直接前輪做個動平衡

車輪動平衡，剛做過，一只腳15

先去做個動平衡，便宜的很。一般就好了。再不好再來個四輪定位

我的4W多公里也這個問題，上80以上就是抖，沒交換輪胎過，本來說去四輪定位，到店里只做動平行就OK了

前一陣抖動過過一百就抖，做了一個動平衡，現(xiàn)在好了，建議一項(xiàng)項(xiàng)排除先做個動平衡吧，試試不行在去做四輪定位什么的

去做動平衡

要去4s店檢查下，畢竟他們專業(yè)些

去做個動平衡，50塊錢搞定很簡單的

樓主，你頭暈了么？轉(zhuǎn)向了么？

復(fù)制粘貼，挺好

我的車是換了半軸后，好的，左右都換了？

輪胎動平衡!

一、輪胎氣壓超標(biāo)或磨損嚴(yán)重。輪胎氣壓超標(biāo)：輪胎氣壓過高或過低，左右前輪或后輪氣壓差異過大等都會引起高速行駛時車身抖動。如，前輪氣壓通常為2.3bar，后輪2.4bar左右；若左前輪為2.1bar，右前輪為2.35bar，或左后輪為2.2bar，右后輪為2.5bar。由于氣壓差異，導(dǎo)致輪胎的吸能、減震的能力不一致，高速行駛時就會出現(xiàn)車身抖動。輪胎磨損嚴(yán)重：輪胎壽命一般為3年或5萬公里，當(dāng)輪胎出現(xiàn)老化或磨損嚴(yán)重時，輪胎胎面就會變硬，抓地力減小，高速行駛時吸能、緩沖作用就會變?nèi)酰沟孛嫘盘栕兊妹黠@，車身抖動也隨之明顯，且胎噪明顯增大。所以，首先應(yīng)對輪胎胎壓和磨損情況進(jìn)行檢查，若輪胎已達(dá)壽命周期則需盡快更換。二、輪胎動平衡超差。輪胎在高速行駛時對動平衡要求尤為嚴(yán)格，若動平衡偏差較大，則會引起車身抖動，甚至制動不平穩(wěn)車輪動平衡塊在行駛過程中出現(xiàn)移位、斷裂、脫落等，將造成輪胎動平衡嚴(yán)重失衡，所以，車輪動平衡需做定期檢查。三、四輪定位超差汽車行駛一段時間后，四輪定位可能會出現(xiàn)一定的偏差，當(dāng)偏差較大后，就會造成車身行駛不平穩(wěn)，特別是高速行駛過程。此時，需重新做四輪定位，對車輪角度進(jìn)行校正。當(dāng)四輪定位偏差較大后，輪胎就會出現(xiàn)異常的磨損，稱為輪胎“偏磨”。輪胎內(nèi)側(cè)已嚴(yán)重磨損，花紋幾乎全磨掉了，而輪胎外則幾乎還完好如新。這樣就會導(dǎo)致汽車在高速行駛時出現(xiàn)異常的抖動。對偏磨嚴(yán)重的輪胎則要盡快更換，重新打動平衡后，做四輪定位。若從以上方面進(jìn)行檢查和排除后，車身高速抖動的問題仍不能消除。則可在停車空檔狀態(tài)下，啟動發(fā)動機(jī)，不斷加大油門試一下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在不同區(qū)間車身是否有明顯的抖動。若抖動，則可能是發(fā)動機(jī)懸掛減震支座（俗稱機(jī)腳膠）老化，引起共振所致，需更換；若仍正常，則也不排除軸承損壞的可能。

汽車高速行駛車身發(fā)抖的可能原因：1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大；2、前論壇氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起不平衡；3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數(shù)量不等；4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動；5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；6、減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。

汽車在行駛當(dāng)中某一時速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤抖動，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現(xiàn)問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動時，震動會通過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤，引起了方向盤抖動。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補(bǔ)胎。因?yàn)椴还苁峭庋a(bǔ)還是內(nèi)補(bǔ)，有些修理廠在對輪胎進(jìn)行修補(bǔ)過后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補(bǔ)的方式（目前，內(nèi)補(bǔ)比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補(bǔ)方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動平衡問題，因?yàn)檫@需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相 對位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的 動作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實(shí)際駕駛感受而定。另一種情況則 是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會造成行駛時車輪抖動進(jìn)而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險(xiǎn)，所有安裝車輪的時候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。?半軸出現(xiàn)問題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)震動，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會產(chǎn)生震動，震動會經(jīng)過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤部件在制動或變線時會出現(xiàn)晃動，這也是導(dǎo)致行駛時方向盤抖動的原因。