我問你，是不是一掛擋，車不走，抖動(dòng)的更加明顯？？？如果是的話，你去4S店，用千斤頂輕輕的頂一下油底殼，車要是不抖了，那就是機(jī)爪膠，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)支架有問題，要換。

我得一直還沒解決

我的也是，轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)，抖動(dòng)厲害，輕踩油門到800轉(zhuǎn)就不抖了，4S說抖動(dòng)是正?，F(xiàn)象，但是我感覺這也太啃爹了，接近30萬的車，一點(diǎn)檔次都沒有!

你好，可能涼車的更加明顯，建議清洗節(jié)氣門再試，希望我的回答讓你滿意。祝你用車愉快

我的也是

怠速不穩(wěn)可能是節(jié)氣門的怠速控制閥出現(xiàn)了故障，遇到這種情況后，車友們要去4s店檢查一下怠速控制閥。在節(jié)氣門的怠速控制閥上是有怠速控制電機(jī)的，這個(gè)電機(jī)可以控制怠速時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量。如果怠速控制電機(jī)出現(xiàn)了損壞，那發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。節(jié)氣門被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，節(jié)氣門可以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。我們踩下油門踏板后，節(jié)氣門的開度會(huì)變大，此時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量會(huì)增加，ecu檢測(cè)到進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量增加后，就會(huì)命令噴油系統(tǒng)多噴油，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)升高，車子就會(huì)加速。節(jié)氣門長(zhǎng)時(shí)間使用背面容易出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，如果節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，那也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。車友們可以去定期清洗節(jié)氣門的積碳，在清洗時(shí)需要將節(jié)氣門拆下來，然后用專用清洗劑清洗，清洗干凈后，需要擦干凈。清洗完節(jié)氣門裝上之后，要重新匹配一下電腦，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)油耗升高的現(xiàn)象。ecu具有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，檢測(cè)到節(jié)氣門有積碳后，會(huì)使用另一套控制邏輯來控制節(jié)氣門。如果清洗完了節(jié)氣門不匹配電腦，那ecu還會(huì)繼續(xù)使用有積碳的控制邏輯來控制沒有積碳的節(jié)氣門。

這可能是廠家調(diào)校成這樣是為了省油，也有可能是節(jié)氣門怠速控制閥出現(xiàn)了故障。如果怠速過低，車友們可以去檢查一下節(jié)氣門怠速控制閥。節(jié)氣門被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，節(jié)氣門可以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量。我們踩下油門踏板后，其實(shí)并不是直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門開度。踩下油門踏板后，節(jié)氣門開度會(huì)變大，這樣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣會(huì)增加，ecu檢測(cè)到進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣增加后，會(huì)命令噴油系統(tǒng)增加噴油量，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)升高，汽車就會(huì)加速了。節(jié)氣門上有一個(gè)怠速閥，這個(gè)怠速閥可以控制怠速時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量。如果怠速閥出現(xiàn)了問題，那就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。怠速閥上是有一個(gè)怠速控制馬達(dá)的，如果車友們要調(diào)整怠速閥提高怠速轉(zhuǎn)速，那就要調(diào)整這個(gè)怠速馬達(dá)。不過，車友們自己是無法調(diào)整的，需要去專業(yè)機(jī)構(gòu)找專業(yè)人士調(diào)整。如果怠速過低，可以去4s店讓技師讀取一下故障碼，這樣就知道是什么原因了。如果是節(jié)氣門壞了，那需要更換節(jié)氣門，在更換節(jié)氣門時(shí)，需要選擇原廠配件。

這個(gè)怠速轉(zhuǎn)速有些低了，這可能是怠速控制閥出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的，車友們需要去檢查一下節(jié)氣門上的怠速控制閥。節(jié)氣門被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，節(jié)氣門可以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量。我們?cè)谄綍r(shí)開車時(shí)，踩下油門踏板后，其實(shí)并不是直接控制噴油量。踩下油門踏板后，是直接控制節(jié)氣門開度的。踩下油門踏板后，節(jié)氣門的開度會(huì)變大，這樣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量會(huì)增加，ecu檢測(cè)到空氣量增加后，會(huì)命令噴油系統(tǒng)多噴油，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)上升，這樣車子才可以加速。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，節(jié)氣門上是有一個(gè)專門的怠速控制閥來控制怠速時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量的。這個(gè)怠速控制閥如果出現(xiàn)了損壞現(xiàn)象，那就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。所以，車友們遇到上述情況后，要去檢查一下節(jié)氣門的怠速控制閥。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)該在600轉(zhuǎn)每分鐘到800轉(zhuǎn)每分鐘之間。有些車在冬季冷啟動(dòng)后，怠速轉(zhuǎn)速是很高的，這樣是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。發(fā)動(dòng)機(jī)只有達(dá)到了正常的工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，油耗，效率才是最好的。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在600轉(zhuǎn)每分鐘到800轉(zhuǎn)每分鐘之間是正常的。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)后，怠速可能會(huì)升高，這是正常的，這并不是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)后，溫度較低，所以為了快速升溫，ecu就會(huì)命令噴油系統(tǒng)多噴油，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速就會(huì)升高了，不過這樣發(fā)動(dòng)機(jī)也可以快速升溫。發(fā)動(dòng)機(jī)都是有一個(gè)正常的工作溫度的，如果溫度過低，那發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力，效率都是不好的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過高，那發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的故障。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)只有處于正常的工作溫度時(shí)，各方面性能才是最好的。有些車友還有原地?zé)彳嚨牧?xí)慣，其實(shí)這種習(xí)慣是不好的?；推靼l(fā)動(dòng)機(jī)才需要原地?zé)彳?，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是根本不需要原地?zé)彳嚨摹Ｕ_的熱車方式就是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后掛擋就走，這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后掛擋就走還可以讓變速箱油快速達(dá)到正常工作溫度，這樣對(duì)變速箱也是有好處的。在剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)以過高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)就可以了。

昂科威怠速抖動(dòng)的原因有很多，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、火花塞故障、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低、進(jìn)氣系統(tǒng)故障等，以下具體分析。1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳長(zhǎng)期得不到清理，就會(huì)影響燃油的正常燃燒，從而導(dǎo)致汽車出現(xiàn)動(dòng)力不足、怠速抖動(dòng)等癥狀。這種情況要及時(shí)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳進(jìn)行清理，并注意汽車每行駛

是啟動(dòng)電機(jī)馬達(dá)的聲音，有空去4s店查一下點(diǎn)火線圈或者火花塞，不是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，

我的車在踩剎車時(shí)，似乎有共振