你跟我談銷量？法拉利月銷幾兩？難道車比途觀L差？朗逸銷量秒的途觀找不到邊，等于朗逸比途觀好？拜托好么，能看上法國車的人那個(gè)不是因?yàn)轭佒岛蛡€(gè)性秒大眾好幾條街的？雖然法國人頑固，但是這幾年法國車的確不錯(cuò)，不懂就去試駕

ds7不支持AUX，不過不影響播放無損音樂，用U盤就行了！

發(fā)動機(jī)是用燃料，電動機(jī)是用電。發(fā)動機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能發(fā)動機(jī)和電動機(jī)最本質(zhì)的區(qū)別 ：發(fā)動機(jī)----把其它能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。電動機(jī)----把電能轉(zhuǎn)化為其它能。

其實(shí)我不管他是否豪華品牌，既然想買這一價(jià)格檔次的就沒想要買什么品牌溢價(jià)，就想買個(gè)實(shí)惠，買個(gè)稱心，不是看中這車的舒適配置也就不會糾結(jié)了，現(xiàn)在就是看著昂科威頂配都降成跟先鋒一個(gè)價(jià)了就覺的心里不爽，就現(xiàn)在這一毛不拔的堅(jiān)挺在那，DS7哪怕暗地里來個(gè)五幾千的優(yōu)惠呢心里也舒服不是。

需要驗(yàn)證激活！但是即使驗(yàn)證激活后，這個(gè)APP也是個(gè)雞肋，只能簡單看個(gè)車況油耗行車日志，其它的就別想了！問了我的4S店，DS7車載wifi截至目前還是全國斷網(wǎng)狀態(tài)，空氣凈化功能AQI沒有網(wǎng)絡(luò)根本用不了

在中國，汽車電氣化腳步這幾年跑起來了，DS要想在中國市場贏得一席之地，純電動車型勢必要推向市場，至于什么時(shí)候，當(dāng)然是越早越好啦。但從對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的角度，DS也希望上市車型是配置成熟技術(shù)的。從當(dāng)前趨勢看，2019年推出DSPHEV車型，電動車應(yīng)該離我們不遠(yuǎn)了。

這個(gè)的話覺得這兩個(gè)車還是不好在一個(gè)層面比較的，畢竟DS7是接近于中型車定位的大緊湊型SUV，CDX只是入門緊湊型車的定位。

基于成本問題PSA不會再有進(jìn)口發(fā)動機(jī)，東標(biāo)/東雪一路走來至今未有用進(jìn)口發(fā)動機(jī)來投產(chǎn)，而長雪當(dāng)年引入DS5算是良心過的一會但現(xiàn)在已成絕唱！我所見所知早期有個(gè)別搭載1·6T的進(jìn)口車型所采用的發(fā)動機(jī)是有預(yù)留廠改調(diào)教的端口THP200/160都有，而國產(chǎn)化后的THP就不能再玩這個(gè)了，我沒推斷錯(cuò)的話應(yīng)該就是用料閹割了?。ㄉ颀埻懂a(chǎn)的1·8T就是個(gè)例子，）PSA量產(chǎn)的發(fā)動機(jī)是以極限性來組裝的會預(yù)留一定的動力調(diào)教，過往論壇有大神來探索此系列發(fā)動機(jī)極限性能，并有個(gè)別玩家刷ECU來提升動力但高低功動力上是有差距的，記得THP200極限能到270匹馬力扭矩達(dá)到340扭同時(shí)會有明顯的副作用但真正敢這樣玩的人應(yīng)該不會有至少我在論壇未見到有此高級玩家或許是我見識少，此極限動力在進(jìn)口標(biāo)致RCZR也有搭載而且還是原廠設(shè)定好的無需再改！現(xiàn)在DS7的發(fā)動機(jī)我個(gè)人認(rèn)為是基于成本考慮下產(chǎn)品純單一線性動力總成至于能否有探索空間就不得而知，需要時(shí)間和有實(shí)力的大神來驗(yàn)證…

我是加裝的座椅舒適包，在提車的時(shí)候把加熱、通風(fēng)、按摩、和腰部支撐這些功能都試了一遍，沒有問題。現(xiàn)在只使用通風(fēng)和腰部支撐，這兩個(gè)設(shè)備還不錯(cuò)，其他兩項(xiàng)都沒用。再說我開車不喜歡被干擾，包括后面的人扳動我的椅背，所以我沒有用按摩功能。樓主可以去4S店去檢查一下，看看究竟是什么問題。

雪鐵龍的車我就沒有試過了，但是DS7我還是試過的，我身高170CM，對于我這個(gè)身高好說不算高，DS7的剎車個(gè)人開著覺得還可以，就是感覺座椅微微有點(diǎn)太長了。剎車踩起來還是很有感覺的，不會太輕，也不會太重，基本上我想讓它停它就能停。

這幫人為了5毛在這胡噴，大家知道就行了，昨天做了半天寶馬5系后排，4008gt除了輪胎差點(diǎn)以外，沒覺得比寶馬5系差多少…5系過減速帶一樣也顛，我作為一個(gè)車主都感覺不出來區(qū)別，我不相信哪個(gè)用戶能立馬分辨出來獨(dú)懸和板懸，其他方面，空間，隔音，坐姿，音響，給人的感覺都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于懸架的區(qū)別，4008的優(yōu)勢就是后排空間，純平地板，這個(gè)級別能跟4008有一拼的只有昂科威，但是昂科威頭部空間有點(diǎn)小，其他的crv凸起有一點(diǎn)還可以，途觀途觀l就別提了，中間能坐人嗎？連高一點(diǎn)的gla，q5都差，gla這是沒法坐人…翼虎cx5，也完蛋，不是每個(gè)人都看中后排空間，但是我看中，所以我買4008

廠家有聲明RDX是一個(gè)全新平臺以及全新底盤的車型，這個(gè)不是我說的噢朋友~獨(dú)懸和板懸不想和您爭論了，思維固定化很難去說服您，當(dāng)然您也會覺得很難說服我。就像是CX5明明就是國內(nèi)的發(fā)動機(jī)，材料上可能有進(jìn)口材料，但是偏偏所有銷售都說他們的發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤，懸架全是進(jìn)口的。所有看馬自達(dá)的客戶都和我說是進(jìn)口的，這就是固定思維化了，先入為主

置換政策沒這么快，老車主再購DS7送10次基礎(chǔ)保養(yǎng)。只是6換7，剛上市就買的6也就不到4年吧，有點(diǎn)快。如果等后面降價(jià)比較多買的，那才2年多而已。

今天車提回來了，感覺雖然模糊但還能湊合看，感覺比試駕車好一點(diǎn)；另外今天雨好大沒上照片等改天天好拍幾張

只有一家，上星期剛?cè)タ催^，冷冷清清，銷售態(tài)度也不咋樣，一副不耐煩的樣子，澆滅了想買的念頭，DS7拜拜～

我提的問題就是這個(gè)呀，不過大部分汽車都是不支持USBHUB的。要嗎就是主機(jī)不認(rèn)，兩組數(shù)據(jù)信號讀取，要嗎就是500mA的電流輸出支持不了iphone和U盤同時(shí)工作，所以才問有沒有有這種需求的已經(jīng)提車的車主測試一下。就算都支持了，因?yàn)榧恿艘环侄涌冢€有可能用不了Carplay，因?yàn)樘O果設(shè)備需要MFI認(rèn)證芯片的。只有提車車主實(shí)測才能知道是否支持

我的怎么沒有音量設(shè)置的？OFF是關(guān)掉導(dǎo)航語音吧，好像只有ON及OFF選擇。我的音頻設(shè)置好像不是這個(gè)圖樣的，只有高中低音的調(diào)節(jié)

薩拉畢加索的底盤好像是硬一點(diǎn)，扎實(shí)是沒得說。我原來想買，試駕過一次，1.6自然吸氣5檔手動要21萬，錢不夠沒買。薩拉l畢加索的底盤我猜測應(yīng)該沒DS7的好（DS7無緣試駕），這個(gè)可以調(diào)節(jié)的，有多個(gè)底盤感受，類似自己有兩三臺車的樣子。

法國人190都開小車，也沒感覺多大壓力，中國人160竟然感覺車內(nèi)空間好空間大的是公交車，又大氣裝人又多

不建議黑白色，小眾車就要有小眾色，紫色、褐色都不錯(cuò)高調(diào)一點(diǎn)的就選金色，只要你能hold住絕對拉風(fēng)，哈哈