舊款smart遇到過(guò)一次一個(gè)缸失火對(duì)掉后沒(méi)事了也懷疑是油品問(wèn)題感覺(jué)4s對(duì)這車一點(diǎn)都不關(guān)注，可能太便宜了

是裝了，可是去年并沒(méi)有出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，去年大三伏天，拉著一車人，空調(diào)開(kāi)三擋，都沒(méi)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。就是今年出現(xiàn)的，還沒(méi)進(jìn)夏天，還只是4月份。

原來(lái)是這個(gè)套路。點(diǎn)火線圈一般壞一個(gè)旁邊的也跟著要壞是有可能的，你換了就先試試吧。我以前都是四只一起換。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)零部件發(fā)生了故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障信號(hào)燈是由ECU發(fā)出的，ECU控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子設(shè)備，比如說(shuō)電子節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、發(fā)電機(jī)、燃油泵等，一旦這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈就會(huì)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直閃爍是不正常的，有的時(shí)候可能檢查不出來(lái)什么毛病，這可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)

我的也是，換完了，目前未顯示，我的是1.6自舒版，換擋頓挫明顯，尤其是2換三時(shí)，不知道咋回事，哪位大俠告訴我一下，謝謝

是否裝有行車記錄儀？我的車前一階段也出現(xiàn)過(guò)類似情況，后來(lái)自已好了。我車上裝有行車記錄儀，估計(jì)是行車記錄儀干擾所致。

用cvt的車會(huì)越來(lái)越多，科技一直在不斷進(jìn)歩，觀念也要改變，記得二十年前，家里的水管都是鐵的，現(xiàn)在你看下自家的水管還是不是鐵的。我做索具的，現(xiàn)在幾噸重的貨物，都用布帶吊裝。

汽車剎車系統(tǒng)又稱汽車制動(dòng)系統(tǒng)，其作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。剎車總泵屬于汽車剎車系統(tǒng)，功能作用主要是提供剎車助力。汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)裝置和停車制動(dòng)裝置兩套獨(dú)立的裝置。剎車種類分為：鼓式剎車、碟式剎車、盤(pán)式制動(dòng)器、電控單元ABS。

我也有此問(wèn)題，去年發(fā)生過(guò)幾次（有時(shí)故障燈會(huì)亮起），重新打火后恢復(fù)正常，去年9月升級(jí)了變速箱程序，一直還算穩(wěn)定，今早又突發(fā)此情況，一個(gè)急加速后出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速不升檔，好不容易靠邊重新打火后故障消失，于是去了4S店連同保養(yǎng)帶查看此問(wèn)題，負(fù)責(zé)質(zhì)保的師傅也分析是變速箱閥體壞了導(dǎo)致鋼帶打滑，需要先檢測(cè)，如果閥體壞了就更換閥體，閥體沒(méi)問(wèn)題但故障解決不了就有可能換變速箱，由于此項(xiàng)檢查耗時(shí)較長(zhǎng)，今天就沒(méi)做，過(guò)些天騰出時(shí)間再查。以上是我的情況，2015年2月入手的2.5豪華，目前行駛近5.3萬(wàn)公里，跟樓主握個(gè)手，估計(jì)咱們是同樣情況了......

我的車1萬(wàn)2的時(shí)候就出現(xiàn)了，加燃油寶換95效果明顯?，F(xiàn)在2萬(wàn)4，一直中石化95。貌似cvt比較多，手動(dòng)的幾乎沒(méi)有。

我的故障碼，，，求大俠們意見(jiàn)，現(xiàn)在清碼，但現(xiàn)在油還要13到14個(gè)，尾氣異味，，，大俠們，力獅10款2.0旅行，，，

我遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)位置傳感器線束頭，線在插頭根部斷了，當(dāng)時(shí)不知道，obd故障說(shuō)節(jié)氣門(mén)傳感器故障'買了一個(gè)博世的，貨到了換的時(shí)候拔插頭線才掉了，我是把插頭剪斷，打磨露出金屬母針尾部，從新焊接線之后ab膠密封。在跟車上線接好到現(xiàn)在2年左右了啥問(wèn)題沒(méi)有。你那個(gè)估計(jì)也是要么不可能老出故障

昨天下午3點(diǎn)及今天早上6點(diǎn)，我的2016卡羅拉雙擎領(lǐng)先版，2016年12月產(chǎn)的車，出現(xiàn)了兩次無(wú)故報(bào)警問(wèn)題，昨天。連續(xù)報(bào)警3次。今天報(bào)警1寸，車停在小區(qū)里沒(méi)動(dòng)過(guò)任何東西，連續(xù)兩天無(wú)故報(bào)警，聲音非常大并且閃燈。網(wǎng)上搜索了一下，這個(gè)問(wèn)題不少？是什么原因。是否去4s店檢查一下？

沒(méi)，他們的意思是把DME刷回原來(lái)的，說(shuō)外掛的程序亂了，我感覺(jué)裝了之后可能點(diǎn)火提前了，也有可能混合油氣濃了，反正感覺(jué)積碳形成快了，不過(guò)我三千公里洗了兩次節(jié)氣門(mén)，這個(gè)故障碼肯定不是節(jié)氣門(mén)的關(guān)系，有個(gè)故障碼是凸輪軸傳感器的，這個(gè)和節(jié)氣門(mén)沒(méi)關(guān)系了吧。我在想是不是因?yàn)樘鞖鉄崃耍把b的時(shí)候天氣冷，什么事都沒(méi)有，現(xiàn)在天氣熱了，激烈駕駛后停車再發(fā)動(dòng)，就容易出故障碼

各取所需吧，如果是我買，妥妥的兩驅(qū)，因?yàn)槲铱粗械氖菨h蘭達(dá)的高底盤(pán)，大空間，以及實(shí)用性。38號(hào)不知道你認(rèn)不認(rèn)識(shí)，他說(shuō)過(guò)一句實(shí)在話，漢蘭達(dá)3.5和普拉多相比，除了越野性和國(guó)人所謂的面子成分不如普拉多，其他的都要好。所以買漢蘭達(dá)說(shuō)要定位它為越野車，我就笑笑，它的四驅(qū)屬于聊勝于無(wú)，真要買個(gè)心里安慰，也未嘗不可，但沒(méi)有論壇里有的人說(shuō)的那么神，真要越野去，還是建議普拉多，2.7的都比它強(qiáng)。

除了中招。貌似還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)用壞的CTV。冷保護(hù)、熱保護(hù)是車廠設(shè)計(jì)的保護(hù)程序，不是故障。冷保護(hù)在北方的冬天遇到的比較多，在變速箱油溫上到一定溫度之前，限制提速（約40km左右），一般10分鐘之內(nèi)就會(huì)解除。據(jù)遇到過(guò)熱保護(hù)的車友說(shuō)，一般是爛路長(zhǎng)時(shí)間用四驅(qū)可能出現(xiàn)的可能性比較高。漏油問(wèn)題15年下半年后的車已經(jīng)基本解決。

在網(wǎng)上查了一大圈，有幾個(gè)可以自己操作的，1、電瓶斷電2、大腳油門(mén)3、清洗氧傳感器4、發(fā)動(dòng)機(jī)缸線壞了（我在清洗節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)時(shí)，順便換了火花塞，懷疑有可能是不是把缸線弄壞了）缸線無(wú)法自己檢測(cè)，我只能考慮其他方法。首先給電瓶斷電了。然后轉(zhuǎn)動(dòng)那個(gè)油門(mén)拉線的轉(zhuǎn)輪（我估計(jì)這個(gè)沒(méi)用，但還是轉(zhuǎn)到最大，停住幾秒）。斷電了5分鐘左右，啟動(dòng)，故障消失，謝天謝地。

節(jié)氣門(mén)拆下來(lái)的確很臟了，黑得像，花50洗過(guò)后正常了就沒(méi)理火花塞，以前一直溫柔駕駛追求低油耗，現(xiàn)在完全改變風(fēng)格，起步超車直接開(kāi)干

我的車現(xiàn)在也是這樣完全的一樣第一次檢測(cè)需要清洗油路第二次檢測(cè)前二氧傳感器故障唯一的差別是亮一段時(shí)間，自己又正常了過(guò)幾天又亮燈了故障燈亮的時(shí)候怠速有抖動(dòng)貌似耗油也高一點(diǎn)

這個(gè)故障在漢蘭達(dá)新車?yán)锖芷毡?，有前因沒(méi)結(jié)果是因?yàn)檎l(shuí)都沒(méi)有得到廠家或者4S店的明確答復(fù)到底是什么問(wèn)題造成的，現(xiàn)在普遍就是兩個(gè)托詞：一是改裝造成的，二是油品質(zhì)量造成的！一般在3萬(wàn)公里以后此故障會(huì)集中出現(xiàn)！