變速箱故障燈的原因如下：1。自動變速器的電子電氣元件(傳感器、電磁閥、電腦版)出現(xiàn)偶發(fā)性或持續(xù)性故障，變速箱故障燈(部分車型沒有單獨的變速箱故障燈，變速箱故障時發(fā)動機故障燈亮；更換電子元件；2.自動擋車型出現(xiàn)發(fā)動機怠速、變速器滑差離合器燒毀加油等嚴重變速器故障后，變速器電腦會激活故障報警提醒，變速器故障燈亮起；需要去修理廠檢查治療；3.變速箱油溫度過高導(dǎo)致的變速箱故障燈亮，如變速箱油加注過量、變速箱散熱器內(nèi)部或外部堵塞(這些情況大多發(fā)生在高溫季節(jié))；還有變速器鎖止變矩器打滑導(dǎo)致的變速器高溫保護。更換變速器油可以解決問題。

大眾速騰手自一體變速箱采用日本愛信的6速變速箱，而powershift，干式是德國LUK提供的核心部件，濕式是博格華納提供的核心部件。至于生產(chǎn)，國產(chǎn)車型全部在國內(nèi)生產(chǎn)組裝，變速器工廠在大連。以下是關(guān)于速騰的介紹：速騰變速箱方面，1.6L車型提供5速手動變速箱和6速自動變速箱。180TSI和280TSI車型匹配7速干式雙離合變速箱；2.0TSIGLI匹配6速濕式雙離合變速箱。

速騰使用的雙離合變速箱是干式雙離合。速騰是一汽大眾推出的緊湊型車，分別搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，發(fā)動機匹配干式雙離合變速箱，全系車型匹配干式雙離合變速箱。這款車采用的變速箱型號是DQ200，主要用于中低排量車型。大眾推出的許多緊湊型轎車或SUV都配備了這種干式雙離合變速箱。相比濕式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱的生產(chǎn)成本更低。畢竟?jié)袷诫p離合變速箱生產(chǎn)成本太高，變速箱體積會變大。干式雙離合變速箱更符合這款車的定位。干式雙離合變速箱后期保養(yǎng)費用相對較低，保養(yǎng)方便，有利于節(jié)約汽車成本。其實干式雙離合和濕式雙離合最大的區(qū)別就是變速箱的散熱方式不同。濕式雙離合通過機油散熱，干式雙離合通過空氣散熱。相對來說濕式雙離合更好。

速騰變速箱是一款7速手自一體DSG雙離合自動變速箱。與手動變速箱相比，自動變速箱是一種可以根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動換擋的換擋裝置。主要包括液壓自動變速箱、機械無級自動變速箱、電子機械自動變速箱和雙離合自動變速箱。外觀方面，速騰整體造型偏向捷達風(fēng)格，大燈與網(wǎng)狀格柵完美融合，前臉看起來更有沖擊力；車身線條清晰，增加了整體的穩(wěn)定感。

速騰變速箱異響的處理方法如下：1。添加或更換齒輪箱油；2.調(diào)整齒輪嚙合間隙。速騰是大眾旗下的緊湊型車。以速騰2021手動時尚智聯(lián)版為例。其車身尺寸為：長4753mm，寬1800mm，高1462mm，軸距2731mm。速騰2021款手動時尚智聯(lián)版搭載1.2L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩175 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400 ~ 4500 rpm。

19款速騰變速箱是干式的，干式雙離合變速箱靠自然風(fēng)散熱。九款速騰為緊湊型車，車身尺寸長4753mm，寬1800mm，高1462mm，軸距2731mm，油箱容積50l，整備質(zhì)量1330kg。9款速騰前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。它們搭載1.2l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力116ps，最大功率85kw，最大扭矩175nm，匹配5速手動變速箱。

速騰變速箱異響的解決方法有：1。更換軸承；2.擰緊齒輪箱外殼的螺釘；3.更換變速器油；4.更換齒輪箱的內(nèi)齒輪。變速箱工作原理：1。手動變速箱由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合產(chǎn)生可變的轉(zhuǎn)速和扭矩；2.自動變速器由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液力傳動和齒輪組合實現(xiàn)變速變矩。變速箱分為：1。液壓自動變速箱；2.機械式無級自動變速器；3.電子控制機械自動變速器。

檢查一下故障碼有沒有壓力低的故障，加油量沒有問題基本只能是變速箱機電單元的問題

你好，根據(jù)你的故障現(xiàn)象和描述進行分析，建議重點檢查電腦板的電源 打鐵 CAN如果都?，更換電腦板，祝工作順利

這個建議還是6萬公里更換一次最好

一般情況下，建議每2年或每行駛4萬公里更換。變速箱油更換周期也因車型不同而有所不同，很多汽車的使用說明書上明確注明了變速箱油需要按時間進行更換，當(dāng)然也有的終身免維護。

（變速箱頓挫感）變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因為汽車電腦本身就會有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）大眾速騰這款車‘1檔升2檔、2檔升3檔沖擊頓挫！4檔降3檔、3檔降2檔、2降1檔拖檔（大多數(shù)冷車沒有問題，熱車出問題）入D檔和R檔沖擊（偶爾出現(xiàn)）出現(xiàn)問題的公里數(shù)大多在12萬到18之間可以準確的終結(jié)為打滑?活塞泄壓導(dǎo)致，沖擊是電磁閥磨損油路不暢導(dǎo)致?lián)p壞的活塞（變速箱的活塞其實就是橡膠，長時間高溫工作導(dǎo)致橡膠硬化，時間在舊就脫落！）排檔桿間隙大晃蕩！

由于路況不良造成異物進入剎車盤護板內(nèi)（速騰變速箱有護板，估計不會進異物）造成異響。之后不再發(fā)生應(yīng)該不會影響您的使用，建議您檢查剎車盤護板及底板是否有異物或刮蹭，如果嚴重建議到專修店檢修。異響的話車主可以就近修車廠檢查一下差速器是否需要維修更換。大眾速騰這款車‘1檔升2檔、2檔升3檔沖擊頓挫！4檔降3檔、3檔降2檔、2降1檔拖檔（大多數(shù)冷車沒有問題，熱車出問題）入D檔和R檔沖擊（偶爾出現(xiàn)）出現(xiàn)問題的公里數(shù)大多在12萬到18之間可以準確的終結(jié)為打滑活塞泄壓導(dǎo)致，沖擊是電磁閥磨損油路不暢導(dǎo)致?lián)p壞的活塞（變速箱的活塞其實就是橡膠，長時間高溫工作導(dǎo)致橡膠硬化，時間在舊就脫落！）排檔桿間隙大晃蕩！

首先介紹一下DSG。DSG（DirectShiftGearbox）雙離合變速箱。最早出現(xiàn)在上世紀80年代的賽車上。兩個離合器，一個控制135擋，另一個控制246擋。換擋的速度很快。是一個離合器變速箱的2倍，也就無換擋時的頓挫與抖動感。至于315為什么曝光DSG的箱子問題，要從根本說起。DSG首先被大眾應(yīng)用，在德國本土。歐美國家的道路很寬闊，大部分路面限速。限制的是低速，行車速度不得低于20/30/40。另外歐美國家人的駕車習(xí)慣與國人不同，前面遇到黃燈直接加大油門沖過去。并不像國人這樣保守，而是直接減速。另外國內(nèi)城市道路很擁堵。這導(dǎo)致了DSG的雙離合箱子本土不服，國人越是愛惜自己的汽車，越是在破壞自己的車子，例如起車要等水溫上來以后，大致2,3分鐘的時間再走。1500轉(zhuǎn)就換擋。前者容易使發(fā)動機積碳大幅增加，后者會使變速箱有一定的負力。德國人開車向來都是2000轉(zhuǎn)以上在換擋。請記得一句話，起車并不怕開，就怕不開。況且現(xiàn)在1大眾已經(jīng)將自己的DSG雙離合變速箱質(zhì)保10年了。您還有什么可怕的呢？10年之內(nèi)壞了，直接給你換一個新的！

最好還是申請廠家理賠吧，畢竟那不是小數(shù)目的，就是麻煩一點也可以的。

你好，還不錯的，

我的也響……4兒子說沒事

汽車在行駛過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有異響的時候,應(yīng)立即停車予以診斷排除,如果不能自行確定的，可以視情況而定到附近的修車廠進行專業(yè)勘察維修。

DSG變速箱的離合器很容易產(chǎn)生異響頓挫問題，據(jù)了解目前廠家沒有完善的解決方案，您所反饋的這種情況。