既然你問斯巴魯力獅值得購(gòu)買嗎？那我覺得你還是別買了，我個(gè)人覺得，喜歡斯巴魯?shù)娜艘欢ú粫?huì)覺得這臺(tái)車是否值得購(gòu)買！ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??主要觀點(diǎn)在于，首先斯巴魯是進(jìn)口品牌，在中國(guó)，任何一款進(jìn)口車的性價(jià)比絕對(duì)沒有同等級(jí)的合資品牌性價(jià)比高。其次，斯巴魯在技術(shù)方面的可靠程度也完全沒有其他一些品牌那么成熟，雖然你看它用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是水平對(duì)置目前除了斯巴魯就是保時(shí)捷再用，而且保時(shí)捷基本都是用在一些跑車上面的，是為了降低跑車的絕對(duì)重心才這么干的，如果你想買一輛斯巴魯力獅來作為家庭用車的話，那我覺得還是算了吧。如果你要買一輛車來玩的話，完全可以選擇一臺(tái)大眾CC或者馬自達(dá)阿特茲這樣的車來玩，雖然這些車相較于他們沒有四驅(qū)功能，但是從理性方面來說，他們的價(jià)值以及可玩性要完全高于斯巴魯力獅這臺(tái)車的。最后我想說的是，對(duì)于斯巴魯來說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才是它的王道，畢竟對(duì)于斯巴魯來說，玩斯巴魯?shù)亩蓟臼荊T版車型，而且斯巴魯?shù)那閼岩彩菑臏u輪增壓版本來的，2.5L自然吸氣的力獅完全沒有賣的必要。其實(shí)在國(guó)外，玩斯巴魯?shù)娜撕芏啵撬麄兌加幸粋€(gè)特性就是手動(dòng)擋，可能一些人會(huì)覺得手動(dòng)擋是鍵盤車神才愿意說的，但是真的對(duì)于一臺(tái)車來說，尤其是斯巴魯，缺少渦輪增壓已經(jīng)是卻很大一塊兒了，在卻手動(dòng)擋的話，那駕駛樂趣就所剩無幾了。

斯巴魯力獅這臺(tái)車還是蠻不錯(cuò)的，雖然在銷量上的表現(xiàn)相較于其他日系車差很多，但是綜合技術(shù)實(shí)力還是值得認(rèn)可的。但是唯一的缺點(diǎn)就是，這臺(tái)車是進(jìn)口！進(jìn)口！進(jìn)口！進(jìn)口就意味著高價(jià)格以及高養(yǎng)車成本，貸款買車的人基本就別看了

斯巴魯力獅是斯巴魯目前在售的唯一一輛四門轎車，既然您問到斯巴魯力獅這車怎么樣，相信您對(duì)于斯巴魯這個(gè)品牌還是有一定認(rèn)可度的。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 斯巴魯在汽車?yán)锩妫顬槌雒膬身?xiàng)技術(shù)就是：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 首先，我們先說一下這兩項(xiàng)技術(shù)，斯巴魯力獅目前全系搭載一臺(tái)2.5L的自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出175馬力和235牛米，相較于現(xiàn)在渦輪橫行的時(shí)代，自然吸氣的數(shù)字看上去確實(shí)比較一般般化，但是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力輸出的平順性，況且力獅全系搭載的也是模擬7擋的CVT變速箱，駕駛的順暢度也是屬于溫文爾雅的。 其次就是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，作為一臺(tái)純進(jìn)口車，能搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)算是非常的有“良心”了，因此對(duì)于北方的朋友來說，四驅(qū)系統(tǒng)能提供更好的抓地力，駕駛者對(duì)于車輛的可控性也要更高一些，而對(duì)于其他地方的朋友來說，四驅(qū)系統(tǒng)能提供最佳的動(dòng)力輸出，對(duì)于加速超車時(shí)候的反應(yīng)也要更快一些，唯一的缺點(diǎn)就是日常代步油耗會(huì)更好。 總得來說，斯巴魯力獅買的就是一種情懷，對(duì)于購(gòu)買力獅的消費(fèi)者來說，如果您追求那種純進(jìn)口的身份以及四驅(qū)系統(tǒng)的話，斯巴魯力獅絕對(duì)是一款非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，20.48萬元~24.78萬元的價(jià)格也算比較合理，而且市場(chǎng)上目前能有一萬左右的優(yōu)惠力度，是一款值得認(rèn)證斟酌的車輛。

斯巴魯力獅是斯巴魯目前在售的唯一一輛四門轎車，既然您問到斯巴魯力獅這車怎么樣，相信您對(duì)于斯巴魯這個(gè)品牌還是有一定認(rèn)可度的。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 斯巴魯在汽車?yán)锩?，最為出名的兩?xiàng)技術(shù)就是：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。首先，我們先說一下這兩項(xiàng)技術(shù)，斯巴魯力獅目前全系搭載一臺(tái)2.5L的自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出175馬力和235牛米，相較于現(xiàn)在渦輪橫行的時(shí)代，自然吸氣的數(shù)字看上去確實(shí)比較一般般化，但是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力輸出的平順性，況且力獅全系搭載的也是模擬7擋的CVT變速箱，駕駛的順暢度也是屬于溫文爾雅的。其次就是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，作為一臺(tái)純進(jìn)口車，能搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)算是非常的有“良心”了，因此對(duì)于北方的朋友來說，四驅(qū)系統(tǒng)能提供更好的抓地力，駕駛者對(duì)于車輛的可控性也要更高一些，而對(duì)于其他地方的朋友來說，四驅(qū)系統(tǒng)能提供最佳的動(dòng)力輸出，對(duì)于加速超車時(shí)候的反應(yīng)也要更快一些，唯一的缺點(diǎn)就是日常代步油耗會(huì)更好?？偟脕碚f，斯巴魯力獅買的就是一種情懷，對(duì)于購(gòu)買力獅的消費(fèi)者來說，如果您追求那種純進(jìn)口的身份以及四驅(qū)系統(tǒng)的話，斯巴魯力獅絕對(duì)是一款非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，20.48萬元~24.78萬元的價(jià)格也算比較合理，而且市場(chǎng)上目前能有一萬左右的優(yōu)惠力度，是一款值得認(rèn)證斟酌的車輛。

2019款斯巴魯力獅安全性不錯(cuò)，放心使用：1、不高的品牌知名度以及較為顛覆的外型變化使得全新力獅推出來時(shí)，很多人會(huì)誤以為這是斯巴魯推出的一款全新車型，殊不知這已經(jīng)是這款車的第六代車型；2、在各大車企抱團(tuán)共進(jìn)的大背景下，車型的開發(fā)或多或少會(huì)取彼之長(zhǎng)。在豐田的影響下，全新力獅少了以前的一些個(gè)性，而在中型車這個(gè)“職稱”上更稱職了；3、雖然全新力獅在外形甚至是駕駛上都向中庸傾斜了，但在硬件方面，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這類標(biāo)志性的經(jīng)典基因都會(huì)使其在和同級(jí)選手拼運(yùn)動(dòng)時(shí)加分。

2019款斯巴魯力獅安全，使用安全：1。當(dāng)新力獅由于品牌認(rèn)知度低、外觀變化顛覆性而推出時(shí)，很多人會(huì)誤以為是斯巴魯推出的全新車型，卻不知道它已經(jīng)是這款車的第六代了；2.在各大車企共同奮進(jìn)的大背景下，車模的發(fā)展或多或少會(huì)取長(zhǎng)補(bǔ)短。全新的力獅在豐田的影響下，失去了之前的一些個(gè)性，更能勝任中型車的“頭銜”；3.雖然全新力獅的外形甚至駕駛都偏向中庸，但在硬件方面，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等標(biāo)志性的經(jīng)典基因，會(huì)讓它在與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)獲得加分。