當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障燈亮后，沒(méi)必要慌，也不必?fù)?dān)心，短時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命產(chǎn)生較大影響，但請(qǐng)務(wù)必盡快至維修點(diǎn)或服務(wù)站確定原因，防止由于長(zhǎng)時(shí)間的故障原因造成油耗提高、磨損、積碳等。

制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)最重要的安全部位之一，一旦出現(xiàn)故障，后果將不堪設(shè)想。微型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及其檢修方法如下： 一、制動(dòng)不良或失靈 1.制動(dòng)管(如接頭處)漏或阻塞，制動(dòng)液不足，制動(dòng)油壓下降而失靈。應(yīng)定期檢查制動(dòng)管路，排除滲漏、添加制動(dòng)液、疏通管路。 2.制動(dòng)管內(nèi)進(jìn)入空氣使制動(dòng)遲緩，制動(dòng)管路受熱，管內(nèi)殘余壓力太小，致使制動(dòng)液氣化，管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。由于氣體可壓縮，因而在制動(dòng)時(shí)導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。維護(hù)時(shí)，可將制動(dòng)分泵及管內(nèi)空氣排凈并加足制動(dòng)液。 3.制動(dòng)間隙不當(dāng)。制動(dòng)磨擦片工作面與制動(dòng)鼓內(nèi)壁工作面的間隙過(guò)大，制動(dòng)時(shí)分泵活塞行程過(guò)大，以致制動(dòng)遲緩、制動(dòng)力矩下降。維修時(shí)，按規(guī)范全面調(diào)校制動(dòng)間隙，即用平頭螺絲刀從高速孔撥動(dòng)棘輪，將制動(dòng)蹄完全張開(kāi)，間隙消除，然后將棘輪退回3~6齒，以得到所規(guī)范的間隙。 4.制動(dòng)鼓與磨擦襯片接觸不良，閘瓦變形或制動(dòng)鼓圓度超過(guò)0.5mm以上，導(dǎo)致磨擦襯片與制動(dòng)鼓接觸不良，制動(dòng)磨擦力矩下降。若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，必須鏜削或校整修復(fù)。制動(dòng)鼓鏜削后的直徑不得大于220mm，否則應(yīng)更換新件。 5.制動(dòng)磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系數(shù)急劇降低，引起制動(dòng)失靈。維護(hù)時(shí)，拆下磨擦片用汽油清洗，并將噴燈加熱烘烤，使?jié)B入片中的油滲出來(lái)，滲油嚴(yán)懲時(shí)必須更換新片。對(duì)于浸水的磨擦片，可用連續(xù)制動(dòng)以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā)，恢復(fù)其磨擦系數(shù)即可。 6.制動(dòng)總泵、分泵皮碗(或其他件)損壞，制動(dòng)管路不能產(chǎn)生必要的內(nèi)壓，油液漏滲，致使制動(dòng)不良。應(yīng)及時(shí)拆檢制動(dòng)總泵、分泵皮碗，更換磨蝕損壞部件。 二、制動(dòng)單邊 1.同軸左右兩邊制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不一致，大多是兩邊制動(dòng)器制動(dòng)間隙不均或接觸面積差異所引起的，制動(dòng)時(shí)，一邊磨擦片先接觸制動(dòng)鼓進(jìn)行制動(dòng)，而另一邊因間隙大、磨擦片與制動(dòng)鼓接觸滯后，制動(dòng)不同步。遇此現(xiàn)象，可按規(guī)范重新調(diào)校左右輪制動(dòng)間隙。 2.同軸兩邊制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不同，致使車(chē)輛轉(zhuǎn)速不同，直線行駛的距離民就不相等，從而造成制動(dòng)單邊。這通常是由于某邊制動(dòng)分泵漏油、制動(dòng)磨擦片嚴(yán)重油污、摩托系數(shù)出現(xiàn)差異或左右輪胎氣壓不等所造成的?？捎闷颓逑茨ゲ疗?、高速輪胎氣壓、修復(fù)滲漏處，分別予以排除。 3.汽車(chē)不踏制動(dòng)板就自動(dòng)滑行到一側(cè)。這多為一側(cè)前懸架變形、前懸架車(chē)身底板變形、前懸架螺旋彈簧彈力嚴(yán)重下降、車(chē)架等有關(guān)部位在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)相互干涉或不協(xié)調(diào)所致。遇上述情況，查明原因后予以修復(fù)。 4.制動(dòng)時(shí)車(chē)輪自動(dòng)向一邊轉(zhuǎn)彎而跑偏。這主要是兩邊制動(dòng)鼓與磨擦片工作表面粗糙度不同，或一側(cè)制動(dòng)管路進(jìn)空氣中接頭堵塞等引起的。應(yīng)分別查找根源，予以修復(fù)。 5.左、右輪胎氣壓不均造成距偏。左右輪胎充氣必須一致，否則兩邊車(chē)輪的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不同、行駛的直線距離不等而出現(xiàn)側(cè)滑。必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給各輪胎充氣。 6.除上述原因之外，還有車(chē)輪定位失準(zhǔn)及左右輪胎磨損不同，由此路面對(duì)左右車(chē)輪的阻力差也會(huì)造成跑偏側(cè)滑。遇此情況，找準(zhǔn)原因之后分別按規(guī)范予以調(diào)?；蚋鼡Q部件。 三、制動(dòng)噪音 1.制動(dòng)鼓失圓其圓度誤差超過(guò)0.5mm，制動(dòng)鼓工作面變形9橢圓)，制動(dòng)時(shí)磨擦片與制動(dòng)鼓貼合瞬間發(fā)生碰撞，同時(shí)發(fā)出尖銳的撞擊響聲。維護(hù)時(shí)，拆下制動(dòng)鼓，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鏜削，并需進(jìn)行平衡性能校驗(yàn)，不平衡量控制在200g.cm之內(nèi)。 2.制動(dòng)磨擦片表面太光滑、磨擦系數(shù)小而制動(dòng)壓力大時(shí)，光滑的表面滑磨時(shí)便產(chǎn)生磨擦噪聲?；蛟谀ゲ粮敝g塞進(jìn)了異物擠壓磨擦表面，由此也會(huì)出現(xiàn)磨擦噪音。維修時(shí)拆下制動(dòng)鼓，清除異物并用粗砂紙打磨摩擦片，并使之配合磨擦副接觸面積達(dá)70%以上即可。 3.制動(dòng)磨擦片嚴(yán)重磨損，表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀，制動(dòng)時(shí)不能完全有效地和制動(dòng)鼓貼合，或制動(dòng)支掌板變形，破壞了鼓與片的同軸度，局部磨擦、碰撞而出現(xiàn)噪聲。維修時(shí)，應(yīng)更換磨擦片，校正制動(dòng)支撐板。 4.前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面再現(xiàn)麻坑、溝槽甚至碎裂，行駛中制動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)異響。更換前軸頭軸承，即可消除此噪音。 四、制動(dòng)鼓發(fā)熱 1.制動(dòng)間隙過(guò)大、踏板自由行程過(guò)小,當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)力沒(méi)完全解除,使得磨擦副長(zhǎng)時(shí)間處于磨擦狀態(tài);起步困難、行駛無(wú)力、用手撫摸

還有怠速表針抖的帖子，本來(lái)我就沒(méi)看過(guò)這事，今天仔細(xì)看看我的車(chē)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速表指針也是波動(dòng)的。其實(shí)轉(zhuǎn)速表與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸不是硬連接，轉(zhuǎn)速表是行車(chē)電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的電子信號(hào)數(shù)據(jù)模擬出來(lái)的轉(zhuǎn)速，這個(gè)轉(zhuǎn)速并不能精準(zhǔn)的反映發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況，就像油量顯示一樣，不過(guò)相比較這個(gè)精準(zhǔn)一些罷了。轉(zhuǎn)速低時(shí)電流、電壓也不是穩(wěn)定的，反應(yīng)到感應(yīng)數(shù)據(jù)也有波動(dòng)，所以指針波動(dòng)很正常。這些都不是我關(guān)注的問(wèn)題，所以一直沒(méi)注意過(guò)，直到這個(gè)論壇里這個(gè)問(wèn)題經(jīng)常的被提起，我才注意看了看。至于這些人我都不好評(píng)價(jià)他們了。

能導(dǎo)致的該故障燈亮起的因素很多，建議去專(zhuān)業(yè)店或4S店給你檢查下故障碼來(lái)判定故障吧，根據(jù)檢測(cè)故障結(jié)果維修，對(duì)癥下藥。

EPC指電子油門(mén)系統(tǒng)故障如果在行駛中EPC燈亮通常2個(gè)原因：1、節(jié)氣門(mén)臟、（如是新車(chē)、注意油品質(zhì)量）2、剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)損壞。你如是非新車(chē)、建議你考慮清洗一下節(jié)氣門(mén)。

目前問(wèn)題已解決，故障正好出在5000公里左右，回家到4S店保養(yǎng)，修車(chē)師傅用電腦把故障碼刪除了就好了。我朋友說(shuō)他以前也出現(xiàn)過(guò)這種情況，是起亞K2，說(shuō)是到首次保養(yǎng)里程了它就亮

我之前一直加中石化的，沒(méi)問(wèn)題，就前幾天加了一次私人老板的油，第一次買(mǎi)車(chē)，沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，以為同型號(hào)的油就可以了。

應(yīng)該是想要選125CC的車(chē)吧？ 1.4000－5000是摩托車(chē)的中低檔價(jià)位，在坡路較多的地方使用要選低速扭矩大一些的車(chē)，比如豪爵的銀豹150、大陽(yáng)的丘陵戰(zhàn)士等專(zhuān)為爬坡設(shè)計(jì)的車(chē)型，不過(guò)這些車(chē)的價(jià)格大都在5000元以上，而合資品牌的摩托車(chē)也沒(méi)有在5000元以下的。所以建議在國(guó)產(chǎn)一線品牌中選擇，比如豪爵的銀豹、五羊款，錢(qián)江的耐磨系列產(chǎn)品，以及嘉陵、建設(shè)、輕騎、大陽(yáng)等的低端車(chē)型中選，這些低端車(chē)型只是款式較老、配置較低，并不是質(zhì)量不行，還有一些大品牌推出打市場(chǎng)的特價(jià)車(chē)型，都是性價(jià)比很高的。至于油耗，同排量的，沒(méi)有明顯的區(qū)別。也可以通過(guò)自己簡(jiǎn)單的改裝來(lái)增大扭矩，使爬坡有力，比如改變前后鏈輪的齒數(shù)比，即減少前鏈輪的齒數(shù)，增加后鏈輪的齒數(shù)，也可以達(dá)到增強(qiáng)爬坡時(shí)的動(dòng)力的. 2.現(xiàn)在125的車(chē)技術(shù)比較成熟，不一定非得名牌，根據(jù)你的身材選擇合適的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)選頂桿式配氣機(jī)構(gòu)，即CG125型，檔位選循環(huán)式的，對(duì)丘陵地區(qū)，這種車(chē)型最合適。試試就知. 3.強(qiáng)烈推薦國(guó)產(chǎn)精品，國(guó)人的驕傲-----嘉陵125-F獨(dú)狼。由嘉陵自主研發(fā)的DLN133發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲2007年中國(guó)摩托車(chē)“自主創(chuàng)新獎(jiǎng)”。 嘉陵125-F特點(diǎn)，動(dòng)力足，提速快，在5擋爬坡，100米PK賽中，任何一款國(guó)產(chǎn)125都望塵莫及。 超強(qiáng)節(jié)油，百公里理論油耗1.55L，實(shí)際使用可能會(huì)達(dá)到1.75L，這在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩嫠闶潜憩F(xiàn)非常好的。 發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)保修（3年50000公里），外觀件采用轎車(chē)級(jí)別烤漆，皮實(shí)耐用。 嘉陵125-F獨(dú)狼的價(jià)格在5500左右，應(yīng)該符合你的要求，你可以到當(dāng)?shù)氐膶?zhuān)賣(mài)店去試騎，感受下嘉陵的澎湃動(dòng)力。 我們支持國(guó)產(chǎn)，但是拒絕水貨。選它，沒(méi)錯(cuò)

這畢竟是車(chē)的故障，大多數(shù)人開(kāi)了不到1000公里就出現(xiàn)了，不是4s店說(shuō)沒(méi)事就沒(méi)事的，這是極其不負(fù)責(zé)的說(shuō)法，如果你的車(chē)也是有這種情況，你能很淡然的接受這種不負(fù)責(zé)的說(shuō)法么？

在機(jī)體與缸蓋間有個(gè)密封件叫汽缸襯墊，一般叫汽缸床，沖床的意思就是密封墊密封不嚴(yán) 原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)工作超負(fù)荷，汽缸內(nèi)壓力過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命過(guò)長(zhǎng)，墊子本身質(zhì)量問(wèn)題，缸蓋螺栓擰緊力度等 故障特征：發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常開(kāi)鍋（冷卻水沸騰），功率下降，車(chē)沒(méi)力。

你這種情況是不是偶發(fā)的。我也出現(xiàn)了幾次，我的故障碼檢測(cè)出來(lái)是節(jié)氣門(mén)故障。你可以檢查一下節(jié)氣門(mén)的那那線的接頭是不是有點(diǎn)松。

我用車(chē)載測(cè)的是11丶6儀器測(cè)的是1O、2/至于什么卸電瓶樁頭:無(wú)非是讓電瓶聚一下電!治標(biāo)不冶夲的辦法l車(chē)發(fā)動(dòng)著打開(kāi)大燈、暖風(fēng)機(jī)電壓12丶4只是證明發(fā)電量好!我這兒是嚴(yán)寒;晚上零下28度!你那電瓶根本存不住電、也放不出電流讓起動(dòng)機(jī)去吸!目前是通知你它快不行了你多用幾天而己!

首先清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車(chē)主應(yīng)該及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，建議到維修店用專(zhuān)門(mén)的清洗劑清洗積碳。然后加更高標(biāo)號(hào)的汽油，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)，車(chē)主可以選擇加95號(hào)或97號(hào)汽油，通常都可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問(wèn)題。

座椅下面安全帶卡扣的問(wèn)題，把所有的線全部拔掉用針把里面的金屬件往外撥一下，在插上就可以了，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)不喜勿噴，卡扣接觸不良造成的

DTC故障排除（續(xù)）DTCP0171：燃油系統(tǒng)過(guò)稀1.檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器，如果壓力過(guò)低，檢查燃油泵、燃油供油管和燃油濾清器。如果正常，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。2.檢查這些零件是否有真空泄漏：?PCV閥?PCV軟管?EVAP碳罐凈化閥?節(jié)氣門(mén)體?進(jìn)氣歧管?制動(dòng)助力器軟管?制動(dòng)助力器?進(jìn)氣管

怠速、行駛中都會(huì)抖動(dòng)，因?yàn)橛幸桓撞还ぷ?，行駛中抖?dòng)時(shí)加油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有放炮的聲音，只能怠速滑行十幾秒抖動(dòng)這陣子過(guò)去就好了，會(huì)連續(xù)出現(xiàn)好幾次。實(shí)際上除了這個(gè)問(wèn)題，還有氧傳感器的故障，換了新的氧傳感器也沒(méi)解決。另外缺缸這個(gè)故障我感覺(jué)是在更換汽油泵之后出現(xiàn)的，換油泵也是為了解決氧傳感器的故障，換了之后不但沒(méi)解決又出現(xiàn)了新的故障，但是油泵現(xiàn)在測(cè)試油壓之類(lèi)的都正常。每次加油是有負(fù)壓的，并且加滿油后，前半箱油下降特別快，后半箱感覺(jué)更耐用一些。我想換個(gè)碳罐并且清理一下碳罐管道試試看。

缺缸，有的缸體沒(méi)工作

汽車(chē)正常行駛中應(yīng)該沒(méi)有任何燈亮起，更沒(méi)有什么充電指示燈。 只有一個(gè)電源燈，那是汽車(chē)沒(méi)發(fā)動(dòng)要用電池的時(shí)候才亮的。 如果一直亮著會(huì)不會(huì)是皮帶沒(méi)有帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，沒(méi)有充電？

當(dāng)?shù)貨](méi)有大眾4s，真的非常喜歡邁騰，所以去汽貿(mào)買(mǎi)了，也不認(rèn)識(shí)人，生怕汽貿(mào)的以次充好，還有，本來(lái)我訂車(chē)當(dāng)天汽貿(mào)說(shuō)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，，預(yù)計(jì)是2.10號(hào)新一批邁騰才到，但是訂了2天后汽貿(mào)的給我打電話恭喜我，說(shuō)有人訂車(chē)但是貸款不過(guò)，所以這輛車(chē)才能提前分配給我，讓我不用等，有沒(méi)有套路呀，還是我太敏感？

油品問(wèn)題引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。這車(chē)本來(lái)應(yīng)該加95的油。我的途銳，按說(shuō)明書(shū)加95的油，也出現(xiàn)過(guò)跟你一樣的情況，后來(lái)改加98的油，再未出現(xiàn)。國(guó)內(nèi)95=歐洲92，國(guó)內(nèi)98=歐洲95.