本著毛***說:沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，凡事都要實(shí)事求是的諄諄教導(dǎo)，押韻了一段時(shí)間，經(jīng)過幾次修改寫了些心得體會，先拋開藍(lán)天白云品牌張力和近乎完美的經(jīng)典外形設(shè)計(jì)，淺談2017款118運(yùn)動(dòng)版的實(shí)際使用感受。本著想為家鄉(xiāng)作點(diǎn)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的心情放棄了上海更低價(jià)格，17年10月購于溫嶺力寶行，過1萬公里了，前段時(shí)間首保，平均油耗百公里表顯8.8L，(市區(qū)9000多公里，高速不到3000公里)，實(shí)際市區(qū)約10個(gè)油，基本上喜歡暴力型操作。機(jī)件機(jī)械和輪胎已充分磨合，沒有新車時(shí)的生澀感，滑行距離明顯變長，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤懸掛配合默契而順暢，沒有擦覺到一絲的渦輪遲滯感，有時(shí)候你會有駕駛自吸大排量車的錯(cuò)覺，加速非常線性，就算滿載上坡也不會有普通4缸機(jī)聲嘶力竭的吼聲，力量和信心滿滿，工程師把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)教的絲絲入扣，只需用油門控制轉(zhuǎn)速及檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)在1700-2000轉(zhuǎn)左右就能發(fā)揮理想效能，有如行云流水，帶來了極佳的操控性。由于三缸機(jī)脈沖特性正好符合渦輪增壓脈沖軌跡，在車身輕量化，電控渦輪及雙渦管的加持下，初速中速階段加速效率比4缸機(jī)要好，高潮來得快而猛，小排量一樣也能壓榨強(qiáng)動(dòng)力，并能在1250轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，且能持續(xù)至4000轉(zhuǎn)以上，令起步加速非常從容，因?yàn)槭乔膀?qū)，動(dòng)力傳動(dòng)損失小，力量直接，起步?jīng)_刺未見明顯抬推頭跡象，剎車穩(wěn)定性好并無夸張的低頭現(xiàn)象，且剎車抓地有力距離短。車身軸距較適中，帶來了靜如處子動(dòng)如狡兔的靈動(dòng)感，很容易到達(dá)人車合一，車隨意動(dòng)的境界。車頭較短，轉(zhuǎn)彎半徑小，非常適合城市通勤。未發(fā)現(xiàn)明顯缺陷，被鍵盤俠們描述到懷疑人生渾身發(fā)抖的現(xiàn)象在現(xiàn)實(shí)中并沒有感覺到，特別是1萬公里以后反而覺得比某些4缸機(jī)要平穩(wěn)靜音。不知道為何會被一些自媒體人車評人批評的體無完膚，甚至和早期夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三杠聯(lián)系起來，各種物理結(jié)構(gòu)帕金森式抖動(dòng)云云，后面還跟著一大串酸溜溜的葡萄，不過還是要感謝他們讓很多人“小馬過河”不敢下手，我們才有機(jī)會享受大折扣。優(yōu)點(diǎn):1運(yùn)動(dòng)路感清晰而迷人，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，獨(dú)有的手動(dòng)定速功能在限速公路上防止無意識超速，極大的減少了罰款扣分違章。2加速激情而澎湃，輕盈有力，起步無前輪打滑現(xiàn)象，渦輪增壓在初段0-40中段30-80介入時(shí)近乎完美，帶來了一定的推背感和彈射起步感，無論是0-60起步還是40-100公里的加速能力可以用強(qiáng)悍來形容，提速超車非常輕松，不是普通一般的10多萬家用汽車能夠達(dá)到的動(dòng)力強(qiáng)度。3懸架支撐力度強(qiáng)，令彎道加速也一樣從容不迫，40碼過彎不甩尾不響胎，適度寬扁的泄氣保輪胎帶來極佳穩(wěn)定性同時(shí)又極具靈動(dòng)性，沒有了普通車型快速調(diào)頭時(shí)的輪胎擠壓變形嘰嘰聲，甚至在被扎空氣放空的狀態(tài)下，依然可以80碼安全行進(jìn)。4運(yùn)動(dòng)座椅包裹性支撐性好，符合我的身材的人體工程學(xué)，久坐不累。5藍(lán)牙連接抗干擾能力強(qiáng)，音響中低音效還算感人，座椅底下二個(gè)喇叭音場向上具有一定的穿透力。6全景天窗實(shí)用，向上微開利用負(fù)壓原理改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，還能平衡車內(nèi)溫度，下雨天也不怕。7由于配備的是防爆輪胎，后備箱沒有備胎，空間較大較深。8炯炯有神的天使眼大燈，日間行車燈辨識度很高，遠(yuǎn)近燈光都是LED配置，明亮通透，帶來了極佳的視覺體驗(yàn)。9底盤緊湊開起來整體性好，沒有一絲的拖沓松散感，擁有極致的市區(qū)行駛品質(zhì)，一旦你適應(yīng)運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格以后，從硬邦邦到喜歡再到愛上這種感覺最后瘋狂迷戀然后悠悠享受樂趣無窮奇妙無比的貼地飛行感。10車身小巧而短，無論停車入庫還是過窄路都是非常方便。11機(jī)械檔把使用方便高效，帶手動(dòng)模式，相比電子檔把塑料感極強(qiáng)的所謂大雞腿，實(shí)用性好的太多太多。12新車空氣質(zhì)量優(yōu)秀，基本上三天以后就沒有明顯的異味了，并裝備原廠空氣凈化系統(tǒng)。13贈送3年4萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，更有二年4200元，三年6000元的延保服務(wù)，令人安心。14終端優(yōu)惠力度巨大，上海有些4S店更有7.5萬的優(yōu)惠力度，極具綜合性價(jià)比。如果一定要說缺點(diǎn)話:1運(yùn)動(dòng)路感的顛簸彈跳不是每一個(gè)人都能適應(yīng)的。2100碼以上時(shí)速缺乏像BC級車那樣的舒適感。3不適合路況較差公路，特別是非鋪裝路面，一般路面的陰井蓋都能清晰的感覺到。4由于1系油漆較特別，非4S店不建議補(bǔ)噴漆。5運(yùn)動(dòng)版沒有自動(dòng)折疊后視鏡，空調(diào)按鈕開關(guān)設(shè)計(jì)使用不是很方便。6沒有吉利領(lǐng)克01長城汽車魏VV5比亞迪宋MAX的科技感時(shí)尚感未來感設(shè)計(jì)感輕奢感舒適人性化如:車聯(lián)網(wǎng)流媒體無線充電外觀時(shí)代酷感等科技配置。比起寶駿310W極高性價(jià)比實(shí)用性，僅僅有品牌和操控性還是黯然失色了，因?yàn)橐惠v118足足可以買4輛帶雙人床的310W。7一不小心買了日貨，雖然是公認(rèn)最靠譜的愛信6速變速器，但心里還是感覺吃了一只蒼蠅一樣。此變速器在極低速時(shí)無法直接從N擋切換D檔，必須踩死剎車且要按住解鎖才能完成，給空擋滑行尾端造成一定麻煩。正?；袪顟B(tài)下從N到D需要2秒鐘以上才能結(jié)合，第一下油門是空的，第二下油門才有反應(yīng)，無法快速轉(zhuǎn)換，還沒有北京現(xiàn)代4速變速器快而直接，失去了一定的駕駛樂趣。8只能經(jīng)?？粗?2號汽油優(yōu)惠3-5毛錢而流口水。9不規(guī)則后視鏡存在一定盲區(qū)，需認(rèn)真適應(yīng)和調(diào)整校對角度。10離地間隙小，胎壁薄，上馬路牙子和過減速帶需謹(jǐn)慎，以免引起輪胎鼓包。11早上著火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，怠速聲音略顯粗糙?？偨Y(jié):她是一臺:妙趣橫生充滿激情遇強(qiáng)則強(qiáng)讓人迷戀充滿著樂趣的城市藍(lán)色精靈。最后:有人說寶馬的精髓是后驅(qū)，當(dāng)然不可否認(rèn)后驅(qū)會有更好的操控性，但傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，車身重油耗大傳動(dòng)能量有損耗維修費(fèi)用高，而前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單成本便宜性價(jià)比高。也有人說后驅(qū)可以玩漂移更運(yùn)動(dòng)，大家看到幾輛車幾個(gè)人玩得起來漂移的？著名的寡婦制造機(jī)911才是真正的漂移專家。所以你大可不必還在為前驅(qū)三缸寶馬而煩惱擔(dān)心，她依然很運(yùn)動(dòng)并衣缽優(yōu)秀的操控基因，依然因?yàn)榧兇獾鸟{駛樂趣而令人著迷，一樣有著無可挑剔的品牌力，一樣有著無與倫比的產(chǎn)品力，一樣有著業(yè)界整車引以為傲的優(yōu)秀調(diào)教，一樣有著出眾的安全性，是擁擠城市里最好開的寶馬車沒有之一！??！只是因?yàn)槿锥H民便宜的價(jià)格而已，只選對的，不買貴的，1系可以給你一點(diǎn)點(diǎn)小驚喜?？聦W(xué)家真實(shí)用車感受體驗(yàn)，決無添油加醋。

我要是有錢買這個(gè)車子，還可以在兩個(gè)動(dòng)力之間糾結(jié)，我絕對不糾結(jié)，我一定會要2.0T的，動(dòng)力可以富余，但是一定不能剛剛好。

首先要看錢包吃飯，1系進(jìn)口操控的確一流！本人開車比較暴力，定了120iM套件，另外加了9700換全黑18輪轂，落地大約26.可惜資金問題，三月才提車。