1、缺點：各方面都非常滿意的一款車。外觀：我個人覺得紅旗H7是一款可以媲美皇冠甚至寶馬奔馳的自主車，我非常喜歡，外形很大氣，這樣的車子開出去有面子。2、優(yōu)點：外觀大氣，風格獨特：紅旗h7車頭造型走了個性年輕的路線，格柵采用直瀑式造型。該車身尺寸5095mm*1875mm*1485mm，車身大氣，采用簡潔的線條，看上去非常有個性。3、缺點：排氣管尾部發(fā)出的“嗡嗡”、“突突”聲嚴重破壞了整車的舒適感。這種聲音怠速時有，行駛過程中也比較明顯。紅旗H7不應該出現(xiàn)這種問題，期待盡快解決。外觀：中規(guī)中矩，典型的商務車。4、官車形象的紅旗H7 紅旗轎車從一誕生就成為我國高級領導配備用車，紅旗H7也不例外。5、優(yōu)點：車子大氣 缺點：維修保養(yǎng)點少，怠速抖動，不疼不癢的小問題運氣不好的話還是會碰到。外觀：外觀視覺感受因人而異，畢竟每個人都有自己審美標準。6、用戶評價很高，性價比也很突出，然而售后問題可能會有些麻煩。

1、奔馳。奔馳的車型相比于紅旗更為豐富也更加貴，紅旗跟奔馳還是有很大差距，不僅僅價格昂貴，還需要驗證家庭資格。當然紅旗和奔馳都有價格動輒百萬的車型，像奔馳s600，甚至邁巴赫，紅旗的L5。2、而且每一款車可能都會有他們自己的優(yōu)點以及缺點，那紅旗和德國的奔馳相比較而言的話有很多的優(yōu)點。簡單一點來說，中國紅旗的最大優(yōu)點就是外觀看起來非常的大氣，而且汽車的空間也是比較寬敞的，非常適合家用。3、價格方面。奔馳車型需要30萬起。而紅旗車型15萬元起。因此，奔馳更貴。動力方面。4、從豪華程度程度來說，H7的車廂豪華感并不算出彩。

紅旗H7是中國一款自主品牌高檔轎車, 為紅旗品牌復興的首款戰(zhàn)略車型，共有3.0L和 2.0T兩個排量的5 款車型。憑借著“一大理念、四大科技”的核心競爭力，紅旗H7全面比肩知名國際品牌同級車。[1]2014年9月10日，性能和裝備全面升級的2015款紅旗H7正式投放市場。2015款紅旗H7，不但進一步強化了駕乘安全性和舒適性，還在外觀、內(nèi)飾上增加了多種配色選擇。升級后產(chǎn)品價格不變，為24.98萬元至47.98萬元。[2][3]

適合中老年人的新款紅旗H7上市，外觀和內(nèi)飾都很懷舊。紅旗車配得上大哥，無數(shù)人對他有特殊的感情。作為紅旗下的一款中大型轎車，紅旗H7憑借其沉穩(wěn)的外觀吸引了眾多精英的目光。讓我們一起享受吧。新紅旗H7的光榮亮相，不僅充分展示了強悍紅旗的非凡氣度，也預示著它朝著未來邁出了穩(wěn)健的一步。未來，紅旗將開拓更廣闊的市場，成為中國第一個也是唯一一個豪華品牌，創(chuàng)造中國汽車品牌的新輝煌。紅旗品牌全新H7惠耀上市，推出6款三種動力車型，售價區(qū)間為24.98-47.98萬元。新車基于紅旗C級車平臺。定位為中大型車，是現(xiàn)款車型的換代。全新紅旗H7依然不愧為老干部之名，家族式前進格柵依然方正挺拔。中央有一面小紅旗，顯出名家威嚴有力的風范。中國一汽集團公司董事長徐留平說，紅旗的情懷和夢想永遠飄揚在我的心中，在一汽的心中，在無數(shù)中國人的心中。一汽集團宣布對組織架構進行重大調(diào)整?？偛繉⒅苯舆\營紅旗品牌，真正把紅旗品牌打造成中國第一奢侈品牌。新款紅旗H7優(yōu)化了主動剎車和前防撞系統(tǒng)的功能，并配備了盲點信息報警系統(tǒng)。在尊重消費者駕駛習慣的前提下，實現(xiàn)360度全球安全防護。紅旗H7的用料非常講究，但設計和造型感覺有點過于老套，不符合年輕人的審美情趣。但對于一個40歲左右的成功年輕人來說，這確實是他們的拿手好戲。該車有很多復古的設計，中控屏的顯示面積也不大。它主要是以實物按鍵為主，更不用說科技了，這與其目標群體密切相關。它是一款非常穩(wěn)定的商務車，適合40歲甚至五六十歲的精英人士。這些人懷舊，拒絕太科技化的東西。紅旗H7是專門為他們設計的。

此次汽紅旗推出H7高端轎車采用了自主打造H平臺及完全自主知識產(chǎn)權發(fā)動機變速箱新車推出2.0T和3.0L兩種排量共五款車型所有車型均配備6速手自體變速器售價29.98-47.98萬元

雅閣十代和紅旗h7相比是紅旗h7貴。價格方面，紅旗H7頂配版的官方售價要比雅閣頂配版的貴些。整體車身方面，紅旗H7頂配版的車身要比雅閣頂配版的車身長，同時紅旗H7頂配版的軸距也要比雅閣頂配版的軸距長一些。紅旗H7是中國一款自主品牌高檔轎車，為紅旗品牌復興的首款戰(zhàn)略車型，共有3.0L和2.0T兩個排量的5款車型。憑借著一大理念、四大科技的核心競爭力，紅旗H7全面比肩知名國際品牌同級車。性能參數(shù)紅旗H7長5095毫米、寬1875毫米，高1485毫米。后尾燈采用雙色搭配，通過前后貫通的線條與前大燈遙相呼應，全方位可調(diào)座椅駕駛員座椅可記憶三組設定位置，全排座椅加熱、通風，后排座椅擁有加熱、通風與按摩功能，更可實現(xiàn)多角度的自由調(diào)節(jié)，讓整個身心盡皆舒展放松。紅旗H7還配備全新高德導航，8升容量的冷暖箱，提供制冷制熱的雙重效果。8英寸觸摸屏與環(huán)繞四周13個BOSE音響揚聲器，打造全方位的視聽盛宴。豐富的科技配置，在同級別車中，處于領先的位置。

在 紅旗H5 還沒有出現(xiàn)前， 紅旗 這個品牌在好長一段時間都是靠著 紅旗H7 來刷存在感的，但是效果并不好，要知道，去年整個2017年的紅旗車總銷量甚至連5000輛都突破不了，實在是讓人不忍提及。而新款紅旗 H7 上市后，雖然銷量有所增長，但也只是勉強月均過千。難道紅旗H7真的這么不受待見？這到底是一款怎樣的車呢？下面為你解答。 “官車”形象的紅旗H7 紅旗轎車從一誕生就成為我國高級領導配備用車，紅旗H7也不例外。最開始紅旗H7主要是以政府采購的形式投放于市場，專供政府官員“公車”使用，私人購買渠道的也大都是一些高級 商 務人士或官員領導。后面因為某些原因失去政府這個穩(wěn)定的蛋糕，紅旗H7便開始轉戰(zhàn)民用市場，不過由于價格偏高，再加上“官車”形象深入人心等原因，所以很少人會去買單。 紅旗H7（18款）簡介 售價：25.88-32.58萬 外觀方面，新款紅旗H7基本延續(xù)了前款車型的設計，前臉采用扇形前格柵，讓整體造型更加具有氣勢。其尾部則換裝了全新的動力標識，并提供兩種全新造型的輪圈。 內(nèi)飾方面，紅旗H7先前方向盤的葵花標變?yōu)椤凹t旗”文字標識。在配置方面，新車相比老款，全系增配了PM2.5濾芯、憎水玻璃、外掛式舒適頭枕、外后視鏡鎖車自動折疊，并升級了中控多媒體系統(tǒng)的HMI界面，支持手機映射。 動力方面，新款紅旗H7的動力系統(tǒng)沒有變化，依然提供1.8T、2.0T和3.0LV6三種動力系統(tǒng)。最大功率分別為138kW、150kW、170kW，而最大扭矩1.8T和2.0T車型完全相同，均為260Nm，3.0L發(fā)動機的最大扭矩為300Nm。傳動方面均匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。 紅旗H7評價： 1、新款紅旗H7變化最明顯的就是價格，相比于前款車型24.98-47.98萬 元 的售價，下調(diào)的十分明顯，而這個策略想必也是無奈之舉，畢竟是慘淡的銷量換來的教訓。 2、無論是老款的紅旗H7還是新款的，該車整體的定位還是比較激進的，幾乎是跟BBA對標的存在，即使再下探，也觸及到很多實力不凡的對手，例如 別克 的 君越 、 豐田 的 皇冠 、 雷克薩斯 的 ES 以及 福特 的 金牛座 等，想要突圍實在困難。 3、單單就產(chǎn)品力來說，紅旗H7除了在配置上能和同級別的較量一下，其他的諸如三大件、制造工藝、原創(chuàng)水平等都是不如市場上的熱門競爭對手的，這一點是實實在在的硬傷，想要在短時間內(nèi)進行補救很難。 4、紅旗的 “官車”形象至今是人們談論的熱點，雖說紅旗 H5 的出現(xiàn)很好的將這一刻板印象打破，但是紅旗H7畢竟主打高端市場，和放下身段的H5并不可相提并論，如果不能從根本上提高其競爭力，那也難有作為。 @2019

紅旗H7的價格從249800元到479800元。有1.8T、2.0T、3.0L三種排量。1.8T能優(yōu)惠3萬元，2.0T以上的能優(yōu)惠4萬元。

紅旗H72018款冬天怎么開暖風。汽車暖風工作原理:1.目前汽車上的暖風形式主要是水暖式，它的熱源來自發(fā)動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，它流過暖風系統(tǒng)中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發(fā)動機冷卻液進行熱交換，最后加熱后的空氣通過各出風口送入車內(nèi)。簡單來說，發(fā)動機冷卻液的熱量不用白不用，而汽車暖風就是通過發(fā)動機冷卻液熱傳遞制熱，因此不會額外增加油耗！汽車不開空調(diào)怎么開暖風:① 汽車啟動后不急忙開空調(diào)，等到發(fā)動機水溫表指針到達中間位置后，再打開暖風。② A/C是air condition的縮寫，它是空調(diào)制冷的開關，開暖風時不需要打開A/C。③ 暖風溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高發(fā)動機可能需要額外做功來產(chǎn)生熱量，這就增加了油耗。④ 將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)，如果覺得車內(nèi)空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調(diào)至外循環(huán)。⑤ 長時間使用空調(diào)會增加冷凝器的負擔，對制冷系統(tǒng)造成損耗。因此可以適時關閉空調(diào)，讓它“稍做休息”，隔一會兒再開。⑥ 停這樣不僅可以降低油耗、也能避免空調(diào)產(chǎn)生異味。如果未關閉空調(diào)就熄火，一來會導致霉菌在空調(diào)內(nèi)繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調(diào)啟動的壓力點火，這樣帶來的高負荷會對發(fā)動機造成損傷。

紅旗h7是紅旗旗下的一款中大型轎車。這款車使用的發(fā)動機有三種，分別是1.8升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升自然吸氣發(fā)動機。紅旗h7的軸距已經(jīng)達到了2970 mm，這款車的長寬高分別為5095 mm、1875 mm和1485 mm。 H7的1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為188馬力，260牛米。這臺發(fā)動機可以從2000轉/分輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4500轉/分。 與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為204馬力和260牛米。這臺發(fā)動機可以從2000轉/分輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4500轉/分。 與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。 3.0升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為231馬力和300牛米。這臺發(fā)動機可以在3000轉/分鐘時輸出最大扭矩，在6000轉/分鐘時輸出最大功率。 與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。 這款車前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。 雙橫臂獨立懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由上下橫臂組成，中間有連桿。

總的來說，這一款紅旗H7的整體性能還是非常出色的，比同級別的車型還要優(yōu)秀。前臉直瀑式的格柵設計，搭配上亮銀色的鍍鉻飾條，看起來就非常的高端大氣。而且從側面上看，車身修長已經(jīng)超過了5米。如果是家用的話，這一個車身長度已經(jīng)完全夠用。尾部的設計也非常的個性，兩側的后尾燈，中間用一根鍍鉻飾條連接，給人一種非常強的視覺沖擊力。在內(nèi)飾方面，這一款紅旗H7的誠意就非常足了。就比如說整體的材質(zhì)用料方面，四輻式的多功能方向盤，用真皮面料包裹，讓它摸上去很有手感。尤其是中控位置的設計。大屏的液晶顯示屏兩側的功能按鍵依次排列，下方是空調(diào)出風口，最底層還有巧克力按鍵式的多功能按鍵。既美觀大方，又方便實用。并且這一款車子的動力參數(shù)也非常強大，有1.8T、2.0T和3.0L三款不同的發(fā)動機，有渦輪增壓也有自然吸氣。面對不同的消費人群，也能給出不錯的選擇。1.8T、2.0T采用的是L4發(fā)動機，而3.0L V6發(fā)動機更是能夠有232匹的馬力。統(tǒng)一搭配上手自一體的變速箱，換擋更為順暢，而且提速也很快。

=建議沃爾沃S60吧。紅旗H7的保有量實在太小，一起的銷售和服務也不是很好，雖然真的很想支持國貨，但是紅旗品牌確實被運作的很不好。如果您是家用，休閑當然是S60。如果是商務需求的話H7也可以考慮，但是同價位甚至還要便宜些的凱迪拉克XTS性價比...

優(yōu)點：空間寬敞，無論是腿部還是頭部還是橫向空間都很大。缺點：變速箱反應較為遲緩，特別是急加速降檔動作頓挫感非常強！外觀：外觀我比較滿意，看起來大氣，自然。但是外觀這個東西就見仁見智了，各花入各眼。內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，大方。不夠豪華，比較中庸。缺少很多豪華車真皮包裹的中控，但是這個價位的車，也還算不錯了?？臻g：沒得說，后排的乘客相當舒服配置：23w的C級車，配置，操控各方便都還可以，還有4年10萬公里免費保養(yǎng)呢，你說，還要啥自行車？`(*∩_∩*)′ 性價比我覺得沒的說。動力：2.0T發(fā)動機動力充沛！對于接近兩頓的車一點不費勁！操控：很好，連我老婆這么瘦弱的人開起來也沒有問題油耗：油耗12l左右，由于北京市路段比較堵車，整體還算滿意。當然有大約三分之一的路程是高速。但不幸的是 北京八達嶺高速有時候比市區(qū)還堵車，呵呵。油耗綜合來講還不錯吧。高速不堵車的話大概在6L左右。舒適：整體懸掛適中，偏硬，整體比較緊湊。沒有雪鐵龍C5和天籟那么軟的懸掛。但是懸掛韌性很好，過坎的時候感覺很有韌性。我比較滿意吧。汽車的空調(diào)也不錯，就是自動空調(diào)剛開的時候風太大。后排遮陽簾也不錯，還有冷暖箱用過一次，放的熱水，保溫很不錯。優(yōu)點：外觀、油耗、空間。缺點：變速箱反應較為遲緩，特別是急加速降檔動作頓挫感非常強！外觀：外觀我比較滿意，看起來大氣，自然。但是外觀這個東西就見仁見智了，各花入各眼。內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，大方。不夠豪華，比較中庸。缺少很多豪華車真皮包裹的中控，但是這個價位的車，也還算不錯了?？臻g：大，后排特別突出。跟主流的C級車相比毫不遜色。配置：23w的C級車，配置，操控各方便都還可以，還有4年10萬公里免費保養(yǎng)呢，你說，還要啥自行車？`(*∩_∩*)′ 性價比我覺得沒的說。動力：2.0T發(fā)動機動力充沛！對于接近兩頓的車一點不費勁！操控：相當方便。由于車比較長，進小的車庫要小心一些。油耗：油耗12l左右，由于北京市路段比較堵車，整體還算滿意。當然有大約三分之一的路程是高速。但不幸的是 北京八達嶺高速有時候比市區(qū)還堵車，呵呵。油耗綜合來講還不錯吧。高速不堵車的話大概在6L左右。舒適：整體懸掛適中，偏硬，整體比較緊湊。沒有雪鐵龍C5和天籟那么軟的懸掛。但是懸掛韌性很好，過坎的時候感覺很有韌性。我比較滿意吧。汽車的空調(diào)也不錯，就是自動空調(diào)剛開的時候風太大。后排遮陽簾也不錯，還有冷暖箱用過一次，放的熱水，保溫很不錯。

優(yōu)點：整車配置和裝配工藝。缺點：維修保養(yǎng)點少，怠速抖動，不疼不癢的小問題運氣不好的話還是會碰到。外觀：尾巴太丑啦！前臉和輪轂還比較缺乏設計。內(nèi)飾：內(nèi)飾皮革質(zhì)量很好，中控臺按鍵手感有點硬。扶手箱開啟時方便，關閉時不太順手?？臻g：乘坐空間十分大，比奧迪A6大，和寶馬7系差不多。因有車載冰箱的緣故，后備箱有點不夠用配置：不論品牌溢價還是空間配置性價比都挺高。動力：2.0T夠用操控：中規(guī)中矩沒什么樂趣，但也沒失誤的地方油耗：10.5L，C級車嘛，有這樣的油耗，我覺得還是可以舒適：座椅偏硬，其它還好。優(yōu)點：紅旗的品質(zhì)和在我國的榮譽缺點：油耗，并且只能用97號油，但是基本中大型5米以上1.8T噸的車油耗都比較高，A6L油耗要到11L外觀：外觀霸氣，回頭率高，非常耐看。內(nèi)飾：一般空間：后排空間秒殺ABB，蹺二郎腿輕松自如，只要坐過H7的人第一評價:這車空間真大！配置：這個價位成交完全夠了。雖然有油耗的不足，但是對于我們家庭來說完全夠了。動力：2.0T夠用油耗：感覺還是有驚喜，目前只有8.9舒適：無法用語言能表達的舒服優(yōu)點：空間超大，軸距長，外觀中庸中顯威猛。內(nèi)部配置高，前后通風座椅、后排座椅按摩、空氣凈化、擺動空調(diào)、BOSS音響、電動后遮陽簾、車載電視和車載冷暖冰箱等齊全，特別是后排多功能中央扶手，在同價位車系中難覓對手。駕駛時操控性好，后排驅(qū)動，定位準確，動力充足，隔音效果還可以，減震系統(tǒng)也不錯。油耗僅9.4L/百公里， 這是有1.8噸自重的大家伙呀！H7自重超過了A6L，奔馳E，寶馬5。感覺確實是國產(chǎn)中的精品。缺點：車鑰匙在車內(nèi)能鎖門，打不開了，遇到過一次外觀：中規(guī)中矩，沉穩(wěn)大氣，適合官場，不是適合家轎。內(nèi)飾：全車真皮，座椅加熱，座椅通風，座椅按摩，后座高低調(diào)節(jié)?？臻g：空間大，不管是坐前面，后面，超棒動力：家用絕對夠了，但是如果想激情駕駛的還是算了，定位不同操控：自我感覺非常好，轉向精準，路感也很好。油耗：還在預期之內(nèi)，畢竟1.8的車重不是蓋的。現(xiàn)在跑了3000多公里，平均10.2，等過了首保聽說還會降哦⊙o⊙舒適：舒適性絕對沒話說，座椅的材質(zhì)非常柔軟，很舒服，而且空間又大，配置也豐富，尤其那個座椅通風與加熱，夏天冬季的時候絕對的爽啊！

下班路上瞎溜達，曬曬我的H7。?每天上班下班，感覺不勝其煩。只有下班時間一到，人馬上就復活了一樣，想著待會可以去哪里轉轉，買點什么好吃的回去，今天晚上有沒有時間安排一下兄弟喝酒啊。想到這些就很興奮，按捺不住我這顆騷動的心！?對于我的愛車H7，現(xiàn)在的感覺是越開越好開，每天都是新感覺，不為別的，因為用車的那份新鮮感還在呀！?我還是從前那個少年沒有一絲絲改變，對H7的喜愛還是和第一眼一樣，因為我的H7足夠的優(yōu)秀！我們都知道，現(xiàn)在的汽車市場更新?lián)Q代得特別快，很多的車型都是一出來沒有受到反饋的話一段時間之后就看不到了。但是我的紅旗是不一樣的，因為這個品牌非常有知名度，而且它的每一輛車的設計都是非常的經(jīng)典，外觀設計一直保持一種成熟大氣的感覺，不管市場怎么變，都不會過時！到點準時下班的我，歸心似箭的同時也滅有忘記給我的愛車拍一套美照，放眼看去，停車場里這么多的車，還是我的H7氣質(zhì)最出眾我對H7時刻保持熱衷的喜歡，除了因為他大氣的外在，走到哪里都是一道亮麗的風景線還有H7擁有的扎實穩(wěn)重感，也是我非常看好的，在行駛質(zhì)感上可以領先很多同級別車輛，手自一體變速箱，D檔模式輕松用車，解放駕駛員的左腳，讓駕駛不再勞累！穩(wěn)重大氣的身影真的是叫人愛不釋手其實這輛車的外觀是讓我下定決心買它的主要原因，因為看見它的整體造型就給我一種非常犀利的感覺。尤其是前來的進氣格柵，給前臉帶來了無盡美感。最讓人眼前一亮的就要數(shù)它的車尾造型了，簡潔大氣，開出去也是非常的體面。我最喜歡這種霸氣側漏的感覺。車內(nèi)的條件很不錯，座椅很柔軟，支撐性可以，填充物給的非常的扎實，一分錢一分貨就是這個道理了，絕對物有所值H7的大燈是我的最愛，尤其是晚上跑起來簡直不要太拉風這款車是就靜靜的停放在路邊都能給你傳遞無限安全感的那種，靜靜的是一種沉穩(wěn)大氣的感覺，非常喜歡座椅填充物很扎實，支撐性很強，包裹性也不錯，后排腳放的位置也是很平的，可以很舒服的解放你的雙腳窗戶這些都是可以一鍵搞定門板上還貼心的設計了儲物格，放瓶水還是可以的內(nèi)飾絕對是H7的最強加分項，整體看過去，左右對等的中控設計中規(guī)中矩，多功能方向盤造型設計十分新穎，內(nèi)飾用料非常講究，絕對值得這個價位，座椅和門把手摸上去質(zhì)感都是很不錯的方向盤手感很好，粗細適中，轉向輕盈靈活，主要是行駛過程中非常的穩(wěn)重，就算是高速行駛車速過快的時候也是非常踏實穩(wěn)妥的，目前開車就是非常喜歡這種穩(wěn)妥感動力輸出非常強勁有力，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，開過這款車的人再去試其他的車真的是很無感副駕駛是整個車內(nèi)最舒服的一個位置，視野很開闊，看得很廣電動天窗，讓你不錯過任何一點風景時間一直在流逝，我對你的愛卻一點也沒有減少，因為你足夠優(yōu)秀，讓我越來越愛！

2013款?3.0L?紅旗H7自動版購車手冊 外觀 2013款?紅旗H7外觀如何 獲取底價 內(nèi)飾 2013款?紅旗H7內(nèi)飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2013款?紅旗H7動力強嗎 獲取底價 內(nèi)部配置 2013款?紅旗H7配置情況 獲取底價 空間 2013款?紅旗H7空間大小 獲取底價 細節(jié) 2013款?紅旗H7細節(jié)做工 獲取底價 參配數(shù)據(jù) 2013款?紅旗H7排量多少 獲取底價 外部配置 2013款?紅旗H7配置高嗎 獲取底價 價格 2013款?紅旗H7落地價格 獲取底價 同級對比 2013款?紅旗H7同級競品 獲取底價 購車優(yōu)惠 2013款?紅旗H7最新優(yōu)惠 獲取底價 分期購車 獲取底價 紅旗H7 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 25.28~28.88萬 紅旗H7前臉呈現(xiàn)出大方的設計風格，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。紅旗H7頭燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，質(zhì)感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感，同時，該車標配鹵素遠光燈、氙氣近光燈。該車前后輪胎規(guī)格均為235/45 R18，采用了豪華的輪圈設計。紅旗H7的后視鏡像什么電動調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動折疊也均有配備，造型還是比較美觀的。紅旗H7車尾呈現(xiàn)出莊重的設計風格，搭配精致的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風格。尾燈方面，紅旗H7尾燈看起來非常精美，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。 看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，紅旗H7的大燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，看起來很有氣勢。此外，紅旗H7標配了車載電視、上坡輔助、防紫外線玻璃、自適應巡航、溫度分區(qū)控制、車載冰箱、倒車影像、自動空調(diào)、電動后備廂等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。2013款 紅旗H7外部配置如何，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 尊貴型針對外部配置的看法吧：網(wǎng)友 @74式人民 說道：“各種電子配置也很全，主動安全被動安全功能也很到位，能拉東西，能跑路，重要的是吃的還不多，后期保養(yǎng)成本較低” 網(wǎng)友 @ddkzjb 說道：“平時用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的?！?網(wǎng)友 @HD小米米 說道：“實時監(jiān)測輪胎氣壓，發(fā)生異常后報警提示駕駛員，確保行車安全，對于女性開車來說，真是排除了好大的隱患?！?（圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價 紅旗H7 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 25.28~28.88萬 @2019

優(yōu)點：中國人自己的車！紅旗賦予我們特殊的使命！缺點：暫無外觀：給十二個贊，最喜歡小7的中網(wǎng)和立標，威武霸氣啊。外款輪廓絲毫不輸奔馳寶馬，甚至跟奔馳寶馬放一起能完爆他們，停在奧迪A6跟前就完全是大哥哥和小弟弟了。內(nèi)飾：內(nèi)飾是亮點，特別是味道這點做得最為出色，本人開過，也座過很多車，但要說做到真正的無味道，這是本人見過的唯一一臺車。大家到其它任何4S店去試一下，可能沒有一輛沒有味道，但紅旗真做到了，超贊一個！配置：絕對錯不了，一汽能做到這樣相當努力了。動力：2千轉以內(nèi)城市夠，但是以后渦輪有突兀感，不追求駕駛樂趣，完全夠用了。操控：不錯，也不開快車，感覺不錯。油耗：可能是經(jīng)常在市區(qū)跑的緣故，加上一點八的車重，所以一直在十二個半左右，不過還能接受，高速上時速一百二基本上七個油。舒適：OK，懸掛有點硬優(yōu)點：性價比挺高的，畢竟這么大一輛車，配置有這么高，動力那么強勁，基本條件都滿足我了，沒啥奢求了。缺點：基本沒啥問題，非常滿意。外觀：H7的外觀帶有中國的味道，國產(chǎn)車就是不一樣呀。外觀比較的豪華，車身設計的也比較硬朗，電動天窗是個很不錯的配置，顯得很有檔次。內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常的用心，用料非常的豪華，細心的程度絕對高，在這國產(chǎn)車水平中算是比較優(yōu)秀的?？臻g：整體空間很大，后排特別突出。跟主流的C級車相比毫不遜色。這一點比好多合資車和進口車都要好。配置：性價比挺高的，畢竟這么大一輛車，配置有這么高，動力那么強勁，基本條件都滿足我了，沒啥奢求了。動力：基本上各種路況都夠用，起步有時間可能會有點肉，速度提上來之后動力表現(xiàn)還是很不錯的。操控：整體操控還行。就是并線時指向不是很清晰，但是過彎就體現(xiàn)出后驅(qū)車的優(yōu)勢了。特別是走山路，連續(xù)過彎，很有信心。油耗：個人覺得油耗問題紅旗控制的還是比較好的，就現(xiàn)在來看就只有10.4的油耗水平，覺得還是挺不錯的舒適：座椅的舒適性還可以，就是懸掛有點硬，雖然有點不舒服，但感覺安全。不過，若能稍加改善，讓坐車的人更舒服一點，就再好不過了。優(yōu)點：以同樣的價錢，我還是比較看好紅旗H7，怎么說了，不是支持國產(chǎn)的問題，而且我比較看好紅旗的做工、配置，綜合起來看，不必合資車差。關鍵是國產(chǎn)車保養(yǎng)費用便宜。缺點：各方面都非常滿意的一款車。外觀：我個人覺得紅旗H7是一款可以媲美皇冠甚至寶馬奔馳的自主車，我非常喜歡，外形很大氣，這樣的車子開出去有面子。內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也比普通的自主車水平強好幾個檔次，看上去很有豪華車的感覺，再有就是空間了，內(nèi)部的儲物空間很充裕，很方便?？臻g：紅旗H7擁有5米多長的車身，將近3米的軸距，其前排的空間我就不多說了，后排完全都可以翹起二郎腿，你們說空間大不大。而且H7的后備箱也非常的大。配置：如果按同價位來說，我還是比較看好紅旗H7的配置，安全配置足夠豐富，國產(chǎn)車就是比較在乎中國的國情。行車輔助功能還馬馬虎虎，舒適性的配置倒是蠻豐富的。電動真皮座椅，還有加熱和通風的功能，在這個價位簡直是少有的呀。動力：1.8的發(fā)動機，帶動1.8噸的車重還是綽綽有余的，主要是渦輪增壓的發(fā)動機很強勁的結果，這點我挺滿意的。操控：在國產(chǎn)車的隊伍中，我還是比較喜歡紅旗H7的操控，方向盤的重量和整個給人的路感都是比較舒服的，懸掛稍微偏軟一點，但是通過性還是比較不錯的。油耗：新車，剛提回來不久，不過油耗令我很吃驚，原本2.0帶T的發(fā)動機，油耗肯定會很高，但是這段時間下來，保持10個以內(nèi)，挺好的。舒適：舒適性絕對沒話說，可以說在國產(chǎn)品牌中舒適性是做的好的一個品牌。座椅的材質(zhì)非常柔軟，很舒服，而且空間又大，配置也豐富，尤其那個座椅通風，夏天的時候絕對的爽啊。

現(xiàn)款H7搭載1.8T、2.0T和3.0L發(fā)動機了，售價25-31萬，H9定位高，動力2.0T和3.0T，售價估計要30-50萬之間。紅旗H9原來宣傳的是H7的繼任車型，后來之間變成了一高一級別的車型，也就是與紅旗H7沒有任何關系了，所以紅旗H9上市后，H7是不會停產(chǎn)的。紅旗H7的庫存太多了，營銷中有一種“三帶二”法則，就是高端產(chǎn)品的銷售也會帶動低端產(chǎn)品銷售。紅旗h9之所以沒有定名H72020款，就是為了用H9帶動H7銷售。否則，H7低價甩賣都沒人買了。個人覺得不會，現(xiàn)在紅旗的轎車其實在20-25萬的價格區(qū)間是有斷層的，紅旗H9完全可以定位在28萬以上，H7做出調(diào)整補充進20-28的區(qū)間，這樣的話價格區(qū)間就都覆蓋了。紅旗H7應該會停產(chǎn)，H9上市以后B級有H5，C級有H9，H9的低配稍拉低一點就可以覆蓋得比較好，加上這幾年有”7”的車掉價都不好賣，看看奧迪Q7掉了多少錢，我給紅旗提個建議，L5的立標挺好看，要分開檔次可以設計過一個小一點的立標。說實話，H7是好車，而且在C級車里也算不錯的。但下一代車型應該會更新內(nèi)飾，因為現(xiàn)在的H7物理按鍵太多，國產(chǎn)車現(xiàn)在好多都是液晶大屏內(nèi)飾一個比一個好看，下一代H7一定會著重對內(nèi)飾的改造，這樣才能跟上H9的逼格。H7是標準尺寸的C級車，H9太大，外觀過于莊重，很大一部分人不適合，H7外觀內(nèi)飾再年輕化點就好了。感覺應該不會，H7的大小，還是比較合適的，而且性價比較高；H9較大，油耗也比較大，會有很多喜歡大的和發(fā)燒友喜歡。

在國產(chǎn)汽車領域里，能夠進入高端汽車市場的，那么基本上就只有紅旗品牌，談到紅旗品牌，大家都不會陌生，這個品牌給我們的就是豪華感；紅旗品牌原來基本上不參與民用市場，隨著汽車市場需求的增大，紅旗品牌代表著國產(chǎn)車就跟合資品牌在抗爭，在定價上面，紅旗品牌也算比較親民，相比普通國產(chǎn)品牌，那么還是要貴一些，對比合資品牌同等級車型，那么價格就要略便宜，但是在高級轎車領域里，紅旗還是失敗了，因為旗下的紅旗H7，它的銷量是破千輛都難。紅旗還是失敗了！大眾CC的價格，車長5095mm，配高級獨懸，賣不動；紅旗H7定位就是高級轎車，從空間、配置來看，這款車已經(jīng)達到C級轎車的標準，想對比奧迪A6L、大眾輝昂等車型，紅旗H7確實有些不足，但是對比大眾CC、邁騰、帕薩特等B級轎車，那么紅旗H7還是有很大的優(yōu)勢，并且從紅旗H7的指導價來看，這款車是跟大眾CC差不多的價格。作為國產(chǎn)高級轎車的代表，紅旗H7的指導價并不是特別高，價格區(qū)間為25.28-31.78萬元，這個指導價跟大眾CC差不多，因為大眾CC的指導價為24.68-30.18萬元；從車型定位來看，大眾CC就是一款B級轎車，在空間、動力、懸架上面，那么都不如紅旗H7，可是在銷量數(shù)據(jù)上，大眾CC是能月賣2-3千輛，而紅旗H7的銷量，它是突破1000輛都難，基本上是在900輛左右浮動。從空間上來看，紅旗H7的車長是5095mm，軸距是達到2970mm，長寬高分別為：5095*1875*1485mm，這個參數(shù)空間是跟很多合資C級轎車相當，在車長上面，紅旗H7就超越了奧迪A6L，所以紅旗H7的車內(nèi)空間是非常的大，用合資B級轎車的價格，就能享受到合資C級轎車的舒適感，這個只有國產(chǎn)車來實現(xiàn)了。紅旗H7在動力上是搭載三款不同類型排量的發(fā)動機，分別是1.8T、2.0T渦輪增壓和3.0L自然吸氣動力，對應的馬力為188匹、204匹、231匹，整體的工信部油耗在9L左右；在動力上面，紅旗H7確實不如奧迪A6L，但是對比同價格的大眾CC，紅旗H7還是有一定的優(yōu)勢。在傳動上面，紅旗H7是采用6擋手自一體和7擋雙離合器變速箱；因為是高端轎車，所以在底盤系統(tǒng)上面，那也是配置高級獨懸，前輪采用雙叉臂式獨立懸架，后輪采用多連桿式獨立懸架，很多車型前輪都是普通的麥弗遜式獨立懸架。從整體情況來看，紅旗H7在空間、動力、價格上面跟合資B級轎車相對比，那么還是有足夠大的優(yōu)勢，可是從實際銷量數(shù)據(jù)來看，紅旗H7竟然賣不動，這個就只能說明紅旗在高端轎車領域失敗了。

在動力方面，紅旗H7有三種發(fā)動機可供選擇。1.8t/2.0t渦輪增壓發(fā)動機配6at變速箱，最大功率138/150KW，峰值扭矩260n·m；3.0升自然吸氣發(fā)動機采用7檔雙離合變速箱，最大功率170KW，峰值扭矩300N·M，從參數(shù)上看，紅旗H7的動力與同行相比并不強。在實際駕駛中也是這樣。油門踏板的功率響應非常慢。當車輛需要加速時，動力輸出不是正的、緩慢的、悠閑的，體驗非常差。紅旗H7在同一水平上油耗較高，1.8T和2.0T車型的百公里油耗約為10.1-13.8l。內(nèi)飾配色單調(diào)，設計相對陳舊，缺乏科技感和時尚元素。車輛方向盤采用傳統(tǒng)的四框設計，中控屏幕尺寸僅為8英寸，與流行的大屏幕不兼容。此外，變速桿的形狀不美觀，抓地力也不是很舒適。車的整體內(nèi)飾風格給人十年前的感覺，自然很難得到消費者的青睞。作為一個強調(diào)奢華和商業(yè)定位的紅旗H7，我關注后排的舒適度。就后排空間的大小而言，紅旗H7的后排空間布局合理，騎行時有足夠的肢體運動空間，尤其是頭部空間和腿部與前排座椅之間的距離，這對中等身材的我來說比較豐富。在后排配置方面，紅旗H7配備了后排座椅通風、加熱、靠背角度電動調(diào)節(jié)、多媒體控制等非常豐富的配置，集成在后排中央扶手上。紅旗H7后排乘客操控性高，但遺憾的是后排沒有提供足夠的存儲空間和方便手機充電的USB插座。雖然官方聲稱紅旗H7配備了從北美進口的高檔真皮座椅，但目前我不能對紅旗H7后座的舒適性給出一個很好的結論，因為紅旗H7后座的材料舒適性并不令人滿意，座椅本身的彈性和硬度較大，座椅表面相對平坦，座椅材料的柔軟性較差，沒有凹陷感，不能很好地分散座椅靠背和座墊上肌肉的應力，尤其是脊柱和腰部肌肉不夠放松。