這是CVT錐輪速比變化的特性顯示,此時(shí)的轉(zhuǎn)速提升跟發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制是沒(méi)有關(guān)系的。松開油門時(shí)主動(dòng)輪變?yōu)閺膭?dòng)輪,此時(shí)原來(lái)的從動(dòng)輪因?yàn)檐囁偕形赐耆陆禃?huì)傳遞給主動(dòng)輪一個(gè)反向速比,而轉(zhuǎn)速顯示的是主動(dòng)輪前端(液力變矩器和連接的飛輪)的速度,此時(shí)顯示轉(zhuǎn)速會(huì)提升一下,這是CVT鋼帶傳輸無(wú)級(jí)變速的特性,不但絲毫對(duì)油耗沒(méi)有影響,同時(shí)也是為了延長(zhǎng)滑行距離,降低油耗。因?yàn)楫?dāng)你松開油門丟油時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是不會(huì)給噴油嘴指令的。