一般中途熄火都會出現(xiàn)發(fā)動機的故障燈，這是正常的，再熄火重啟之后就可以了，但是要是一直都有就需要去檢查下了

1.這個還是有必要的。使用診斷儀檢查讀取故障碼，代碼是：P0400。這個代表廢氣再循環(huán)系統(tǒng)流量故障（EGR閥低電壓）。電子控制單元（ECU）會監(jiān)控每一個駕駛循環(huán)中廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）的工作情況。當(dāng)電子控制單元（ECU）發(fā)現(xiàn)廢氣再循環(huán)（EGR）的流量比基于其他信息的估計值過高或過低時，該故障碼會出現(xiàn)。2.這種情況多是每次加油后出現(xiàn)。主要處理方式為清洗節(jié)氣門，并清除故障碼，故障現(xiàn)象就可以排除，不用更換EGR閥體。3.原因主要是由于節(jié)氣門過臟，導(dǎo)致發(fā)動機進(jìn)氣量過少，因此發(fā)動機故障燈點亮。

今天拆噴油嘴來看，是噴呈霧狀，應(yīng)該正常。后發(fā)現(xiàn)燃油壓力調(diào)節(jié)閥在啟動時會滴油，據(jù)維修技師講這個不正常，應(yīng)該壞了，但是蓮花燃油壓力調(diào)節(jié)閥在淘寶好像找不到。想請問車友這個東西能在哪里找到，或能夠使用什么品牌什么型號的同樣產(chǎn)品代替？

現(xiàn)在DSG己經(jīng)不是問題了，車子去4S店保養(yǎng)時，會檢測變速箱數(shù)據(jù)，來確定是否需要更換雙離合器，或變速箱油，而且DSG己經(jīng)延保了，沒問題的。

一個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行；另一個就是其軸間間隙過大。最好是去4S店維修，順便看一下還在質(zhì)保期或延保期內(nèi)么

常見故障形成的原因及其檢修辦法。1.行駛跑偏⑴現(xiàn)象：汽車行駛中，轉(zhuǎn)向盤位于中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。⑵原因：左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數(shù)不一致，后輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確（形成推力角）。左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損后出現(xiàn)間隙過大。車架變形。前軸或后軸變形。軸向機調(diào)整不當(dāng)。單側(cè)制動拖滯。⑶排除方法：根據(jù)故障原因逐一進(jìn)行排除。2.轉(zhuǎn)向沉重⑴現(xiàn)象左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，感到非常吃力。⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)變形、磨損，球頭銷過緊。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預(yù)緊度過大。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過小。各活動部件缺油。⑶排除方法①由于導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多,診斷 時應(yīng)首先判明故障所在部位,然后再進(jìn)一步確定 在哪一個部件。②拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,如感覺沉重則應(yīng) 調(diào)整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現(xiàn)象,則應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉(zhuǎn)向軸與主管有無摩擦或卡住現(xiàn)象, 必要時進(jìn)行修理或更換。③轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機構(gòu),應(yīng)頂起前軸,并用手左、右扳動前輪。如過 緊,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進(jìn)行調(diào)整和潤滑。

正常的，我剛開始也以為是問題，后來發(fā)現(xiàn)，奔馳的9速是故意這么調(diào)的，一般速度80左右是在6檔，加速時候經(jīng)常保持在2k多甚至3k多換擋。其實這樣的好處是確實車子不會因為檔位多轉(zhuǎn)速低感覺到乏力，不過油耗確實很難保證。原來開奧迪的8速，基本上80的時候已經(jīng)在8檔了，油耗確實不錯，但是確實經(jīng)常感覺油門踩少了很乏力，踩多了又連降多檔頓挫明顯

您好，剛啟動的時候車輛自檢發(fā)動機故障燈是會點亮的，如果平時沒有問題不會亮。

有兩個原因:第一個原因就是水溫傳感器損壞還一個就是你啟動車子的時候空調(diào)是已經(jīng)打開的,這兩種情況下風(fēng)扇是會轉(zhuǎn)的。這種情況有可能是發(fā)動機水溫傳感器...

您好！您不了解自動擋的車，當(dāng)您急踩油門時，行車電腦認(rèn)為您需要額外的動力扭矩（正常行車，采用經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，節(jié)油，但是扭矩適中），這時行車電腦會自動降檔，提升轉(zhuǎn)速，加強扭矩，類似手動擋的降檔超車！建議您，不需要急加速時，可以小油門，檔位自然會升上去。

掛D檔踩剎車會有異響，是因為擋位的下面的球頭磨損嚴(yán)重了。球頭的作用球頭又叫萬向節(jié)，指的是利用球型連接實現(xiàn)不同軸的動力傳送的機械結(jié)構(gòu)。萬向節(jié)是汽車上一個很重要的部件。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

你確定是發(fā)動機故障燈亮嗎？一般發(fā)動機故障指示要么沒啥大問題，要么就是很大的問題。小毛病一般是由于低溫或者油質(zhì)引起的霧化不良引起，沒啥事，自己多跑跑就消除了，實在不行就去4S消故障碼。（我去年冬天出現(xiàn)過兩次，第一次自己跑了兩天消除，第二次正好去4S，消的故障碼。兩次都不影響開車。）你說的小扳手，那個是保養(yǎng)提示，每5000公里出現(xiàn)一回，可以去4S消除，也可以自己消除。（方法是熄火，按住方向盤功能鍵，點火，持續(xù)按住5S）這個提示對車沒有任何影響。

EPC即ElectronicPowerControl，全稱是發(fā)動機電子動力控制系統(tǒng)。EPC指示燈在大眾車中比較常見。打開鑰匙門后，車輛開始自檢，EPC指示燈會點亮數(shù)秒，隨后熄滅。如果車輛啟動后該燈仍不熄滅，說明管理系統(tǒng)檢測到了發(fā)動機或是電子系統(tǒng)的故障。一般來說EPC燈亮有兩種可能。一是節(jié)氣門臟了，應(yīng)進(jìn)行清洗。另一種情況是剎車燈不亮，需要檢查剎車開關(guān)以及線路。另外，如果因操作不當(dāng)造成發(fā)動機熄火，此指示燈也會亮起，再次點火后該燈熄滅則表示一切正常。

奔馳車“大燈清洗”配置，指的是：奔馳車表面即在前燈的下方有一出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及污垢。一般高級一些的車型都具備此功能。奔馳車“大燈清洗”配置作用：汽車在夜晚或光線較暗的行駛過程中，雨水和塵埃會將前大燈的照明度減少90%，駕駛員的視線受到嚴(yán)重影響，對行駛安全來說，存在較大的隱患。保障大燈的足夠照明并給予駕駛者清晰的視線成為這種情況下亟待解決的重要課題。大燈清洗裝置則為解決這一問題提供了簡單而有效的方法?，F(xiàn)在許多國家的法律都做出規(guī)定，要求在汽車上必須安裝前大燈清洗系統(tǒng)。大燈清洗裝置有兩種結(jié)構(gòu)模式：1.擦/洗系統(tǒng)這種系統(tǒng)只能用于玻璃配光鏡，因為塑料配光鏡盡管有耐磨擦涂層，但對機械清洗還是比較敏感，在老一代車型上還可以看到此類清洗系統(tǒng)。2.高壓清洗系統(tǒng)高壓清洗系統(tǒng)已越來越得到認(rèn)可，它可以用在玻璃和塑料配光鏡上。清洗效果主要取決于噴嘴與配光鏡之間的距離、噴水的水滴大小、接觸角、噴水速度以及噴水量。

亮黃燈說明發(fā)動機有故障，但是該故障不影響發(fā)動機的正常工作，但是到必須進(jìn)行檢測和維修了；紅色燈說明發(fā)動機有嚴(yán)重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應(yīng)急行使的，但需要時刻留意發(fā)動機的工作狀態(tài)。

說那么復(fù)雜干嘛？去消除故障碼就行，消除后去加兩箱95#的汽油拉幾次高速，你這明顯就是三元催化效率低下的故障碼！換兩箱好油，利用高速沖刷下排氣就好

是黃燈，開著倒是沒感覺啥異常，就是第一次遇到又是在高速上，嚇了一跳。油我是在正規(guī)油站加的啊，沒加私人油。郁悶死

如今很多車型都采用電子助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起時，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生了故障，那么故障原因是什么呢？下面我們一起來看一下吧。如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起黃色，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)部分失靈，轉(zhuǎn)動方向盤需要更大的力氣；如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起紅色，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全失靈，轉(zhuǎn)動方向盤需要非常大的力氣。那么造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起的故障有哪些呢？故障可能會引起：轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向異響、方向盤抖動、方向盤回正能力差等現(xiàn)象，接下來我們選取幾個現(xiàn)象來分析：轉(zhuǎn)向沉重故障原因：1、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中含有大量空氣，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向異常；2、轉(zhuǎn)向液壓管路中有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯；3、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中連接部位出現(xiàn)松動，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄露；4、轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞。轉(zhuǎn)向有異響故障原因：1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過度負(fù)荷運轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過度磨損，從而導(dǎo)致泵內(nèi)的油液不規(guī)則運動而產(chǎn)生異響；2、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵在支架上的安裝出現(xiàn)松動，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損及齒輪、齒條調(diào)整不當(dāng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油故障原因：一般來說，轉(zhuǎn)向泵在沒有損傷的情況下，是不會存在漏油的。不過還是要對動力系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的連接件和連接部位進(jìn)行檢查，看是否存在泄漏。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障燈亮起的情況，最準(zhǔn)確的檢測方法自然是使用故障診斷儀，能夠快速找到故障碼，然后對故障部位進(jìn)行修復(fù)。

有故障碼，電腦讀一下，能判斷是哪個傳感器的問題。有時侯線束接頭松一下會有故障燈，沒什么大驚小怪的。只清除故障碼，不判斷故障，不找到問題所在，就搞毛了，還不如自己把電池正極拆下來，重接一下，故障燈也會滅

我2002款寶來1.8T手動擋出現(xiàn)EPC報警熄火重新起動EPC燈亮但過久EPC燈又亮這樣反反復(fù)復(fù)幾天鬧心后來到4S店檢修電腦檢測有故障排除后開出去幾公里又這樣4S店說要換制動開關(guān)拆后我沒同意就又按去這樣平安過幾天故障再現(xiàn)主要表現(xiàn)為發(fā)動機抖動吞吞吐吐像要熄火最嚴(yán)重開開突然覺剎車失靈剎車踏板硬梆梆踩完全沒有壓力停車熄火又重新打火之后故障恢復(fù)切正常但過久又會出現(xiàn)這種情況經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)剎車燈線對路這個原因啊各位師請幫忙啊