熟悉豐田FJ酷路澤能買到的豐田SUV的同學(xué)都知道，在豐田的SUV陣營里，“酷路澤”這個(gè)詞代表著強(qiáng)大的越野。比如被稱為“陸地巡洋艦”的Landcruiser，被車迷昵稱為“霸道”的LandcruiserPrado，以及我們今天帶來的FJCoolroader。雖然在整個(gè)庫魯澤家族中，有像魯迅一樣的百萬SUV撐起大后方，有30萬無敵的“霸道”。但是他們不能掩蓋住生活在中游的FJ酷路澤的優(yōu)雅！因?yàn)?，豐田FJ酷路澤可以說是整個(gè)家族中最有個(gè)性的。越野車的第一反應(yīng)是豐田FJ酷路澤，這是一款SUV車型。它是豐田汽車公司與卡爾提設(shè)計(jì)和RD中心合作的結(jié)晶。值得考慮購買:1。FJ酷路澤的外觀和獨(dú)特的復(fù)古風(fēng)格是FJ酷路澤的設(shè)計(jì)初衷；從側(cè)面造型可以看出和半個(gè)世紀(jì)前的FJ40有很多相似之處。舒適性、實(shí)用性和出色的性價(jià)比也很吸引人。2.FJ酷路澤搭載與蘭德酷路澤普拉多相同的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為178(239)/5200Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L；3.階梯式框架為箱形鋼梁。前軸是雙橫臂獨(dú)立懸架，行程近20cm；后輪軸是非獨(dú)立懸架，行程較長。FJ酷路澤值得買。搭載強(qiáng)勁的豐田雙VVT-i4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速箱，最大輸出功率200kW，扭矩380Nm。FJ酷路澤搭載手動(dòng)兼職4wd系統(tǒng)，可以根據(jù)路況自由切換2H、4H、4L三種駕駛模式，在4L擋位也可以使用更專業(yè)的A-TRC(主動(dòng)牽引力調(diào)節(jié)系統(tǒng))。

牧人的越野性能并不出眾。長軸版表現(xiàn)幾乎完美，短軸版更是無敵。與撒哈拉相比，RUBICON的越野性能稍強(qiáng)，而J車型也很不錯(cuò)。但隨著底盤趨向城市化，日系車較為舒適。在城市里開牧民，享受路上自由暢快才是真正的樂趣。與豐田fj酷路澤相比，個(gè)人認(rèn)為牧人更勝一籌，原因如下：1.全新的牧人車型都換裝了6缸3.6升vvt發(fā)動(dòng)機(jī)，相較原來的6缸3.8升ohv發(fā)動(dòng)機(jī)有了很大的動(dòng)力輸出提升；2.對(duì)于喜歡野性的人而言，毫無疑問牧人是更佳選擇。目前最強(qiáng)悍的越野車基本都是專為越野而造，特別是RUBICON，配備了Rock-Track兼職四驅(qū)差速鎖和SwayBar活動(dòng)連桿，越野性能超乎尋常；3.當(dāng)然fj酷路澤也不錯(cuò)，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，出色的越野性能，但相比牧人還是稍遜一籌，但舒適性卻是高于牧人的，所以選擇牧人還需視其性能而定。雖然Herdsman的排量是3.6，但不能只看單一因素。大切諾基仍然配備了5.7和6.4的發(fā)動(dòng)機(jī)。與牧民相比，Herdsman無疑是越野能力最強(qiáng)的車型，不容與其他車型媲美。

豐田fj酷路澤采用非承載式車身設(shè)計(jì)。非承載式車身可以提高越野性能和更好的扭轉(zhuǎn)性能。豐田fj酷路澤是豐田旗下的一款中型suv。這款車的長寬高分別為4,670mm(毫米)、1,905mm(毫米)和1,830mm(毫米)，軸距為2,690mm(毫米)。豐田fj酷路澤搭載4.0升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩380 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速器。使用5at變速器可以提高汽車的可靠性和耐久性。豐田fj酷路澤前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。這種懸架由左叉臂和右叉臂以及它們之間的連桿組成。采用四連桿非獨(dú)立懸架的后懸架可以提高越野性能和擺脫困境的能力。豐田fj酷路澤還配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的越野性能。

fj酷路澤的車身尺寸為:長度4670mm，1905mm，1830mm，軸距2690mm；更大的車身尺寸也讓它擁有更大的后備箱空車廂。在豐田的SUV陣營中，酷路澤這幾個(gè)字代表著強(qiáng)大的越野能力。 豐田FJ酷路澤中東版在外觀上最大的突破在于經(jīng)典復(fù)古與時(shí)尚前衛(wèi)的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)車身線條的統(tǒng)一，使得整車充分現(xiàn)代與時(shí)尚。FJ的前臉設(shè)計(jì)非常復(fù)古，圓形的組合大燈，寬大的進(jìn)氣格柵和獨(dú)特的豐田標(biāo)志。新的外觀是根據(jù)當(dāng)前流行的設(shè)計(jì)來解釋的。實(shí)用性強(qiáng)，提升了車輛的檔次和霸氣。 車身尺寸:FJ酷路澤的長寬高分別為4670/1905/1830 mm，軸距為2690 mm。更大的車身尺寸也讓它有了更大的后備箱空空間。第二排 座椅 放倒后，體積將擴(kuò)大到近1900L！后備箱的地板也做了防滑處理，非常實(shí)用。 豐田FJ酷路澤筆直硬朗的線條和強(qiáng)悍的車身造型就像越野硬漢。作為硬核SUV，在顛簸的道路上跋涉是常事，需要有堅(jiān)實(shí)耐用的基礎(chǔ)。

說起越野車第一反應(yīng)是豐田FJ酷路澤，豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設(shè)計(jì)研發(fā)中心共同合作的結(jié)晶。FJ酷路澤個(gè)性的外表和獨(dú)具匠心的復(fù)古風(fēng)格是FJ酷路澤設(shè)計(jì)初衷。 從側(cè)身的造型上就可以看出和半個(gè)世紀(jì)前的FJ40有很多神似之處，舒適、實(shí)用和出色的性價(jià)比也是非常吸引人的。FJ酷路澤搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。階梯式車架所用為廂式鋼梁。前軸是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，行程接近20cm；后軸則為非獨(dú)立懸掛，行程更大。配備五前速自動(dòng)變速箱。熟悉豐田家SUV的同學(xué)都知道，在豐田旗下的SUV陣營中，“酷路澤”這三個(gè)字就是代表著強(qiáng)悍的越野。比如有著“陸地巡洋艦”之稱的蘭德酷路澤，被車迷戲稱“霸道”的蘭德酷路澤·普拉多，以及今天我們帶到的這位FJ酷路澤。盡管在整個(gè)酷路澤家族中，上有“陸巡”這樣的百萬級(jí)SUV壓陣，下有堪稱三十萬無敵手的“霸道”。但他們都絲毫無法掩藏住位處中游的FJ酷路澤的風(fēng)采！因?yàn)椋S田FJ酷路澤可以說實(shí)在整個(gè)家族中最具個(gè)性的一位。眾所周知，F(xiàn)J酷路澤搭載了強(qiáng)勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速自動(dòng)變速器，其最大輸出功率達(dá)到200千瓦，扭矩380牛米。配備手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)J酷路澤可以根據(jù)路況自由切換2H、4H和4L驅(qū)動(dòng)模式，在4L擋還可以使用更為專業(yè)的A-TRC(主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng))?！败嚨缴角氨赜新罚新肪陀胸S田車。”這句深入人心的廣告詞是中國消費(fèi)者對(duì)于豐田汽車最初的認(rèn)知，雖然作為廣告用語有些夸大其詞，但對(duì)于豐田的越野車系來說并不是過分的褒獎(jiǎng)。FJ酷路澤作為豐田越野車系的代表，經(jīng)過了40年歷練，良好的口碑已深入人心，完全有實(shí)力和路虎、JEEP等專業(yè)越野品牌抗衡。

豐田FJ酷路澤是一款中型SUV，采用非承載式車身設(shè)計(jì)，可以提高汽車的越野性能和扭轉(zhuǎn)性能。該車的長寬高分別為4,670mm、1,905mm、1,830mm，軸距為2,690mm。搭載4.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,600rpm，最大扭矩380Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,400rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙VVT-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體。配備5AT變速器，提高汽車的可靠性和耐久性。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架，橫臂懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿，可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。采用四連桿非獨(dú)立懸架的后懸架可以提高汽車的越野性能和脫困能力。配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以提高汽車的越野性能。

豐田FJ酷路澤已經(jīng)停產(chǎn)。這是豐田旗下的一款中型SUV。該車長寬高分別為4,670mm（毫米）、1,905mm（毫米）、1,830mm（毫米），軸距為2,690mm（毫米）。該車為進(jìn)口車型，采用4.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該車的最大功率為200kw，最大扭矩為380Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙VVT-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體設(shè)計(jì)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車操控性和燃油合理性。該車配有5AT變速器，提高換擋舒適性和燃油合理性，同時(shí)該變速器具有較好的可靠性和耐用性。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，可抑制車身側(cè)傾，提高操控性和乘坐舒適性；后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸掛，改善越野性能，并且可靠性和耐用性佳。此外，該車還配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提升越野性能。

J酷路澤的內(nèi)飾與其外觀保持一致，同樣洋溢著時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的氣息。儀表盤采用簡(jiǎn)潔有力的直線，粗粗的橫線和豎線相交，形成平面與圓弧融合的立體美學(xué)效果，給人一種時(shí)尚粗獷的感覺?？偟膩碚f這車不錯(cuò)，柴油版更好，省油。豐田fj酷路澤柴油版?zhèn)€人感覺不錯(cuò)，比汽油版省油:1。豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設(shè)計(jì)研究中心合作的結(jié)晶。FJ酷路澤獨(dú)特的外觀和原汁原味的復(fù)古風(fēng)格是FJ酷路澤的設(shè)計(jì)初衷。從側(cè)面造型可以看出和半個(gè)世紀(jì)前的FJ40有很多相似之處。FJKuluze配備了與陸地巡洋艦普拉多相同的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率和扭矩分別為178(239)/5200Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量4.0L階梯式車架采用廂式鋼梁，前橋采用雙叉臂獨(dú)立懸掛，行程近20cm。后輪軸是非獨(dú)立懸架，沖程更長，配有五速自動(dòng)變速器。這車挺好的。畢竟豐田fj酷路澤很油，柴油可以有效減輕經(jīng)濟(jì)壓力。懸架方面，F(xiàn)J酷路澤前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；后懸架采用整體橋式、四連桿形式的非獨(dú)立懸架，保證后輪可以隨時(shí)緊貼地面，以應(yīng)對(duì)崎嶇不平的巖石路面。

如果不是親身體驗(yàn)，你很難想像一款越野車是如何通過一些也許只有坦克才能通過的復(fù)雜路面，而這一切都由豐田FJ酷路澤做到了。專業(yè)的越野場(chǎng)地、自由的沙地馳騁，即使是面對(duì)我們這些以苛刻著稱的專業(yè)汽車媒體記者，F(xiàn)J酷路澤都表現(xiàn)出異乎尋常的冷靜與穩(wěn)定。你很難看到它聲嘶力竭地翻越障礙物，任何路況在它看來仿佛都不是困難—只要這個(gè)世界上還有車能夠通過，那么肯定就會(huì)有它的身影。也許有很多人對(duì)于FJ酷路澤這個(gè)名字會(huì)感到陌生，所以在本文的開始我們還是要不免俗套地先來拉拉家常。無論是蘭德酷路澤還是FJ酷路澤，都是豐田實(shí)行的全球統(tǒng)一戰(zhàn)略的一步，即首先統(tǒng)一產(chǎn)品的名稱，全部改為音譯，所以我們才能看到佳美變成了凱美瑞，花冠變成了卡羅拉，霸道變成了普拉多……而蘭德酷路澤則就是豐田早已名聲大振的Land Cruiser的中文音譯叫法，也就是我們俗稱的陸地巡洋艦。從1954年，豐田的BJ越野車開始命名為Land Cruiser，直到現(xiàn)在，豐田已經(jīng)在全球范圍累積銷售超過400萬輛Land Cruiser車型。而FJ系列則是豐田Cruiser家族中一支比較特殊的群體，相比BJ系列車型，其更加強(qiáng)調(diào)的是一種原始的越野性能，所以我們?cè)贔J系列車型上很難看到過多的舒適性配置，大量手動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，非常明確地闡述了產(chǎn)品的定位——為越野而生。FJ20是在Cruiser家族1958年登陸美洲大陸時(shí)才出現(xiàn)的產(chǎn)品，也是FJ系列的第一款車型，更加純粹的越野性能使得FJ20迅速提升了Land Cruiser在美國的知名度，但Land Cruiser真正的名聲大噪則源于1960年的一代經(jīng)典車型——FJ40的誕生。性能強(qiáng)悍的越野表現(xiàn)，加上剛硬而和諧的外觀風(fēng)格，使其立即受到狂熱追捧。網(wǎng)狀格柵環(huán)繞著的兩個(gè)圓形前大燈、全框架式后窗玻璃、白色的車頂、豐富的色彩……所有這一切，不但讓FJ40系列成為豐田從1961年到1965年間在美國銷量最好的車型，也成為了FJ系列傳世的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，以至于即使發(fā)展到了這款最新上市的FJ酷路澤，我們依然可以看到這些熟悉的元素。此后豐田又相繼推出了FJ55和FJ60，并增加了空調(diào)等豪華配置。而FJ40系列一直暢銷到1983年，直到1984年，輝煌了將近25年的FJ40最終在美國以外地區(qū)停止生產(chǎn)，并以FJ70系列取而代之。1990 年推出的FJ80系列車型，在豪華配備及座艙上加大了籌碼，并且可以全時(shí)四驅(qū)駕駛。同一年，豐田的Cruiser家族實(shí)現(xiàn)了累計(jì)200萬輛的銷量。之后，F(xiàn)J系列仍然在不斷改進(jìn)，F(xiàn)J100和FJ120的相繼推出，也為最后的FJ酷路澤做好了鋪墊，于是當(dāng)我們看到FJ酷路澤的時(shí)候，已經(jīng)是2006年的北美市場(chǎng)。雖然FJ酷路澤于2007年年底才正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，但是通過某些進(jìn)口渠道，中國的消費(fèi)者卻早早地在街頭見到過它的身影。時(shí)尚前衛(wèi)甚至可以說有些怪異的車身設(shè)計(jì)，讓人們很難把它與Land Cruiser聯(lián)系到一起，所以直到現(xiàn)在，它仍然可以算作一個(gè)“奇兵”出現(xiàn)在豐田汽車在中國市場(chǎng)的銷售行列。在FJ酷路澤身上，我們?nèi)匀豢梢钥吹侥切┝餍杏谏蟼€(gè)世紀(jì)的FJ系列的經(jīng)典造型——粗大的格柵、圓形的前大燈、幾乎垂直的前風(fēng)擋、白色方正的車頂以及豐富鮮艷的車身顏色，所以雖然時(shí)隔40多年，產(chǎn)品幾經(jīng)演變，我們?nèi)匀豢梢砸老】吹疆?dāng)年那個(gè)馳騁了近25年的FJ40的風(fēng)采。不過，豐田的設(shè)計(jì)師還是賦予了FJ酷路澤一些全新的設(shè)計(jì)元素，更加飽滿的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、更加醒目的組合式前燈、圓角的后窗玻璃、三雨刮設(shè)計(jì)以及獨(dú)特的對(duì)開式車門，F(xiàn)J酷路澤同時(shí)也是豐田為數(shù)不多的幾款使用“TOYOTA”英文字母作為前臉標(biāo)識(shí)的車型。一切的設(shè)計(jì)思路都是為了讓FJ酷路澤顯得與眾不同——復(fù)古加前衛(wèi)，F(xiàn)J酷路澤走到哪里都要成為眾人的焦點(diǎn)。比起外形設(shè)計(jì)，F(xiàn)J酷路澤的內(nèi)飾顯得更加原始，黑色的內(nèi)飾顏色保留了越野車的原始?xì)庀?，但中控臺(tái)與車身同色的亮麗材質(zhì)的應(yīng)用，又增加了時(shí)尚感。車內(nèi)幾乎所有的按鈕甚至是車門把手都被刻意放大，這樣能夠保證駕駛者在戴著手套的情況下也能夠輕松操作。豪華的舒適性配備在這里很難找到，就連駕駛席座椅都采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)，更不用說什么GPS之類的電子系統(tǒng)了。如果非要尋找的話，可能只有音響系統(tǒng)能夠當(dāng)之無愧。車頂夾層內(nèi)獨(dú)特的頂置揚(yáng)聲器以及車后行李廂內(nèi)的低音揚(yáng)聲器，則都是越野車型上并不多見的配置。FJ酷路澤的內(nèi)飾布局體現(xiàn)了一股濃烈的追求原始操控性能的氣息，所以只有中控臺(tái)亮麗的飾板以及遍布車身的揚(yáng)聲器這些只會(huì)在視覺和聽覺上帶來享受的舒適性配置被保留下來，豐田確實(shí)煞費(fèi)苦心。答案補(bǔ)充坦白地講，城市的道路狀況并不能展現(xiàn)FJ酷路澤真正的操控性能，所以在僅有的一個(gè)小時(shí)的常規(guī)道路行駛中，我們更多的只是體會(huì)了它后排座椅的舒適性能。由于酷路澤的后懸架采用了非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，在常規(guī)路面上對(duì)于顛簸的過濾并不徹底，再加上后排座椅的車窗是完全封閉的，后排乘客的乘坐舒適性確實(shí)會(huì)受到一定的影響。不過好在車內(nèi)的空間還算充足，后排乘客并不會(huì)感到過多不適。直到我們行駛到了海邊的沙地上，真正的試駕才算是正式開始。以前被其他廠商視為禁地的海灘成為了FJ酷路澤的游樂場(chǎng)，廠家對(duì)于我們的放任也讓我們首先在心理上就對(duì)FJ酷路澤的越野性能產(chǎn)生了依賴。于是，高達(dá)245 mm的最小離地間隙成為我們翻越礁石的理由，將近700 mm涉水深度成為了我們沖向海浪的借口，265的寬胎也成為了我們一次次揚(yáng)起細(xì)砂的保證。答案補(bǔ)充人們總在討論車輛的極限與車手的極限之間的關(guān)系，那么我們可以毫不夸張地講，F(xiàn)J酷路澤的越野極限絕對(duì)要大過大部分人的駕駛極限，只要你有勇氣，就可以沖向更高的海浪，就可以翻越更為陡峭的礁石，就可以揚(yáng)起更多的細(xì)砂。想要挑戰(zhàn)FJ酷路澤的極限，可以，那就跟著豐田專業(yè)的越野工程師在豐田專業(yè)的越野場(chǎng)地中撒一回野吧。在還沒有到達(dá)豐田專門開辟的越野場(chǎng)地之前，我們只知道那塊場(chǎng)地是中國僅有的6塊專業(yè)的越野賽場(chǎng)地之一，但即使這樣，豐田仍然花費(fèi)接近一百萬元的代價(jià)，由日本的專業(yè)工程師對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了改造。所以當(dāng)我們置身在場(chǎng)地間的時(shí)候，甚至以為這是為坦克設(shè)計(jì)的越野道路。答案補(bǔ)充在專業(yè)車手的操控下，F(xiàn)J酷路澤不緊不慢地越過一個(gè)個(gè)障礙，而坐在副駕駛席上的我，眼前更多出現(xiàn)的只是天和地，整個(gè)車身很少能夠處于正常姿勢(shì)，車身的傾斜角度經(jīng)常是不可思議，正當(dāng)你在擔(dān)心著車輛就要側(cè)翻的時(shí)候，它又會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地通過障礙。那些看起來深不可測(cè)的“炮彈坑”也確實(shí)對(duì)FJ酷路澤提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，高達(dá)245 mm的底盤的拖底聲不斷傳入我的耳膜，事后觀察底盤幾乎毫發(fā)無傷。VVT-I 4.0 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的376 N?m的強(qiáng)大扭矩，也讓車身在不斷地通過一個(gè)個(gè)更為陡峭的坡道，甚至在怠速下都可以不踩油門自行通過一些坡道。答案補(bǔ)充值得一提的是FJ酷路澤上搭載的A-TRC主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)，由于豐田并沒有開發(fā)自己的前后雙差速鎖技術(shù)，那么在車輪出現(xiàn)懸空打滑時(shí)，A-TRC的適時(shí)介入就可以充當(dāng)差速鎖的功能，依靠對(duì)打滑車輪產(chǎn)生制動(dòng)力而抑制打滑動(dòng)作，牽引力就會(huì)及時(shí)分配給其他幾個(gè)車輪，使得車輛能夠迅速突出重圍。這個(gè)系統(tǒng)非常實(shí)用，我不只一次地在越野行駛當(dāng)中，看到豐田專業(yè)車手根據(jù)路況開閉這個(gè)系統(tǒng)，車輛也總是會(huì)在開閉前后出現(xiàn)明顯不同的狀態(tài)。一圈越野下來，在對(duì)于車輛性能以及車手技術(shù)的贊嘆后，我最大的感覺就是右臂的酸痛——不知不覺當(dāng)中，由于緊張我的右臂已經(jīng)緊繃了半天。答案補(bǔ)充目前FJ酷路澤在國內(nèi)的售價(jià)為45萬元，通過廣汽TOYOTA的銷售渠道進(jìn)行銷售。在豐田SUV車型的體系當(dāng)中，與FJ酷路澤在價(jià)位上出現(xiàn)重疊的車型不在少數(shù)，比如藍(lán)德酷路澤和漢蘭達(dá)等，但是它們?cè)诋a(chǎn)品的性能以及市場(chǎng)定位，又都有著各自的不同。相比之下，蘭德酷路澤更加注重越野與舒適的均衡，漢蘭達(dá)則更加注重城市舒適性。此番F(xiàn)J酷路澤的到來，則使豐田又有了一款專門針對(duì)越野市場(chǎng)的產(chǎn)品。更加細(xì)分的市場(chǎng)，注定FJ酷路澤不會(huì)擁有強(qiáng)大的客戶群體，不過豐田顯然也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以他們并沒有給FJ酷路澤制定多么宏偉的銷售目標(biāo)。也許在他們看來，這個(gè)有些“玩具味道”的車型，更加是豐田品牌形象與實(shí)力的體現(xiàn)。

豐田FJ酷路澤是一款類似美標(biāo)機(jī)動(dòng)奧特曼的兼職四輪驅(qū)動(dòng)，標(biāo)配后輪差速鎖。它的四驅(qū)形式與普拉多不同，明顯強(qiáng)于普拉多，因?yàn)樨S田FJ酷路澤是中間差速鎖和后差速鎖兩個(gè)差速鎖共同作用。然而，由于沒有全時(shí)四驅(qū)（中東版普拉多），它在一些特殊路況下（例如高速過泥路）要弱于普拉多。總體來說，F(xiàn)J酷路澤的越野能力還是強(qiáng)于普拉多。相比普拉多，豐田FJ酷路澤具有更多優(yōu)勢(shì)：1.19款酷路澤FJ4.0配備極限運(yùn)動(dòng)環(huán)保，8安全氣囊，159升雙油箱，胎壓監(jiān)測(cè)，儒道模式，雙差速鎖，JBL高級(jí)音響，10揚(yáng)聲器，265/70R17合金輪轂，鍍鉻車身，擋泥板，防盜發(fā)動(dòng)機(jī)，踏板等。2.FJ酷路澤搭載了強(qiáng)勁的豐田雙VVT-i4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速箱，最大輸出功率為200kW，扭矩為380Nm。FJ酷路澤搭載手動(dòng)兼職4wd系統(tǒng)，可以根據(jù)路況自由切換2H、4H、4L駕駛模式，在4L擋位也可以使用更專業(yè)的A-TRC(主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng))。3.豐田(平行進(jìn)口)長*寬*高:4670*1905*1830MM，車身布局為5門5座SUV，綜合油耗為11.9，軸距為2690，V6最大馬力:275，最大功率為202，最大功率轉(zhuǎn)速為5600，最大扭矩為380，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400。FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田模型公司與卡爾蒂設(shè)計(jì)和RD中心合作的結(jié)晶。它獨(dú)特的外觀和原汁原味的復(fù)古風(fēng)格是設(shè)計(jì)初衷。從側(cè)面造型可以看出和半個(gè)世紀(jì)前的FJ40有很多相似之處。舒適性、實(shí)用性和出色的性價(jià)比也很吸引人。FJ酷路澤搭載與陸地巡洋艦普拉多相同的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率和扭矩分別為178（239）/5200Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。階梯式車架由箱形梁制成。前軸是雙橫臂獨(dú)立懸架，行程近20cm；后輪軸是非獨(dú)立懸架，行程較長。配備五速自動(dòng)變速箱。

豐田新普拉多與fj酷路澤的越野性能總體來說差別不大，兩款車是一個(gè)平臺(tái)車型，fj酷路澤應(yīng)該略好一些。

fj酷路澤和普拉多相比，車子回頭率，外形設(shè)計(jì)還有面子因素fj酷路澤好一些，車子實(shí)用性，維修保養(yǎng)便利性還有性價(jià)比方面普拉多好一些。

避震。fj酷路澤是豐田旗下的一款硬派越野車，該車升高二寸需要更換避震，并且加高墊片，需要維修店完成，該車搭載分時(shí)四驅(qū)機(jī)械差速鎖的配置，再加上勞斯萊斯同款對(duì)開門的設(shè)計(jì)，非常炫酷。

FJ酷路澤，這款越野車歷史悠久，外觀時(shí)尚復(fù)古，動(dòng)力強(qiáng)勁，回頭率極高。對(duì)于初涉越野圈的朋友來說，F(xiàn)J酷路澤是不錯(cuò)的選擇。2019款豐田FJ酷路澤更是一款不容錯(cuò)過的越野車。FJ酷路澤搭載了豐田著名的VVT-i4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，其卓越的可靠性和強(qiáng)勁的動(dòng)力來源贏得了廣泛好評(píng)。與5速自動(dòng)變速箱的完美結(jié)合，保證了FJ能釋放出無盡的動(dòng)力。FJ酷路澤還配備了可控封閉式A-TRC主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)，讓駕駛者挑戰(zhàn)個(gè)人駕駛技術(shù)的極限，享受純?cè)揭败嚨臉啡?。兼職四?qū)系統(tǒng)可以讓駕駛者根據(jù)路況自由切換四驅(qū)和兩驅(qū)，讓FJ酷路澤成為適應(yīng)不同路況的強(qiáng)大越野裝備。FJ酷路澤是庫魯澤家族中最強(qiáng)大的越野車，以卡通造型和強(qiáng)大的越野能力著稱。舒適性較差，但FJ的通過性是世界頂級(jí)水平，能夠挑戰(zhàn)各種困難的路況。

可以。fj酷路澤改自動(dòng)空調(diào)拆裝中控臺(tái)、改裝電路加裝控制模塊和溫度感應(yīng)器，因此可以改裝。豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設(shè)計(jì)研發(fā)中心共同合作的結(jié)晶。

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輪胎的外徑必須基本不變，因?yàn)檫@個(gè)關(guān)系到車輛ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、儀表顯示等等，所以一定要和原配輪胎外徑基本不變，盡量做到誤差在3%以內(nèi)，誤差越小越好。輪胎的外徑計(jì)算好，如215/60R16的輪胎，外徑=16×25。4+215×60%×2=664。4mm，升級(jí)之后的輪胎外徑最好與664。4mm非常接近。擴(kuò)展資料：鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。重力鑄造法利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過程較簡(jiǎn)單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當(dāng)一部車型配用的就是這種方法生產(chǎn)的輪轂，主要是早期生產(chǎn)的車型，新車型多已換用新款的輪轂。鍛造法整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。低壓精密鑄造法在1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達(dá)到高強(qiáng)度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方法。

豐田FJ酷路澤確實(shí)是一款比較有歷史傳承的越野車，外形非常復(fù)古，開起來非常有范兒。但是歷史傳承和有范兒“不能當(dāng)飯吃”一款車是否有著不錯(cuò)的銷量，與和產(chǎn)品力以及車型定位有直接的關(guān)系。豐田越野車中的“三輛神車”是普拉多、陸巡、以及FJ酷路澤。這三款車中有很多相同之處，但是也有不同之處。相同之處是他們的可靠性、通過性、以及環(huán)境適應(yīng)能力都非常不錯(cuò)。皮實(shí)抗造、維修保養(yǎng)相對(duì)便宜。但是普拉多和陸巡在配置、空間、以及公路行駛舒適性方面，要比FJ酷路澤好很多。說的直白點(diǎn)，普拉多和陸巡既可以作為城市中通勤代步的車輛，也可以來一場(chǎng)說走就走的自駕游。但是FJ酷路澤的配置、空間、以及舒適性就要比前兩者低很多，可是價(jià)格卻和普拉多旗鼓相當(dāng)。在情懷和實(shí)用之間，大家更愿意選擇實(shí)用。牧馬人比FJ酷路澤銷量好的原因有以下幾點(diǎn)，首先，牧馬人在車型的選擇上要比FJ酷路澤豐富。FJ酷路澤在國內(nèi)就一款配置，基本沒得選。牧馬人則不同，如果您是一位入行不深的越野玩家，可以選擇撒哈拉版本，原廠不用任何改裝，就可以去一些中度的越野路段撒野。如果您是越野發(fā)燒友，直接一步到位選擇羅賓漢。第二，玩越野車是一個(gè)比較費(fèi)錢的愛好，其中一項(xiàng)就是改裝，大家也經(jīng)常能看到加高底盤和各種爆改之后的牧馬人。因?yàn)槟榴R人的改裝配件很多，而且改裝方案也比較成熟。國內(nèi)外都有很多成熟改裝案例可以去借鑒，總有一款風(fēng)格適合您。但是FJ酷路澤相比于牧馬人來說，改裝件要少很多。成熟的改裝風(fēng)格也并沒有牧馬人那樣豐富，所以，這也是很多越野發(fā)燒友更愿意選擇牧馬人的原因之一。巖哥說：雖然現(xiàn)在FJ酷路澤已經(jīng)停產(chǎn)，但是目前在平行進(jìn)口車商那里依然可以買到。如果您對(duì)FJ酷路澤比較喜歡，并且對(duì)這種復(fù)古造型比較有情懷的話，就趕緊將它收入囊中吧。如果您是越野發(fā)燒友，比較喜歡改裝，我還是更推薦您買牧馬人。

FJ酷路澤 對(duì)比 漢蘭達(dá) 外觀哪個(gè)好？我們對(duì)比FJ酷路澤， 漢 蘭達(dá)的長寬高，軸距，最小離地間隙，車身顏色，大燈光源，為你的選車提供參考。 2013款FJ酷路澤上市于2013年1月6日，由 豐田 (進(jìn)口)生產(chǎn)制造，定位中型SUV。 2018款漢蘭達(dá)上市于2018年3月6日，由廣汽豐田生產(chǎn)制造，定位中型SUV，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)23.98-32.58萬 元 。 FJ酷路澤和漢蘭達(dá)外觀對(duì)比 車系 FJ酷路澤 漢蘭達(dá) 車輛級(jí)別 中型SUV 中型SUV 長寬高 4670×1905×1830mm 4890×1925×1715mm 軸距 2690mm 2690mm 最小離地間隙 245 - 車身顏色 - 墨晶黑、翡鉆紅、珍珠白、水晶銀、鎢金灰 大燈光源 鹵素 鹵素、LED FJ酷路澤定位中型SUV，它的車身尺寸為4670×1905×1830mm，軸距2690mm。 漢蘭達(dá)定位中型SUV，它的車身尺寸為4890×1925×1715mm，軸距2790mm。 漢蘭達(dá)的車身顏色有墨晶黑、翡鉆紅、珍珠白、水晶銀、鎢金灰。在大燈光源方面，F(xiàn)J酷路澤為鹵素，漢蘭達(dá)為鹵素、 LE D。 FJ酷路澤和漢蘭達(dá)外觀哪個(gè)好 此次，我們收集了328個(gè)網(wǎng)友對(duì)FJ酷路澤及漢蘭達(dá)關(guān)于外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)力、越野、油耗、舒適等方面的點(diǎn)評(píng)意見及評(píng)分。從外觀評(píng)分上看，其中FJ酷路澤為4.09，對(duì)比漢蘭達(dá)則為4.29，漢蘭達(dá)更勝一籌。下面讓我們一起來看網(wǎng)友們是怎么點(diǎn)評(píng)的吧。 FJ酷路澤： 艋舺小船 外觀評(píng)分：5.00 評(píng)論車型：FJ酷路澤 2013款 4.0L 【點(diǎn)評(píng)】外形比較的強(qiáng)悍，還是透露出有復(fù)古的感覺，比較的喜歡 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 沈陽徐天云` 外觀評(píng)分：5.00 評(píng)論車型：FJ酷路澤 2013款 4.0L 【點(diǎn)評(píng)】胖紙～稍微不夠低調(diào)。。。屬于蠻好看的奇特。。。（原諒我用這個(gè)怪怪的描述） --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 涼涼涼丶景晨 外觀評(píng)分：5.00 評(píng)論車型：FJ酷路澤 2013款 4.0L 【點(diǎn)評(píng)】因人而異，但是我覺得很完美，向FJ40致敬的產(chǎn)品，復(fù)古經(jīng)典的設(shè)計(jì)，難以過時(shí)，可愛的外表下有著強(qiáng)大的能力，還有除了 勞斯萊斯 以外的別致對(duì)開門，我給滿分 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 阿東 外觀評(píng)分：5.00 評(píng)論車型：FJ酷路澤 2013款 4.0L 【點(diǎn)評(píng)】超級(jí)個(gè)性設(shè)計(jì)給了他應(yīng)該說是相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)，這也許就是將近十年外型沒有修改的原因吧（我覺得），更高的回頭率只能說是誰開誰知道，羨慕的眼光也是自信的表現(xiàn)，滿分好評(píng)應(yīng)該沒有任何爭(zhēng)議。 漢蘭達(dá)： 七月小西瓜 外觀評(píng)分：5.00 評(píng)論車型：漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 【點(diǎn)評(píng)】外觀的話相對(duì)于舊版的老漢確實(shí)是年輕漂亮了很多，大嘴巴那里新款的大漢的前格柵是直通到底的，12老前輩的前臉在這里一比較簡(jiǎn)直就是小巫見大巫啊，而且格柵的線條更粗了看起來更帥。前一段時(shí)間去車管所打臨時(shí)牌牌照的時(shí)候，看到有人圍著我的大漢在談?wù)摯鬂h改款后更帥氣的新貌時(shí)，心中的那個(gè)虛榮心又泛濫了！ --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 迷彩大熊 外觀評(píng)分：5.00 評(píng)論車型：漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 【點(diǎn)評(píng)】改款后前面的鍍鉻條設(shè)計(jì)比舊款更有特點(diǎn)，一眼就能看出是新款，開出去起碼能吸引點(diǎn)眼球。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 春天好多魚 外觀評(píng)分：5.00 評(píng)論車型：漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座 【點(diǎn)評(píng)】漢蘭達(dá)的外觀真的是很霸氣，這也是我買這個(gè)車最主要的原因之一。簡(jiǎn)單不失霸氣，浮夸卻不張揚(yáng)。梯形的進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看起來非常的有感覺。而且整個(gè)車身的線條設(shè)計(jì)的也非常的有力量感，當(dāng)然也不是一味的追求霸氣，這一代的漢蘭達(dá)前臉的設(shè)計(jì)，相比于上一代也更加的年輕和時(shí)尚，也更加貼切年輕人的審美。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 酒之源 商 鋪盧曉銘 外觀評(píng)分：4.00 評(píng)論車型：漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 【點(diǎn)評(píng)】外觀還可以，就是沒有那種運(yùn)動(dòng)套件，這點(diǎn)比較差 @2019

據(jù)我所知目前FJ酷路澤的最低報(bào)價(jià)是45萬左右，F(xiàn)J酷路澤由于是進(jìn)口車，又是剛上市，所以不會(huì)有太大的優(yōu)惠