款速派搭載4T、8T和0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并有兩種匹配的變速器：5速手動(dòng)變速器和7速powershift。T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率132kW，最大扭矩300N/m，最高時(shí)速225km/h，百公里加速時(shí)間2秒，工信部公布的百公里綜合油耗為8L。月18日，2018款斯柯達(dá)速派正式上市。動(dòng)力方面，2018款Speedway搭載了4T(TSI280)、8T(TSI330)和0T(TSI380)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力、180馬力和220馬力。

通常需要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋才能看到。車架號(hào)也在前擋風(fēng)玻璃左下角。你看，司機(jī)位置，17位代碼，那是車架號(hào)；發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體頂部，缸體背面兩側(cè)。有時(shí)候目測(cè)看不到位置，需要去電梯查看。東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的位置：發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)有一個(gè)標(biāo)志，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)模型由四部分組成：1 .第一部分包括產(chǎn)品系列代碼、替換符號(hào)、地方和企業(yè)代碼。有的廠家可以根據(jù)需要選擇相應(yīng)的字母，但必須經(jīng)過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化歸口部門的審批和備案；2.中間部分由缸號(hào)符號(hào)、缸排符號(hào)、沖程符號(hào)、缸徑符號(hào)組成；3.后部：由結(jié)構(gòu)特征符號(hào)和使用特征符號(hào)組成；4.尾巴：區(qū)別符號(hào)。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)姆?hào)，首尾可用“-”號(hào)隔開。每輛車基本上都有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都有一個(gè)唯一的編號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)由前、中、后四部分組成。它們標(biāo)明了發(fā)動(dòng)機(jī)的序列號(hào)(如藍(lán)鯨系列)、缸號(hào)(三缸、四缸)、用途和制造商選定的識(shí)別號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部。有一天，你突然想知道你的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是多少。打開引擎蓋看一看。

1.速銳搭載1.5L、1.5TI、1.5TID發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，在自主車型中處于領(lǐng)先水平；2.與之匹配的是5速M(fèi)T、6速M(fèi)T和6速雙離合變速箱，其中1.5TID和6速雙離合的動(dòng)力總成被稱為比亞迪的黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力充足，換擋平順迅速；3.速銳搭載的TID DCT動(dòng)力組合起步快，并配有遙控功能，讓駕駛充滿樂趣，綜合油耗8到9升左右。比亞迪的快銳發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，自主研發(fā)，質(zhì)量有保障：1。這款車自動(dòng)擋現(xiàn)在8萬(wàn)左右，搭載1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，6速雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大80 kW，最大145Nm。2.因?yàn)榭熹J的自重達(dá)到1330 kg，動(dòng)力比較肉，但也能滿足日常使用。在同級(jí)中所向披靡。油耗方面，要看你怎么開，經(jīng)常開什么路。高速公路，國(guó)道，城市綜合體會(huì)在7.5油以內(nèi)，如果一直在純城區(qū)或者郊區(qū)，可能在10油以上。速銳發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自己研發(fā)的。如果非要說(shuō)品牌，那就是比亞迪品牌。質(zhì)量肯定好。畢竟砸自己的牌子是不可能的?？偟膩?lái)說(shuō)還可以。其最大功率113kW(154馬力)，最大扭矩240nm，動(dòng)力足夠，超車完全沒問題。

速銳發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自己研發(fā)的。目前速銳搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪的1.5排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了廢物回收和可變氣門升程技術(shù)。比亞迪的1.5排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是全鋁電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴、分層燃燒、渦輪自動(dòng)延遲冷卻技術(shù)。蘇芮搭載1.5L、1.5TI、1.5TID發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，在自主車型中處于領(lǐng)先地位：1 .速派1.5TID車型搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和比亞迪自主研發(fā)的6速雙離合變速箱，其中“TI”代表渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，“D”代表雙離合變速箱；2.實(shí)際上這款型號(hào)BYD476ZQA 1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用在比亞迪G6上了。其最大功率113kW(154馬力)，最大扭矩240nm，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)完全超越普通2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配的雙離合變速箱型號(hào)為6DT25，屬于干式雙離合變速箱，可承受最大扭矩250nm；3.這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、可變正時(shí)氣門、進(jìn)氣歧管集成中冷(水冷)、渦輪增壓、全鋁缸體等當(dāng)前主流技術(shù)。對(duì)于這套動(dòng)力總成，廠商并不否認(rèn)是由大眾的1.4TSI DSG動(dòng)力總成“逆向開發(fā)”而來(lái)，所以也就不難理解為什么它在結(jié)構(gòu)上與大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速箱如此接近了。當(dāng)然，在此基礎(chǔ)上，比亞迪也有自己的創(chuàng)新，比如采用鋁合金壓鑄缸體。這樣的好處是1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，熱效率比1.4TSI更好，買比亞迪品牌車型沒人找比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)。我覺得他們基本上都是喜歡比亞迪的高價(jià)低價(jià)！快的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基本上用在很多比亞迪車型上。近幾年沒有出現(xiàn)大的問題，但是2-3年發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)有一些噪音。

速銳搭載1.5L、1.5TI、1.5TID發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，在自主車型中處于領(lǐng)先地位。與之匹配的是5速M(fèi)T、6速M(fèi)T和6速雙離合變速箱，其中1.5TID和6速雙離合的動(dòng)力總成被稱為比亞迪的黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力和線性充足，換擋平順迅速。缺點(diǎn)：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱，手動(dòng)變速箱傳動(dòng)性和平順性不足。比亞迪的速銳發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，屬于自主研發(fā)，質(zhì)量有保障。這車自動(dòng)擋現(xiàn)在8萬(wàn)左右，配備：1、1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，六速雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80 kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145Nm。2.因?yàn)榭熹J的自重達(dá)到1330 kg，動(dòng)力比較肉，但也能滿足日常使用。在同級(jí)中所向披靡。油耗方面，要看你怎么開，經(jīng)常開什么路。高速公路，國(guó)道，城市綜合體會(huì)在7.5油以內(nèi)，如果一直在純城區(qū)或者郊區(qū)，可能在10油以上。是的，它的最大功率113kW(154 HP)，最大扭矩240nm，動(dòng)力足夠，超車完全可以。速銳搭載TID DCT的動(dòng)力組合，起步快，線性加速。配備遙控功能，讓駕駛充滿樂趣。底盤舒適，路感清晰，減震效果顯著。懸掛偏軟，支撐不足，彎道明顯，不適合激烈駕駛。此外，網(wǎng)友反映該車型發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過高，高速穩(wěn)定性差，輪胎噪音和路面噪音顯著。比亞迪綜合油耗在8-9升左右。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的根本原因有兩個(gè)：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多、機(jī)油使用不當(dāng)或機(jī)油不干凈。此外，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是由發(fā)動(dòng)機(jī)的異常噪音引起的。建議去修理廠檢查。比亞迪速銳發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因有以下幾點(diǎn)：1。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的螺釘松動(dòng)。常見故障，擰緊或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲；2.發(fā)動(dòng)機(jī)爪墊老化。爪墊起支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，老化后才能更換；3.發(fā)動(dòng)機(jī)艙中松動(dòng)的塑料零件。例如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、進(jìn)氣管等。可以系緊；4.發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異常噪音。包括助力帶、發(fā)電機(jī)帶等。如果皮帶老化，過松或過緊，都會(huì)產(chǎn)生異響。改變或調(diào)整松緊度。我覺得比亞迪的車整體還是挺好的，除了隔音效果不是很好，但也在國(guó)家要求范圍內(nèi)。你可以先看看是不是那個(gè)零件引起的噪音，再去維修店檢查。如果沒有，建議做整體隔音。

動(dòng)力組合依然采用老款的搭配，三款排量分別為1.4T/1.8T/2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)，6速手自一體，及6/7速雙離合變速箱。其中7速雙離合只出現(xiàn)在1.4T排量車型中，而6速雙離合只搭配2.0T的頂配車型。值得一提的是速派也是首款斯柯達(dá)車型中搭載大眾PAL2.0只能泊車系統(tǒng)的車型。可實(shí)現(xiàn)倒車入庫(kù)及側(cè)方停車。編輯點(diǎn)評(píng)：目前，上海大眾新帕薩特在中級(jí)車市場(chǎng)上銷量依然堅(jiān)挺，而這款與它出自相近平臺(tái)的異性兄弟混的卻不怎么樣。此次速派對(duì)車內(nèi)外造型進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，家族式設(shè)計(jì)讓它更具現(xiàn)代感。新車在配置上也進(jìn)行了升級(jí)，相信斯柯達(dá)速派會(huì)更容易被人們所接受。但有消息稱老款昊銳將會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)銷售，這將會(huì)一定程度的抬高速派的售價(jià)區(qū)間，在中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，這種做法能否贏得消費(fèi)者的認(rèn)可？還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。

斯柯達(dá)TSI280 DSG和TSI330 DSG分別使用EA211和EA888發(fā)動(dòng)機(jī)；EA211是基于大眾的水平模塊化MQB平臺(tái)新開發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，命名為EA211。與目前大眾廣泛使用的名為EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它采用了全鋁氣缸，所以整機(jī)重量會(huì)更小。最重要的是，技術(shù)人員在此基礎(chǔ)上增加了ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)，可以關(guān)閉兩個(gè)氣缸，在一定條件下只由另外兩個(gè)氣缸運(yùn)行。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)，能有效提高進(jìn)排氣效率。可變氣門正時(shí)主要通過位于進(jìn)氣凸輪軸中的葉片液壓調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)。葉片調(diào)節(jié)器由外殼、內(nèi)葉片轉(zhuǎn)子和位于葉片轉(zhuǎn)子內(nèi)部的鎖銷組成。外殼與外部正時(shí)齒輪固定在一起，并由曲軸驅(qū)動(dòng)。而內(nèi)部葉片直接與進(jìn)氣凸輪軸固定在一起并隨其旋轉(zhuǎn)。工作原理主要是通過凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制相應(yīng)管路中的液壓油驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器中的葉片，進(jìn)而帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提前或延遲閥門的開啟和關(guān)閉，可調(diào)范圍可達(dá)60

斯柯達(dá)速派搭載1.4T、2.0T高、2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250nm；2.0T小功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kw，最大扭矩320nm。大功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kw，最大扭矩350nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。斯柯達(dá)是大眾旗下的子品牌，與大眾旗下的很多車型采用相同的動(dòng)力組合。

2018款速派搭載1.4T、1.8T、2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩種匹配的變速器：5速手動(dòng)變速器和7速powershift。以下是速度引擎的介紹：1。1.4T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率110 kW，最大扭矩250 N u002F米，最大轉(zhuǎn)速215干米 U02F小時(shí)，百公里加速時(shí)間8.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗5.7L 2。1.8T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率132 kW，最大扭矩300 N u002F米，最大轉(zhuǎn)速225干米u(yù)002F小時(shí)，百公里加速時(shí)間8.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗6.8L 3。2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率137 kW，最大扭矩320 N u002F m，最大轉(zhuǎn)速210干m u002F h，百公里加速時(shí)間7.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗6.1L 4。2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率162 kW，最大扭矩350 N u002F米，最大轉(zhuǎn)速235干米u(yù)002F小時(shí)，百公里加速時(shí)間7.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗6.9L速派是SAIC斯柯達(dá)旗下的一款中型車，2018款速派符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已停產(chǎn)。

斯柯達(dá)19款速派發(fā)動(dòng)機(jī)：1、這款車感覺來(lái)說(shuō)也就是昊銳的改款。但是價(jià)錢沒有昊銳的貴，整車不做，性能也比較優(yōu)越，變速箱為DSG雙離合變速箱，搭載的發(fā)東西都是大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量有1.4T.1.8T.20T。都是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)；2、這套動(dòng)力系統(tǒng)雖然在大眾旗下的車型也都有使用，比如大眾POLO以及POLOGTI等車型；3、就目前來(lái)看，斯柯達(dá)速派的官方指導(dǎo)價(jià)格從6.99萬(wàn)元-11.99萬(wàn)元，價(jià)格至少以現(xiàn)在的眼光來(lái)看著實(shí)不便宜，但是市場(chǎng)上目前能給出一些優(yōu)惠，如此來(lái)看的話，價(jià)格還是比較給力的，也是一款務(wù)實(shí)派的緊湊型車。

19特快專遞是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。配置：1。速派1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是大眾系使用的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。整體市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在速度上的表現(xiàn)也不錯(cuò)；2.新速霸配備了三輻運(yùn)動(dòng)型多功能平底方向盤、十色大氣視覺系統(tǒng)、觸控空調(diào)控制面板等。新增的10.25英寸全數(shù)字液晶儀表，分辨率為1280*480，并配有平底多功能運(yùn)動(dòng)方向盤。儀表盤也會(huì)隨著車內(nèi)環(huán)境光線顏色的變化，呈現(xiàn)出不同的視覺效果；3.新特快專遞增加了寬體鍍鉻直瀑式上格柵和貫通式蜂窩狀下格柵。全系標(biāo)配晶亮LED智能大燈，并增加V型細(xì)車鋁合金輪轂，銀黑配色設(shè)計(jì)。尾部采用C型尾燈，搭配貫穿式鍍鉻尾部裝飾和KODA立體尾標(biāo)，增添了時(shí)尚感。

駕駛室有個(gè)暖水箱，會(huì)散發(fā)熱量

水管老化開裂屬于正常 也要進(jìn)行檢查水溫是否正常

如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，機(jī)艙無(wú)異響，儀表無(wú)其他異常提示，車輛動(dòng)力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續(xù)行駛止4S店進(jìn)一步排查，因?yàn)檫M(jìn)排氣等都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，具體問題具體分析。這個(gè)通常所說(shuō)的黃色發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，也叫電噴系統(tǒng)故障燈。只要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續(xù)開的。因?yàn)镋CU內(nèi)都有個(gè)替代錯(cuò)誤的程序。一旦在眾多的傳感器中，有一個(gè)傳感器發(fā)生傳感故障，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，ECU會(huì)按照事先設(shè)定的后備參數(shù)來(lái)替代故障傳感器的參數(shù)，避免車輛拋錨。比如說(shuō)水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點(diǎn)火的控制參數(shù)。所以開是可以開，但也要及時(shí)修理。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮有兩種情況：黃色符號(hào)燈，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，但是該故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，但是到必須保養(yǎng)了。紅色符號(hào)燈，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重故障，正常情況下需要馬上報(bào)修的，如果在特殊路況下，可以應(yīng)急行使的，但需要時(shí)刻留意發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，分為冷車時(shí)啟動(dòng)困難、熱車時(shí)啟動(dòng)困難、不論冷車熱車均啟動(dòng)困難三種情況。如果是在冷車時(shí)不易起動(dòng)，而熱車時(shí)起動(dòng)正常，應(yīng)檢查冷起動(dòng)時(shí)噴油器工作是否正常。如果是在熱車狀態(tài)下不易起動(dòng)，應(yīng)檢查在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后，燃油系統(tǒng)的保持壓力是否正常。如果是不論冷車熱車均啟動(dòng)困難，涉及的原因就比較多了。例如進(jìn)氣

國(guó)家的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)是每千公里消耗0.3升，建議您到4S店檢測(cè)機(jī)油消耗量是否超標(biāo)。

國(guó)家的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)是每千公里消耗0.3升，一般我們正常測(cè)量的都在0.2左右。您可以要求4S店給您進(jìn)行檢測(cè)。

你和我的車一樣，我跑了47000,今天中招了。epc和發(fā)動(dòng)機(jī)燈常亮，加油無(wú)力，油門到底只有1800轉(zhuǎn)，修理廠更換節(jié)氣門總成，暫時(shí)故障排除。

自己論壇上看吧，說(shuō)是方向機(jī)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)本身運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有規(guī)律的聲音