沒多少錢，我家的換了，花一百多點

發(fā)動機有問題，正常不會亮的

改過導航嗎

我們當時也是這樣的，后來去4s店清洗了節(jié)氣門，消除的

到店里換個傳感器就行了。

非常可以

你這個去4s點基本一查就是要你換三元催化，下來要2.3千，其實可能是線路或者漏氣導致，找一個好一點的修理店，讓人家給你好好查查，

基本上是節(jié)氣門居多，油門踏板的機率很小

故障碼的讀取有兩種方式。一種是就車方式，另一種是外接設備方式。就車讀取和清除方式適應于早期隨車診斷系統(tǒng)的故障碼讀取與清除，外接設備方式適應于第一代隨車診斷系統(tǒng)，也可用于第二代隨車診斷系統(tǒng)的故障碼讀取與清除。

原因非常多，常見的有以下幾個：1、氧傳感器故障。如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。2、汽油品質(zhì)差，不達標。一般是因為在不規(guī)范的加油站加了質(zhì)量較差的汽油，導致發(fā)動機工作時油氣混合氣燃燒不充分。此時汽車儀表盤就會亮起黃燈。3、火花塞積碳。積碳過多會導致點火線圈反向擊穿，進而導致點火線圈故障，引起點火不良，導致燃燒不完全。此時故障燈也會亮起。4、發(fā)動機缺缸。出現(xiàn)發(fā)動機缺缸，還會伴有以下現(xiàn)象：耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，同時噪音也會增大。這時故障燈也會亮起。除了極個別傳感器有單獨的故障燈以外，車上幾乎所有的電子元器件出故障都會亮發(fā)動機故障燈。如果出現(xiàn)了特別嚴重的故障，會亮一個紅色的燈，黃色的燈表示問題不大，還可以繼續(xù)行駛。但是也要盡快開到就近的維修站檢測維修。如果故障燈亮了，車子也有異常，那么就不要行使了，要馬上停車，找拖車，去4S店維修。

三元催化器故障表現(xiàn)有出現(xiàn)油耗增加、加速無力、轉(zhuǎn)速提升困難甚至啟動困難等。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，必須及時去4S店或是專業(yè)的汽修店，先進行檢查。技師會使用故障診斷儀，能夠快速找到故障碼。確定問題了，再根據(jù)具體問題具體分析，對癥修復。如果繼續(xù)一直行駛，很容易出現(xiàn)意外。有一些高端車型，會有電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈，標志為一個方向盤，右邊一個感嘆號。出現(xiàn)這個標志，根據(jù)顏色的不同，情況也

車輛出現(xiàn)缺缸，動力不足，混合氣過濃，冒黑煙，油耗增加等表現(xiàn)均可判斷為汽車噴油嘴故障。

故障燈亮的時候?qū)囕v進行啟動和熄火連續(xù)三次，或可以拔掉發(fā)動機蓄電池的負極后，等待30秒再接上去。按上述方法做完后看儀表盤的發(fā)動機故障燈是否還亮。

從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧傳感器。下面我們來看一下怎么通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色來判斷故障？

貴不。

新車啊

u0101故障碼是與變速器控制模塊（TCU）通訊丟失的故障，可能是CAN數(shù)據(jù)線通訊問題，也可能是ECU或TCM自身的故障。需要先清除故障碼，需要按照對應車型所規(guī)定的故障碼進行清除，不可通過拆除蓄電池負極搭鐵線的方法來處理，可能會出現(xiàn)更大的故障，導致車輛的控制電腦失去歷史記錄，車輛在運行過程中也會出現(xiàn)性能下降的現(xiàn)象。附：變速器模塊的應用：自動變速器中的傳感器和執(zhí)行器數(shù)量不斷增加，但自動變速器能提供的結(jié)構(gòu)空間不足，只能利用狹小的空間進行優(yōu)化，在機電一體化的模塊中，可以將各種執(zhí)行器、傳感器和它們的電氣連接在一起組成不同的組合，可以滿足汽車廠家的需求。對于一些單獨的部件，也有很大的改裝潛力，單個的部件所占的空間比較小，也能減輕各部件質(zhì)量，在可靠性上也有保障，在不斷提供模塊的集成度時也會出現(xiàn)問題，因為模塊制造廠具有包含在模塊內(nèi)的各個部件的總體多樣性權(quán)限，出現(xiàn)這類問題時需要將各個部件拆開進行處理。

汽車點火線圈故障后，點火線圈對應的汽缸會不工作，照成怠速抖加油門無力，加不上油，故障燈亮。

SVS是車輛排放系統(tǒng)異常的故障燈，如果行駛中沒有其他異常的現(xiàn)象，一般都是由于汽油品質(zhì)不好造成的。