奇點汽車對你來說可能比較陌生。這是一家專門打造新型智能電動汽車的汽車公司。目前正處于開發(fā)階段。奇點主要詮釋“懂你”，讓每一次旅行都成為美好的回憶。我們來看看2020年奇點汽車的銷量。奇點汽車的現(xiàn)狀目前的汽車市場也在向新能源電動車型傾斜。奇點汽車推出的首款智能純電動量產(chǎn)車型——奇點iS6預(yù)覽版，2017年4月13日正式亮相，市場售價在20萬-30萬元之間，2020年8月，奇點汽車在《蘇州高新區(qū)2020胡潤全球獨角獸榜》排名第108位市值200億元。奇點汽車的定位了解過奇點汽車的朋友都知道，奇點汽車的定位是一款中大型SUV。提供兩驅(qū)、四驅(qū)、五座、七座配置車型。搭載先進的主動式水冷電池系統(tǒng)，可實現(xiàn)400km的續(xù)航（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），奇點汽車融入多項科技配置，深受年輕人喜愛。奇點汽車科技感滿滿奇點汽車在研發(fā)過程中，以“奇點無限”的駕駛模式為主題，以大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)為核心，構(gòu)建新一代電子電氣架構(gòu)，搭載很多智能功能配置，外觀設(shè)計也比較時尚個性是美與智慧的結(jié)晶。雖然2020年奇點汽車的銷量不是很樂觀，但從目前奇點汽車的發(fā)展趨勢來看，奇點汽車推出的幾款車型都比較不錯，但目前對智能電動車的接受度還處于開發(fā)階段。逐步完善，奇點汽車的發(fā)展空間非常大。

奇點官方給出的這款純電動SUV續(xù)航里程為400km (NEDC工況)。NEDC 400公里意味著什么？讓用特斯拉Model X打個比方：搭載75kWh電池組的Model X 75D的續(xù)航里程，中國官網(wǎng)給出的是417km(NEDC工況)，美國官網(wǎng)給出的是237英里(約380 km)?；诖?，我們可以大致算出這款iS6的實際續(xù)航里程。和特斯拉一樣，電池使用18650電池。

我們了解到，6月初，奇瑞汽車營銷公司原副總經(jīng)理樊星正式加盟奇點汽車，擔(dān)任奇點汽車副總裁兼銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)奇點汽車的產(chǎn)品規(guī)劃和營銷工作。在奇瑞任職期間，樊星率先建立了娛樂化、數(shù)字化、產(chǎn)品體驗、口碑?dāng)U散等多維度的用戶傳播和營銷平臺。通過品牌年輕化升級戰(zhàn)略，奇瑞品牌在年輕人中的知名度和美譽度將大幅提升；同時，他還帶領(lǐng)艾瑞澤5創(chuàng)造了中國品牌汽車增長最快的紀(jì)錄。凡星在品牌建設(shè)、產(chǎn)品營銷和用戶體驗建設(shè)方面有著豐富和成功的經(jīng)驗。奇點iS6已經(jīng)正式進入上市倒計時。樊星需要快速轉(zhuǎn)化積累的經(jīng)驗，爭取完成首款量產(chǎn)車型的上市。據(jù)悉，奇點汽車首款量產(chǎn)車型iS6將于2018年底上市，長寬高分別為4,850 * 1,950 * 1,750mm，軸距2,960mm，綜合續(xù)航里程400km。

近日我們獲悉，日本伊藤忠商事株式會社將向奇點汽車注資近10億日元，約合人民幣6000萬元。據(jù)悉，此次交易不僅將解決奇點汽車的初期資金，還將進一步推動奇點汽車與日本汽車制造商或供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。日本伊藤忠商事株式會社日本伊藤忠商事株式會社是世界著名的綜合性商社之一，涉足機械、航空航天、信息、多媒體、金屬和能源、化工、金融、房地產(chǎn)等業(yè)務(wù)。在汽車工業(yè)領(lǐng)域，伊藤忠一直關(guān)注動力總成、進排氣、制動等領(lǐng)域，從事整車和零部件進出口。現(xiàn)在奇點汽車的注入，也必然是順應(yīng)潮流，進入新能源領(lǐng)域。奇點汽車成立于2014年，屬于較早的一批造車新勢力。自成立以來，融資規(guī)模已達(dá)170億，生產(chǎn)資質(zhì)將由BAIC新能源提供。此前奇點汽車推出了iS6車型，但尚未量產(chǎn)交付。吸收伊藤忠的10億日元基金，有助于奇點汽車提前布局營銷和零售。

奇點宣布，原百度美國研發(fā)高級架構(gòu)師黃宇博士；d中心，正式加入奇點汽車，擔(dān)任奇點汽車美國研究與創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，兼任奇點汽車美國總裁。黃宇博士是計算機視覺、人工智能、智能自動駕駛領(lǐng)域的頂尖專家。美國人黃宇博士將領(lǐng)導(dǎo)這項研究；奇異汽車硅谷和中國的d團隊開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，并將其應(yīng)用于奇異汽車的首款量產(chǎn)車型iS6。黃宇博士加入奇點汽車之前，黃宇博士是百度研發(fā)的自動駕駛高級軟件架構(gòu)師；美國d中心，并參與了百度Apollo計劃自動駕駛系統(tǒng)的軟件核心架構(gòu)建設(shè)。在加入百度梅艷之前，黃宇博士在英特爾美國總部擔(dān)任高級總監(jiān)架構(gòu)師，主要負(fù)責(zé)計算機視覺、虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實以及深度學(xué)習(xí)相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)，包括3D重建、立體雙目視覺、人臉檢測、行人檢測、圖像檢索和分類、基于圖像的定位、360度全景圖像生成和演示、深度學(xué)習(xí)中的圖像/視頻降噪等