捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行這款車油耗介紹：1、駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧；2、優(yōu)點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好；個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大；也給整車添加了一個很協(xié)調的車尾；3、前后的避震，對路面的濾震是很不錯的；不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；4、缺點”中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調；布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感。

捷豹的電瓶在發(fā)動機右側，捷豹的電瓶沒有放在后備箱的位置上。捷豹是英國的一家豪華汽車生產商，在1989年被美國福特汽車并購，成為福特汽車公司旗下的一個汽車品牌，目前中國美國和歐洲是捷豹汽車的主要市場，捷豹旗下共有5個車型，捷豹的車標是美洲豹的形象，象征著捷豹這個汽車品牌，生產的汽車具有動感性，捷豹汽車的外觀通常給人犀利的氣勢，通過精心打造的車身，展現(xiàn)出捷豹汽車的做功，將豪華汽車的打造理念發(fā)揮到極致，除了汽車的外觀表現(xiàn)，汽車的性能表現(xiàn)也非常出色，具有超強的駕駛平衡性和精確的操控性。

捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行的價格大概是20多萬，以下是這款車的優(yōu)缺點：1、優(yōu)點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大；2、也給整車添加了一個很協(xié)調的車尾前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點”中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優(yōu)點已經把部分去誒但給掩飾過去了。

捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行者這款車還不算費油，一般11個左右：1、發(fā)現(xiàn)神行的越野能力一點也不打臉，雖然是30萬的路虎，全地形反饋系統(tǒng)依然沒有缺席，擁有普通、草地、碎石、雪地、泥濘以及沙地模式可選。213mm的離地間隙、25度的接近角和30度的離去角，發(fā)現(xiàn)神行的脫困能力可以稱為同級別城市SUV的標桿；2、花30萬買一輛路虎，就別拿百萬級的攬勝的內飾工藝和用料作對比了，甚至和同級別非豪華品牌也沒法比。中控臺雖然是用的軟質材料，依然是很強的塑料感，真皮的包裹的地方少得可憐，沒有達到豪華品牌的水準；3、依然被譽為“修不好的路虎”，大燈進水、中控異響、后視鏡無法折疊、大燈高度無法調節(jié)等小問題不斷，確實讓人挺糟心的。

捷豹更換電瓶之后需要使用電腦進行匹配，4S店或者汽修廠的工作人員會進行操作。下面簡單介紹一下捷豹旗下的一款SUV，F(xiàn)-PACE。F-PACE的懸掛調校屬于非常專注于支撐性的一款，硬度較于同品牌的F-TYPE稍微軟，能夠切實地提供類似于跑車的扎實感，并且車輛在轉向上的虛位相當于不存在，而且阻尼感的處理也很好，并且車身操控性極強，當然這款車的舒適性表現(xiàn)較差，并且F-PACE這款車的濾振體驗處理的比較差，基本為零。可能是由于定位于跑車和SUV之間，在噪音上特意放大了發(fā)動機聲。

捷豹正時鏈條每五年或者75000公里更會一次。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅動發(fā)動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

捷豹并不是奇瑞旗下的，只不過兩個公司之間共同出資組建了公司。兩者共同出資組建的公司名為奇瑞捷豹路虎公司并與2012年11月成立，雙方的出資比例為50%，是當時國內首家由中國公司和英國公司共同出資的高端汽車公司，而捷豹路虎汽車則是一家跨國汽車公司，總部位于英國考文垂，多次易主，曾被德國寶馬汽車公司、美國福特汽車公司收購，后來被印度塔塔集團收購。奇瑞捷豹路虎已經推出了路虎發(fā)現(xiàn)神行、攬勝極光、捷豹XFL、XEL和E-PACE等多款車型。

捷豹XF有2.0T和3.0的兩種排量：1、全新捷豹XFL的外觀造型與老款一樣還是那么的犀利，蜂窩狀的大面積進氣格柵，狹長的大燈透露著優(yōu)雅與高貴，左右兩邊散熱口的面積也是很大，確實外觀如其名一樣，確實有些美洲豹的兇狠感；2、內飾簡約而又不失豪華，能觸摸到的位置基本都是軟質的材料，音響采用了英國之寶，更是錦上添花，中控的功能區(qū)域劃分得很清楚，內嵌式的中控屏大小剛剛好，三幅式多功能方向盤運動感十足，手感細膩；3、動力方面，全新捷豹XFL的有2.0T渦輪增壓發(fā)動機與3.0T機械增壓發(fā)動機可選，最大馬力分別為250馬力與340馬力，匹配的是8擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗在8.6-9.4L之間。

其實是因為捷豹的定價偏高，經銷商要打很大的折扣才能以價換量。廠家雖然不允許，但是為了銷量，往往睜一只眼閉一只眼。以捷豹xfl為例，官方指導價為38.58萬-68.38萬。這個價格和奔馳、寶馬、奧迪基本持平，但是捷豹的品牌不如其他。捷豹作為二線豪華品牌，包括其他玩家都不得不在價格上拿出誠意。

捷豹xf發(fā)電機無法發(fā)電通常是，在電池電量不足的情況下，提高發(fā)動機轉速，電流表指針指示充電電流小，這是充電電流太小的問題。此外，還可能是由于發(fā)電機本身的電壓不足，調節(jié)器的技術條件不佳以及充電電路中的電阻增加所致。可以按照以下步驟進行判斷和排除：檢查電池，發(fā)電機，調節(jié)器和電流表的端子及其接線是否牢固。檢查風扇皮帶是否松動，發(fā)電機轉速不高。當上述條件正常時，可以在發(fā)動機的中速下檢查調節(jié)器的極限電壓，并且可以拆卸發(fā)電機以發(fā)現(xiàn)任何異常磨損和損壞現(xiàn)象。檢查調節(jié)器的活動觸點是否燒蝕或有氧化物，活動觸點臂與鐵芯之間的間隙和彈簧張力是否滿足技術要求；調節(jié)器接線是否松動。任何異常現(xiàn)象應及時修復。

捷豹車是英國生產的，部分車型在國內生產，以捷豹XFL2021款XFL2.0TP200兩驅精英豪華版為例，其車身采用4門5座三廂結構，百公里加速時間8.3秒，底盤系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架結構。動力方面，捷豹XFL2021款XFL2.0TP200兩驅精英豪華版搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，機體采用鋁合金結構，最大功率147kw，最大扭矩320nm，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

捷豹路虎是國內合資車企，負責捷豹和路虎部分車型的生產和銷售。捷豹路虎和奇瑞是兩家獨立的車企，捷豹的很多進口車型也在國內銷售。類似的合資車企還有很多，一汽大眾、SAIC大眾、廣汽豐田、東風本田等。奇瑞路虎汽車有限公司成立于2012年11月。由奇瑞汽車有限公司和英國捷豹路虎汽車有限公司以50:50的股比共同出資。是中國首家中英高端汽車企業(yè)。現(xiàn)在奇瑞捷豹路虎生產了這些國產捷豹車型：全新捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE；在中國銷售的進口捷豹車型有：捷豹XE、捷豹XF、捷豹XJ、捷豹F-PACE、捷豹I-PACE和捷豹F-TYPE。

捷豹R系列的車型有：XKRS、XFR、XKR75、V8R、捷豹XER等。以捷豹XER2019款300PS四驅為例：其進氣形式為渦輪增壓，最高車速每小時250千米，最大扭矩為400nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4672mm、1967mm、1425mm，軸距為2835mm，驅動方式為前置四驅，前懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

捷豹2年或6萬公里要換一次冷卻液，冷卻液的作用為：1、防止汽車冬季水箱內液體結冰而造成水箱、發(fā)動機缸體脹裂；2、防止金屬部件腐蝕；3、防止橡膠件老化；4、減少水垢的產生，以免堵塞循環(huán)管道，影響冷卻系統(tǒng)的散熱功能。以捷豹xj為例，外觀方面，這款車沿襲了家族式設計，前進氣格柵采用類矩形設計，邊框使用了鍍鉻飾條進行裝飾，中網內部經過熏黑處理，車兩側大燈的造型非常特別，看上去很像人的眼睛，燈組內部的排列較為個性，有著很強的攻擊性和辨識度。

從品牌出身來看，捷豹要比路虎好很多，至少從出身高貴很多來看。不過，相比山鼻祖奔馳，捷豹也應該稱之為大哥。后來，捷豹受到英國王室的推崇，外交或皇家用車中也經常見到它的身影。捷豹的發(fā)展幾經易手，最后成為印度塔塔集團的一員，包括路虎。就在那時，捷豹真正擁有了全球前景。

捷豹口碑不佳主要是因為前幾年在各研究機構表現(xiàn)不佳。用戶的反應也是如此。捷豹的故障基本不在三大件，都是小故障，集中在車身附件和電器上。而且捷豹的保養(yǎng)費用也不低。時間久了，用戶的記仇也導致了捷豹的口碑不佳。

捷豹汽車是英國品牌轎車。1、1935年發(fā)布了第一輛捷豹汽車；2、現(xiàn)在我國市場主打X系列高檔運動轎車、TYPE系列頂級跑車、PACE系列高檔轎跑SUV3大產品；3、第一輛純電轎跑SuvIpace在北京國際車展上市。捷豹是英國汽車的名牌產品。它的商標是一個正在跳躍的“美洲豹”雕塑。它具有時代感和視覺沖擊力有時代感和視覺沖擊力。它不僅意味著了公司的名字，也展示了前進奔跑的力量和速度，象征著汽車像美洲豹一樣馳騁于世界各地。1989年，它被美國福特汽車公司收購，使之成為了福特公司的一個重要生產基地。后來印度塔塔集團將福特公司旗下的捷豹收購，在國際車界引發(fā)轟動。塔塔集團的這一做法，成為了國內外車界熱議的話題。

捷豹xf這款車是直接一鍵啟動的，以下是啟動和熄火的方法：1、一鍵啟動汽車的啟動方法是：車主打開車門進入車內，只要踩下剎車，按一下一鍵啟動的按鈕就可以啟動車輛了；2、一鍵啟動汽車的停車熄火的方法是：在啟動的狀態(tài)下，只要踩下剎車，按一下一鍵啟動的按鈕，發(fā)動機就可以熄火停車了；3、一鍵啟動裝置是智能車的一部分，是實現(xiàn)一個簡單啟動過程的按鈕裝置，同時也能熄火，該裝置可以在原車鑰匙鎖頭的位置進行修改，也可以獨立面板進行修改。

捷豹FTYPE輪胎尺寸為前輪265/35R20，后輪305/30R20。 捷豹F型輪圈使用20英寸輪圈，倍耐力的PZERO被選為該汽車的輪胎。 前車身懸架是雙叉臂獨立懸架，后車身懸架也是雙叉臂獨立懸架。 懸架下臂由鋁合金制成，并配有自適應動態(tài)減振系統(tǒng)。 F-TYPES配備了3.0L-V6增壓發(fā)動機，380馬力/460 牛米。 該發(fā)動機的340馬力/450牛米版本于2013年引入所有新的捷豹XJ和XF車型。 F-TYPE也使用這種340馬力的發(fā)動機。 在備受追捧的5.0L-V8發(fā)動機的基礎上，發(fā)展到第三代的V6發(fā)動機采用全鋁部件。 用十字螺栓連接的主軸承蓋使發(fā)動機的輕型壓鑄模塊更加堅硬，不僅加強了硬度，也變得更加精致了。

捷豹XF當機油液面在機油尺上限以上或機油尺下限以下時不可用。 油過多要去掉部分油，否則，在行駛過程中發(fā)動機負荷太大，會影響動力。 隨著時間的推移，發(fā)動機尾氣通風系統(tǒng)也容易受損，積碳增加，機油量太多，會發(fā)生發(fā)動機油燃燒。 油太少的話，要加同樣型號的油。 因為如果油太少，發(fā)動機各部件的摩擦表面就不能充分潤滑，摩擦磨損度就會提高。 發(fā)動機油還有冷卻性能，發(fā)動機油不足會削弱發(fā)動機的冷卻能力，發(fā)動機出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，會燃燒更多的瓦罐等。 因此，如果機油量不符合要求，應及時解決，以避免進一步損傷。 捷豹2.0TXF-L更換機油需要7升左右的機油，車主更換機油時要注意，不要加太多油。 否則，發(fā)動機啟動可能會出現(xiàn)問題。 到時候修理也會很麻煩。