普通保養(yǎng)是6個月或者5000公里，先到為準(zhǔn)的。就更換機油格、機油，空氣空調(diào)格吹一吹，其它還是檢查項目。希望我的回答能夠幫助到您,。

銳界的保值率那是車主最大的傷痛！三年的兩驅(qū)低配銳界，會讓你虧的吐血的。保守點說虧12萬以上。再換個同級別的漢蘭達(dá)。除了滿足你大天窗，大屏幕，真皮座椅三個愿望，沒有其他意義。漢蘭達(dá)的乘坐舒適性和行駛質(zhì)感真的不如銳界。開銳界像開船，坐的也特別有安全感。開漢蘭達(dá)的感覺好像總覺缺點啥，減震硬，路感傳導(dǎo)的特直接，感覺很單薄。但是漢蘭達(dá)會比銳界讓你省心的多！

大部分的家用轎車是每兩年或者四萬公里更換一次。但具體更換時間還要以實際情況為準(zhǔn)。

有些人認(rèn)為，城市suv沒必要四驅(qū)，我以為，轎車可以不要四驅(qū)，因為重心低，但suv高，如果條件容許，最好上四驅(qū)，四驅(qū)的好處在雨天路滑、車輛失控等狀態(tài)下，它的作用就顯現(xiàn)出來，比如如下這個銳界視頻車禍，是一輛尊銳四驅(qū)，看看它在雨天轉(zhuǎn)彎，車速110碼的情況下失控的有多瘋狂。買車，不管什么車，安全因素永遠(yuǎn)放在第一位，如果四驅(qū)車一輩子遇到一次危險狀況時起到作用，哪怕是比2驅(qū)車高10%的作用，就值了。你百度：湖南福特4s店高速試駕車第一個視頻就是。

買廠家銀美孚全合成十機濾十工時費套餐3250元，兩年五次保養(yǎng)，碰上搞活動再多了送一次。平均每以540多一點，很值，兩年用不完還可以先提出來再做。

經(jīng)常上路牙之類的路況不好的話就不要21寸的運動吧，扁平胎不適合這些。。上旗艦吧，更好一些，而且多了不少配置

目前市場上售賣的燃油添加劑大多數(shù)是由四大原液加其他成分構(gòu)成的，四大原液分別是：巴斯夫（BASF）原液、路博潤（Lubrizol）原液、雪佛龍（Chevron）原液和雅富頓（Afton）原液這四大添加劑原液，然后生產(chǎn)燃油添加劑的廠家再根據(jù)自己產(chǎn)品的特性加入別的材料，比如生產(chǎn)辛烷值調(diào)整型燃油添加劑時，需要加入辛烷值提升劑原液其實就是上面提到的四大廠商用石腦油、加氫的石油輕環(huán)烷餾分油、聚醚胺、輕芳香烴等多種材料調(diào)配而成。原液是已經(jīng)調(diào)配好的產(chǎn)品，理論上可以直接使用，它的作用是讓添加劑可以充分燃燒，其他生產(chǎn)燃油添加劑的廠商得到原液后再根據(jù)自己的需要加入相應(yīng)的材料就是完整的燃油添加劑了。；生產(chǎn)清潔型燃油添加劑時，需要加入清潔去垢劑等等?，F(xiàn)在一般的清潔劑分為清潔型和養(yǎng)護(hù)型，每10000公里使用一次車貝爾或者雪佛龍TCP ，這屬于清潔型的，主要用途就是清除積碳，日常加油的時候可以用點G17 這是養(yǎng)護(hù)型的，主要用途就是減少積碳的產(chǎn)生。

銳界是前置式的適時四驅(qū)，前置四驅(qū)由于四輪均有動力，相對于只靠前輪或后輪驅(qū)動的設(shè)計，前置四驅(qū)擁有較高的操控性能。適時四驅(qū)會根據(jù)車輛的行駛路況，自動切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。缺點是在前后軸傳遞動力時，受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，在一些復(fù)雜路段行駛時，出現(xiàn)單側(cè)兩個車輪打滑時，車輛無法脫困，所以遇到復(fù)雜一些的越野路段就無能為力了。但是對北方冰雪路面來說，肯定比兩驅(qū)要來的好一些。

你的usb和藍(lán)牙有時候鏈接不上，估計可能是因為你車子電腦的版本與手機版本不兼容導(dǎo)致的，建議去4S刷新車載電腦的版本

昨天剛?cè)ピ囻{了這兩款車，感覺銳界性價比比Q5好多了，銳界座椅坐著蠻舒服的，而且輪胎采用的是固特異御乘SUV，胎噪也小。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格比較服務(wù)態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了希望我的回答能幫到你，

我朋友買的17年的2.0頂配他開我的銳界說我這個車配置比他高的不是一星半點檔次感都不一樣這不是我說的是他說的

其實后霧燈只有一個也有科學(xué)依據(jù)的：司機對于對稱的燈光容易產(chǎn)生麻痹的反應(yīng)，而兩個后霧燈和一個后霧燈相比起來，一只后霧燈更能激起后方司機的注意力！此外，后霧燈和剎車燈通常很靠近，兩個后霧燈容易由于左右對稱設(shè)計更容易和剎車燈混淆。設(shè)想一下，雨霧天情況下，跟在后面的車子由于大霧而看不清前車，當(dāng)與前車靠近時后車會看到兩個耀眼紅色燈光，后車司機第一反響以為前車在緊急制動，因此，也就會隨著急剎車，這樣一來就有可能會造成一連串的追尾事故。

我的也是plus，30以下不會提示，天天塞車，防止加塞，我都跟前車很近，絕對不會5以上就啟動，要是5以上就啟動，跟不上前車，因為一近就剎，30以上就有反應(yīng)，因為幾次前車加速，我緊跟著一腳抽油，提速一下上去，然后立馬警報響，緊跟著就給我主動剎車剎住了！現(xiàn)在我都是乖乖的慢慢跟緊前車！

解決了嗎

去年11月初提車2.0T拓界，3000多公里時自動啟停不工作了，5000公里首保時順便要4S檢查了一下，當(dāng)時開回家時是有自動啟停的，但第?天就又沒有了。由于工作原因一直拖到前不久去另外一家4s店檢查，被告知沒發(fā)現(xiàn)電瓶及其他與自動啟停有關(guān)的部件有問題，建議回家斷電24?時看能不能恢復(fù)，問其原因說是同是通用公司的凱迪拉克也是自動啟停會無故罷工，他們是通過斷電24?時來恢復(fù)的。周末時間我給車子斷開電源，第?天恢復(fù)通電，當(dāng)天并沒有恢復(fù)自動啟停，然而隔了一天再車時開發(fā)現(xiàn)自動啟?；謴?fù)了，并且非常靈敏，以前可以通過腳下的輕重控制自動啟?，F(xiàn)在好像非常不好控制了，一停穩(wěn)就自動熄火了。如果有類似問題的車友，可以嘗試通過斷電24?時來恢復(fù)。最近幾天發(fā)現(xiàn)有自動啟停?節(jié)油，同樣的上下班路冬天是11個油左右，啟?；謴?fù)前一段時間的油耗約是10個月，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只有9個多一點油了。

車身尺寸上，漢蘭達(dá)長寬高分別是4855*1925*1720mm，軸距2790mm，銳界長寬高分別是4878*1925*1770mm，軸距2850mm，兩車寬度一致，但其他方面都要比漢蘭達(dá)略遜一籌。兩車在動力方面比較而言，銳界動力稍強，行駛中更為迅猛，反應(yīng)更快，很有運動風(fēng)格，底盤很扎實。漢蘭達(dá)動力四平八穩(wěn)，行駛中舒適感強，靜音效果很優(yōu)秀，即使在高速行駛中，車?yán)锶艘部梢詫υ挘妆P側(cè)傾較銳界嚴(yán)重。其實從各自對動力的調(diào)教整體來看，確實有側(cè)重的。至于底盤懸臂的材質(zhì)，個人覺得，全鋁也好，全鋼也好，至少絕大多數(shù)非專業(yè)者覺不出來有什么太大區(qū)別，所以就沒必要去糾結(jié)了。在輪胎的品牌上倒是有區(qū)別，銳界用的是米其林輪胎，漢蘭達(dá)用的是韓泰和鄧祿普，豐田真是會賺錢啊。油耗相差不到一個油，豐田漢蘭達(dá)省油，要加95號，而銳界費油，但可加92號油，所以兩者用油成本基本相當(dāng)。漢蘭達(dá)四驅(qū)豪華和銳界四驅(qū)豪銳相差2.2萬元，但是兩車在安全配置上只差出了胎壓監(jiān)測裝置，差距不大。

我買車之前也是糾結(jié)5座和豪銳，后來請教了群里的很多鉑銳車主，都是建議上豪銳，差不到2萬，金屬漆不算多倆座位，其他的配置也夠了，后期改裝各種異響小毛病真心不值

銳界目前市場上銷售的有原裝進(jìn)口和合資兩款車型，目前長安福特公司在浙江杭州的廠區(qū)生產(chǎn)銳界的國產(chǎn)版車型。

1.D檔就是前進(jìn)檔，在這個檔位開車時，液壓系統(tǒng)控制裝置根據(jù)已經(jīng)設(shè)定好的程序來加減檔，整個過程完全按照所設(shè)定的邏輯來運行，直接踩油門就行了。2.S檔就是運動檔，掛了S擋后，車子進(jìn)入運動形式，變速箱能夠自在換擋，但換擋的機遇會延遲，使得發(fā)起機在高轉(zhuǎn)速上堅持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位、高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，從而取得較大的扭力輸出和加速度。3.S檔不能長時間使用 會給變速箱帶來更大的負(fù)荷，而且費油。S檔什么時候用呢？首當(dāng)其沖的當(dāng)時是超車！由于S擋能夠在短時間內(nèi)增加動力，超車時分掛S擋的話提速就會比D擋快得多，所以超起車來愈加直爽！其次是爬坡的時分用。特別是比擬長比擬陡的坡，假如用D擋總有點不夠勁的覺得，這時分運用S擋就不會有這樣的覺得。還有就是下坡的時分，假如掛S擋下長坡，由于發(fā)起機有反向制動，反而比D擋來的平安，不會有越下坡越剎不住車的覺得。