正常的不能在正常了，開(kāi)空調(diào)必然會(huì)影響功率，一般要比不開(kāi)空調(diào)低幾個(gè)點(diǎn)的功率，呵呵，有些小排量的就要發(fā)抖了

開(kāi)了空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)增加阻力，當(dāng)然動(dòng)力會(huì)有所下降，尤其是對(duì)小排量的車子，正常的！希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。

7年前剛買車的時(shí)候，我也發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，在此論壇問(wèn)了一下，我去，被噴的不行，說(shuō)我是車黑、又說(shuō)我到底有沒(méi)有開(kāi)過(guò)車

汽車開(kāi)空調(diào)會(huì)影響汽車的動(dòng)力。排量小的尤其明顯。汽車空調(diào)的壓縮機(jī)是靠引擎拖動(dòng)，開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)增加引擎的負(fù)載，影響汽車前進(jìn)的動(dòng)力。

這個(gè)是很正常的，多多少少都會(huì)影響的，無(wú)非動(dòng)力儲(chǔ)備足的大排量的相對(duì)影響小點(diǎn)，小排量的影響大點(diǎn)而已，可以考慮起步關(guān)閉ac試試

會(huì)影響汽車的動(dòng)力。汽車空調(diào)的壓縮機(jī)是靠引擎拖動(dòng)，開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)增加引擎的負(fù)載，影響汽車前進(jìn)的動(dòng)力。

汽車開(kāi)空調(diào)會(huì)影響汽車的動(dòng)力。在低速行駛時(shí)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率往往只發(fā)揮了百分之三、四十。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用于電池充電以補(bǔ)償車用電器的消耗，包括空調(diào)風(fēng)機(jī)、燈具、收音機(jī)等等。因此雖然空調(diào)的功率總體上看來(lái)不大，但是在低速行駛時(shí)，所占用發(fā)動(dòng)機(jī)功率的比例也是不小的，因此很多司機(jī)在低速行駛時(shí)很容易感到動(dòng)力明顯下降。但是在中高速行駛時(shí)，動(dòng)力衰減感覺(jué)就沒(méi)有那么明顯了。關(guān)于開(kāi)空調(diào)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的影響也要因發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以及排量來(lái)判斷。理論上來(lái)說(shuō)，同等調(diào)校情況下，功率越大空調(diào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力衰減影響越小，也就是說(shuō)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響越不明顯。而同等排量車型，有沒(méi)有增壓器也會(huì)使得動(dòng)力衰減不同。當(dāng)同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩調(diào)校不同時(shí)，動(dòng)力參數(shù)越大的車型則空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響越小。