買車的時候，廠家一般都會給出一個車輛首保的大致時間或者公里數。有關汽車首保目前存在較多誤區(qū)，車主要注意。車輛首保注意事項：1.汽車首保時間是按照提車日期算。2.首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。3.汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。4.網上有人建議首保要比保養(yǎng)手冊上提供的里程提前1000公里進行，實際上，首保沒有必要提前進行。至于常規(guī)保養(yǎng)方面，也與汽車的品牌和使用情況有關，一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養(yǎng)，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質期的。如果汽車使用較少，情況也較好，則可以延長到6個月。5.首保之后拉高速比較好。因為拉高速其實是指拉轉速，發(fā)動機工作轉速高，機械的磨損也就增大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗。第一次更換機油過后，發(fā)動機經過了一定磨合，剛換的機油碎屑很少，可以達到高速磨合的效果。

我也是這種情況，偏差很細微，有時候明顯，有時候不明顯，到4S店，師傅試過以后說是正常的，說什么路面右高左低，老車或多或少都會存在這種問題，車胎磨損正常，不吃胎，后來自己騙自己，安慰自己是心理跑偏罷了，也就沒有去管了………

參考廠家的說明書或者保養(yǎng)手冊，4S貼的不算數，車子是廠家做的，也承擔相應的質保，只是委托4S執(zhí)行而已，所以當然聽廠家的。

保養(yǎng)手冊要求五千公里和六個月時間需要更換機油，里面還是含有安全系數折扣，城市里面上下班用車，距離比較近，開到5000公里，有可能要開個七。八個月。遇到假期出去旅游轉轉，四個月就開到了五千公里。正常頻率使用車輛，我感覺這些指標使用誤差超過10-20%都不會有問題。譬如開了七個月跑了6000公里再去做保養(yǎng)。最重要的是給愛車使用的機油要確保是合格機油，，現在食用油都有造假的大環(huán)境下，更容易造假和更難以分辨的假機油，遇到了才可怕。

昂科威20T，一開始買的時候，網上說分體軸不可靠，沒在意。用車一年了，問題主要是變速箱，我去，低速那個頓挫直接受不了，更要命的是還有齒輪的撞擊聲，聲聲入耳。建議入手2.0T

我們目前不做規(guī)格更改的推薦。建議你可以問下車廠允許這么使用么。如果車廠都不允許，那最好咨詢可以對改裝結果負責的人。網上怎么說都行，出了問題就是你自己承擔了。

你去查查別的車型也一樣

肯定不正常啊

剎車產生刺耳的聲音原因是剎車片表面硬度太硬，或者表面有沙粒等硬物，都會引起剎車時的刺耳聲音?？梢圆痖_檢查一下。還有如果剎車片磨薄以后，剎車片（碟剎片才有）有的會有一機械式的報警聲，其原理是當達到一定厚度的時候，剎車片有一塊鐵片會和剎車盤接觸，從而摩擦發(fā)出聲音。如滿意請采納

中國是右行國家，所有的半副道路都是左高右低，松開手，所有的車都會慢慢右偏的，偏急了，是問題，不偏，也是問題，左偏，更是問題。所以，右偏，還不見得真是問題，你可以找個真的平地，松開手看看它還偏不偏。

根據樓主的問題，冬季啟動的時候瞬間汽油燃燒不充分，所以容易產生較濃的汽油味，一般幾十秒后就正常了，如滿意請采納

1、50換55，輪胎直徑變大，碼表不準了。要小心2、舒適性提升，過坎沒那么顛簸了。3、剎車距離略有下降。100至0碼的距離要降低1米左右。可以實測。4、因為直徑變大，要小心輪胎在打死時，會蹭到葉子板內襯，會碰避震。這個是最要注意的。平時空車還好，滿載倒車打方向要注意比以往要少打死一點。5、高速過灣時，橫向穩(wěn)定性略有下降。注意入灣前適當減速，出灣加速。其它應該問題不大。輪轂還是原廠的，不會影響到車身懸掛參數的。。。。

胎壓2.4是正常的。胎壓會隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個氣壓左右。

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

1:如果你只是跟換一條輪胎，建議你一定要使用原廠品牌同型號同規(guī)格的比較好。不然的話，因為花紋不一樣，抓地力也會有差異。行駛過程中可能會出現方向跑偏，或者是偏磨的情況。2:必須要保證同軸上面的兩個輪胎是同一品牌同一型號，同一規(guī)格。你也可以同時更換兩個輪胎，那樣的話就沒必要一定要原廠品牌。你可以看一下原廠的也可以看一下，固特異或者是米其林都是不錯的。3:如果同軸上面的兩個輪胎不一樣，時間久了之后有可能會導致輪胎拼磨，時間長了還有可能導致四輪定位的數據出現異常。4:跟放輪胎之后，建議你一定要做動平衡，不然車子高速行駛時會出現抖動。

我的15款2.0精英，不過現在基本改為接近頂配了，除了車道偏離其他電子設備都加了。用的很好，雖然有槽點，但是優(yōu)點也很明顯，而且開4萬公里了，也沒什么毛病

你可能沒有全面了解出現偏磨的原因，并不是都調到“最小值”，偏磨就最小，尤其是“前束”這個參數，它既要受到傾角的影響，還要受到前進角的制約。實際上，一臺車的四輪定位，只要不是懸掛受過外傷，后來的調整，肯定不如原廠的精確和“合理”。隨著電子傳感器和高速計算機在車輛中的大量使用，懸掛，尤其是SUV的后輪外傾角，基本都是“做死”的——不提供可調，這不是沒有理由的，更不是什么車企為了“省錢”那么簡單表面。翼虎，官方維修手冊，提供后輪外傾角的調整————后輪外傾角修補包————一般4S都沒有這個技術?，F在的“富電子”車上，有很多的姿態(tài)傳感器，你一旦人為地破壞了它們的“初值”，給系統造成錯誤計算，在特定的關鍵時刻，那是要命的?；蛟S開了60萬也不會遇上，可是一旦遇上，生還的機會就會大打折扣。

油底殼漏油會造成機油的消耗量增大，使汽車的底盤變得非常臟，嚴重時會影響發(fā)動機正常的使用。油底殼漏油的原因，可能是密封墊或密封膠條密封不良或老化導致的，密封膠條長時間處于高溫環(huán)境中就會產生老化，膠條老化之后非常容易出現龜裂現象，所以漏油就是很正常的事情了，油底殼漏油也會導致發(fā)動機燒機油。還有可能是油箱

這個倒是不清楚，沒接觸過。不過很多4S由于缺乏資金，倒是會用車的合格證去銀行抵押貸款，所以，有些買車的客戶當場拿不到合格證，要等幾天甚至一個月。