斯巴魯力獅變速箱油5萬公里或者3年更換一次，如果車主的車用的不多或者保養(yǎng)仔細的話也可以延后，應視情況而定。變速箱油指的是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能夠起到保護變速箱的作用，同時還可以延長傳動裝置的使用周期，變速箱油使用到期之后必須及時更換，否則變質的變速箱油會增加變速箱內部齒輪的磨損。變速箱油的更換前兆有：動力下降，即車在提速時，表現(xiàn)很“遲鈍”，即使是給了一腳油，發(fā)動機轉速上去了，但是只聽發(fā)動機聲音很大，就是不見車速提高；變速箱發(fā)熱導致燒壞變速箱，這時候軸承和齒輪容易受損；掛擋有頓挫感，換擋不平順或波箱油異響。

使用力士cvt變速箱，斯巴魯很多車型都會使用cvt變速箱。cvt的結構很簡單。變速箱內部有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。變速箱的鋼板鏈可以位于斜齒輪的不同位置，使變速箱可以變速和扭轉。cvt幾乎沒有倒檔。如果有回歸，也是廠家刻意調整。力獅是斯巴魯旗下的一款中型汽車，搭載2.5升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機。發(fā)動機最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。力士前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。這款車配備全時四驅系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。斯巴魯所有車型都采用水平對置發(fā)動機，重心較低，可以減少汽車快速轉彎時的側傾范圍。力獅操控性和動力都不錯，2.5升自然吸氣發(fā)動機的動力也很強勁。李石的設計也不錯。

我在重慶常年用下來均速肯定沒有30的，根據(jù)之前的寶馬1系的車機記錄的均速來看（因為用車環(huán)境習慣都未改變哈）我長期均速最多25，現(xiàn)在也就樓上9.2L的樣子，已經(jīng)很滿意了，要均速快點應該不到9，就應該8.5樣子，作為2.5L的四驅車已經(jīng)很優(yōu)秀了，不得不說是cvt幫了忙，但是cvt的確保不住高轉速太久，深踩油門了也會掉轉速，這一點我很不喜歡。

你停車的時候絕對是直接D掛到P檔，然后熄火的。這樣下次啟動掛檔像卡住一樣要用力很大一聲。你之后停車試試先N檔提手剎后再直接掛P檔，下次啟動后掛檔就正常了。

力獅是無級變速箱(CVT)