法拉利LaFerrari的舒適度需要從多個(gè)方面來(lái)看。座椅方面它是固定座椅且相對(duì)較硬剛?cè)胧謺r(shí)可能會(huì)感覺不太舒適調(diào)節(jié)油門和制動(dòng)踏板位置來(lái)適應(yīng)駕駛。不過其采用碳纖維材質(zhì)的座椅能提供良好的支撐性。隔音效果上發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在某些時(shí)候可能會(huì)被認(rèn)為是噪音但這也是超跑的特點(diǎn)之一。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)并配備電子減震器在保證操控性能的同時(shí)也能提供一定的舒適性。車內(nèi)內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料和精致工藝打造出有科技感和運(yùn)動(dòng)感的駕駛艙能給駕駛者帶來(lái)較好的感受?？傮w而言法拉利LaFerrari在追求極致性能的同時(shí)也在舒適度方面做了一定的平衡和優(yōu)化但與傳統(tǒng)舒適型車輛相比可能會(huì)稍遜一籌。

法拉利LaFerrari敞篷車的價(jià)格因版本、配置、市場(chǎng)情況等因素而有所不同。一般來(lái)說(shuō)其價(jià)格十分昂貴。例如法拉利LaFerrari Aperta全球限量 210 部在一些拍賣中估價(jià)高達(dá) 3000 多萬(wàn)人民幣。在國(guó)內(nèi)二手車行情好的時(shí)候價(jià)格曾漲到 6000 多萬(wàn)如今有所回落像一輛二手的敞篷拉法標(biāo)價(jià) 4880 萬(wàn)。國(guó)外的價(jià)格通常在 300 萬(wàn)美元左右選配后價(jià)格更高。最低配的敞篷拉法在國(guó)內(nèi)落地價(jià)也在 5000 萬(wàn)以上?？傊ɡ鸏aFerrari 敞篷車價(jià)格高昂且會(huì)隨市場(chǎng)情況有所波動(dòng)。

法拉利LaFerrari的長(zhǎng)寬高分別是 4702mm、1992mm、1116mm。 這一尺寸使得 LaFerrari 具有獨(dú)特的車身比例和出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。 從車頭看其設(shè)計(jì)犀利進(jìn)氣格柵與分層式的車頭造型相得益彰優(yōu)化后的進(jìn)氣格柵能更好地為發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣。 車身兩側(cè)巨大的散熱器為發(fā)動(dòng)機(jī)和后剎車盤提供充足的散熱。 車尾暗藏了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件可變擾流板和可變的擾流葉片增加了車輛行駛的穩(wěn)定性。 LaFerrari 的車身尺寸是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的在保證美觀的同時(shí)也符合空氣動(dòng)力學(xué)原理有助于提升車輛的性能。 比如這樣的尺寸能有效降低風(fēng)阻提高車輛的加速和極速表現(xiàn)。而且低矮的車身設(shè)計(jì)能夠降低重心讓車輛在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定。

問題Ferrari LaFerrari 的價(jià)格是多少？Laferrari是一款具有代表性的超級(jí)跑車，它的價(jià)格自然也是相當(dāng)昂貴的。其價(jià)格可能會(huì)根據(jù)不同的市場(chǎng)和地區(qū)而有所不同。不過一般來(lái)說(shuō)，它的售價(jià)在2000萬(wàn)左右。LaFerrari是法拉利推出的混合動(dòng)力超級(jí)跑車。搭載6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，總輸出功率為963馬力。這款車的性能非常出色，0-100km/h加速時(shí)間不到3秒，極速高達(dá)350km/h。因?yàn)長(zhǎng)aFerrari的性能和品牌溢價(jià)，它的價(jià)格一直都很高。在全球范圍內(nèi)，它的價(jià)格普遍在100萬(wàn)歐元以上，折合800萬(wàn)以上。在中國(guó)市場(chǎng)，由于關(guān)稅和稅收等因素，其價(jià)格高達(dá)2000萬(wàn)。不過，即使價(jià)格如此之高，也擋不住LaFerrari的熱度。這款車不僅是法拉利品牌的代表作之一，更是超級(jí)跑車領(lǐng)域的標(biāo)桿之一。對(duì)于熱愛超級(jí)跑車的人來(lái)說(shuō)，LaFerrari 無(wú)疑是一件值得收藏的珍品。

這是違法的。任何單位和個(gè)人不得擅自拼裝機(jī)動(dòng)車或者改變其已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和特征。機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)由車身顏色、長(zhǎng)寬高、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)參數(shù)四個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)組成。機(jī)動(dòng)車非法改裝的界定標(biāo)準(zhǔn)如下：1。改裝機(jī)動(dòng)車外觀與機(jī)動(dòng)車駕駛證上的標(biāo)準(zhǔn)照片明顯不符(例如車身顏色、帶尾的車身尾部、車身底裙、排氣管加厚、輪胎明顯加寬、安裝天窗、安裝行李架等。).);2.改裝機(jī)動(dòng)車急加速時(shí)噪聲明顯過高，增加了渦輪增壓器(進(jìn)氣或排氣處打開車身蓋時(shí)明顯增加了附加裝置)；3.車身加強(qiáng)件(打開車身蓋可以看到增加的支柱橫梁)、制動(dòng)系統(tǒng)(更換制動(dòng)盤增加制動(dòng)泵)、更換懸架(車身高度與駕駛證記載的數(shù)據(jù)不一致)。這是違法的。我個(gè)人不主張改裝汽車排氣管，因?yàn)闀?huì)影響汽車年檢。法拉利旗艦超級(jí)跑車LaFerrari于2013年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，以限量499輛取代法拉利恩佐。LaFerrari擁有非凡的性能現(xiàn)象、空氣動(dòng)力學(xué)效率和操控性，為超跑樹立了新的標(biāo)桿。

據(jù)說(shuō)一個(gè)80后王儲(chǔ)的車庫(kù)里所有的車?yán)锩孀畛雒木褪亲仙姆ɡ苘嚕驗(yàn)槭澜缟现挥幸惠v跑車，他買了。這輛紫色的法拉利在街上可以說(shuō)是非常時(shí)尚，或許不僅僅是因?yàn)檫@輛車，更是因?yàn)橛型鮾?chǔ)護(hù)送的警察。但是，成為世界上唯一一輛他擁有的車，也是一件非常震撼的事情。但是很多時(shí)候這輛豪車并不是他自己開的，而是他的仆人開的，這也是為了避免車的老化。Laferrari紫色是世界上唯一的：1。法拉利推出的旗艦超級(jí)跑車LaFerrari于2013年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，以取代法拉利恩佐車型，限量499輛。LaFerrari擁有非凡的性能、空氣動(dòng)力學(xué)效率和操控性，樹立了超跑的新標(biāo)桿；2.LaFerrari采用了一個(gè)名為HY-KERS的混合系統(tǒng)。6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率588 kW，電機(jī)獨(dú)立輸出120 kW，使得LaFerrari的綜合輸出功率高達(dá)708 kW3。LaFerrari加速時(shí)間。

20萬(wàn)最便宜，特色法拉利LaFerrari。當(dāng)然，HY-KERS系統(tǒng)的未來(lái)目標(biāo)是能夠在純電動(dòng)模式下行駛數(shù)公里的車輛中使用。在RD測(cè)試中，純電動(dòng)版LaFerrari在綜合工作循環(huán)下可達(dá)到220g/km的二氧化碳排放水平。LaFerrari配備了動(dòng)態(tài)車輛控制系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次在公路跑車上集成主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和HY-KERS系統(tǒng)。最便宜的法拉利二手車需要2080萬(wàn)-2780萬(wàn)：1。法拉利laferrari被稱為三大車，因?yàn)樗怯苫旌蟿?dòng)力驅(qū)動(dòng)的。這項(xiàng)名為HY-KERS的混合技術(shù)代表了極致性能和低排放的完美結(jié)合；2.6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率588 kW，電機(jī)獨(dú)立輸出功率120 kW，使得LaFerrari的綜合輸出功率高達(dá)708 kW3。LaFerrari是法拉利的旗艦超級(jí)跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，以取代法拉利恩佐，限量499輛。LaFerrari擁有非凡的性能、空氣動(dòng)力學(xué)效率和操控性，為超跑樹立了新的標(biāo)桿。LaFerrari加速時(shí)間

法拉利法拉利敞篷可以在下雨的時(shí)候關(guān)閉遮陽(yáng)篷；這輛車是由混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的。這項(xiàng)名為HY-KERS的混合技術(shù)代表了極致性能和低排放的完美結(jié)合。事實(shí)上，LaFerrari的每公里二氧化碳排放量?jī)H為330克，且不考慮純電驅(qū)動(dòng)，因?yàn)榧冸娔Ｊ讲⒎窃撥囆偷脑O(shè)計(jì)初衷。當(dāng)然，HY-KERS系統(tǒng)的未來(lái)目標(biāo)是能夠在純電動(dòng)模式下行駛數(shù)公里的車輛中使用。在RD測(cè)試中，純電動(dòng)版LaFerrari在綜合工作循環(huán)下可達(dá)到220g/km的二氧化碳排放水平。Laferrari敞篷車下雨時(shí)可以關(guān)閉遮陽(yáng)篷：1。法拉利推出的旗艦超級(jí)跑車LaFerrari于2013年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，以取代法拉利恩佐車型，限量499輛。LaFerrari擁有非凡的性能、空氣動(dòng)力學(xué)效率和操控性，樹立了超跑的新標(biāo)桿；2.LaFerrari采用了一個(gè)名為HY-KERS的混合系統(tǒng)。6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率588 kW，電機(jī)獨(dú)立輸出120 kW，使得LaFerrari的綜合輸出功率高達(dá)708 kW3。LaFerrari加速時(shí)間。

這輛車是由混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的。這項(xiàng)名為HY-KERS的混合技術(shù)代表了極致性能和低排放的完美結(jié)合。事實(shí)上，LaFerrari的每公里二氧化碳排放量?jī)H為330克，且不考慮純電驅(qū)動(dòng)，因?yàn)榧冸娔Ｊ讲⒎窃撥囆偷脑O(shè)計(jì)初衷。當(dāng)然，HY-KERS系統(tǒng)的未來(lái)目標(biāo)是能夠在純電動(dòng)模式下行駛數(shù)公里的車輛中使用。在RD測(cè)試中，純電動(dòng)版LaFerrari在綜合工作循環(huán)下可達(dá)到220g/km的二氧化碳排放水平。法拉利試駕：1。法拉利推出的旗艦超級(jí)跑車Laferrari于2013年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，以取代法拉利恩佐車型，限量499輛。LaFerrari擁有非凡的性能、空氣動(dòng)力學(xué)效率和操控性，樹立了超跑的新標(biāo)桿；2.LaFerrari采用了一個(gè)名為HY-KERS的混合系統(tǒng)。6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率588 kW，電機(jī)獨(dú)立輸出120 kW，使得LaFerrari的綜合輸出功率高達(dá)708 kW3。LaFerrari加速時(shí)間。

LaFerrari被稱為三大車之一。全球限牌499輛，意味著有錢也買不到。2016年，法拉利公開拍賣了第500輛Laferrari，并將所得捐給了抗震救災(zāi)基金會(huì)。當(dāng)時(shí)這輛Laferrari的實(shí)際拍賣價(jià)格為700萬(wàn)美元(約合人民幣4650.24萬(wàn)元)。LaFerrari Aperta(敞篷版)也被稱為法拉利70周年獻(xiàn)禮，車身很多部位還印有紀(jì)念法拉利品牌誕生70周年的字樣。2016年巴黎車展上，法拉利正式發(fā)布了LaFerrari的敞篷車型LaFerrari Aperta。這款車全球限量209輛，中國(guó)大陸只有3輛。都賣完了。由于法拉利LaFerrar全球限量?jī)H499輛，價(jià)格非常昂貴，現(xiàn)在二手車可以賣到近5000萬(wàn)：1。弗拉維奧曼佐尼(Flavio Manzoni)領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在LaFerrari的設(shè)計(jì)過程中與工程開發(fā)人員合作，展現(xiàn)了外觀與功能的完美統(tǒng)一。最終的設(shè)計(jì)非常震撼，極具創(chuàng)意，繼承了品牌傳統(tǒng)。最明顯的是側(cè)面造型：LaFerrari擁有向下傾斜的鼻錐和超低的引擎蓋，凸顯出強(qiáng)勁有力的輪拱板，讓人想起20世紀(jì)60年代末法拉利原型跑車的動(dòng)感造型；2.LaFerrari的車身是雕塑感的，深受F1影響的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特征在這里展露無(wú)遺，而車尾部分則凸顯了一輛跑車的極限運(yùn)動(dòng)性格。就法拉利而言，開發(fā)一款像LaFerrari這樣的特別限量版車型，是多種技術(shù)方案的實(shí)驗(yàn)，以便日后逐步推廣到其他車型；3.LaFerrari獨(dú)特的研發(fā)背景是混合動(dòng)力系統(tǒng)的引入。這套系統(tǒng)充分利用了法拉利車隊(duì)Scuderia Racing部門在F1 KERS站積累的技術(shù)(動(dòng)能回收系統(tǒng))，設(shè)計(jì)了一套特殊的解決方案來(lái)提升法拉利的基本價(jià)值觀，即性能和駕駛激情。法拉利宣布建造其第210輛也是最后一輛Laferrari Aperta，于2017年9月9日在法拉利70周年慶典上亮相，隨后在蘇富比拍賣。最后，極具收藏價(jià)值的第210款Laferrari Aperta以830萬(wàn)歐元(約合人民幣6469萬(wàn)元)成交。

上海四個(gè)，北京兩個(gè)，云南一個(gè)，沈陽(yáng)一個(gè)，廣州兩個(gè)，重慶一個(gè)。其他的我不知道，但總共應(yīng)該不到15個(gè)。LaFerrari配備了動(dòng)態(tài)車輛控制系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次在公路跑車上集成主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和HY-KERS系統(tǒng)。由于法拉利擁有控制所有車載系統(tǒng)的專利邏輯芯片，LaFerrari擁有不折不扣的性能、空氣動(dòng)力學(xué)效率和操控性。LaFerrari的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了來(lái)自F1單座賽車的人機(jī)界面(HMI)，也體現(xiàn)了極其先進(jìn)和不妥協(xié)的理念。法拉利敞篷車大約有15款：1。法拉利推出的旗艦超級(jí)跑車Laferrari于2013年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，以取代法拉利恩佐車型，限量499輛。LaFerrari擁有非凡的性能、空氣動(dòng)力學(xué)效率和操控性，樹立了超跑的新標(biāo)桿；2.LaFerrari采用了一個(gè)名為HY-KERS的混合系統(tǒng)。6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率588 kW，電機(jī)獨(dú)立輸出120 kW，使得LaFerrari的綜合輸出功率高達(dá)708 kW3。LaFerrari加速時(shí)間。

近幾年超跑價(jià)格居高不下，超跑價(jià)格一直在幾千萬(wàn)元起步。但是法拉利LaFerrari Aperta的拍賣價(jià)格高達(dá)850萬(wàn)美元(折合人民幣5858萬(wàn))，確實(shí)有點(diǎn)高。然而，這只是對(duì)LaFerrari Aperta的估計(jì)。這輛估價(jià)約5858萬(wàn)元的法拉利LaFerrari Aperta將于1月17日在RMSothebys拍賣行進(jìn)行拍賣。即使相對(duì)較低的估值也高達(dá)650萬(wàn)美元(折合人民幣約4480萬(wàn)元)，依然可圈可點(diǎn)。Laferrari官方指導(dǎo)價(jià)2250.00-2250.00萬(wàn)：1。法拉利推出的旗艦超級(jí)跑車LaFerrari于2013年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，以取代法拉利恩佐車型，限量499輛。LaFerrari擁有非凡的性能、空氣動(dòng)力學(xué)效率和操控性，樹立了超跑的新標(biāo)桿；2.LaFerrari采用了一個(gè)名為HY-KERS的混合系統(tǒng)。6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率588 kW，電機(jī)獨(dú)立輸出120 kW，使得LaFerrari的綜合輸出功率高達(dá)708 kW3。LaFerrari加速時(shí)間。

混動(dòng)系統(tǒng)由法拉利和Magneti Marelli共同研發(fā)的兩臺(tái)電機(jī)組成，其中一臺(tái)負(fù)責(zé)為驅(qū)動(dòng)輪提供動(dòng)力，另一臺(tái)用作輔助電機(jī)。該系統(tǒng)還在機(jī)箱底部安裝了一個(gè)電池組。其電池組的核心由法拉利車隊(duì)的Scuderia Racing部門組裝，2013年法拉利F1賽車F138的KERS系統(tǒng)也由該部門制造。他們的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有效地降低了單個(gè)電芯的重量和體積。電池的總重量只有60千克，但在這種應(yīng)用中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了最高的能量密度。Laferrari迷彩：1。LaFerrari是法拉利歷史上第一款采用HY-KERS系統(tǒng)的車型。內(nèi)燃機(jī)代表了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的巔峰。其6262cc V12發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出800CV功率，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9250rpm，創(chuàng)造了同排量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速紀(jì)錄。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13.5:1的超高壓縮比和相當(dāng)于每升128CV排量的出色動(dòng)力輸出。配合120 kw(163kv)電機(jī)，總功率高達(dá)963kv；3.電機(jī)可以在低速下輸出高扭矩。這一特性使工程師能夠集中精力優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)具有出色的動(dòng)力性能，峰值扭矩超過900Nm。LaFerrari的前部(擴(kuò)散器和底盤導(dǎo)葉)和后部(擴(kuò)散器尾部和后擾流板)基本都采用了主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，可以在不影響車輛整體風(fēng)阻系數(shù)的情況下產(chǎn)生所需的下壓力。如果根據(jù)車輛動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的不同主要性能參數(shù)對(duì)這些部件進(jìn)行布置，將保證適合行駛工況的理想氣動(dòng)布置。LaFerrari的另一個(gè)創(chuàng)新領(lǐng)域是主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)和車載動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的完美集成。這意味著車輛可以快速智能地響應(yīng)駕駛員的控制，完美融合前所未有的性能現(xiàn)象和無(wú)與倫比的駕駛激情。

法拉利laferrari紫色全球僅此一臺(tái)：1、LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺(tái)。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車樹立了新的標(biāo)桿；2、LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦；3、LaFerrari的0-100km/h加速時(shí)間

改裝聲浪是違法的，機(jī)動(dòng)車違法改裝的定義標(biāo)準(zhǔn)：1、修改后的機(jī)動(dòng)車外觀形狀明顯與機(jī)動(dòng)車駕駛證上的標(biāo)準(zhǔn)照片不符（如：車身顏色、帶尾翼的車身尾部、車身底部裙板大包圍、排氣管增厚、輪胎明顯加寬、附加天窗、附加行李架等）；2、改裝后的機(jī)動(dòng)車在快速加速時(shí)噪聲明顯過大，增加了渦輪增壓裝置（打開進(jìn)氣或排氣處的車身蓋顯著增加了附加裝置）；3、車身加強(qiáng)件（打開車身蓋可以看到增加的拉梁）、制動(dòng)系統(tǒng)（更換制動(dòng)盤、增加制動(dòng)泵）、更換懸架（車身高度與駕駛證上記錄的數(shù)據(jù)不匹配）。

法拉利laferrari試駕：1、LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺(tái)。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車樹立了新的標(biāo)桿；2、LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦；3、LaFerrari的0-100km/h加速時(shí)間

法拉利laferrari二手車：1、法拉利laferrari被稱為三大神車是因?yàn)樵撥嚥捎昧嘶旌蟿?dòng)力方式驅(qū)動(dòng)；2、這種混合動(dòng)力技術(shù)稱為HY-KERS，代表著極致性能與低排放的完美整合；3、一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦。

法拉利laferrari敞篷版這款車，我覺得非常好：1、LaFerrari被譽(yù)為三大神車之一，全球限量499臺(tái)意味著不是你有錢就能買到的。2016年，法拉利曾公開拍賣過增產(chǎn)的第500輛Laferrari，將拍賣所得捐給地震救援基金會(huì)，當(dāng)時(shí)這臺(tái)Laferrari的實(shí)際拍賣價(jià)格為700萬(wàn)美元（約和4650.24萬(wàn)人民幣）；2、外觀并沒有太大改變，但由于采用了敞篷結(jié)構(gòu)，為了保證其原有的剛性以及動(dòng)力表現(xiàn)，法拉利針對(duì)底盤等還進(jìn)行了升級(jí)；3、車輛將依舊搭載混動(dòng)系統(tǒng)，其中6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)輸出800馬力，電動(dòng)機(jī)輸出163馬力，總計(jì)可達(dá)到963馬力，峰值扭矩超過900N·m，與之搭配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

法拉利laferrari二手車大概要1500以上一輛：1、法拉利laferrari被稱為三大神車是因?yàn)樵撥嚥捎昧嘶旌蟿?dòng)力方式驅(qū)動(dòng)；2、這種混合動(dòng)力技術(shù)稱為HY-KERS，代表著極致性能與低排放的完美整合；3、一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦。

法拉利laferrari迷彩：1、LaFerrari是法拉利歷史上制造的首款采用HY-KERS系統(tǒng)的車型。內(nèi)燃機(jī)代表了引擎研發(fā)領(lǐng)域的巔峰之作，其6262cc V12發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出800CV的功率，而最大轉(zhuǎn)速可達(dá)9250rpm，創(chuàng)造了同排量引擎的轉(zhuǎn)速記錄；2、此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有13.5：1的超高壓縮比以及相當(dāng)于每升排量128CV的出色動(dòng)力輸出。加上電動(dòng)機(jī)的120KW（163CV），總功率高達(dá)963CV；3、電動(dòng)機(jī)可在低轉(zhuǎn)速下輸出高扭矩，這一特性使工程師可以專心優(yōu)化內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下的性能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，峰值扭矩超過900Nm。