保時捷軟頂敞篷不怕下雨，一般情況下是不會漏雨的：1、保時捷的軟頂敞篷是不用怕下雨的，敞篷基本都是防水的，有非常多車廠基本都采用軟頂，肯定基本都考慮過敞篷會不會漏水的這一問題；2、敞篷頂收起以后，從外置式改成了內(nèi)置式的收藏，關(guān)鍵是，出于美觀，與此同時，也減小了主力，二是，手工改進為自動的；3、雖然，保時捷的軟頂敞篷車不用怕下雨，不過，同樣是需要好好維護的，一輛不用怕下雨的敞篷，假如一直不好好使用不加以維護的話，最后還是會漏水的，因而沒有萬全的方法；4、假如想要敞篷車不漏水的話，我們就需要好好維護我們的車輛和車輛的敞篷，這樣子才能夠提高車輛的壽命。這是，不用怕下雨的最好是的方式之一。

保時捷二手跑車敞篷需要30萬左右，參數(shù)：1、在2014年，新保時捷718定位將低于目前該品牌最便宜的跑車Boxster

眾泰保時捷版是三菱發(fā)動機來著：1、這些表面東西看起來很誘人，加上動力參數(shù)數(shù)據(jù)似乎很吸引人的樣子。但是，車開過才知道，眾泰SR9點投訴率相當(dāng)高，發(fā)動機／變速箱方面出現(xiàn)異響問題，還存在自動駐車失靈，ESP系統(tǒng)等重大安全問題。再顏控再想拿SR9當(dāng)保時捷裝逼的人，也不會拿十萬塊來犯傻，拿安全當(dāng)兒戲吧；2、其實對汽車廠家來說，眾泰SR9即使銷量如今慘淡，卻也完成了它的使命，讓更多人知道眾泰，記住眾泰。但是，汽車造出來的使命就是要讓車主買得開心，用得安心，空靠山寨外觀內(nèi)飾配置，卻沒有做到好品質(zhì)，這著實是不可取的；3、好在如今眾泰也開始走上原創(chuàng)之路，像眾泰T700就造得可以，銷量也不錯，期待眾泰以后會有更好的表現(xiàn)。

保時捷992是第8代：1、保時捷的992系列911GT3仍處于保密狀態(tài)，但德國品牌的新型Aerokit外觀造型套件似乎與即將面世的現(xiàn)成車型共享設(shè)計靈感。值得一提的是，價格為6，910美元的選裝件的大尾翼看上去與保時捷潛入史詩般的超級碗廣告的992系列GT3相似，盡管并不完全相同；2、基于4，890美元的SportDesign套件，Aerokit包括該選件套件更具侵略性的前后飾板。SportDesign側(cè)裙是1，290美元的選擇；3、誠然，在大尾翼上下降$2，020似乎有點過高。但是，保時捷承諾Aerokit的形式還包括顯著的功能。由于進行了廣泛的風(fēng)洞測試，該包裝可降低911前后軸的升力。此外，在保時捷說，該套件仍可通過在打開位置安裝選裝的天窗產(chǎn)生向下壓力。

保時捷992敞篷試駕，配置：1、保時捷992保時捷992的長寬高分別為4744

保時捷997二手車配置：1、997的改裝相信大家都有了解不少，那么今天就介紹一種硬核的改裝風(fēng)格吧，那便是近年來盛行的寬體姿態(tài)！例如下面這位美國車友hoodlessti，將自己的997Turbo通過切割葉子板加裝了鉚釘寬體套件，輪轂方面選擇了金色的多幅式設(shè)計，但是在輪轂的J值與ET值上就比較極端；2、內(nèi)飾設(shè)計也挺對的起它的價格，有很多人都說保時捷的內(nèi)飾設(shè)計引領(lǐng)著時代的潮流。09年的997.2畢竟是十年前的車了，內(nèi)飾設(shè)計放到現(xiàn)在是沒什么亮點，但也沒有落后太多；3、全新Taycan強大的賽道性能在這條全球最具挑戰(zhàn)性的賽道上已得到充分印證，我一次又一次地被這臺純電跑車的賽道表現(xiàn)所震撼，無論是它在諸如Kesselchen等高速路段的穩(wěn)定性，亦或是它在如AdenauerForst等急彎的順暢加速。

保時捷971這款車的發(fā)動機還是蠻好的呢：1、由于水平對置發(fā)動機（V）因為它的活塞并不是豎著放的而是橫著放，相互平行，所以發(fā)動機可以放的更低．著樣中心也隨之下降；2、這樣一來車子的運動性就得到了很好的保證，這是保時捷一直堅持用水平對置發(fā)動機的原因之一；3、但是它的使用壽命卻不是很理想，比起一般發(fā)動機來說壽命要短些。

保時捷卡宴先于Macan上市，定位也高于Macan，卡宴是中大型SUV。以下是相關(guān)信息：1、Macan是一款中型SUV，也就是與奧迪Q5、奔馳GLK一個級別的車型，而卡宴則是中大型車，所以車身大小上自然比Macan大上一圈，同時內(nèi)部空間當(dāng)然也是卡宴更出色。2、Macan的最高配車型Turbo采用了一臺3.6L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力已經(jīng)達(dá)到了400匹，并配合7速雙離合器變速箱，百公里加速僅為4.8秒，這讓同價格的卡宴只有7秒的加速成績，看著Macan幾乎望塵莫及。

先把背面的按鈕向右滑動，取出機械鑰匙，即可打開后蓋。保時捷的車鑰匙只能將外殼撬出來，里面的設(shè)計是屬于熱壓成型，并不能單獨拆開。如需拆解保時捷車鑰匙，還需要到4s店請專業(yè)人士進行處理。以下是保時捷的相關(guān)介紹：1、保時捷（Porsche)，德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。2、保時捷主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時捷車鑰匙拆電池方法：把背面的按鈕向右滑動，取出機械鑰匙，然后打開后蓋，更換新的電池即可。具體操作如下：1、準(zhǔn)備好要更換的車鑰匙；將車鑰匙反過來，會看到后面的滑動鎖，將其向右滑動；2、解鎖完滑動鎖后按住向上滑動，滑動完摁住向上滑動，取出金屬車鑰匙的部分，取出機械鑰匙；取出機械鑰匙后會看到一條縫隙，從縫隙向上提取下蓋子；3、將舊電池取下?lián)Q上新的即可；4、保時捷這樣級別的車子建議去4S店更換車鑰匙，有密碼讀取保護防盜。簡單更換電池，沒有讀取防盜密碼信息不會導(dǎo)通。

保時捷（Porsche）是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。關(guān)于保時捷的更多資料如下：1、2021款保時捷911全系使用了3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，這款發(fā)動機有385馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在6500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，能在1950到5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。2、3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動機匹配的是8速雙離合變速箱。

保時捷的車門把手沒有什么特殊設(shè)計，拉一下門把手就可以打開車門。有些車的車門把手設(shè)計比較特殊，例如特斯拉和路虎星脈，這種車的車門把手是隱藏式，在用遙控鑰匙解鎖車門后，車門把手就會伸出來，這樣拉一下門把手就可以開門。以下是關(guān)于保時捷的相關(guān)介紹：1、保時捷是一個來自德國的汽車制造商，保時捷是大眾旗下的子品牌。保時捷旗下的車型有911，cayenne，panamera，macan，718，cayenne插電混動，panamera插電混動等。2、保時捷的cayenne是豪華suv，panamera是大型豪華四門汽車，911和718是跑車。保時捷的911系列車型在全世界范圍內(nèi)有很多粉絲，是保時捷旗下最經(jīng)典的車型。

保時捷（Porsche)是德國品牌，是大眾汽車旗下世界著名豪華汽車，又譯波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。以下是保時捷主要車型的介紹：1、保時捷911（Porsche911）是德國斯圖加特的保時捷所制造的跑車，由亞歷山大·保時捷（Ferdinand-Alexander-Porsche）親自設(shè)計。2、保時捷Boxster是保時捷公司的一款雙門雙座敞篷跑車，引擎采中置后驅(qū)設(shè)計，最早以概念車形式亮相于北美車展展出。3、保時捷卡曼(Porsche-Cayman)是德國保時捷公司所制造的雙門跑車。由敞篷車“保時捷Boxster”（987型）所衍生的跑車車型，車名的由來是短吻鱷屬的爬蟲類“caimanu002Fcayman（意指鱷魚）”。4、Macan是一款五座的SUV，在設(shè)計上更加趨向運動化的風(fēng)格。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率173Kw；中檔配置搭載3.0L-V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250Kw；旗艦車型搭載的是3.6L-V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率294kw。

保時捷車鑰匙更換步驟：先把背面的按鈕向右滑動，取出機械鑰匙，然后打開后蓋，更換新的電池即可。內(nèi)容擴展：1、保時捷外觀：外觀設(shè)計沿襲了卡宴家族的設(shè)計語言。線條流暢，大燈位置較低，形狀修長，輪拱罩外凸更加明顯，整體性更強，張力更大。這款全新設(shè)計的前臉造型，更為凌厲，運動感更強。2、保時捷內(nèi)飾:內(nèi)飾顏色為雙色內(nèi)飾，車門、座椅、方向盤、檔桿等均為真皮包裹，大面積的真皮裝飾，豪華感增強。三輻式方向盤、五連儀表盤等，使得這款卡宴的科技感增強不少。

保時捷卡宴采用了扭動式點火裝置，旋鈕在方向盤下方靠左的位置。保時捷卡宴打火步驟和傳統(tǒng)汽車的打火步驟差不多，踩住制動踏板，順時針方向扭轉(zhuǎn)啟動旋鈕即可。方向盤左側(cè)的旋鈕式點火裝置正式保時捷對其跑車個性的歷史傳承。更多介紹如下：1、汽車科技的進步往往也少不了一次又一次的折騰，卡宴就是一個實例。最早的時候都覺得傳統(tǒng)插入鑰匙的啟動方式很Low，因此發(fā)明了一鍵啟動，而后又覺得一鍵啟動的方式不夠“運動”，又把按鈕變成了類似鑰匙的“旋鈕”。2、對于跑車而言，當(dāng)扭動鑰匙點火時聽到引擎響起令人熱血澎湃的聲音時，感覺的確不一樣，一鍵啟動缺少“運動質(zhì)感”?？梢哉f是返璞歸真，也可以說是經(jīng)典傳承?？ㄑ绨腰c火旋鈕放在了方向盤左側(cè)，可以說是對保時捷家族個性的歷史傳承。

保時捷卡鉗顏色能選裝的：1、卡鉗改色，并不簡單，相反，它可以見證一個噴漆中心的技術(shù)水平和質(zhì)量要求；2、比如就拿這個保時捷卡鉗改熒光綠來講，第一，先是要調(diào)漆，調(diào)漆是關(guān)建第一步，這種顏色并沒有現(xiàn)成的，而是要調(diào)色人員需要跟據(jù)這車主需求的顏色標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)配出這種特別效果的顏色；3、第二，噴漆師傅的噴漆工藝技術(shù)，需要“臨床”經(jīng)驗非常豐富才能把握的恰到好處，不然就會出現(xiàn)，顏色遮蓋不到位出現(xiàn)明顯的露底，流淚等現(xiàn)象。

保時捷空調(diào)開制冷的方法：1、直接按下AC按鍵就行了，AC是空調(diào)開關(guān)，MAX是最大的意思，內(nèi)循環(huán)是可以手動開關(guān)的；2、默認(rèn)空調(diào)開啟狀態(tài)調(diào)到最大狀態(tài)（或者是車內(nèi)外溫差比較大的時候），自動開啟內(nèi)循環(huán)；其他情況下，一般不會自動開啟內(nèi)循環(huán)的；3、在AC開關(guān)上面有兩個按鈕，左邊是打開吹玻璃的，右邊就是切換內(nèi)外循環(huán)的了，外循環(huán)時，空調(diào)從車外進風(fēng)，而內(nèi)循環(huán)則是車內(nèi)空氣循環(huán)使用。長時間使用內(nèi)循環(huán)會使車內(nèi)的空氣質(zhì)量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應(yīng)當(dāng)開一會兒內(nèi)循環(huán)就使用幾分鐘外循環(huán)，讓新鮮空氣進入車內(nèi)，改善空氣質(zhì)量。

保時捷968二手需要35萬元，配置：1、保時捷又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，后者是普通話的譯音?？赡苁恰氨r捷”從字面上看更加貼切，因此，現(xiàn)在的Porsche公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司；2、保時捷（Porsche）是世界著名的高端汽車企業(yè)，以開發(fā)、生產(chǎn)和營銷豪華跑車和運動型越野車為主，其總部位于德國斯圖加特市，由費迪南德·保時捷（FerdinandPorsche）創(chuàng)辦；3、保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。

保時捷二手帕拉梅拉需要31.88-136.90萬元，配置：1、保時捷帕拉梅拉4.8GTS紫紅色棗紅內(nèi)德版無鑰匙進入啟動全車碳纖維內(nèi)飾超車輔助車道偏離預(yù)警系統(tǒng)排氣調(diào)節(jié)鹿皮頂PDK雙離合變速箱羅盤前后座椅加熱通風(fēng)運動座椅折疊尾翼360度全方位攝像頭21寸輪轂電動拖車鉤五門電吸原漆原碼；2、外觀方面和現(xiàn)在在售的帕拉梅拉相比確實顯得很老了，還是保時捷的上一代的設(shè)計語言，不過好在帕拉梅拉17年之前的款型樣式都差不多，所以看上去還是特別老；3、帕拉梅拉的前臉，與其他保時捷車型的區(qū)別很小，特點只有幾處，LED日間行車燈，把它設(shè)計成方形圍繞在霧燈周圍。

眾泰rs9和保時捷內(nèi)飾不錯的，參數(shù)：1、配置方面，眾泰SR9配備了一鍵啟動系統(tǒng)、智能鑰匙、自適應(yīng)大燈高度調(diào)節(jié)、電動尾門、電子手剎、高清液晶儀表盤、高清行車記錄儀、胎壓監(jiān)測、超速警報、上坡輔助、車道偏離提醒、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、360°全景可視泊車輔助系統(tǒng)等配置；2、新車還配備了眾泰Tye-net車聯(lián)網(wǎng)功能，可實現(xiàn)手機與車載多媒體互聯(lián)。安全配置方面沒有什么出彩的地方，常規(guī)地采用了ABS EBD搭配雙安全氣囊，ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)全系僅有入門的最低配沒有配備；3、但也有一些厚道的配置，比如電子手剎和倒車?yán)走_(dá)的配備，都是很實用又很顯擋次的配置，對于車主來說是看得見摸得著的享。