經(jīng)過我多次研究。。2000～2500換擋最好 。市區(qū)我一般2000換。國道2500換

2000

這個我也不知道，我也是瞎來的，15碼2檔，35碼3檔，40碼就4檔，60碼5檔，我也不知道對不對，我就是那么干的，一樣也新手。

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建議你去看使用手冊，上面有明確的發(fā)動機(jī)換擋的轉(zhuǎn)速。以法系車為例，發(fā)動機(jī)換擋轉(zhuǎn)速要求在2000-2500. 至于多少速度換擋，無非就是參考發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到要求后，再看時速表記住時速就可以了。通常情況下還是建議看轉(zhuǎn)速表換擋，這個是最方便的。

一、要根據(jù)汽車排量的，1.6以下小排量的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到了2500轉(zhuǎn)升擋是最佳轉(zhuǎn)速 ，2.0以上的大排量發(fā)動機(jī)可以在2000轉(zhuǎn)升擋。二、新車怠速稍微會高些1000轉(zhuǎn)左右,過磨合期一般800轉(zhuǎn).在行駛都是在1000到4000轉(zhuǎn)內(nèi)最好高速別超過5000轉(zhuǎn)個人認(rèn)為3500為發(fā)動機(jī)最佳轉(zhuǎn)速。三、中低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出還不錯，起步比較迅速。另外要說明的是，如果路況較好、道路限速較高，我們可以保持3500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)換擋，這樣可以使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣更多、燃燒更加充分，對發(fā)動機(jī)比較有好處。但值得注意的是，盡量不要總在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表紅區(qū)的轉(zhuǎn)速區(qū)間換擋，這樣對發(fā)動機(jī)及變速箱都會造成一定的損傷。

你好，一款車的最佳換擋時機(jī)是說明書上最大扭矩轉(zhuǎn)速的70%以上都可以，所謂的2000轉(zhuǎn)換擋。首先要看發(fā)動機(jī)是否屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)（最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速較高），如果是換擋的轉(zhuǎn)速可以在2500~3000進(jìn)行。一般來說當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右是一個比較經(jīng)濟(jì)（較省油）的換擋時機(jī)，而2500以上換擋對發(fā)動機(jī)好些。一般家用的1.6發(fā)動機(jī)，盡量保持轉(zhuǎn)速在發(fā)動機(jī)的高效率區(qū)間，就是在3000rpm左右，保證發(fā)動機(jī)的行駛平順，并且兼顧經(jīng)濟(jì)性。普通用戶用車，不要過分強(qiáng)調(diào)“省油”，要把注意力放在車輛的整體養(yǎng)護(hù)和使用成本的綜合控制上。由捷達(dá)培養(yǎng)起來的一批“老司機(jī)”的駕駛方法已經(jīng)完全過時了，不適應(yīng)今天汽車工業(yè)產(chǎn)品的現(xiàn)狀。以前，“車一動，就上2檔”的經(jīng)驗對于現(xiàn)在的新車危害非常大。容易產(chǎn)生積碳，油路堵塞，發(fā)動機(jī)爆發(fā)力不足的后遺癥。日積月累后，會縮短發(fā)動機(jī)的壽命，也增加了用戶的養(yǎng)護(hù)成本。其次，最佳換檔轉(zhuǎn)速是一個平衡的選擇，一方面要經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（省油，但對發(fā)動機(jī)容易積碳），一方面要迅速提速（相對不省油，但處于發(fā)動機(jī)最佳工況）。最好是高低轉(zhuǎn)速都要兼顧，對發(fā)動機(jī)是有好處的望采納~

看說明書