1、車機(jī)系統(tǒng)卡頓。車機(jī)系統(tǒng)不能下載其它軟件本身就是個(gè)BUG，如果你使用一段時(shí)間之后，歐拉黑貓的中控屏幕會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)卡機(jī)的現(xiàn)象。2、噪音大 好貓的隔音效果很差，即便是關(guān)閉所有車窗，都能在車內(nèi)清晰地聽到來自車外的各種噪音，這一現(xiàn)象在跑高速時(shí)尤為明顯。3、買歐拉閃電貓的十大忠告是續(xù)航一般、空間較窄、缺少遮陽功能、質(zhì)量穩(wěn)定性待定、充電口位于車頭兩側(cè)、舒適性較差、設(shè)計(jì)不足、功能體驗(yàn)較差、內(nèi)飾異味、動(dòng)力一般。4、另外，基于檸檬+咖啡智能平臺(tái)的原生優(yōu)勢(shì)，好貓后期或可通過OTA實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛。

1、由于法拉利488 Pista采用了F1賽車的Inconel排氣管，因此V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)比488 GTB更悅耳。2、法拉利488賽道版限量60臺(tái)。網(wǎng)上有一種說法，是購買法拉利488pista需要是法拉利俱樂部會(huì)員，必須有三臺(tái)法拉利，其中包含兩臺(tái)V12車型。當(dāng)然，這個(gè)說法并沒有得到證實(shí)。3、可以通過座椅左側(cè)的電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕將座椅調(diào)整至合適位置，并且真皮的座椅可以讓駕駛者體驗(yàn)非凡的舒適感。

1、邁凱倫坐起來更舒服，論賽道圈速也更快。但是法拉利開起來更有激情，駕駛樂趣更高。2、其中法拉利488為41，對(duì)比邁凱倫720S則為42，邁凱倫720S更勝一籌。法拉利488GTB是意大利跑車制造商法拉利（Ferrari）推出的一款中置后驅(qū)跑車，作為法拉利458Italia的繼任車型，于2015年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相。3、旗下代表車型：邁凱倫MP-P650S、630C、570S等。邁凱倫的造車技術(shù)是業(yè)界公認(rèn)的，可以與法拉利嫁美。全球銷量：法拉利是全球銷量第一，2016年銷售近6000輛法拉利跑車，而同期比較，邁機(jī)倫只有1000多輛。

1、法拉利488，一方面外觀比較喜歡，另方面性價(jià)比很高。2、邁凱倫坐起來更舒服，論賽道圈速也更快。但是法拉利開起來更有激情，駕駛樂趣更高。3、其中法拉利488為41，對(duì)比邁凱倫720S則為42，邁凱倫720S更勝一籌。法拉利488GTB是意大利跑車制造商法拉利（Ferrari）推出的一款中置后驅(qū)跑車，作為法拉利458Italia的繼任車型，于2015年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相。4、目前跑車品牌綜合實(shí)力最強(qiáng)的依舊還是法拉利，邁凱倫屬于第一陣線，并且差距在慢慢變小。造車技術(shù)：邁凱倫，是一家純粹的英國超跑公司，總部位于英國沃金，專注于高端跑車生產(chǎn)。5、法拉利488GTB和邁凱倫720S兩款車，好像兩個(gè)車價(jià)格是差不太多的，但實(shí)際開下來我感覺兩個(gè)車的風(fēng)格迥異，從設(shè)計(jì)理念到調(diào)校取向都能看出兩個(gè)產(chǎn)品巨大的差異。先說邁凱倫720S吧，這車就兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，1超級(jí)炫2超級(jí)快。

1、價(jià)格方面，法拉利458頂配版的官方售價(jià)要比法拉利488頂配版的便宜些。2、動(dòng)力方面：法拉利458搭載5升自然吸氣8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此被稱為“458”。法拉利488配備了9升雙渦輪增壓8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。外形方面：法拉利458和法拉利488的外形設(shè)計(jì)相似，都采用了寬高的設(shè)計(jì)，更符合空空氣動(dòng)力學(xué)。3、動(dòng)力方面：法拉利458搭載5升自然吸氣8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此被稱為“458”。法拉利488搭載9升雙渦輪增壓8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面：法拉利458和法拉利488的外觀設(shè)計(jì)頗為相似，基本都采用了上寬下短的設(shè)計(jì)，更符合空氣動(dòng)力學(xué)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：法拉利458搭載5L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)；法拉利488搭載9T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力不同：法拉利458的最大功率為570馬力，最大扭矩為540牛米；法拉利488的最大功率為669馬力，最大扭矩為760牛米。5、目前，法拉利458的銷量要比法拉利488高，因?yàn)榉ɡ?58更加高端、大氣、性能更強(qiáng)，受到了不少購車者的青睞。目前，法拉利458的銷量要比法拉利488高，因?yàn)榉ɡ?58更加高端、大氣、性能更強(qiáng)，受到了不少購車者的青睞。6、兩者如下：法拉利458與488的主要區(qū)別在尾燈、排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)、換擋按鍵、車鑰匙等地方，當(dāng)然最主要的還是488采用的是9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利是舉世聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello）。

性價(jià)比還是法拉利488高。因?yàn)榉ɡ?88是其458的升級(jí)版，可以說是法拉利巧祥跡的主力車型。而宴物蘭博基尼颶風(fēng)，俗稱小牛，價(jià)格略高于488，其性能與488無異，而且颶風(fēng)的開門方式與普通私家車無異，蘭博基尼賣點(diǎn)剪刀門只配備給了大牛：埃文塔多。孝并

當(dāng)然488了……你想啊，，，法拉利f430的換代車型枯頌是法拉利458，，，而法拉利458的換代車型是488，，，數(shù)據(jù)就不搬上來了，清談，，可以這么說，，，最強(qiáng)版本的公路量產(chǎn)430比沒正鄭普通版法拉利488可能都?jí)騿苣苴A

首先和你說一下，很多跑車就不是為了賽道設(shè)計(jì)的衫游，他們有更大的馬力，更多的缸數(shù)，這些車一般直線比較厲害，像法拉利599和蘭博基尼蝙蝠就是這樣的車。更上檔次但是不是賽道速度最或廳銷快的。 像458這樣的賽車就相對(duì)適應(yīng)賽道，也是法拉利紐伏鋒博格林賽道成...

法拉利488和保時(shí)捷718是法拉利貴。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示：1、保時(shí)捷718，起拍價(jià)不到60萬。2、法拉利488，起拍價(jià)185萬元。

雙鷹488改4l電機(jī)。雙鷹488改4l電機(jī)，可以為樂高法拉利488漂移提供足夠的的動(dòng)力，使得可以完成漂移動(dòng)作。樂高是一家玩具生產(chǎn)企業(yè)，成立于1932年，總部位于丹麥。1949年，第一塊樂高塑料積木玩具問世；2018年，在美國《福布斯》雜志發(fā)布的2018年全球最具價(jià)值品牌100強(qiáng)排行榜中排名第91，同年在第十五屆世界品牌500強(qiáng)排行榜中排第98名。

新能源汽車主要是相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言的，特點(diǎn)是對(duì)環(huán)境污染少，可再生等，動(dòng)力來源主要包括：太陽能、電能、天然氣、燃料電池等。

是的，法拉利488 Pista Spider有手剎。在該車輛的駕駛座位左側(cè)，您可以找到一個(gè)手部制動(dòng)桿，該桿用于激活和釋放手剎。請(qǐng)注意，由于法拉利488 Pista Spider采用的是電子手剎系統(tǒng)，因此該手部制動(dòng)桿實(shí)際上是一個(gè)電子控制器，可以通過手動(dòng)操作來控制車輛的手剎系統(tǒng)。如果您對(duì)如何操作該車輛的手剎系統(tǒng)有任何疑問，建議參考該車輛的用戶手冊(cè)或向當(dāng)?shù)氐姆ɡ?jīng)銷商咨詢，以確保正確的操作方式。

法拉利488是渦輪增壓的，它使用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長時(shí)間。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料和空氣的混合物作為燃料，可以通過相應(yīng)地增加進(jìn)氣和噴油來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪。當(dāng)廢氣旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也可能旋轉(zhuǎn)，但當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，它可以壓縮空氣，并將其輸送到氣缸，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣。法拉利488可以通過使用雙渦輪增壓技術(shù)來減少發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯。這款車的渦輪增壓器功能是為四個(gè)氣缸提供新鮮的壓縮空氣。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。使用powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。

法拉利488是一款8缸汽車，配備3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利488是法拉利旗下的中置引擎超跑。這款車的軸距為2650mm(毫米)，長寬高分別為4605mm(毫米)、1975mm(毫米)、1206mm(毫米)。該車的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出720馬力，最大扭矩為770牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操控性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。使用動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)比。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。大部分超跑基本都用powershift。法拉利488的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

1 488法拉利用了多少錢？目前這款二手車的價(jià)格區(qū)間大概在1.5-2萬。至于具體價(jià)格，要看車況和具體配置：1。當(dāng)前市值=新車當(dāng)時(shí)的裸車價(jià)(1-15%)(1-15%)(1-15%)(1-15%)。也就是每年會(huì)減少15%。2.看保險(xiǎn)多久，車審計(jì)多久。如果時(shí)間還長，保險(xiǎn)和車檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例增加；3.手續(xù)齊全，購車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，手冊(cè)，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。兩者，如果一直在4s店保養(yǎng)，價(jià)格可以適當(dāng)上調(diào)，看個(gè)人；4.看看有沒有出過什么大事故，不然就在現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)上打個(gè)30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好是在市區(qū)道路和高速路上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否順暢，低速性能和高速性能如何。若一切正常，則按第1條評(píng)定；否則所有商品都會(huì)打折。法拉利488多少錢？法拉利488的廠商指導(dǎo)價(jià)為408.00-449.99萬元，配置如下：1。488GTB在高速公路上巡航時(shí)的舒適性和安靜性真的不像一輛戰(zhàn)斗的MR超級(jí)跑車3354，至少不在限速范圍內(nèi)。有了顛簸的懸掛模式，在鄉(xiāng)村公路上彈過減速帶或者碾過井蓋都不會(huì)太靈敏，甚至比已經(jīng)在用的458Italia還要友好；2.7速變速箱采用雙離合結(jié)構(gòu)。自動(dòng)換擋的邏輯、時(shí)機(jī)和平滑度都是法拉利歷史上最好的，比650S或者Huracan都要流暢。但建議堵車要有耐心，等前面的車開遠(yuǎn)了再踩油門跟進(jìn)。畢竟強(qiáng)扭矩對(duì)于處于半接合狀態(tài)的離合器是一種傷害，很難通過流暢的電控完全彌補(bǔ)。唯一讓我有點(diǎn)困擾的是低速時(shí)輕踩剎車的吱吱聲。幸運(yùn)的是，這個(gè)缺陷沒有被隱藏。488GTB的新一代碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)是同級(jí)別中最先進(jìn)的產(chǎn)品。即使在氣溫0攝氏度以下的冬季，起步階段的制動(dòng)力也不會(huì)像之前的同類系統(tǒng)那樣平淡。高溫下的抗熱衰減性和穩(wěn)定性自然就不用提了，讓人很踏實(shí)。

兩者的區(qū)別在于，因?yàn)?88是458的換代車型，所以性能應(yīng)該會(huì)有所提升，但不會(huì)太大，但應(yīng)該會(huì)有明顯的提升，因?yàn)樗梢阅鄯ɡ钚伦顝?qiáng)大的賽車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。法拉利458和488的區(qū)別：1。這無疑是一列快車。在458Italia基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)和電子輔助系統(tǒng)使488GTB成為一輛非常有用的法拉利；2.但是，即使工程師們按照法拉利的傳統(tǒng)盡力馴化這種野獸般的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速時(shí)依然難掩它的野性和兇猛，絕對(duì)有能力成為一輛非?？植赖姆ɡ?。3.488GTB就像在走鋼絲，只是平衡傳統(tǒng)和叛逆。這是一個(gè)里程碑，也是一個(gè)宣言?！贚aFerrari的V12 KERS技術(shù)被傳遞到下一代法拉利12缸街車之前，也許488GTB的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的V6變體(想想阿爾法羅密歐Giulia的四葉車型上的那個(gè))將誕生新一代入門級(jí)法拉利。看你喜歡哪個(gè)了。基本上可以試著同時(shí)開兩輛車，然后看發(fā)動(dòng)機(jī)和后期保養(yǎng)。你可以從你喜歡的那個(gè)開始。而且488是458的替代品，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力匹配比458略人性化?？梢灾攸c(diǎn)看488，這是兩者的區(qū)別。

法拉利488是法拉利旗下的中置引擎跑車。這款車搭載3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這款車的排量是3.9升。法拉利488有硬頂和敞篷兩種車型。法拉利488的長寬高分別為4605mm(毫米)、1975mm(毫米)、1206mm(毫米)，軸距為2650mm(毫米)。法拉利488的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率530kw，最大扭矩770 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。使用動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)比。大部分超跑基本都用powershift。Powershift可以給駕駛者帶來干凈整潔的換擋駕駛體驗(yàn)。法拉利488的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以提高抑制車身側(cè)傾的幅度，也可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。我覺得這個(gè)懸掛是在雙橫臂懸掛的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。

法拉利488離地間隙可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，最大能升100mm。具體介紹：法拉利488是法拉利旗下的一款超級(jí)跑車。法拉利488采用簡約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，去除了所有不必要的元素，營造與眾不同的競(jìng)速之感。車型內(nèi)部多處采用碳纖維、Alcantara等輕量化的特別技術(shù)材料。以法拉利488 2019款 488 Pista Spider為例：其長寬高分別為4605mm，1975mm，1206mm，軸距為2650mm，整備質(zhì)量為1485kg。動(dòng)力方面，其搭載了3.9T 720馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為770牛米，最大功率為530kw。

當(dāng)然，488不錯(cuò)。458是上一代車型。理論上.488厲害多了，中前段應(yīng)該和F12一樣。沒聽說操控性有很大變化，但肯定有提升。但是沒有自我專注的樂趣和聲音。法拉利458和488各有優(yōu)勢(shì)：1。它無疑是一輛快車，在458Italia基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)和電子輔助系統(tǒng)使488GTB成為一輛非常有用的法拉利。2.但是，即使工程師們按照法拉利的傳統(tǒng)盡力馴化這種野獸般的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速時(shí)依然難掩它的野性和兇猛，絕對(duì)有能力成為一輛非?？植赖姆ɡ?。3.488GTB就像在走鋼絲，只是平衡傳統(tǒng)和叛逆。這是一個(gè)里程碑，也是一個(gè)宣言?！贚aFerrari的V12 KERS技術(shù)被傳遞到下一代法拉利12缸街車之前，也許488GTB的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的V6變體(想想阿爾法羅密歐Giulia的四葉車型上的那個(gè))將誕生新一代入門級(jí)法拉利。當(dāng)然，488。法拉利458是上一代跑車，488是新一代跑車，最高時(shí)速超過3秒330公里。其操控性能遠(yuǎn)強(qiáng)于458，接近超跑，但不如458。