領(lǐng)克是由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌，集歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計、全球制造、全球銷售為一體，基于由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)建立。

WEY、領(lǐng)克我都沒試過這兩款應(yīng)該不錯吧 說實話星途還未上市就一直在網(wǎng)上關(guān)注著 最主要的還是星途的顏值吸引了我（個人審美問題）就是喜歡 大概過了半年這邊就有了4s店 果斷去試駕 試了多次比較滿意 就定了它[呲牙] 目前為止我的TXL跑了將近四千公里說一下油耗吧整體比較滿意 國道最低4.4、高速定速116最高6.8(圖2)、冬季市區(qū)上下班高峰期從家到公司是6公里，經(jīng)7個紅綠燈，大概20分鐘左右，油耗10個以內(nèi)，正常平穩(wěn)駕駛的話在8個左右，節(jié)假日超堵的情況下暫時還沒超13個（直接走不動的那種） 下班時跟同事1.8t的帕薩特紅綠燈前s檔同時地板油(ESP不關(guān))試過多次120前星途有那么點優(yōu)勢，120后就被帕反超了 畢竟suv跟轎車調(diào)教不同（車型的鍋[捂臉]） 反正很滿意了

如果站在車型尺寸定位，它們確實九不搭八，但作為自主品牌SUV領(lǐng)域，它們都是品牌向上、科技力展示的最佳典范?？此祁I(lǐng)克01吃了分級虧，起售價更低，但要享受相同的配置待遇，它們的售價非常接近，相當(dāng)有可能成為相互備選對象。VV7誕生比領(lǐng)克01早半年，也是最早被大眾認(rèn)可的自主品牌豪華SUV產(chǎn)品。將心比心，VV7匯集了長城所有心血，極簡類轎跑的外觀元素，內(nèi)飾以及用料，它幾乎在所有視覺可視、觸覺可及的地方做到極致。2950mm軸距和4756x1913x1655mm的長寬高奠定了其中型SUV的地位，整整比領(lǐng)克01大了一圈，加上20寸起的輪轂、高挑的腰線，在外觀氣勢上呈絕對的壓倒性態(tài)勢。然而，正是因為太過于重視顏值，乘坐空間被削減，實際表現(xiàn)跟領(lǐng)克01相比甚至沒有優(yōu)勢，后備箱306升的常規(guī)容積遠(yuǎn)比領(lǐng)克01 509升小得多……還有一點，VV7沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但做不到地臺全平這點必須差評。白瞎了那么大的車身體積。如果說VV7是由內(nèi)而外的豪華，那么領(lǐng)克01則在精致用料上多了一分動感和科技，桶型座椅設(shè)計和短小精干的電子檔桿是最好的體現(xiàn)。領(lǐng)克01的標(biāo)志性的外觀褒貶不一，不像VV7那樣一片叫好，但極端也為其贏來了關(guān)注度和流量。同樣是搭載2.0T動力，領(lǐng)克01的峰值輸出沒有VV7那么搶眼，但1400轉(zhuǎn)就到來的最大扭矩意味著有更好的低扭響應(yīng)和較為線性的動力輸出，匹配的6AT變速器在行駛平順性以及可靠性上也比VV7的雙離合有著先天優(yōu)勢。VV7雖然定位中型且只有5座，空間并不奢侈，中型尺寸下還有著近2噸的體重，這個體重足足比領(lǐng)克01重了353kg，以成年人均70kg體重計，就算空載跑上路VV7也要比領(lǐng)克01多載5個人，這5個人也為VV7的油耗以及制動距離帶來災(zāi)難性的表現(xiàn)，難怪VV7要這么大的扭矩和馬力去推動，可見輕量化的貢獻(xiàn)多么巨大。領(lǐng)克01之前，VV7豪華SUV的地位無人撼動，銷量自然高高在上。沒有對比就沒有傷害，領(lǐng)克01不論設(shè)計元素等主觀評價，僅在油耗和空間這兩個關(guān)鍵點就最足以讓VV7挫敗，畢竟養(yǎng)車成本和實用性才是與消費者日常用車息息相關(guān)的基本點。（亞夫）

這三個品牌無論是從籌備時間，投入市場來看都是非常短的，四年左右，除了領(lǐng)克系列新車呈加速推進(jìn)外，魏派跟蔚來走的依舊是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線，兩款的產(chǎn)品線也都比較單一，都以SUV車型為主這里強(qiáng)調(diào)一下三個品牌除了吉利的領(lǐng)克系列是對外標(biāo)榜跟沃爾沃共同研發(fā)的合資品牌外，長城旗下的魏派系列以及蔚來汽車都是自家的獨立國產(chǎn)車，同樣都是定為于高端車，我一直都將領(lǐng)克看作國產(chǎn)，無論廠家跟經(jīng)銷商怎么說，合資車不還是國產(chǎn)嗎，而且這個品牌雖然進(jìn)展迅速，但市場實際表現(xiàn)跟蔚來，魏派相比也是半斤八兩，對于一個新興品牌來說，吉利想要將它一下子打造成跟日系車，美系，德系車同樣的市場定位顯然是不可能的，說到這，聲明一下，僅個人看法，噴子勿擾還有就是能源結(jié)構(gòu)上，魏派跟領(lǐng)克都是主打燃油車的自家高端品牌，雖說高端，但市場定位還是十幾萬的中端市場，嚴(yán)格意義上來說，不過30萬豪華車檔，都不能算高端，而蔚來作為國內(nèi)大名鼎鼎的電動車制造商，從第一臺網(wǎng)紅車，EP9開始，便開始了一發(fā)不可收拾道路，雖然起初跟小鵬，威馬這列互聯(lián)網(wǎng)汽車一樣不被看好，但初始定價卻高的嚇人，例如ES8起初定價就來到了50萬中檔豪華車領(lǐng)域，這在之前的國產(chǎn)車領(lǐng)域是史無前例的，而且最初的產(chǎn)品很多都存在設(shè)計缺陷，雖然外觀做工，對得起價位，但是車輛綜合性能卻遠(yuǎn)不如特斯拉，這也間接導(dǎo)致，品牌高端，銷量低端，持續(xù)在小眾市場徘徊，而且代工廠之前是找江淮汽車，這也間接導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈形象塑造上總讓人感覺差那么一些意思，找一汽或者廣汽這類知名大廠或許會好很多，不過后期已經(jīng)在自建工廠了，應(yīng)該會有很大轉(zhuǎn)變，而且蔚來的售后服務(wù)一直處于行業(yè)前列，廣受消費者好評在說下長城的魏派系列，起名用的是長城汽車創(chuàng)始人魏建軍的姓氏，魏派的市場定位是自主高端豪華SUV，價格上親民，像VV6,VV5有顏值，有動力，線下跟長城以及哈弗的門店獨立開來，真正從售前售后上提升產(chǎn)品檔次，目前來說，整個產(chǎn)品線還比較單一，只有VV7,VV6,VV5以及VV7GT四款車，而且設(shè)計風(fēng)格大同小異，內(nèi)飾做工用料雖然豪華，但結(jié)合其運動化的外觀，已經(jīng)過了三四年，又是否需要做出一點改變呢，一種風(fēng)格太久多少會審美疲勞最后說下領(lǐng)克，吉利跟沃爾沃共同研發(fā)的合資品牌，有轎車，SUV，旗下從01到06車型眾多，僅今年上半年就發(fā)售兩款05跟06兩款新車型，線下門店的擴(kuò)張速度飛快，這很吉利，在設(shè)計風(fēng)格上主打年輕市場，產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)都比較激進(jìn)，起初的三缸版本車輛不受市場待見，后期吉利也意識到這個問題，重新用上了四缸機(jī)，整體市場表現(xiàn)熱度高，但銷量表現(xiàn)平平，當(dāng)然，這是跟合資車比，畢竟領(lǐng)克車價也不低，高端的20多萬，普通的也得15萬左右了，這三款車目前來看發(fā)展?jié)摿Χ己艽?，沒有誰發(fā)展更好的說法，如果真要我做個決定，我可能更看好蔚來，來到合肥，自行建廠，研發(fā)，百億融資，國內(nèi)電車產(chǎn)業(yè)鏈整合，如果投資成功，大概率會成為電動汽車領(lǐng)域的第二個特斯拉，具體三言兩語的說不完，你們來評論吧，個人觀點，杠精勿擾哦

18年10月提的領(lǐng)克02勁，就是那款運動底盤的，我不算年輕了吧，但是在買車之前在網(wǎng)上瀏覽了好多車，在預(yù)算內(nèi)就是一眼看上領(lǐng)克，有個詞叫什么，時尚，時尚的就是引領(lǐng)潮流。那會買領(lǐng)克的不多，我在我們這大街上看不到的，后來一年到現(xiàn)在基本走一段就能碰到一輛。開了快一年了，時刻也在關(guān)注領(lǐng)克的資訊，首先領(lǐng)克是有技術(shù)的，老生常談了沃爾沃，各種安全行駛技術(shù)可以說處于行業(yè)領(lǐng)先地位，定位清晰明白，就是追求自由時尚的年輕人，而且買了這車的都是喜歡的不得了，十多萬的車，內(nèi)飾用心的像百萬豪車。而且從吉利的最早的布局，以及現(xiàn)在的汽車生態(tài)鏈，以及他們老大的個人形象和狀態(tài)。我以為觀致應(yīng)該不可以拿來和領(lǐng)克來做對照。當(dāng)然任何事都不會百分百完美，我親身經(jīng)歷了一次售后維修，那維修費，我只能說三個字XXX。貴的簡直了，還好有保險，這和本地4S店有一定關(guān)系，車友都在群里喊他們四兒子，可能有所改善，也許沒有。領(lǐng)克算是合資偏國產(chǎn)里做的比較有代表性的了，可以支持下，不過分。

如果要說成功的可能性，都有，至于可能性有多大或者誰更大，一句話說不清楚，關(guān)鍵是看產(chǎn)品好不好。對于長城汽車來說，哈弗H6在銷量方面取得的成功，成就了哈弗品牌。WEY的首款車型VV7c/VV7s據(jù)說平臺來自哈弗H7，但問題是，哈弗本來也不是一個高端車品牌，哈弗H8之前還因為傳動系統(tǒng)的品質(zhì)問題一再推遲上市，使不少消費者對長城做高端車的技術(shù)能力表示懷疑?，F(xiàn)在長城突然用一個全新的WEY來做高端車，總給人一種欲蓋彌彰的感覺。從現(xiàn)在VV7的銷量來看，也確實非常一般，進(jìn)比哈弗H7稍好一點點，給人的感覺是換了一個殼子，用了一個不同的名字包裝而已。而吉利領(lǐng)克的車型平臺是有沃爾沃的背景作為背書的，雖然領(lǐng)克的車型肯定會用到不少沃爾沃汽車的安全技術(shù)，不過這些技術(shù)都不是沃爾沃好幾年就已推出過的老技術(shù)了，沒有太新的獨家的東西。據(jù)說領(lǐng)克品牌也會推出注重分享的智能互聯(lián)系統(tǒng)，但上汽現(xiàn)在已經(jīng)第一個把互利網(wǎng)汽車榮威RX5量產(chǎn)了，領(lǐng)克在這方面是否有真正的新東西，還有待觀察。雖然長城WEY和吉利領(lǐng)克今年都會推出SUV新車，這一點算是找準(zhǔn)了市場熱點，不過，定價15萬元左右起步的車就說是豪華車品牌，相信沒有多少人會認(rèn)同。而長城汽車和吉利汽車之前都是做廉價低端車起步，產(chǎn)品品質(zhì)留給消費者的印象也一會不太好。對于他們的新品牌來說，消費者很容易產(chǎn)生不好的品牌聯(lián)想。還有一點，油耗是長城和 吉利等心頭無法承受之痛，深挖具體數(shù)據(jù)，其實還是技術(shù)之殤，也是中國消費者最不能接受的。其實，奇瑞也想做高端車，但看看觀致現(xiàn)在的銷量，只能用一個慘字來形容。所以說，長城WEY和吉利領(lǐng)克想在短時間內(nèi)取得成功的可能性都不大，現(xiàn)在中國汽車市場真的不缺少品牌，缺的是新技術(shù)和新產(chǎn)品。

保養(yǎng)周期以參考保養(yǎng)手冊為準(zhǔn)，一般每五千公里或半年保養(yǎng)一次,哪個先到以哪個為準(zhǔn)，保養(yǎng)項目是更換機(jī)油以及機(jī)油濾清器等，小保養(yǎng)一次價格一千內(nèi)就足夠。

這個最低配車型是沒有倒車?yán)走_(dá)也沒有倒車影像的，不過這些配置來說后期加裝也不影響質(zhì)量，完全可以考慮自己加裝。加裝一套也就1000元。

吉利的這款車型的話，它是屬于一個1.5t的發(fā)動機(jī)手機(jī)了，這款車型在整體動力提速上表現(xiàn)的還是非常不錯，車輛的油耗基本上都是要保持在8~9個左右，也都是需要看你行駛路況和駕駛習(xí)慣

吉利的這款車型的話，目前的最低配的指導(dǎo)價格在11.98萬元了，車型現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度基本上都是可以保持在3000元左右，如果說購買一個最低配的話，全款落地的價格差不多需要在12.8萬元就可以了。

這個目前來說廠家的產(chǎn)量比較有限，要正式的大規(guī)模上市，的確還要等一段時間，這個要看具體廠家的了。要么耐心等等，要么到別的地方去購買。

支持馬自達(dá)，記住有些配置真的華而不實，還是要看后期保養(yǎng)。

這個領(lǐng)克03系列采用的是1.5t的發(fā)動機(jī)，在正常的行駛情況下，綜合油耗基本上在8個油左右。不過這個發(fā)動機(jī)屬于三缸形式，你要去試駕一下，感受感受。

吉利的這款車型的話，在原車的配置方面上還是非常豐富，全車都是標(biāo)配了，6個安全性能的設(shè)計，并且都是有車身穩(wěn)定系統(tǒng)高配版本的話也都是會有主動剎車和碰撞運營。

領(lǐng)克03phev作為一款插電混動版緊湊型轎車，顏值配置技術(shù)都非常不錯，而且搭載1.5t直列三缸發(fā)動機(jī)，最大續(xù)航里程為51km，操控性各方面都非常不錯適合年輕人駕馭。

你這臺領(lǐng)克03phev如果分期付款的話，你每個月的月供是你貸款的額度加上你的貸款期限，然后再加上利息等等，我個人覺得不是特別的合算，你不如直接的全款購買。

領(lǐng)克01這款車子的質(zhì)量還是非常不錯的。這臺車子的定位在我國的豪華，自主品牌。這款車子的條件還是非常好的，搭載的2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)。小問題相應(yīng)來說肯定是會有的，但是廠家都給積極解決。

因為領(lǐng)克01PHEV這款車的定位是一款緊湊SUV。所以領(lǐng)克01PHEV這款車適合的是喜歡SUV的男性車主。領(lǐng)克01PHEV這款車適合青年來開，領(lǐng)克01PHEV這款車所提供的澎湃動力和其配備的超大空間也是青年車主喜好的一個大特性。

車子外觀還是很不錯的，配置挺好的，平臺也可以，但是油耗的話相對來說會比較一般吧，市區(qū)行車有可能是在9.5個左右，當(dāng)然要看個人的駕駛習(xí)慣了。

顏值的話主要看個人審美，這兩款車比較的話領(lǐng)克01的顏值更年輕時尚一些，年輕人開的話感覺更好一些，配置齊全，內(nèi)飾科技感也比較足，年輕人開的駕駛感受也更好一些。