài)的優(yōu)勢(shì)，在穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢(shì)可謂得天獨(dú)厚。M5正式交付后就收獲了消費(fèi)者的頗多好評(píng)，而在激烈的前作的經(jīng)驗(yàn)之后，相信M7的性能將會(huì)帶給人們更多的驚喜。三、M7的駕駛體驗(yàn)令人心動(dòng)從余承東的豪言壯語(yǔ)就不難看出，問(wèn)界M7在設(shè)計(jì)之初就極為重視用戶(hù)的體驗(yàn)感。它的內(nèi)部空間較大，外觀(guān)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，線(xiàn)條飽滿(mǎn)厚重。相比起M5，顯然M7在受眾方面會(huì)變得更加地廣泛。定位上的明確再加上技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，相信問(wèn)界M7可以成為新的爆款車(chē)型。你知道在M7上都使用了哪些黑科技嗎？

近日，AITO 汽車(chē) 官方宣布了華為AITO問(wèn)界M7將于7月4日的新品夏季發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。華為AITO問(wèn)界M7是華為與賽力斯合作的第二款車(chē)型，它的定位為中型SUV，動(dòng)力搭載的是增程式的混動(dòng)系統(tǒng)，并且內(nèi)飾將會(huì)搭載鴻蒙OS智能座艙，下面我們就來(lái)看看AITO問(wèn)界M7有怎樣的表現(xiàn)吧。 從外觀(guān)上來(lái)看，AITO問(wèn)界M7采用的是家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它的前臉采用了分體式的進(jìn)氣格柵，上格柵為扁平的造型，并且與兩側(cè)的大燈相連，還配備了貫穿式的燈帶和可發(fā)光的車(chē)標(biāo)，拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。下格柵采用的是大尺寸的梯形橫幅式進(jìn)氣格柵，搭配上兩側(cè)豎狀的導(dǎo)流槽，整體看起來(lái)非常 時(shí)尚 大氣。 華為AITO問(wèn)界M7的定位為中型SUV，它的車(chē)身尺寸為5020*1945*1775mm，軸距為2820mm。從側(cè)面來(lái)看，它的車(chē)身采用了修長(zhǎng)流暢的線(xiàn)條，整體的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔，后排配備了隱私玻璃，隱藏式的車(chē)門(mén)把手，搭配上20英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，增強(qiáng)了它的運(yùn)動(dòng)氣息。新車(chē)的尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，車(chē)牌處使用了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，排氣布局采用的是隱藏式的設(shè)計(jì)，整體具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。 華為AITO問(wèn)界M7的內(nèi)飾信息暫時(shí)未公布，但預(yù)計(jì)將會(huì)和問(wèn)界M5是基本上保持一致的，作為參考，問(wèn)界M5的內(nèi)飾配備了10.5英寸的全液晶儀表盤(pán)、15.6英寸的懸浮式中控屏和平底的雙輻式多功能方向盤(pán)，還配備了電子擋桿，整體的 科技 感是做得比較出色的。此外，車(chē)內(nèi)的用料應(yīng)該會(huì)比問(wèn)界M5更加上檔次，更加有質(zhì)感。 空間方面，華為AITO問(wèn)界M7將采用的是2+2+2的六座布局，5020mm的車(chē)身長(zhǎng)度和2820mm的軸距也能給車(chē)內(nèi)的空間提供保證，整體的空間會(huì)是比較充裕的。配置方面，新車(chē)的車(chē)機(jī)將會(huì)搭載的是鴻蒙OS車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，整體的配置應(yīng)該也會(huì)和問(wèn)界M5是基本上保持一致的，等新車(chē)上市再來(lái)仔細(xì)對(duì)比一下。 動(dòng)力方面，AITO問(wèn)界M7搭載的是1.5T四缸渦輪增壓增程器+電動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92kW，最大扭矩為205N·m，兩驅(qū)版搭載的電動(dòng)機(jī)的最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m，四驅(qū)版搭載的電動(dòng)機(jī)總最大功率為330kW，總最大扭矩為660N·m。底盤(pán)采用的是前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架。 結(jié)語(yǔ)：AITO問(wèn)界M7整體采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有華為技術(shù)的加持，整體的智能程度還是非常出色的，而動(dòng)力采用的是增程式的混動(dòng)系統(tǒng)，難道它將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了理想ONE？

7月4日， AITO問(wèn)界M7正式亮相。在華為深度賦能下，問(wèn)界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，帶來(lái)6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級(jí)的Harmony OS智能座艙。余承東表示，“問(wèn)界M7支持華為錢(qián)包車(chē)鑰匙功能，手機(jī)手表就是車(chē)鑰匙，碰一碰就開(kāi)車(chē)，再也不用帶實(shí)體車(chē)鑰匙”。 與此同時(shí)，華為支付在AITO問(wèn)界M7迎來(lái)上車(chē)首秀，為車(chē)機(jī)購(gòu)買(mǎi)應(yīng)用或會(huì)員服務(wù)提供車(chē)內(nèi)人臉驗(yàn)證支付（綁卡路徑：打開(kāi)華為錢(qián)包App，點(diǎn)擊首頁(yè)“華為支付”圖標(biāo)）。除此之外，伴隨AITO問(wèn)界M7的上市，Huawei Card（廣發(fā)銀行）為用戶(hù)提供了年化費(fèi)率不高于3.5%的購(gòu)車(chē)分期優(yōu)惠，首付低至15%，此次發(fā)布的 AITO 問(wèn)界 M7 官方售價(jià)區(qū)間為 31.98 萬(wàn)元-37.98 萬(wàn)元，也就是說(shuō)首付可低至4.8萬(wàn)元。 購(gòu)車(chē)控車(chē)用車(chē)……這一套車(chē)主服務(wù)組合拳，華為錢(qián)包都有了 華為支付上車(chē)、購(gòu)車(chē)分期、數(shù)字車(chē)鑰匙、優(yōu)惠加油……這一套組合拳，為AITO用戶(hù)在購(gòu)車(chē)、控車(chē)、用車(chē)的全流程帶來(lái)了便捷體驗(yàn)，而這一系列服務(wù)能力的落地，提升了AITO問(wèn)界M7智慧座艙的體驗(yàn)升級(jí)。 初次上車(chē)的華為支付，其本質(zhì)是車(chē)內(nèi)3D結(jié)構(gòu)光攝像頭與Harmony OS智能座艙人臉識(shí)別體系適配，讓車(chē)機(jī)支付實(shí)現(xiàn)“人臉驗(yàn)證”。通過(guò)人臉識(shí)別，系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別對(duì)應(yīng)人臉?biāo)P(guān)聯(lián)的華為帳號(hào)，車(chē)內(nèi)應(yīng)用需要購(gòu)買(mǎi)時(shí)通過(guò)當(dāng)前用戶(hù)帳號(hào)的人臉驗(yàn)證，完成快速支付。這也讓不同帳號(hào)下的數(shù)據(jù)擁有天然屏障，保護(hù)個(gè)人隱私數(shù)據(jù)安全。 Huawei Card車(chē)分期是專(zhuān)為購(gòu)車(chē)用戶(hù)提供的分期服務(wù)，其中金融服務(wù)由廣發(fā)銀行提供。AITO專(zhuān)屬的 汽車(chē) 分期服務(wù)：年化費(fèi)率不高于3.5%，最高支持60期分期，首付比例低至15%。對(duì)于官方售價(jià)31.98 萬(wàn)元-37.98 萬(wàn)元的問(wèn)界M7，首付可低至4.8萬(wàn)元。極具吸引力的數(shù)字化車(chē)分期方案，辦理過(guò)程也極其簡(jiǎn)單：只需三分鐘在華為錢(qián)包App里完成 汽車(chē) 分期申請(qǐng)的全部操作，全在線(xiàn)辦理，無(wú)需抵押。Huawei Card車(chē)主禮遇版，還有3%消費(fèi)筆筆返現(xiàn)與加油消費(fèi)每月最高返200元疊加優(yōu)惠、百公里無(wú)限次救援及最高50萬(wàn)元車(chē)主出行意外傷害險(xiǎn)等諸多優(yōu)惠。 此外，AITO車(chē)主可以在華為錢(qián)包中添加車(chē)鑰匙，手機(jī)就是車(chē)鑰匙，實(shí)現(xiàn)一碰控車(chē)。手機(jī)只需靠近問(wèn)界M7的后視鏡，輕松鎖定或開(kāi)啟車(chē)輛。在日常用車(chē)場(chǎng)景中，華為錢(qián)包APP還能在經(jīng)過(guò)加油站時(shí)以卡片形式提醒附近加油站的位置及優(yōu)惠信息。 與華為生態(tài)高效協(xié)同，為用戶(hù)提供覆蓋購(gòu)車(chē)用車(chē)全生命周期專(zhuān)屬服務(wù) 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)正朝著智能化高速邁進(jìn)，客戶(hù)體驗(yàn)成為不可或缺的一部分。余承東表示：“在華為和賽力斯發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)共同賦能下，AITO 品牌創(chuàng)造了新品牌單車(chē)型最快交付破萬(wàn)的記錄，6 月份單月大定破萬(wàn)再創(chuàng)新高，已經(jīng)成為成長(zhǎng)最快的智能電動(dòng) 汽車(chē) 品牌。隨著問(wèn)界 M7 的到來(lái)，將有更多人體驗(yàn)到 AITO 帶來(lái)的全新智慧出行體驗(yàn)?！?從發(fā)布會(huì)帶來(lái)的相關(guān)信息來(lái)看，華為錢(qián)包為AITO問(wèn)界M7在支付、控車(chē)、用車(chē)等方面增添了諸多便捷服務(wù)。 據(jù)了解，華為錢(qián)包擁有近一億月活用戶(hù)，支付、交通卡、門(mén)禁卡為三大高頻使用場(chǎng)景，這三大場(chǎng)景正好對(duì)應(yīng)“人-車(chē)-家”場(chǎng)景布局。憑借巨大的華為手機(jī)用戶(hù)存量和高頻使用的三大場(chǎng)景積累，華為錢(qián)包已經(jīng)在全場(chǎng)景技術(shù)和用戶(hù)體驗(yàn)層面獲得了足夠的沉淀。隨著AITO問(wèn)界M7的上市，這些沉淀就呈現(xiàn)出與車(chē)主在購(gòu)車(chē)、用車(chē)、開(kāi)車(chē)等方面需求的天然親和，自然就能更順暢的基于此為車(chē)主提供品質(zhì)服務(wù)。 進(jìn)一步地，華為在軟硬件協(xié)同方面多年來(lái)的技術(shù)積累和技術(shù)實(shí)力，奠定華為錢(qián)包在跨設(shè)備、全場(chǎng)景的技術(shù)創(chuàng)新能力。如華為錢(qián)包數(shù)字車(chē)鑰匙，基于硬件級(jí)的安全優(yōu)勢(shì)，所有密鑰數(shù)據(jù)均存儲(chǔ)于華為終端自帶的SE安全芯片中，任何第三方應(yīng)用都無(wú)法對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)或竊取。 整體來(lái)看，高效、便捷的場(chǎng)景支付優(yōu)勢(shì)加上強(qiáng)大的軟硬件協(xié)同能力，讓華為錢(qián)包的易用性、適配度極佳，繁榮的華為全場(chǎng)景生態(tài)也為華為錢(qián)包的迅速擴(kuò)張?zhí)峁┝擞辛χ危?汽車(chē) 銷(xiāo)售與支付形成了良好的協(xié)同關(guān)系。一方面，基于AITO智選車(chē)本身在智能化上的越級(jí)表現(xiàn)，華為錢(qián)包的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠金融方案、數(shù)字車(chē)鑰匙及華為支付得到了極大的推廣，其服務(wù)能力得以通過(guò)AITO智選車(chē)被更多用戶(hù)熟知。另一方面，華為錢(qián)包積累的人-車(chē)-家全場(chǎng)景技術(shù)實(shí)力與便捷體驗(yàn)也在助力AITO智慧座艙使用感的不斷提升，用優(yōu)越的體驗(yàn)吸引用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)AITO智選車(chē)。 在華為1+8+N的全場(chǎng)景戰(zhàn)略與華為生態(tài)的雙向驅(qū)動(dòng)下，華為錢(qián)包已然為人車(chē)創(chuàng)新交互帶來(lái)了更多靈感，完成了華為智選車(chē)主在多個(gè)場(chǎng)景的體驗(yàn)越級(jí)。基于華為五大智慧場(chǎng)景中的多端部署能力，華為錢(qián)包也在包括手機(jī)、手表、平板、智慧屏等諸多終端設(shè)備上為用戶(hù)建立著無(wú)憂(yōu)安全的使用感受，為用戶(hù)構(gòu)建起物理世界與數(shù)字世界完美融合的全新數(shù)字化體驗(yàn)。不難想象，華為錢(qián)包在全場(chǎng)景生態(tài)里陸續(xù)呈現(xiàn)更豐富的潛力。 轉(zhuǎn)載來(lái)源雷 科技

到了而立之年，買(mǎi)車(chē)就要考慮更多的因素，是選一臺(tái)自己開(kāi)著動(dòng)力澎湃，操控性出色的性能車(chē)？還是選一臺(tái)6/7座的SUV帶著一家人舒舒服服的旅行。思來(lái)想去，結(jié)合目前新能源 汽車(chē) 正處在風(fēng)口浪尖，未來(lái)也是大趨勢(shì)，所以順勢(shì)而為準(zhǔn)備入手一臺(tái)新能源SUV，看了3次特斯拉 Model Y，對(duì)特斯拉的內(nèi)飾有點(diǎn)接受不了，沒(méi)有儀表盤(pán)，一時(shí)半會(huì)適應(yīng)不了。其次電機(jī)和續(xù)航方面，整體的性?xún)r(jià)比一般。最后還是盲定了華為技術(shù)加持的問(wèn)界M7。 外觀(guān)設(shè)計(jì)符合我對(duì)新能源車(chē)的期望 ，雙格柵造型和貫穿式的大燈， 科技 感十足，兩側(cè)豎狀的進(jìn)氣口，運(yùn)動(dòng)氣息十足。整個(gè)線(xiàn)條輪廓非常厚重敦實(shí)。側(cè)面酷似沃爾沃XC90，后排將提供后排隱私玻璃配置。尾部設(shè)計(jì)和車(chē)頭相呼應(yīng)，同樣是貫穿式的尾燈，蚌殼式的尾門(mén)和奧迪Q7有點(diǎn)像，整體看上去很有力量感。 當(dāng)然它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和特斯拉類(lèi)似比較簡(jiǎn)約，但做工用料非常厚道，真皮和實(shí)木裝飾，最主要是它的車(chē)機(jī)是HarmonyOS智能系統(tǒng)，華為技術(shù)加持可以說(shuō)是目前自主品牌新能源車(chē)領(lǐng)域，最流暢的車(chē)機(jī)系統(tǒng)之一，沒(méi)有卡頓，媲美IOS系統(tǒng)。配合強(qiáng)大的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能很好的兼容各種高清攝像頭，毫米波雷達(dá)等等。 一方面隨著人們對(duì)出行品質(zhì)的要求，第二和三排空間需求也越來(lái)越高，畢竟坐的都是自己的親人，問(wèn)界M7也是考慮到這一點(diǎn)，6/7座可選，其采用2+2+2六座座椅布局，白色的內(nèi)飾搭配木紋裝飾，豪華中透露著溫馨。航空座椅眾多舒適性配置，既可以滿(mǎn)足家庭親友出行，又要兼具商務(wù)接待，AITO 問(wèn)界M7的豪華座艙不輸給雷克薩斯威爾法和豐田埃爾法。 動(dòng)力方面 ， AITO 問(wèn)界M7采用雙電機(jī)+1.5T四缸增程器組成 ，前驅(qū)電動(dòng)機(jī)最大功率130KW，后驅(qū)電動(dòng)機(jī)200KW，綜合最大功率達(dá)到了330KW性能不輸Model Y，問(wèn)界M7還將搭載容量為40.06kWh的電池組。所以后期基本沒(méi)什么用車(chē)成本。