這個車主可根據(jù)需要和自己駕車習慣、喜好甚至心情決定，想開就開唄，不要聽所謂的售后瞎說。樓主可以想一下，如果經(jīng)濟模式傷發(fā)動機傷車，那它早就被汽車行業(yè)淘汰了，怎會大多數(shù)車都具備？跟你這樣說的售后也是半吊子瞎起哄。不過還是不太建議堵車的時候用，因為01的經(jīng)濟模式邏輯是：在車速3-5（車輛未靜止的情況下）左右的時候就啟動啟停了，車多擁堵的情況下會反復(fù)啟停，影響駕駛質(zhì)感，另外就是經(jīng)濟模式起步稍肉，超車不利索，車友們可根據(jù)喜好，想用就用唄。

喜歡就買唄，小事一樁，你家庭年收入跟我家庭收入差不多一樣，只不過我家少兩萬，我一個人，這收入差不多夠用了。。。我12月買了個跟車差不多貴的車庫，最近再考慮混動領(lǐng)克，每天上下班燒電挺好的

想多了，一分錢一分貨的，你不見BBA自身的一些蓋中蓋車型，那配置比十幾萬的車還不如，你還想十幾萬的領(lǐng)克用沃爾沃旗艦的配置，全世界都找不到一家公司這么玩的。

cx4。3萬公里了，和領(lǐng)克比確實空間，隔音都不好，配置更不用比了，油耗還行，表顯示7.8，差不多也就8個多點，后排坐3個人勉強，動力2.0的夠用，平時超車啥的也夠用，到現(xiàn)在沒出現(xiàn)任何問題，保養(yǎng)一次500夠了，一萬公里保養(yǎng)一次，除了首保，操控開著像轎車，比較底，

那個搶購的6000量是指用戶下單，但是吉利還沒有完全生產(chǎn)完以及交付，在整個十二月吉利給用戶交付了6000多，但是整個12月份吉利接到的訂單肯定不止搶購時的6000。剩下的在一月份交付，而吉利1月份銷量的6000會是12月用戶下單的。用戶會不斷的下單，吉利會不斷的生產(chǎn)和交付，但是會存在一個時間差，這個時間差基本就是用戶下單后的等待期。隨著產(chǎn)量的提升這個時間差會逐漸降低。當產(chǎn)量大于用戶下單量的時候我們在下單的時候就能提到現(xiàn)車或者等待的周期就是運輸周期了。

我的新奇駿5000公里一保養(yǎng)，一次600多，領(lǐng)克一萬公里一保養(yǎng)，1200，請問它保養(yǎng)貴哪了？你們都是真懂假懂？

每個人選車觀點不同吧，你要內(nèi)飾和外觀，不如考慮vv7,昨天剛見武漢同濟醫(yī)學院停了一輛，比旁邊路虎都寬敞氣派。我認為探界者2.0t值20萬，內(nèi)飾全皮的也不差，只是沒那些花哨功能，我買車就是為了駕駛和乘坐空間，我喜歡實在的風格！唯一遺憾的是美系車人機操作設(shè)計細心點就好了，自動啟停沒物理關(guān)閉按鈕這是最大詬病的地方，另外手動模式升降擋居然在檔把上，這是設(shè)計敗筆。

有人說,車子沒入P檔,就停車.那另一個問題就來了.沒入P檔,為什么能鎖車呢???吉利家自己的車.5W的遠景X1,都有能鎖車就是能斷電,不然就不落鎖的功能..

你憑什么就說吉利不是其它國產(chǎn)車企能比的？就憑吉利買了沃沃，然后吉利的產(chǎn)品就一定擁有類似沃沃的技術(shù)和品質(zhì)？確實啊，我認識的買了個帝豪的車主也跟我驕傲的宣稱，他的帝豪上有沃沃技術(shù)，確實是太可笑了。忽悠，接著忽悠。

領(lǐng)克01的保養(yǎng)情況進行了一個調(diào)查，主要結(jié)論是領(lǐng)克01的一次小保養(yǎng)需要1100元，保養(yǎng)周期是1萬公里一次。對于這個保養(yǎng)費用和保養(yǎng)周期，在網(wǎng)絡(luò)上引起了不小爭議，不少讀者認為，對于一款售價在15-20萬元價位的車型來說，1100元一次的小保養(yǎng)費用太高了，簡直堪比30萬級別的豪華品牌車型。當然，對于領(lǐng)克01的保養(yǎng)費用，銳車評認為可沒這么簡單。首先，小保養(yǎng)1100元確實不便宜，尤其對于一款不到20萬元的車型。但造成領(lǐng)克01小保養(yǎng)費用高的原因包括有：這款來自沃爾沃的2.0T發(fā)動機一次保養(yǎng)要用6L機油，機油量大；相對比的話，奧迪的三代EA888也是2.0T，一次用機油量是5L；第二就是用的是0W-20的全合成機油，這個規(guī)格的全合成機油都不便宜。考慮到機油的用量和規(guī)格，1100的小保養(yǎng)費用其實也是正常的。

最大駕駛上的缺點這個論壇都沒人提到的，就是電子檔把，這個檔把類似游戲機手柄，換擋得撥動兩下，但你不能在檔把上直觀看到目前所處檔位，沒任何燈光提示，而普通人駕駛時都會下意識低頭瞟一眼檔位，而不是去儀表盤上找顯示檔位內(nèi)容。領(lǐng)克01在設(shè)計上的不成熟讓駕駛者很容易把R檔和D檔搞混了，引起交通事故。其次第二個缺點，液晶儀表盤字體太小，沒人開車時會仔細地去看儀表盤，如果用余光瞟一眼在0.5秒內(nèi)看不清需要的內(nèi)容，如：時速、轉(zhuǎn)速、檔位這些信息，就會讓人覺得很不方便，有人會說增加抬頭顯示板，其實完全沒必要，只要增大字體就能解決。缺點三是燈光，雖然使用的led大燈光線強度足夠，但led發(fā)出的是色溫偏冷的白光，對駕駛員視力有一定影響，長時間看容易疲勞。最后一個缺點是如自動啟停等常用功能沒有物理按鈕，必須在液晶中控里設(shè)置，這在駕駛中無異于開車玩手機，十分危險和不便。以上缺點是影響我選擇領(lǐng)克01這個車型的顧慮，當然價格也是另外一層考慮。

吉利在瑞典養(yǎng)著一個2000人的研發(fā)中心CEVT，瑞典平均薪水三萬人民幣一個月，一年光薪水就得發(fā)將近10個億，還沒算國內(nèi)的CEVT研發(fā)中心和吉利汽車研究院、沃爾沃研發(fā)中心這些，能沒點成果出來么，老李又不傻。

我型，17年12月25日產(chǎn)的，算是第一批車吧，同批車友有車機系統(tǒng)無網(wǎng)絡(luò)，死機等問題出現(xiàn)過，目前我的用兩個星期了，沒毛病，油耗9.0，可能后期保養(yǎng)費用比較高，其他真的很好

這種問題貌似看見很多很多了，年入多少能不能買。。。。無聊不？貸款你就算下一月能還多少，影響生活不？全款就看下自己錢包夠不夠。根本不需要別人來告訴你能不能買。

其實你沒有鬧明白這個終身免費質(zhì)保是怎么回事，這個質(zhì)保和車的定價沒有一毛關(guān)系，如果非得說有關(guān)系那就是車價定低了。這個終身免費質(zhì)保實際上是給領(lǐng)克和4S店增加收入的，怎么可能不要這個質(zhì)保還降價?這個終身免費質(zhì)保就是把車主捆綁在4S店上，不論保養(yǎng)還是維修，想想車主會多付出多少？當然如果真有問題，那么這個質(zhì)保還是挺好的，但是幾率很小，可以說是領(lǐng)克拿999位車主的錢去補貼給可能出問題的那千分之一，這其實就是車主買了一份終身質(zhì)保的保險，不是領(lǐng)克給的，是買的。

給你說個實測吧，我試駕的時候?qū)嶋H坐了的，我目前1.72M高度，175斤重前排調(diào)整到我合適的位置之后，跑去后排，大概還有兩圈稍空的距離如果是媳婦合適的駕駛距離，我坐后面大概還有三拳半距離

領(lǐng)界是福特旗下一款緊湊型SUV，定位于福特翼虎和福特翼博之間。共推出6款車型，售價區(qū)間為10.98-16.78萬元。觀方面，整體造型動感，前臉采用家族設(shè)計風格，大燈內(nèi)部采用LED光源，并與格柵融為一體。尺寸方面，領(lǐng)界車內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，以駕駛員為中心，大尺寸顯示屏，科技感十足，并搭載福特派互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能化語音控制、4G 熱點功能。ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制和智能領(lǐng)航輔助等多種功能。動力方面，福特領(lǐng)界搭載EcoBoost?缸內(nèi)直噴1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率103千瓦，匹配六檔手動和CVT無級變速變速箱，整體來說這個車子值得購買，不過該車目前指導(dǎo)價格銷售，沒有任何車價方面的優(yōu)惠。

這樣說，寶**以開50萬公里車況還良好，領(lǐng)克現(xiàn)在多少人趴窩，你有信心開50萬公里嗎，只要二手車況好，價值又低絕對值的買。

仔細看看，目前XC40，xc60沒有一個用雙離合的，需要用時間來驗證；領(lǐng)克01是沃爾沃復(fù)活后的第一次雙離合驗證，估計廠家做了充足的實驗，所以才有三包。但是當小白鼠可能幸福，也可能痛苦——誰知道后來的事（待時間檢驗）