汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因有很多，比如缺氟、空調(diào)濾芯積垢、蒸發(fā)箱冷凝器太臟、空調(diào)系統(tǒng)出了問(wèn)題，這些都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)不涼。

您好，檢查冷媒

這個(gè)原因主要是看車(chē)是在行駛還是停車(chē)時(shí)，由于北斗星的發(fā)動(dòng)機(jī)艙前后短，上下厚，冷凝器又是小型的，只有一般轎車(chē)的一半大，所以極易在短小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面形成高溫，行駛狀態(tài)還行，但是停車(chē)時(shí)候由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱很難散出，導(dǎo)致停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度很高；空調(diào)內(nèi)壓過(guò)大，壓縮機(jī)就不工作了！所以就不制冷，而且由于空調(diào)內(nèi)循環(huán)沒(méi)有過(guò)濾芯，蒸發(fā)器很容易沾灰，造成熱交換效果差，這都是北斗星空調(diào)不涼快的原因！

說(shuō)實(shí)話我要是認(rèn)真起來(lái)，那些修車(chē)的洗車(chē)的多數(shù)都不如我，這些人多數(shù)不負(fù)責(zé)任。前幾天想偷個(gè)懶，讓他們換火花塞，竟然缸線順序都能插錯(cuò)，后來(lái)又來(lái)了個(gè)老師傅，老師傅憑感覺(jué)瞎調(diào)了一通氣門(mén)間隙，既不對(duì)標(biāo)記又不用塞尺，氣死我了。開(kāi)出門(mén)后經(jīng)常熄火，動(dòng)力明顯下降。后來(lái)自己買(mǎi)了塞尺按照手冊(cè)自己調(diào)回來(lái)，竟然發(fā)現(xiàn)有一缸零間隙！你叫我怎么相信他們的技術(shù)。辣雞。但是人家店鋪的生意還蠻好的。開(kāi)車(chē)的人不懂點(diǎn)修車(chē)技術(shù)是真不行。即使你錢(qián)多，但是也費(fèi)你的時(shí)間啊。

是蒸發(fā)器熱敏電阻壞或者是它的連接插頭接觸不良使其阻值升高。我的車(chē)就是連接插頭接觸不良，把插頭剪了直接連接，二檔就正常制冷了，但三檔有時(shí)還是不制冷，我一般不用三檔因?yàn)樘箫L(fēng)聲了。我以前的故障是一檔正常，二三檔不制冷但有風(fēng)出，有時(shí)在三檔的位置轉(zhuǎn)二檔就能正常制冷，所以一直都這樣用。其間換過(guò)空調(diào)開(kāi)關(guān)，故障沒(méi)排除。前幾個(gè)月開(kāi)始用三檔的位置轉(zhuǎn)二檔就能正常制冷的方法都不行了，二三檔完全不能制冷。上網(wǎng)查也沒(méi)查到，前幾天在論壇上問(wèn)過(guò)車(chē)友知不知道北斗星蒸發(fā)器熱敏電阻的阻值，但沒(méi)有正確的答復(fù)。我的車(chē)在早上沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)溫度在26.6度時(shí)測(cè)蒸發(fā)器熱敏電阻的阻值是2k?？晒┸?chē)友門(mén)參考。

北斗星沒(méi)有空濾