林肯是美國著名汽車公司 福特 公司旗下的豪華汽車品牌,由亨利·米德多特(Henry middot)于1917年創(chuàng)立。利蘭。它的品牌名是亞伯拉罕middot,美國總統(tǒng);以林肯命名。 早在上 世紀 80年代,林肯就開始進入中國。但在 2008 年,由于車型老舊、性價比低等因素,銷量低迷,最終被迫退出中國市場。直到2014年4月,時任福特CEO的馬克布爾;菲爾茲剛剛宣布回國。 作為一個高端汽車品牌,目前在售的林肯車型只有五款,分別是轎車領(lǐng)域的林肯MK、大陸和SUV領(lǐng)域的 林肯MKC 、 林肯MKX 和 領(lǐng)航員 。在過去的三年里,林肯在中國的銷量一直高速增長。但是2018年,林肯突然遇到了"滑鐵盧”。 數(shù)據(jù)顯示,2018年第一季度林肯在華累計銷量達12,710輛,同比增長10%。同期, 奧迪 銷量為154,270輛,同比增長41.9%; 凱迪拉克 銷量為55,079輛,同比增長·hellip·hellip在豪華車市場,林肯無論是銷量還是增速都接近墊底。這讓我們很疑惑,為什么豪華車品牌里買林肯的人那么少? 1.質(zhì)量問題頻發(fā)。 2018年4月,林肯汽車也因方向盤和自動變速器問題在一周內(nèi)發(fā)布了兩次召回公告,共召回17959輛 林肯MKZ 汽車。數(shù)據(jù),來自2015年·mdash2018年,林肯汽車被召回9次。雖然頻率不高,但在國內(nèi)汽車行業(yè)絕不低,這也讓國內(nèi)消費者對林肯汽車的質(zhì)量水平產(chǎn)生了懷疑。 2.競爭力下降 相對而言,相對于林肯的同級競爭對手, 奧迪A4L 完成升級較早, 奧迪Q5 處于生涯末期,有較大的優(yōu)惠幅度。捷豹、 路虎 、 謳歌 都選擇了國貨,降低價格,提高產(chǎn)品競爭力。另一方面,與這些競爭對手相比,林肯的車型毫無優(yōu)勢可言。 3.產(chǎn)品力不足。 其實林肯 MKC 新車是基于福特 翼虎 ,也就是國內(nèi)的小牛,也是麥弗遜式獨立懸架。同級奔馳的 GLA 是鋁合金材質(zhì),價值1200元左右,而林肯MKC的前懸架擺臂和長城 哈弗H2 一樣,是鐵質(zhì)雙層沖壓件,價值450元左右。國內(nèi)消費者會如何看待林肯的誠意和品質(zhì)? 你知道,如果你以前問"林肯屬于哪個階層?”那么大家可能會把它和凱迪拉克放在一個檔次,因為曾幾何時,林肯也是總統(tǒng)的座駕,一輛有著美國人民公務(wù)用車形象和美國豪華品牌標簽的車,有時甚至和奧迪、 雷克薩斯 等"Boss ”掰手腕,但現(xiàn)在看來"走下坡路”勢頭,不想重蹈歷史的覆轍?@2019