行駛中D-S可以相互切換，D擋行駛中，按住排擋鎖向后拉進S擋即可，S擋切換到D擋直接推即可。S檔就是運動檔啊，這個就是降檔加動力用的啊，掛了S檔，變速箱按轉速換擋的時機延遲，3000轉——5000轉左右才換擋，使得發(fā)動機能爆發(fā)出更強的動力，這個自行車踩得快，騎得就快一個道理，不過也耗力氣，所以S檔油耗是非常大的，一般用作超車用。偶爾用用是可以的，發(fā)動機轉速高了，對發(fā)動機磨損會很厲害的。為了消除發(fā)動機積碳，也可以掛S檔開一段時間。很多自動擋車都有運動檔，不過名稱不一樣罷了。速度上不去，你可能沒體驗到而已，S檔低速啟動推背感非常強的，在高速行駛掛S檔那是沒感覺的。

s擋與d擋轉換的方法：1、想要切換手動模式，就必須將擋位掛到d擋，然后向右推動擋桿，此時變速箱先進入運動模式；2、此時就可以通過向前以及向后推擋桿的方式來換擋；3、如果想要切換為自動模式，直接向左推到d擋位置即可完成切換，此時擋位將由電腦進行控制。s擋是sport運動擋，是一個高轉速、升擋晚、降擋早的擋位，掛到S擋時車子的動力性好，適合爬坡超車需要動力時使用。s擋和d擋之間基本可以隨時切換，但是建議車速高、發(fā)動機轉速高時不要從D擋掛s擋。

大眾帕薩特S檔作為低檔位限制。低擋位限制功能(一般最高擋位限制在三擋以下)是為了保證扭矩的充分輸出，適用于復雜路況，即低速前進擋。S擋是汽車的運動方式(S是sport的縮寫)。在S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機延遲，使發(fā)動機可以長時間停留在高速，汽車可以長時間低速高速行駛，從而獲得更大的扭矩輸出和加速度。 帕薩特是大眾設計的中型汽車。在動力性能、整體設計、安全理念、駕駛舒適性、耐久性、耐用性等方面，都超越了中級車的標準設計。工程師將汽車設計與科技完美結合，生產出價值超群的帕薩特汽車。帕薩特國內主要銷售廠商是上汽大眾。

2019新款帕薩特S擋位如下：1。S(運動)檔是運動模式。當檔位切換到S檔時，變速箱可以自由換擋，但換擋時機延遲，使發(fā)動機長時間停留在高速，汽車長時間低速高速行駛，從而獲得更大的扭矩輸出和加速度；2.S檔因為動力強勁，只有在超車或者爬坡的時候才會切換到這個檔位。動作完成后，會切換到更經濟的D檔。畢竟從油耗的角度來說，因為噴油量在高速下增加，所以S擋模式的油耗也比普通模式多很多。也容易磨損到變速箱，日常駕駛不需要；3.S擋實際派上用場的機會不多，但使用S擋對車輛也有好處。長時間行駛在城市擁堵路段的汽車，發(fā)動機積碳較多。因此，定期正確使用S檔有利于清除發(fā)動機內的積碳，增加燃油經濟性，延長發(fā)動機壽命。

S檔是一個發(fā)動機轉速高 變速箱升檔晚、降檔早的擋位，車子的動力性好，燃油經濟性不好，適合超車時使用

S檔是汽車的運動模式（S是sport的縮寫），許多自動檔汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設計。