英國，捷豹是一家來自英國的車輛制造廠商,捷豹的車輛外觀設(shè)計是十分好看的,而且內(nèi)飾設(shè)計也非常好看。捷豹在國內(nèi)算是小眾品牌,國內(nèi)有壹些消費者是十分喜歡的。

說到英國的跑車，大家會想到那些車型？阿斯頓馬?。科鋵嵨矣X得捷豹的跑車也相當(dāng)具有英倫風(fēng)范，F(xiàn)-TYPE就是一個很好的例子。F-TYPE的前臉具有很高的辨識度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去你就知道只是一輛來自于捷豹的跑車。與其他同級別的競爭對手不同的是，F(xiàn)-TYPE沒有了很多跑車上的兇猛、兇悍的外觀，反而顯得十分優(yōu)雅，就像是一個英國的紳士。這也是捷豹在車型設(shè)計上的一些特點。要說F-TYPE上最美的部分，我想就是車尾了。整個車頂?shù)木€條下滑得十分優(yōu)美，與微微翹起的尾部融為一體。曾經(jīng)去到過F-TYPE的車主論壇，許多車主都是被它那銷魂的尾部所吸引的。內(nèi)飾相比于其他捷豹也有所不同，F(xiàn)-TYPE的造型要更有戰(zhàn)斗氣息，這和它那優(yōu)雅的外觀形成了鮮明的對比。尤其是副駕邊上的扶手，仿佛在提醒乘客一定要抓穩(wěn)了。這是內(nèi)飾設(shè)計上非常有意思的一點。其他方面則沒有太多的驚喜，總體符合這個價位車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。其實在這里，我還可以和大家分享一個關(guān)于捷豹車型的小特點。如果你在捷豹的車型上看到的是旋鈕式的換擋，則證明這輛車并不是純粹的運動定位。如果能看到電子檔桿，則證明這是一輛擁有者良好運動性能的捷豹車型。F-TYPE上的電子檔把就要比旋鈕式的機構(gòu)要更加易用好用。反向式開啟的發(fā)動機蓋顯得很有型。F-TYPE搭載了一臺3.0T的機械增壓發(fā)動機，此外還有2.0T的渦輪增壓機型和5.0T的機械增壓機型可選。變速箱則采用的都為8AT。回歸到駕駛感受，F(xiàn)-TYPE最吸引人的便是排氣聲浪。尤其是3.0T車型，整個排氣十分響亮有力，此時坐在車內(nèi)真的是一種享受。總結(jié)一下F-TYPE這輛車。外形設(shè)計以及排氣聲浪是它的一大優(yōu)勢所在，尤其是外形設(shè)計相比于其他對手要出色許多。綜合現(xiàn)在F-TYPE在市場終端的優(yōu)惠幅度，我認(rèn)為它是一輛非常值得選擇的跑車。

捷豹F TYPE這輛車是一輛相當(dāng)不錯的車。在各個方面都有自己的特色。 2016款F-TYPE在傳承輕量化車身、強勁動力、完美比例和非凡設(shè)計等純正捷豹核心基因的基礎(chǔ)上，引進智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，并于全系標(biāo)配全新捷豹電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為動態(tài)性能和駕駛體驗樹立全新標(biāo)準(zhǔn)。2016款F-TYPE系列車型增加至8款車型，F(xiàn)-TYPE Convertible取消原來的5.0 V8 S車型，新增V6 S以及V8 R的四驅(qū)車型；保留原有車型F-TYPE Coupé以及F-TYPE S Coupé，包括新增S Coupé和R Coupé的四驅(qū)車型。 2016款F-TYPE系列車型在動力上也進行了重新配置：搭載V6機械增壓發(fā)動機，采用后輪驅(qū)動模式的F-TYPE Coupé和F-TYPE Convertible，功率最高可達(dá)250kW；F-TYPE Coupé和F-TYPE Convertible則配備了V8機械增壓發(fā)動機、四驅(qū)系統(tǒng)和8擋Quickshift自動變速器。而F-TYPE R的四驅(qū)系統(tǒng)可輸出680Nm的最大扭矩，0-60mile/h加速時間僅需3.9s，最快車速可達(dá)300km/h。如果曾經(jīng)因跑車難于駕馭而放棄，那么搭載智能適時四驅(qū)系統(tǒng)的F-TYPE R可以有效緩解你的焦慮情緒，讓你在領(lǐng)略風(fēng)景飛速退后的快感之余毫無畏懼。駕駛過程中可以感受到四驅(qū)系統(tǒng)所帶來的在各種條件下動力性、操控性和路面附著穩(wěn)定性方面的增益。

易車訊 日前，易車從海外媒體獲悉，捷豹路虎成為美國初創(chuàng)公司Battery Resourcers的新一輪2000萬美元融資的投資者之一。該公司正在開發(fā)一種特殊的工藝，不僅可以回收材料，還可以配制新的活性材料。馬薩諸塞州的Battery Resourcers擁有創(chuàng)新閉環(huán)工藝獨家許可，該工藝包括將廢舊電池中的材料循環(huán)再利用到新電池的生產(chǎn)中。當(dāng)前的工藝設(shè)計主要是從鎳錳鈷氧化物（NMC），鎳鈷鋁（NCA）和磷酸鐵鋰（LFP）電池中回收陰極材料。該公司仍在研究一種從陽極回收和純化石墨的工藝。新一輪融資的資金預(yù)計將用于開發(fā)商業(yè)規(guī)模的加工廠，每年可處理10000噸電池。到目前為止，該公司在馬薩諸塞州伍斯特市設(shè)有示范工廠，并在密歇根州諾維市設(shè)有設(shè)施，進行分析測試和材料表征。到目前為止，這已使該公司每年生產(chǎn)15噸正極材料。捷豹路虎在2月宣布了一項全面的電氣化戰(zhàn)略。捷豹將從2025年成為純電動汽車品牌，路虎將在2036年實現(xiàn)同一目標(biāo)。在此過程中，捷豹路虎還希望在電氣化解決方案、連接技術(shù)和可持續(xù)性方面進行大量投資。

易車訊 據(jù)海外媒體報道，捷豹計劃在2025年推出三款純電SUV，進軍高端電氣化市場。據(jù)悉，捷豹將從豪華品牌定位轉(zhuǎn)型，竟品由寶馬、奧迪等提升至與賓利相當(dāng)?shù)乃?。三款純電SUV新車將在捷豹路虎索利哈爾工廠生產(chǎn)，共享Panthera全新純電平臺，預(yù)計售價在8萬至20萬英鎊左右。目前，捷豹在售純電車型僅有I-PACE，旗艦車型捷豹XJ的繼任車型曾以測試車的形象出現(xiàn)在公眾面前，但因研發(fā)方向、品牌轉(zhuǎn)型等因素被迫中斷?？梢源_定的是，捷豹E-PACE、F-PACE不再會有繼任車型，XE、XF等已在海外停止接受預(yù)定，F(xiàn)-Type也將畫上句號。所有核心車型都將簡化，并推出一系列特別版本。在三款新車中，最小的尺寸與保時捷Macan相似，長度不到5米、寬2米左右，將提供三門及五門車型。旗艦車型的軸距將比入門車型加長200毫米，提供雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，主攻中國及美國市場。據(jù)稱，捷豹純電車型的年銷量目標(biāo)將為5萬輛，首款純電車型將于2024年問世，目前已與多家供應(yīng)商簽署合作協(xié)議為新車做準(zhǔn)備。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，捷豹在同級別競品中排名第59，日均關(guān)注度7.23萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 近日，捷豹路虎正式發(fā)布全新全球戰(zhàn)略“重塑未來”。捷豹路虎將圍繞兩大獨具特色的英倫品牌，以設(shè)計賦能，詮釋對新現(xiàn)代豪華主義未來發(fā)展的構(gòu)想與戰(zhàn)略布局。捷豹將在2025年起成為純電動豪華品牌，路虎將在未來5年間推出6款純電產(chǎn)品。捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Thierry Bolloré先生表示：“捷豹和路虎兩大品牌在全球汽車行業(yè)可謂獨樹一幟。他們不僅擁有源遠(yuǎn)流長的品牌歷史、無與倫比的設(shè)計以及流淌在血脈中的英倫精神，對當(dāng)代客戶的豪華需求也具備獨到的理解。立足當(dāng)下，著眼未來，‘重塑未來’戰(zhàn)略將幫助我們得到前所未有的提升并發(fā)揮自身獨特性。我相信，同心協(xié)力，捷豹路虎將為世界帶來更積極的影響?！苯荼坊⑷蚨?、捷豹路虎中國首席執(zhí)行官及總裁潘慶先生提到：“‘重塑未來’將是捷豹路虎全球范圍內(nèi)下一階段發(fā)展的重要方針，而其中毋庸置疑的是，中國市場必將成為這一發(fā)展歷程中最重要的創(chuàng)造者與推進器。這不僅是因為過去十年間，捷豹路虎在華蓬勃發(fā)展持續(xù)地帶來積極效應(yīng)，更因為中國在汽車市場規(guī)模、消費者年輕化、產(chǎn)品布局、企業(yè)運營盈利性等方面在全球維度的不可取代性。而更具重要意義的是，中國是驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革、創(chuàng)新協(xié)作的世界孵化器。因此，我們有責(zé)任，也有信心能夠成為捷豹路虎全球‘重塑未來’的先鋒部隊！”據(jù)悉，首款路虎純電動車型將于2024年面世。在未來十年之內(nèi)，捷豹和路虎品牌的所有車型都將提供純電動版本。

肯定是賓利車貴，賓利是豪車，捷豹是名車，不是一個檔次的。賓利和勞斯萊斯是同一級別的，捷豹和保時捷、奔馳、寶馬一級別。

捷豹XJL 3.0T版的價格基本上在100萬左右，具體車型根據(jù)車輛配置會有所不同，您可以到廣西長久世達(dá)捷豹路虎4S中心了解一下，我剛剛在那里買的車，服務(wù)很好，環(huán)境也很好，價格也不錯。

捷豹XJ3.0價格新款捷豹XJL售價達(dá)到200萬元,為捷豹前所未有的價格高度。

捷豹F-PACE是一款豪華SUV，并且具有較高的運動性能。如果您覺得它的懸掛系統(tǒng)過于硬，可能有以下幾個原因：1.運動型底盤：F-PACE定位為運動豪華SUV，配備的是專為運動設(shè)計的底盤。它使用硬質(zhì)懸掛系統(tǒng)和緊湊的車身結(jié)構(gòu)，以提供較高的操控性和穩(wěn)定性。較硬的懸掛系統(tǒng)和底盤可以讓車輛更好地抵御側(cè)傾和顛簸。2.輪胎選擇：F-PACE提供了多種輪胎尺寸和品牌供消費者選擇，不同的輪胎硬度也會對懸掛系統(tǒng)的軟硬度造成影響。如果您選擇了較硬的輪胎，會使得懸掛系統(tǒng)感覺更加硬。3.懸掛系統(tǒng)保養(yǎng)：如果懸掛系統(tǒng)沒有得到良好的維護和保養(yǎng)，也會導(dǎo)致車輛的懸掛變得更加硬。這可能包括懸掛系統(tǒng)的減震器、彈簧等部件。如果您認(rèn)為F-PACE的懸掛系統(tǒng)太硬，可以考慮進行以下調(diào)整：1.更換更柔軟的輪胎。2.檢查懸掛系統(tǒng)并進行維護和保養(yǎng)。3.選擇不同的駕駛模式，如“Comfort”（舒適）模式，以減少車輛震動和顛簸。需要注意的是，F(xiàn)-PACE的懸掛系統(tǒng)過于硬可能會導(dǎo)致乘坐舒適度下降，但也可以提高車輛的操縱性和駕駛體驗。

7月1日，以“執(zhí)迷高能 縱擎非凡”為主題，“2022 捷豹 英仕挑戰(zhàn)賽”在成都燃擎開啟，捷豹旗下豪華運動旗艦轎車XFL和豪華運動轎車XEL聯(lián)袂出擊，以跑車般的迅猛靈動，輕松征服賽道，不僅創(chuàng)新演繹了捷豹經(jīng)久傳承的賽道基因，更彰顯其新 現(xiàn)代 豪華主義的英倫風(fēng)范。 活動現(xiàn)場，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新車在繼承現(xiàn)款優(yōu)勢基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)消費者需求進行優(yōu)化升級，預(yù)計將于7月中旬正式上市。 捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)西區(qū)銷售副總裁劉軼群在致辭中表示：“未來，捷豹將通過‘重塑未來’戰(zhàn)略，依托全球體系實力，融合本地化聲音，持續(xù)為中國消費者提供更貼合市場需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和體驗，精準(zhǔn)詮釋新現(xiàn)代豪華主義，矢志不渝地服務(wù)好每一名中國客戶?！? 傳承賽道基因，打造極致性能盛宴 作為擁有悠久賽道傳承的英倫品牌，捷豹自誕生之日起，便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創(chuàng)造雙連冠歷史，歷經(jīng)傳承與進化，賽道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。 在不斷征服全球各大頂級賽事的同時，捷豹秉承“競而為新，以賽促研” 理念 ，從賽道中汲取靈感，不斷精進科技，旗下多款車型均采用了源自賽道的設(shè)計與科技，以兼具空氣動力學(xué)的造型設(shè)計和跑車級的動態(tài)性能，演繹出品牌獨具特色的性能美學(xué)。 基于賽道基因打造的“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”自2016年首季開賽以來，已成為體驗捷豹品牌極致駕控魅力的核心平臺。2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”傳承前5季賽道元素，打造“駕能挑戰(zhàn)”、“視能挑戰(zhàn)”兩大任務(wù)；其中，“駕能挑戰(zhàn)”主打極速駕控，讓現(xiàn)場嘉賓在賽道上感受噴薄而出的強勁動力，點燃駕馭激情；而“視能挑戰(zhàn)”則延續(xù)捷豹專屬的“智能芯跳競技賽（ Smart Cone）”，不僅要以最快的速度征服彎道，還要靈活閃躲障礙物，充分激發(fā)出 捷豹XE L和XFL源自賽道的非凡魅力。 縱 “擎”馳騁賽道，實力定義“豪華運動” 參與2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”的兩款車型是來自“以運動為靈魂”捷豹X家族的—— 捷豹XF L和捷豹XEL，捷豹X家族始終致力于將設(shè)計美學(xué)、非凡性能及智能科技完美結(jié)合，以實力定義新英倫豪華運動轎車。 捷豹XFL采用 優(yōu)雅 動感的英倫轎跑設(shè)計，將對性能美學(xué)的不懈追求推向新極致。新車搭載高貴精致的智能座艙，豪華溫莎真皮座椅與考究的內(nèi)飾相得益彰，締造獨具品味的英倫奢華體驗；獨家定制的水晶質(zhì)感換擋桿，握上去一瞬間，駕馭激情即刻被點燃。在捷豹精妙設(shè)計和調(diào)校下，捷豹XFL以3100mm的超長軸距實現(xiàn)了跑車級的靈動駕控；其搭載捷豹引以為傲的鋁質(zhì)智能車身架構(gòu)，擁有前后近50:50的車身配重比例，采用跑車級品質(zhì)的前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿獨立懸架組合，帶來一流的舒適感和迅捷靈敏的操控性；“沃德十佳”英杰力2.0T發(fā)動機可爆發(fā)出300匹最高馬力，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶來400N·m的強勁扭矩輸出，匹配德國采埃孚8速自動變速箱，百公里加速低至6.4s，只需輕點油門就可感受到強勁的推背感，在賽道上享受縱“擎”馳騁的快感。 而捷豹XEL作為一款為性能而生的豪華運動轎車，傳承煥新捷豹獨特轎跑設(shè)計DNA，以流線型車身、經(jīng)典溜背式造型、極具運動風(fēng)格的座艙設(shè)計，詮釋至美英倫轎跑風(fēng)范。其擁有與生俱來的運動天賦，同樣采用鋁質(zhì)智能車身架構(gòu)、前雙叉臂式+后多連桿獨立懸架，并具備同級獨有的全系可調(diào)動態(tài)模式、ASPC 全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)等駕駛輔助功能，幫助參與者從容面對復(fù)雜路況，更加自信地駕馭賽道。 得益于捷豹XFL和捷豹XEL的卓越性能，現(xiàn)場嘉賓們在“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”賽場上閃轉(zhuǎn)騰挪、快意馳騁，成功征服了各種嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，暢快淋漓地體驗了捷豹純正賽道血統(tǒng)帶來的速度與激情。 全感官沉浸體驗，領(lǐng)略英倫運動風(fēng)范 在馳騁賽道之余，2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”還打造了立體化、沉浸式感官體驗，讓嘉賓們感受捷豹智能科技的前沿魅力。在Meridian音響系統(tǒng)體驗區(qū)，源自英國的全球知名奢華音響品牌，通過先進的聲學(xué)技術(shù)和揚聲器的精準(zhǔn)結(jié)合，全面優(yōu)化音樂的清晰度和保真性，打造出更有劇院氛圍的聽覺盛宴。捷豹品牌墻不僅再現(xiàn)了其征服賽道的歷史高光時刻及輝煌征程，還全面展現(xiàn)了捷豹三大產(chǎn)品家族的進階之路。捷豹始終將英倫風(fēng)范和賽道性能嵌入骨髓，對每一臺汽車都精益求精，力求成為新現(xiàn)代豪華車型的典范。 伴隨2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”的燃擎開啟，捷豹再度彰顯了自身馳騁賽道的非凡魅力，并將“執(zhí)迷高能”的賽道基因沁入人心。未來，在“重塑未來”全球戰(zhàn)略指引下，捷豹將持續(xù)聚焦用戶需求及市場變化，以極具情感魅力的設(shè)計語言與開創(chuàng)性的智能科技，為用戶帶來更多與時俱進的產(chǎn)品選擇，不斷創(chuàng)新進取，為實現(xiàn)新現(xiàn)代豪華主義的 愿景 不斷前行。 （ 邯鄲） @2019

捷豹每2年或6萬公里需要更換一次冷卻液。冷卻液的作用是： 1、防止汽車水箱內(nèi)的液體在冬天結(jié)冰而導(dǎo)致水箱和發(fā)動機缸體爆裂； 2、防止金屬零件腐蝕； 3、防膠4、減少水垢的產(chǎn)生，以免堵塞循環(huán)管路，影響冷卻系統(tǒng)的散熱功能。以捷豹xj為例。外觀方面，這款車沿用了家族式的設(shè)計。前進氣格柵采用矩形設(shè)計，邊框采用鍍鉻飾條裝飾，格柵內(nèi)部采用熏黑處理，車內(nèi)兩側(cè)的前大燈造型非常特別，看起來很像人眼睛，燈組內(nèi)部的布置比較有個性，具有很強的侵略性和辨識度。

捷豹故障碼P1726詳細(xì)描述如下：故障系統(tǒng)范圍：動力系統(tǒng)(廠家定制)適用車型：捷豹中文含義解釋：發(fā)動機超速英文含義：極速發(fā)動機P1726故障碼。

捷豹的P檔和電子手剎在中央扶手下方松開。如果捷豹遇到P擋無法解鎖的情況，首先，打開捷豹電子擋右蓋，取出底蓋，會看到一個紅色的拉板。其次，將紅色拉板向上提起，即可看到一個鑰匙孔。將機械鑰匙插入鑰匙孔并轉(zhuǎn)動以打開開關(guān)。最后，打開后，再次拉動紅色蓋板，檔位解鎖至“N”檔，旋回P檔，則變?yōu)椤癙”檔。

分為一鍵啟動和直接啟動。一鍵啟動的方法是將遙控器靠近貼在玻璃上的感應(yīng)線圈，即可正常解鎖啟動；點火后，15分鐘內(nèi)無操作，自動熄火);密碼高保啟動（使用機械鑰匙開門，使用啟動鍵輸入密碼解除防盜，啟動。無鑰匙啟動失敗時，可將鑰匙插入駕駛員左側(cè)鑰匙孔中側(cè)腿啟動車輛。

經(jīng)銷商報價：47.58-78.78萬捷豹（Jaguar）是英國豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌。1935年誕生，創(chuàng)始人為威廉·里昂斯爵士；現(xiàn)屬印度塔塔集團旗下。 2004年進入中國，目前捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車、TYPE系列豪華跑車、PACE系列豪華轎跑SUV三大產(chǎn)品。2004年捷豹正式進入中國市場 。2015年，捷豹發(fā)布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。所有喜愛捷豹汽車的車迷們都聽說過一句諺語；每輛捷豹的身后都有一頭“獅子”。這里的獅子指得不是別人，就是捷豹品牌的創(chuàng)始人，汽車界的奇才威廉·里昂斯。和法拉利或者是保時捷的創(chuàng)始人不同，里昂斯不喜歡在自己設(shè)計的汽車后背箱蓋上刻著'：“里昂斯”的名字，這不是他的風(fēng)格。他的風(fēng)格就是簡約的高雅與速度?？臻g進行融合，這才有今天跳躍著的捷豹。

目前捷豹SUV只有三款，E-PACE（緊湊型SUV） F-PACE（豪華型SUV） I-PACE（純電動SUV）最便宜的是E-PACE，但是目前E-PACE還沒有進入國內(nèi)市場。預(yù)計上市之后，最便宜也要26萬起步。

主要看車型了，比如捷豹XF屬于中型行政車，和奔馳E級一個定位，捷豹XJ屬于高級行政車，奔馳S級一個定位，然后捷豹F Type則是運動跑車，與保時捷911普通版性能差不多，另外捷豹XE屬于高性能轎車，和奔馳C63感覺差不多，另外還有捷豹F-Pace，屬于高性能SUV，與普通版保時捷卡宴差不多，捷豹基本上就這些車型了，當(dāng)然還有一些擴張車型，比如XJ的旅行版之類的。具體如下：1、簡介捷豹(Jaguar):是英國的一家豪華汽車生產(chǎn)商，車標(biāo)為一只正在跳躍前撲的"美洲豹"形象，矯健勇猛，形神兼?zhèn)洌哂袝r代感與視覺沖擊力，它既代表了公司的名稱，又表現(xiàn)出向前奔馳的力量與速度，象征該車如美洲豹一樣馳騁于世界各地。世界奢華汽車品牌捷豹自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風(fēng)范。1989年，捷豹被美國福特汽車公司并購，2008年3月26日，福特又把捷豹連同路虎(Landrover)售予印度塔塔汽車公司。自2008年加入塔塔汽車公司大家庭以來，捷豹開始擁有一個真正的全球前景。布朗維奇堡維工廠生產(chǎn)的捷豹汽車，有80%以上出口到全球101個市場，包括中國，美國和歐洲等主要市場。2、品牌文化美洲虎又稱捷豹香港人還稱“積架”緣由英文JAGUAR的音譯它的汽車標(biāo)識被設(shè)計成一只縱身跳躍的美洲豹造型生動、形象簡練、動感強烈蘊含著力量、節(jié)奏與勇猛。3、風(fēng)格英倫風(fēng)給人們的印象總是那么低調(diào)而優(yōu)雅高貴而氣派。捷豹也秉承了這一特性它的設(shè)計中無不深刻的體現(xiàn)著英國獨特的氣息和迷人的風(fēng)格。 從第一輛車起捷豹就堅定地履行自己的諾言制造最新奇最高端的產(chǎn)品。1935年“Jaguar”第一次出現(xiàn)在里昂斯設(shè)計的全新系列跑車上。他將發(fā)動機布置得更靠后通過調(diào)整避震系統(tǒng)打造低矮而美麗的車身頭燈橫梁處烙印著“100”的徽標(biāo)代表車身代號為SS100。而“SS Jaguar”的標(biāo)識在改良式進氣格柵表面熠熠生輝。優(yōu)雅引擎蓋設(shè)計和炯炯有神的車燈將英倫風(fēng)范詮釋得淋漓盡致。捷豹全球首款汽車如此高調(diào)亮相引起了業(yè)內(nèi)極大的反響。

1、捷豹F-TYPE，58.20萬-158.60萬元。2、捷豹F-PACE，50-100萬之間。3、捷豹JXL，80萬—112萬。捷豹是一家銷售豪華轎車、跑車和轎跑SUV的企業(yè)。

重量級的公司推動著世界進步，推動著全球化發(fā)展，也推動著一個國家的影響力向外部的擴張。想象一下，如果沒有好萊塢電影，也沒有肯德基、蘋果、通用 汽車 、迪士尼等公司在中國開展業(yè)務(wù)，我們對美國的了解也不會深刻。同樣，也正因為印度鮮有具有世界競爭力的公司，所以我們對印度的了解非常淺薄，絕大多數(shù)人也僅僅是通過幾部印度的電影、印度的神油或者印度閱兵的神操作等等，才對這個國家有一些大致了解。 捷豹路虎與印度車完全不是等號的關(guān)系 具體到印度的 汽車 行業(yè)來講，我僅有兩點記憶，一是，2008年塔塔公司從福特手里收購了捷豹路虎，二是，塔塔公司于2009年推出Nano這款世界上最便宜的 汽車 ?？梢哉f，印度 汽車 整車方面與中國有點聯(lián)系的基本上只有捷豹路虎。所以，當(dāng)印度對中國的商品進行一些限制后，中國的網(wǎng)民調(diào)侃，找了半天印度的商品，發(fā)現(xiàn)也沒啥能抵制，只好抵制個捷豹路虎了。 但捷豹路虎真的算是印度商品嗎？我們從不同的角度看一下。首先，如果你是捷豹路虎的車主，有人問你捷豹路虎是哪國的品牌，你肯定會回答是英國的品牌。這一點，其實沃爾沃也是同理，就算沃爾沃屬于吉利，我們至少也會講它是個來自瑞典的品牌。 然后，捷豹路虎雖然在印度有工廠，但規(guī)模很小。更重要的是，捷豹路虎在中國也有與奇瑞合資建設(shè)的常熟工廠，甚至有發(fā)動機工廠，中國市場銷售的捷豹路虎車型大部分是國產(chǎn)或者從英國進口的，和印度制造關(guān)系不大。 對于我們國內(nèi)的消費者而言，如果你實在擔(dān)心會買到印度產(chǎn)的捷豹路虎，最簡單的辦法就是看 汽車 的銘牌。上面會清楚地標(biāo)注制造廠和制造國，也可以看車輛VIN碼，以S開頭的是英國產(chǎn)，以L開頭的是中國產(chǎn)。 另外，給大家增加一個奇怪的知識，最近很火的全新路虎衛(wèi)士是在斯洛伐克生產(chǎn)的。斯洛伐克是世界人均 汽車 產(chǎn)量最大的國家，2019年每千名居民生產(chǎn)202輛 汽車 ，共生產(chǎn)了110萬輛 汽車 ， 汽車 產(chǎn)值占到斯洛伐克工業(yè)總量的一半。 不僅制造與印度關(guān)系不大，捷豹路虎的技術(shù)以及文化與印度也沒什么關(guān)系，捷豹路虎并沒有因為印度公司的收購而增加什么印度元素，我相信當(dāng)大家看到捷豹路虎的車，感受到的還是一股英倫風(fēng)，而不是印度風(fēng)，捷豹路虎的車還是原汁原味的英國設(shè)計師與工程師打造的產(chǎn)品。 捷豹的全球設(shè)計總監(jiān)朱利安·湯姆森(Julian Thomson)和路虎的全球設(shè)計總監(jiān)芮哲勛（Mr. Gerry McGovern）都是英國人，而且他們兩個是倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院的校友。 捷豹路虎的全球技術(shù)總監(jiān)尼克·羅杰斯(Nick Rogers)也是英國人，而捷豹路虎新上任的CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）是法國人。 當(dāng)然了，畢竟捷豹路虎從所有權(quán)上來說還是屬于塔塔公司的，所以，捷豹路虎的董事長其實就是塔塔 汽車 的董事長，是印度人。從捷豹路虎的管理層架構(gòu)來看，塔塔 汽車 基本屬于幕后金主的角色，并不涉及到日常的經(jīng)營管理，與大家熟悉的軟銀投資阿里巴巴的模式類似。 基于以上，個人覺得，捷豹路虎與印度車完全不是等號的關(guān)系。我認(rèn)為國內(nèi)的消費者大可不必抵制捷豹路虎，坦白講，如果你買的是國產(chǎn)捷豹路虎車型，比如國產(chǎn)的XEL、極光以及發(fā)現(xiàn)運動版，其實也是在為我們國家的GDP做貢獻了。 塔塔 汽車 對于捷豹路虎的收購稱不上成功 當(dāng)然，你可能有更深入的疑問。吉利通過收購沃爾沃不僅獲取了很好的財務(wù)收益，而且也進行了效果顯著的技術(shù)整合。那么，塔塔 汽車 有沒有從捷豹路虎身上得到些什么呢？ 捷豹路虎前些年確實給塔塔 汽車 帶來過收益，但不知道大家是否還記得，2019年初捷豹路虎季度虧損達(dá)40億美金的新聞一度上了中國社交媒體的熱搜，那時候，甚至傳出塔塔 汽車 考慮出售捷豹路虎的傳聞。通過財富世界500強公布的信息，我了解到塔塔 汽車 在2018年虧損了41億美金，2019年也虧損17億美金，其實就是受到了捷豹路虎的拖累。 看下塔塔 汽車 的產(chǎn)品線就知道，塔塔 汽車 并沒有而且很難與捷豹路虎進行深入的技術(shù)整合，或者說產(chǎn)業(yè)整合。塔塔 汽車 業(yè)務(wù)分三部分，一是乘用車，但都是一些低端車型，二是商用車，三是軍用車，都完全跟捷豹路虎的產(chǎn)品不相干。 而吉利就不一樣了，領(lǐng)克品牌、CMA平臺等都是很直觀的吉利與沃爾沃成功合作的成果，而且吉利 汽車 和沃爾沃 汽車 正以吉利控股旗下的兩個子公司的身份洽談合并，合并后的新公司將有更大的合作想象空間，比如，零部件統(tǒng)一采購等。 總之，塔塔 汽車 和捷豹路虎像是分割在兩個國家的夫妻，只是位于英國的妻子如果掙錢了就需要上交罷了。 客觀上，塔塔集團確實是個商業(yè)帝國 最后，談一下神秘的塔塔集團。總部位于孟買的塔塔集團是印度最大的集團公司，旗下有 30余個上市公司，總計100多個子公司，經(jīng)營范圍涉及 汽車 、鋼鐵、通信、化工、金融等，全球的員工超過45萬人，年營收超千億美金。 其中，塔塔 汽車 公司和塔塔鋼鐵公司是塔塔集團最大的兩個子公司，塔塔 汽車 公司位居財富世界500強第337名，2019年營收372.42億美金，捷豹路虎占據(jù)了很大部分；塔塔鋼鐵公司位居486名，營收245.75億美金。由于塔塔 汽車 公司和塔塔鋼鐵公司的財務(wù)報表分別核算，所以塔塔集團并沒有在財富世界500強榜單上。 雖然塔塔 汽車 并沒有在中國有銷售，但塔塔 汽車 也在中國有零部件相關(guān)的業(yè)務(wù)。塔塔集團其他公司也與中國有不少業(yè)務(wù)聯(lián)系，比如，塔塔咨詢服務(wù)公司就在中國設(shè)立了合資公司，塔塔的通信服務(wù)公司與華為中興也有業(yè)務(wù)往來。 開個玩笑來結(jié)尾，塔塔 汽車 收購捷豹路虎最大的收獲可能是提高了知名度。