下面是關(guān)于“亞洲龍倒車燈為什么就一個亮？”的相關(guān)介紹： 亞洲龍倒車燈就一個亮的原因是：這款車的倒車燈只配備了一個。倒車燈裝在汽車尾部的右邊，是方便駕駛員在夜晚方便在道路右側(cè)倒車?？浚糜谠诘管嚂r照亮車后的路面，并起到警示車后的車輛和行人的作用。亞洲龍是豐田公司生產(chǎn)的豪華型轎車之一，該車長寬高分別是4978mm、1849mm、1435mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載3.5升V6發(fā)動機和配備650伏電動機的2.5升四缸豐田混合動力系統(tǒng)II發(fā)動機，擁有節(jié)能、普通、運動三種駕駛模式。

亞洲龍屬于b級車。B級車即中型轎車，是指軸距一般是2.7米至3.0米，車身長度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升的車型。亞洲龍是豐田公司生產(chǎn)的豪華型轎車之一，該車長寬高分別是4978mm、1849mm、1435mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載3.5升V6發(fā)動機和配備650伏電動機的2.5升四缸豐田混合動力系統(tǒng)II發(fā)動機，擁有節(jié)能模式、普通模式、運動模式三種駕駛模式。

亞洲龍的通病有：低扭相對不足、高速時胎噪明顯、底盤的通過性欠佳、車漆較薄、后排中間地板凸起較高等。亞洲龍是豐田公司生產(chǎn)的豪華型轎車之一，該車長寬高分別是4978mm、1849mm、1435mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載3.5升V6發(fā)動機和配備650伏電動機的2.5升四缸豐田混合動力系統(tǒng)II發(fā)動機，擁有節(jié)能模式、普通模式、運動模式三種駕駛模式。

從力量上來說，亞洲龍其實并不比皇冠上的龍強多少。亞洲龍搭載2.5L發(fā)動機，皇冠搭載2.0T發(fā)動機。在風(fēng)格上，亞洲龍是注重舒適性的動力輸出，而皇冠在參數(shù)上更漂亮。 亞洲龍的2.5L發(fā)動機最大功率154 kW，峰值扭矩250Nm?；使?.0T發(fā)動機最大功率173 kW，峰值扭矩350Nm。 傳統(tǒng)上亞洲龍有兩種變速箱選擇，分別是8AT變速箱和E-CVT變速箱；全系皇冠搭載愛信的8速手自一體變速箱。

豐田亞洲龍一年的保險費用是多少？買車的時候，建議車主買幾份必備的商業(yè)保險，對自己的愛車還是很有保障的。我們來看看亞洲龍的保險費用。我們選擇的車庫是配置最低的進(jìn)取版。強制保險950元，商業(yè)保險4247元起。 商業(yè)險中只選擇第三者責(zé)任險和車輛損失險，不計免賠。這是大部分車主必買的，還有其他險種可以根據(jù)自己的需求選擇。

傳動系統(tǒng)方面，亞洲龍頂配E-CVT變速箱，動力平順性非常好，性能非常出色，并且有三種驅(qū)動模式可供選擇，還有EV純電動模式。邁騰頂配了大家熟知的DSG雙離合變速箱，換擋速度非?？?。至于哪個好，我個人覺得CVT比雙離合好。畢竟雙離合的挫敗感時有發(fā)生。

亞洲龍的辨識度極高，超大的前進(jìn)氣格柵令人印象深刻，霸氣十足。再加上細(xì)長的大燈，看起來光彩奪目。邁騰的前格柵沒有亞洲龍那么夸張，但與大燈融為一體，拉伸了前臉的視覺效果。 亞洲龍側(cè)面線條流暢，非常修長，車頂和尾部的寬度都不大，讓整個龍看起來沉穩(wěn)優(yōu)雅。邁騰側(cè)面是車身常見的比例，筆直上揚的腰線營造出向前俯沖的姿態(tài)，像一只蓄勢待發(fā)的獵豹。 亞洲龍的尾部看起來很有活力，沒有任何臃腫，獨特的尾燈也成為了更完美的點綴，很有運動感。邁騰的尾部相當(dāng)沉穩(wěn)，很有商務(wù)范兒。

亞洲龍雙擎都沒有配備換擋撥片，但我真的覺得沒必要。ECU內(nèi)置的各種工作曲線已經(jīng)相當(dāng)豐富了。我嘗試了各種駕駛風(fēng)格，但未能發(fā)現(xiàn)動力系統(tǒng)的缺陷。一切都如你所愿的那么靈動有分寸，所以最后，我會踏踏實實的把換擋的齒輪全部交給它。 喜歡換擋撥片的朋友可以以后裝一個，不過還是比較麻煩。有需要的朋友可以去改裝店問問。

在普通模式下，當(dāng)亞洲龍雙擎的電池電量充足，時速不超過60km/h時，如果善待腳下的油門，車輛就能純電行駛。日常通勤時，使用純電可以省下不少油錢。 亞洲龍雙擎混動相比燃油版還多了一個純電動模式。新的混合動力系統(tǒng)允許純電動模式下的最高速度為120km/h，遠(yuǎn)高于上一代產(chǎn)品的75km/h限制。

作為旗艦機型，大家對亞洲龍旗艦版的制造工藝都有很高的期待，而之前皇冠之前的旗艦機型確實給了我們高品質(zhì)做工的體驗。而亞洲龍20萬出頭的再制造工藝一般。 鈑金零件的間隙大小可以反映一輛汽車的制造過程。試駕車引擎蓋和翼子板之間的間隙寬度左右兩側(cè)有差異。 不均勻的間隙寬度也出現(xiàn)在同一間隙的不同部位。此處顯示的位置是行李箱門和后擋泥板左側(cè)之間的間隙。 車漆的厚度也是汽車制造技術(shù)的體現(xiàn)。經(jīng)測試，亞洲龍整體車漆比較均勻，但相比雷克薩斯es，車漆厚度還是薄了一點。不過，ES的價格畢竟比亞洲龍高，所以物有所值。

亞洲龍有2.5L燃油和2.5L雙擎兩種動力系統(tǒng)，售價20.88 ~ 28.89萬元。邁騰搭載1.4T和2.0T發(fā)動機，共八款，售價18.99 ~ 31.69萬元。在選擇上，邁騰會有更大的余地，兩車的尺寸更有優(yōu)勢，但亞洲龍幾乎達(dá)到了b級。 亞洲龍顏值高，大尺寸進(jìn)氣格柵氣場強，而邁騰是大眾化設(shè)計，中庸美觀。外觀上，無疑更看好亞洲龍。 內(nèi)飾方面，兩者的設(shè)計都是商務(wù)型的，但是在用料和設(shè)計上，毫無疑問亞洲龍更勝一籌，大眾的老款設(shè)計對比起來確實吃虧。 兩車的空間水平不相上下，反正就是寬敞。 動力方面，毫無疑問亞洲龍更強，懸掛方面，亞洲龍更舒適，減震更好。不過邁騰在操控性上感覺比亞洲龍好。 綜合各方面，不難發(fā)現(xiàn)亞洲龍的實力確實很猛。

十代雅閣和亞洲龍都采用了大嘴式進(jìn)氣格柵，霸氣十足，亞洲龍整體優(yōu)雅，而雅閣除了大氣之外更時尚精致。兩款車的側(cè)面都極為修長優(yōu)雅，其中雅閣下沿的線條更是增添了幾分運動氣息。相比前臉的犀利，兩車車尾都顯得端莊沉穩(wěn)。這種安心感很重要，雅閣巨大的尾燈更是增添了一抹亮色。 亞洲龍駕駛艙的豪華感打造的很好，中控面板和顯示屏的一體化設(shè)計很有特色。雅閣低調(diào)華麗的內(nèi)飾不輸對手，懸浮式中控面板和亮色鍍鉻裝飾凸顯科技時尚感。 亞洲龍的座椅采用真皮包裹，整體包裹性和舒適性都非常好，而雅閣的座椅也是真皮座椅材質(zhì)，非常舒適，運動風(fēng)格很強。 兩車動力數(shù)據(jù)相當(dāng)，但因為雅閣的渦輪增壓，動力會更有爆發(fā)力。

avalon亞洲龍是豐田汽車公司于上世紀(jì)90年代在美國市場推出的旗艦車型,是豐田旗下最大的轎車車型，2018年豐田汽車公司在底特律車展發(fā)布全新一代豐田亞洲龍,第五代豐田亞洲龍是基于豐田最新TNGA平臺打造,提供混動版和燃油版兩種車型。2019年實現(xiàn)在天津一汽豐田生產(chǎn)并銷售。2.0L車型無車內(nèi)氛圍燈。

亞洲龍汽車的保養(yǎng)要在4年或者10萬公里以內(nèi)，并且是基礎(chǔ)保養(yǎng)，才會是免費的。除了基礎(chǔ)保養(yǎng)，其他的項目是需要收費的。不過雖說只是基礎(chǔ)保養(yǎng)，但是也為車友們后期養(yǎng)車用車節(jié)省了不小的開支了。亞洲龍是一汽豐田汽車旗下推出的一款中型車，是它們的新旗艦車型。這款車上市后受到了蠻多消費者的歡迎的。亞洲龍汽油版真實油耗在6-9L左右，設(shè)有2.5L汽油動力版和2.5L雙擎版兩種動力形式，而雙擎版動力電池的免費保修服務(wù)為8年或20萬公里。

亞洲龍基礎(chǔ)保養(yǎng)有：全合成機油、噴油嘴清潔劑、墊片、機濾以及上述保養(yǎng)項目的工時費。亞洲龍是一款合資車型，由一汽豐田引進(jìn)生產(chǎn)，定位于中型轎車，在售的車型有2019款，分別為國五和國六兩款車型。亞洲龍在上市之前，一直有個說法，是頂替皇冠和銳志的產(chǎn)品，官方給的定位是B+級，要高于凱美瑞。還有它的一個政策非常好，就是廠商為亞洲龍?zhí)峁?年或10萬公里保養(yǎng)免費，限定為基礎(chǔ)保養(yǎng)。雖說只是基礎(chǔ)保養(yǎng)，但是和同級別其他品牌車型相比，后期的保養(yǎng)費用真的能為車主省下不少錢了。

測試亞洲龍2.5L的操控性能當(dāng)它處于運動模式時，減震器的阻尼會被調(diào)節(jié)到最大，這樣無論在高速平行還是快速過彎時，都能保持車身的姿態(tài)，提高車輛的操控性能。此外，亞洲龍還配備了同級罕見的彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，保證了外側(cè)車輛過彎時的驅(qū)動力，從而改善了轉(zhuǎn)向不足的情況。 除了操控性和舒適性的顯著提升，亞洲龍底盤采用了類似于高端德系車的厚重質(zhì)感，整車的靜謐性非常細(xì)致，各種噪音被有效隔絕在車外，讓車內(nèi)乘客擁有極佳的駕駛體驗。

亞洲龍和帕薩特有兩種完全不同的家族設(shè)計風(fēng)格。前者激進(jìn)而有活力，看起來咄咄逼人，后者沉穩(wěn)而充滿商業(yè)氣息。亞洲龍前臉夸張，顯示出虎狼之勢。帕薩特相對保守，但充滿了高級的味道。亞洲龍的尾部非常立體，帕薩特則圓潤飽滿。年輕人應(yīng)該更喜歡亞洲龍的設(shè)計。 亞洲龍的中控區(qū)域采用整體懸浮式設(shè)計，寫意的線條勾勒出來，很有設(shè)計感，而帕薩特采用了一體式家族設(shè)計，依然散發(fā)著濃濃的德系風(fēng)格。 兩車都配有真皮座椅，座椅的舒適性和包裹性都不錯。配置方面，兩車都配有電動調(diào)節(jié)和記憶座椅，具有可比性，但后座的亞洲龍調(diào)節(jié)靠背的能力更強，帕薩特則不行。 亞洲龍?zhí)峁?.5L燃油版和2.5L雙擎版兩種動力選擇，分別匹配8AT和E-CVT變速箱，燃油版帕薩特提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，傳動方面均匹配7速雙離合變速箱。

這款雙引擎版亞洲龍有三種駕駛模式，分別是ECO、MORMAL和SPORT。在ECO模式下，油門明顯更懶。提速比你預(yù)期的慢，系統(tǒng)會最大程度的幫你省油。這時候就像開小排量自然吸氣車一樣。 普通模式會是你最常用的模式，提速反應(yīng)跟得上腳下的動作，比較流暢，整體還是比較線性的。運動模式下油門變得更激進(jìn)，動力輸出明顯更正，提速更果斷，但此時油耗會不太友好。

亞洲龍上市以來，反響不錯，在中級車市場有著不錯的競爭力。雖然銷量還是不如一些同級別合資車型，但是潛力還是很足的。相信以后還會有進(jìn)一步的爆發(fā)。就在近日，名為亞洲龍TRD的亞洲龍?zhí)貏e版車型曝光，預(yù)計將于今年第三季度正式上市。 亞洲龍TRD的外觀比普通版更運動。大尺寸的炭黑中網(wǎng)、窄而銳利的前大燈、碳纖維側(cè)裙以及碳纖維擾流板都讓新車更加動感和猙獰。 內(nèi)飾采用了與普通版相同的布局設(shè)計，并增加了紅色縫線設(shè)計。此外，變速桿和座椅上增加了TRD標(biāo)志，凸顯了特別版的標(biāo)致性。 動力方面，亞洲龍TRD將搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率221kW，峰值扭矩362Nm。傳動方面，將匹配8速手自一體變速箱。

金牛座和亞洲龍都給人一種很大氣很豪華的感覺，但是細(xì)節(jié)完全不一樣。亞洲龍更有個性，而金牛顯然要冷靜很多。采用金牛座馬丁經(jīng)典臉，辨識度很高，亞洲龍前臉非常前衛(wèi)，超大中網(wǎng)視覺沖擊力和辨識度很強。 金牛座的體型雖然比亞洲龍大，但亞洲龍的比例更協(xié)調(diào)，所以從側(cè)面看更修長，立體感更好?？傊?，金牛座的設(shè)計有點老套。兩款車都配備了多輻輪轂，亞洲龍的沖擊力在風(fēng)格上明顯更強。 兩車尾部設(shè)計棱角分明，尤其是略微上翹的鴨尾。不過金牛座的設(shè)計比較協(xié)調(diào)，亞洲龍的形象由于是改裝廠之后加上的，顯得有些突兀。