如果室內(nèi)裝修出現(xiàn)異響，建議先找到異響的來源，然后更換零件或固定松動(dòng)的零件，可以完美解決異響。阿特茲是馬自達(dá)旗下的運(yùn)動(dòng)b級(jí)車，采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。阿特茲2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率158馬力，最大扭矩202牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩192馬力，252牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是6at變速器。阿特茲的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能。這樣可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性。

內(nèi)飾也各有特色。兩車車門打開時(shí)，標(biāo)致508L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了科技?xì)庀夂竦脑O(shè)計(jì)?？偟膩碚f，浪漫和運(yùn)動(dòng)的結(jié)合很明顯。阿特茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨于簡潔，保留了傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵和旋鈕。 風(fēng)格方面，兩款車的方向盤也各有特色。508L雙輻小尺寸方向盤科技感十足，換擋撥片設(shè)置在后方。阿特茲采用傳統(tǒng)三輻風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)性能還是不錯(cuò)的。 標(biāo)致508L的12.3英寸彩色全液晶儀表盤，顯示效果細(xì)膩，多種顯示模式功能；阿特茲的三炮筒式儀表盤設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，信息讀取相對(duì)更加獨(dú)立。508L配備了10英寸中央全彩觸摸屏，不僅能清晰體現(xiàn)靈敏的顯示效果，而且阿特茲是支持觸控的電容屏，可以通過旋鈕和按鍵進(jìn)行操作。

阿特茲和雅閣的內(nèi)飾都延續(xù)了家族設(shè)計(jì)。阿特茲更注重細(xì)節(jié)，造型設(shè)計(jì)、用料做工、按鍵布局都很有質(zhì)感。雅閣在配色和用料上略顯保守。不過兩車的布局有些相似，雅閣的視覺效果會(huì)更簡潔一些。 雖然沒有全液晶儀表，但阿特茲三炮筒儀表盤的視覺沖擊力還是很強(qiáng)的，而雅閣則采用了機(jī)械和電子儀表盤的混搭。設(shè)計(jì)更扁平，質(zhì)感和立體感略顯不足。 兩款車都采用了三輻式多功能方向盤，無論是用料還是手感都勢均力敵。不過從造型上來說，阿特茲更能體會(huì)跑車應(yīng)該是什么樣子。 兩款車都配備了7英寸的中控面板。相比之下，阿特茲的操控會(huì)更方便。

是的，

對(duì)機(jī)動(dòng)車的款式，每個(gè)人的喜好都是不一樣的，每次新款上市，總會(huì)有人對(duì)老款更加喜好，這個(gè)你自己決定，選擇就可以了。

那是塑料，不是皮