優(yōu)點(diǎn)：車頭犀利，車頭曲線挺好，尾部設(shè)計(jì)一般。缺點(diǎn)：過度減振有點(diǎn)硬，其他一般。桌椅挺舒服的。外觀：前臉霸氣，側(cè)面線條不錯(cuò)，尾部設(shè)計(jì)一般內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)很合理，用料很足，做工很好?？臻g：我身高178，體重190。我坐著很舒服。后排坐的三個(gè)人一點(diǎn)都不擠，空間很大，配置很舒服：感覺價(jià)格一般。如果能便宜一兩萬，銷量會很高：發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)低。但是對于我這樣的新手來說已經(jīng)足夠了。畢竟是家用的。不是為了賽車。操控性：還不錯(cuò)，方向很輕，指向很準(zhǔn)，剎車也很靈敏，就是剎車有點(diǎn)軟，需要踩油門才能持久。相比逾期，是高了一點(diǎn)，但在可接受的范圍內(nèi)也是舒服的。過懸有點(diǎn)硬，其他一般。坐騎非常舒適。

優(yōu)點(diǎn)：外觀和別人不一樣，有自己的設(shè)計(jì)語言，我很喜歡。缺點(diǎn)：內(nèi)飾不如吉利，系統(tǒng)的UI還是太粗糙：前臉感覺太憋屈了，看著都不舒服內(nèi)飾：很動感，皮質(zhì)很軟，氣味不大，但是剛提車就讓它通風(fēng)是比較好的空間：這個(gè)級別，后排空間在配置上已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了：國產(chǎn)車注重配置。我相信動機(jī)：市場保值率不錯(cuò)，業(yè)績提升不少。對照：對比。舒適：在車上，只是一種享受的狀態(tài)，很舒服。

優(yōu)點(diǎn)：外觀非常漂亮，運(yùn)動，充滿設(shè)計(jì)氣息，看起來也不差，雖然外觀已經(jīng)很多代沒變了。缺點(diǎn)：現(xiàn)在剛買的。缺點(diǎn)，外觀就不好說了：外觀也是選擇的原因之一。畢竟買車首先得好看，其次才是其他內(nèi)飾：內(nèi)飾布局比較簡潔，有點(diǎn)科技感，ok，實(shí)用?？臻g：我覺得這車的空間很不錯(cuò)，后備箱挺大的，能裝很多東西，車內(nèi)儲物空間也夠用。配置：配置好，配置其次，最重要的是良心，全能動力：動力，車不重，動力也要表現(xiàn)出來。提速快，動力好，超車時(shí)隨便油門就過去了。操控：你操控的話不能說很準(zhǔn)，但總體來說還是比較精細(xì)的。這就夠一輛家用車用了：是中級城市車的水平嗎？高速少跑，這個(gè)版本。

優(yōu)點(diǎn)：操作感穩(wěn)定，尾燈設(shè)計(jì)美觀，使用空間大；款式，舒適方便；安全性能得到保證。缺點(diǎn)：輪胎噪音明顯，但不會太突出；關(guān)閉所有窗戶的聲音保持不變；速度100的時(shí)候外觀略大：肯定還是大氣的，很多人一看就知道檔次！線條流暢，前臉更年輕時(shí)尚(個(gè)人認(rèn)為)。選擇灰色，雖然市面上很少；但是只要你喜歡。內(nèi)飾：前遮陽鏡很貼心，愛美女的福利。后排出風(fēng)口占空間太大，容易踢臟摔壞；空間：空間利用完美，前排高度185cm左右，幾乎撐起駕駛者的頭部；而且座椅是放倒到底的，在更高的高度開車會很壓抑。后座的配備也足夠：配備自動折疊后視鏡，非常方便。農(nóng)村的，地方小，還有自動大燈。不用每次過隧道都開大燈。我自己也比較粗心，經(jīng)常下車忘記關(guān)大燈。動力：油門給足；加速換擋也是常事，超車也是杠杠的！當(dāng)然，你的車要輕松；慢慢開始明白他熱愛自己的操控：過減速帶和一些坑洼的時(shí)候；減震還是有點(diǎn)硬，這個(gè)問題不影響騎行生活的感覺：我比較喜歡踩油門，主要行駛區(qū)域是通勤，經(jīng)常穿越市區(qū)；我也隨時(shí)關(guān)注儀表盤油耗，僅供參考！舒適性：尤其是坐車時(shí)間太長，腰腿還是很累的。加兩個(gè)坐墊可以稍微緩解一下。

優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾可有缺點(diǎn)：續(xù)航確實(shí)是個(gè)大問題。我用的是官方最長續(xù)航的一步模式。我在市區(qū)跑步，充滿電的屏幕顯示520，本質(zhì)上是400左右。我每天都做唱片。真不知道官方是怎么跑500公里的，4s店的人也不能給我一個(gè)滿意的答復(fù)。沒多久新車就被提到了。時(shí)間長了，擔(dān)心自己跑不了300公里。我現(xiàn)在真的很后悔。選車?yán)碛桑嚎赐庥^，看官方續(xù)航。

優(yōu)點(diǎn)：整體外觀和內(nèi)飾用料加分不少。缺點(diǎn)：品牌有點(diǎn)低調(diào)。外觀：溜背車型的設(shè)計(jì)確實(shí)和其他車不太一樣。內(nèi)飾方面：車內(nèi)的屏幕質(zhì)感十足，看起來很高檔的空間?？臻g也是一大優(yōu)勢，買的一部分原因就是看中了這種寬敞的空間。配置：無大傷是其最大賣點(diǎn)動力：乘坐舒適性很好，當(dāng)然爆發(fā)力也很好。操控：懸架的調(diào)校舒適，能更好的過濾路面的顛簸。續(xù)航能力：看官方數(shù)據(jù)還可以，只是我剛才說的車還沒開過?，F(xiàn)在也不知道到底有多舒服：乘坐舒適，座椅還是挺軟的。

優(yōu)點(diǎn)：外觀和實(shí)力兼?zhèn)洹a(chǎn)戰(zhàn)車缺點(diǎn)：方向盤下半部分雖然有鍍鉻裝飾，但一直感覺有點(diǎn)油膩。外觀：淚眼大燈和T型日間行車燈，頗有幾分高檔車的味道。內(nèi)飾：用料充足，手感不錯(cuò)，大尺寸觸摸屏好看好用?？臻g很寬敞，即使?jié)M了也不會覺得擁擠。配置：動力充足，配置高。國產(chǎn)車越來越好了。動力：跑起來很爽。操控性：加速不到10秒，超過預(yù)期續(xù)航：耗電完全不貴舒適性：在車?yán)锖苁娣?/div>

優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航充足，空間大，外觀和內(nèi)飾滿意。科技感就夠了。期待騰訊車聯(lián)網(wǎng)更多功能。缺點(diǎn)：贈品少，價(jià)格不優(yōu)惠，沒有腳墊。沒有辦法手動打開后備箱。只自動打開。胎音很明顯。彩繪鋼琴內(nèi)飾指紋手機(jī)太厲害了。不如仿木紋。外觀：外觀不是特別好也不是特別差。當(dāng)時(shí)沒有考慮幾何，只是怕外觀太前衛(wèi)，容易產(chǎn)生審美疲勞。內(nèi)飾：如果面板是木質(zhì)的就好了?？臻g：空間不錯(cuò)，差不多是b級車的空間。動力：電車抽取沒什么好說的。一切都很好。續(xù)航：開個(gè)500沒問題。隨意開400多也是可以的：舒適度夠，座椅通風(fēng)加熱都還可以。

優(yōu)點(diǎn)：補(bǔ)貼會進(jìn)一步降低，如果你真的喜歡Aion S，就要抓緊了。缺點(diǎn)：各方面都比較滿意，購買時(shí)間不是特別長，缺點(diǎn)上沒有重大發(fā)現(xiàn)。外觀：大燈相當(dāng)犀利，內(nèi)飾整體加入其中：一體式設(shè)計(jì)的前排座椅為內(nèi)飾的氛圍加分不少，亮點(diǎn)非常吸引人，比如大燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)空間：車身長度很好，整體配置看起來很和諧：手機(jī)無線充電是非常實(shí)用的配置動力：新手開車很流暢，動力充足。操控：配置和動力表現(xiàn)也很出彩。綜合能耗讓我現(xiàn)在很驚訝也很舒服：仿皮座椅包裹性還可以，車內(nèi)舒適度也挺好的。

優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)不錯(cuò)，看起來很高端上檔次，做工精致，空間特別滿意。缺點(diǎn)：速度達(dá)到100后比較吵。外觀：我對外觀最滿意，流線感強(qiáng)。這個(gè)造型特別好看，側(cè)面看起來真的很好看。內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，做工精致，細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，考慮周到，科技感強(qiáng)?？臻g：空間比較大，儲物夠用。一家人出行或者旅游的時(shí)候一點(diǎn)都不會覺得擁擠。配置：配置比較全，中控大屏特別好，好用又有檔次。動力：車身輕量化設(shè)計(jì)。在開始提速時(shí)，油門響應(yīng)有半秒鐘的延遲，但隨后響應(yīng)迅速。操控：開起來還是挺輕松的，跑長途也沒什么壓力。特別穩(wěn)，過彎也不會太用力。續(xù)航：百公里耗電16左右。這個(gè)很舒服：座位很舒服。如果是隔音的，低速沒有噪音，高速有噪音。

優(yōu)點(diǎn)：高端小玩意，上品。這就是它的用途。我的汽車在外觀上是最令人滿意的。缺點(diǎn)：懸掛太硬。后排座椅有點(diǎn)矮，不舒服。后排空間大。外觀高端大氣上檔次。這就是我想要的。我的汽車有最令人滿意的外觀。內(nèi)飾：還不錯(cuò)，做工精細(xì)。只是塑料感有點(diǎn)重。畢竟價(jià)格擺在那里，也比不上一打w .空間：車內(nèi)空間大，后排坐三個(gè)大人也不擠。感覺報(bào)價(jià)還是有點(diǎn)高，喜歡也沒關(guān)系。喜歡就買吧。動力方面：城市里，動力夠用，偶爾跑長途也能滿足我的操控：電動轉(zhuǎn)向非常好用。方向盤很舒服。續(xù)航能力：還是有點(diǎn)高，可能和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)。舒適性：減振硬。后排座椅有點(diǎn)矮不舒服，后排空間很大。

Aion S是一款純電動的緊湊型車型，不需要燃燒汽油，所以沒有油耗量。Aion S市場指導(dǎo)價(jià)在14.68萬元到20.58萬元之間，功率為184馬力到204馬力之間，快充0.57小時(shí)，慢充9.5小時(shí)。定位于新能源電動車型。汽車通過發(fā)動機(jī)的功率大小來衡量性能，發(fā)動機(jī)的額定功率一般可以在發(fā)動機(jī)的銘牌上標(biāo)明，也可以通過汽車的用戶使用手冊上查詢。純電動汽車是完全由可充電的電池提供動力源，不需要使用燃料的汽車類型，電力驅(qū)動控制系統(tǒng)是純電動汽車的核心。電動汽車使用的蓄電池普遍存在壽命短，充電時(shí)間長等缺點(diǎn)。

關(guān)于大家想要了解的“AionS是什么汽車？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： AionS是廣汽埃安旗下一款緊湊型車，該車長寬高分別為4768mm、1880mm、1530mm，軸距為2750mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為電動車單速變速箱，最高車速為130千米。AionS驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式，駐車制動類型為電子駐車，前、后輪胎規(guī)格為215/55R17。

為了降低風(fēng)阻，廣汽新能源Aion S環(huán)繞的兩側(cè)設(shè)置了導(dǎo)流風(fēng)口。同時(shí)，通過F1工程師的風(fēng)實(shí)驗(yàn)，AION S的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化為0.245Cd。下圍看起來很好，其實(shí)挺結(jié)實(shí)的。亮黑色的裝飾板和白色的一面很搭配。因?yàn)槭请妱榆?，所以沒有網(wǎng)狀格柵。

作為一款新能源車，Aion S和這款GE11在外觀上都是科幻車型。AIS通過豐富的線條使其造型避免過于單調(diào)，并在前臉增加了左右裝飾條，形成全新的“穿云之箭”設(shè)計(jì)。 吉利GE11在外觀上有極簡、科技、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，這是主基調(diào)。以流動的線條和流體曲面作為這款車的底座，車頭線條更加流暢順滑，通過輪廓的布局和幾何切割細(xì)節(jié)的結(jié)合，流動的線條非常有活力。 AIS采用了“鯨魚空間”的設(shè)計(jì)理念，將a柱向前延伸，將C柱向后移動，最大化車內(nèi)空間。因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)，Aion S的尾廂很短，整車略圓。GE11的尾部設(shè)計(jì)也采用了簡約而不失層次感的設(shè)計(jì)，與車頭保持了良好的呼應(yīng)。微微上翹的“鴨尾”營造出動感舒展的視覺效果，這也是兩車的設(shè)計(jì)。

側(cè)面來看，Aion S和GE11的視覺效果不同。從整體尺寸來看，Aion S會顯得修長。它的側(cè)面線條比較流暢，更多的線條勾勒出它的力量感，產(chǎn)生的風(fēng)阻控制在0.245cd，它的長寬高分別為4768/4880/1530mm，軸距為2750mm。 從側(cè)面看，吉利GE11采用溜背造型，流暢的上腰線貫穿整個(gè)車身，視覺上確實(shí)同樣修長，但車窗與車門的比例有些讓人不舒服。其長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾的較量各有特色，Aion S比較傳統(tǒng)，吉利GE11則是駕駛艙科幻的氛圍。進(jìn)入車內(nèi)，Aion S懸掛設(shè)計(jì)的中控面板和觸摸按鍵渲染出純電動車應(yīng)有的科技感，內(nèi)飾一般也比較傳統(tǒng)。 吉利GE11外觀時(shí)尚，充滿未來感。全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控液晶屏進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技氛圍。此外，GE11在懸浮式儀表盤下方使用了七彩氛圍燈，頗具科幻感。 Aion S和GE11都配備了雙輻方向盤，榮威漫威x也包含了這種設(shè)計(jì)，相比Aion S的傳統(tǒng)儀表盤，GE11的儀表盤是一個(gè)獨(dú)立的液晶顯示屏。它比AION S上的12.3英寸全液晶儀表盤略小 與12.3寸儀表盤相連的AIS中控面板也是12.3寸。搭載2.0版本廣汽新能源AI系統(tǒng)，擁有包括語音控制在內(nèi)的豐富功能，未來將能夠支持車載微信和小程序。

AIS設(shè)計(jì)方面，依然遵循主流運(yùn)動和傳統(tǒng)美學(xué)，整車充滿張力，重在給人愉悅的美感。幾何更像是吉利對未來設(shè)計(jì)的探索，更注重科技感的表達(dá)。 前臉部分，Aion S的前臉是“穿云穿箭”的家族式設(shè)計(jì)，充滿了橫向滲透和有趣的體量滲透，富有沖擊力。幾何A的前臉是封閉式的進(jìn)氣格柵，C型波紋導(dǎo)流出風(fēng)口看起來很冷臉。 AIS的大燈設(shè)計(jì)如其名般富有靈感，視覺沖擊向前，氣勢磅礴。“A”字簡潔，大燈里都是功德功名。雖然他們非?？酥?，但他們有一種謙遜的傾向。 AIS的數(shù)字火焰尾燈有著如畫的魔力，而Geometry A的“平行流光”尾燈層次感很強(qiáng)，視覺效果相當(dāng)不凡，值得稱贊。

兩款車在內(nèi)飾上各有特色，Aion S給消費(fèi)者更豪華的氣質(zhì)，而幾何A內(nèi)飾則相對簡潔，同時(shí)又凸顯了不錯(cuò)的科技感。方向盤采用簡潔的雙幅設(shè)計(jì)，真皮包裹。不過幾何A這里只做了皮革，其余都是面料。 AIS采用傳統(tǒng)的12.3寸全液晶儀表，中規(guī)中矩。幾何A換成8寸屏幕，略薄，不過還好信息齊全。中控屏幕大小一樣，都是12.3寸，顯示的信息和效果也不錯(cuò)。 空調(diào)控制區(qū)取消了實(shí)體按鍵，采用了觸摸式。Aion S的鏡面面板科技感十足，但紙巾要一直放在車?yán)?。幾何A采用亞光塑料，巧妙避開雷區(qū)。

身高相同的體驗(yàn)者來體驗(yàn)下兩車的空間表現(xiàn)。首先，來到Aion S前排調(diào)整好自己的位置，保持舒適的姿勢。頭上還有一拳的空間，而周正一個(gè)頭上也還有一拳的空間。兩車前排表現(xiàn)不相上下。 同樣，體驗(yàn)者來到后座，保持前座不變。坐在Aion S里面就是頭上四指，腿上兩拳以上的空間。頭部空間還有一個(gè)拳頭的距離，腿部還有兩個(gè)拳頭的距離。AIS的車身尺寸更大，車內(nèi)的乘坐空間和后備箱空間也略顯寬裕。