我買的裝上了后防撞鋼梁，而且最好買有吸能泡沫那種，因為遇到小碰藏直接是鋼梁損失有點大，如果帶泡沫稍微好一些~理由：1.官方polo取消后防撞鋼梁不會降低安全系數(shù)，畢竟70碼追尾不管帶不帶，車子基本也就差不多了~ 合理區(qū)間的30碼 變化值其實也不大，只是40左右會有區(qū)別，有防撞鋼梁保護值稍微要高一些，就是城市路面追尾是后排有保護的，50-60時候速度起來之后總體車身防護在差距就縮減了，但是有防撞鋼梁安全性也會更高，但是鋼梁也很重，確實對于減重的ao油耗是有很大影響的~所以綜合看裝上有個心理安慰，不裝其實差別不會太大~現(xiàn)在都是車身總體安全設(shè)計，沒有對車影響也在合理范圍~如果低配車 發(fā)動機前蓋隔熱棉最好有畢竟阻燃的 還有車門限位器 還有小的保護蓋 一些零零碎碎的 大眾都簡配了，但是確實會提升車子安全系數(shù)或者保護系數(shù)~當然如果大條神經(jīng)其實沒有也真不影響~個人總結(jié)：有總比沒有好，車子是工具，漂亮一方面實用一方面 ·自己把握

裝上會影響雷達？

既然你糾結(jié)了，那就裝一個，淘寶100左右，自己裝也沒什么難度。

買個心安，反正我的也是14款1.6自豪，定車了我就把發(fā)動機下護板、隔音棉和后鋼梁買回來了?，F(xiàn)在后鋼梁還沒有裝，因為有雷達，改天再去裝。我覺得這種東西吧，原來有，后來沒有，就是一個倒退其他你自己想吧。

不用加，我加了，然并卵

有

1、前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。2、防撞鋼梁是車身整個被動安全系統(tǒng)的一部分，是非常重要的。但如果一款車，從設(shè)計之初就是沒有防撞鋼梁的，并不能以此證明它的安全性不如有防撞鋼梁的車。因為通過車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，例如強化后方車架結(jié)構(gòu)，也能一定程度上實現(xiàn)防撞鋼梁的作用；而有防撞鋼梁的車，如果鋼梁的設(shè)計不合理，也有可能效果不佳甚至形同虛設(shè)。3、不過，如果一款車設(shè)計之初有防撞鋼梁，后來卻把它省掉了，有很大理由相信這車的安全性是下降了的。因為這車在設(shè)計階段，有將防撞鋼梁納入系統(tǒng)設(shè)計的一個部分。除非拿掉鋼梁之后，對車身結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)有效的改良，否則僅僅拿掉防撞鋼梁，肯定是實實在在地降低安全保護能力。4、對于Polo取消了后防撞鋼梁，大眾官方的解釋是：用后保險杠防薏系統(tǒng)代替后防撞梁，不會對產(chǎn)品的整體安全性產(chǎn)生影響。此設(shè)計在保證車體輕量化的同時，最大限度的吸收碰撞能量，以保障車內(nèi)人員的安全；不僅能夠完全滿足消費者對車身安全性的要求，同時更適合A0 級車型的特點。5、綜上所述，Polo設(shè)計之初有后防撞梁，后來用后保險杠防薏系統(tǒng)替代了后防撞梁，理應(yīng)沒有安全隱患，但是，如果確實不放心的話，加上更好。

你糾結(jié)就裝吧，反正沒多少錢，裝了也沒壞處

特別有需要