補(bǔ)過的那個(gè)剛好換到前輪了，前兩天跑高速確實(shí)抖，昨天把補(bǔ)過的那條胎做了動(dòng)平衡?，F(xiàn)在不抖了，穩(wěn)穩(wěn)的。

只要輪子的配重改變就需要做動(dòng)平衡，不論是前輪后輪（當(dāng)然前輪影響更大些），做動(dòng)平衡的目的是使得輪子的重心跟軸心重合。

昨天上高速，100碼以上方向盤抖動(dòng)。今天早上去把補(bǔ)過的那一個(gè)輪子做了動(dòng)平衡，再上高速跑到140，穩(wěn)穩(wěn)的一點(diǎn)都不抖了。因此斷定只要輪子沒有拆過補(bǔ)過，輪胎換位后就不需要做動(dòng)平衡，補(bǔ)過拆過的輪子換到前輪就必須做動(dòng)平衡。至于四輪定位沒必要做。

我也這樣覺得

我就是用火補(bǔ)的，像個(gè)電熨斗一樣一樣的東西燙的。

沒有共振和抖動(dòng)就不去做吧

輪胎扎了釘子還能用嗎？答案是肯定的，單個(gè)輪胎不超過四個(gè)補(bǔ)丁是完全可以正常使用的，超過四個(gè)補(bǔ)丁放在后輪也是可以正常使用的，要注意的是補(bǔ)胎很正常，盡量選擇火補(bǔ)，時(shí)間略長費(fèi)用略高，但這是迄今為止最為牢固可靠的補(bǔ)胎方法。補(bǔ)胎以后無論前后輪，一定要做動(dòng)平衡，有人又要說補(bǔ)胎師傅都說后輪沒必要?jiǎng)悠胶?，那么我先問一句車子是你開還是師傅開？只要是運(yùn)動(dòng)的車輪都必須有良好動(dòng)平衡，否則高速下離心力增大必然會(huì)跳動(dòng)，只不過前置前驅(qū)的車前輪更加明顯，而后輪不太明顯，可是車子在運(yùn)動(dòng)中是會(huì)發(fā)生重量轉(zhuǎn)移的，比如急剎車比如高速過彎等等，因此別拿自己開玩笑，行車安全不要忽視細(xì)節(jié)。輪胎側(cè)面破損的是不能修補(bǔ)和繼續(xù)使用的，因此小心駕駛多觀察，一條輪胎不便宜的，本來可用十萬公里，三五千就掛了未免太浪費(fèi)。

一，給樓主解釋什么叫四輪定位轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位.四輪定位是對(duì)于懸架參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，你僅僅是把車輪對(duì)調(diào)了一下，基本位置參數(shù)沒有變動(dòng)，所以不用做。二，給樓主解釋一下動(dòng)平衡“簡單來說，校對(duì)車輪動(dòng)平衡的意義就是讓車輪在轉(zhuǎn)起來后保持一個(gè)平衡的狀態(tài)”，你把四個(gè)輪胎對(duì)調(diào)一下，輪胎自身的平衡并沒有被破壞，所以不用做。

最好做一下

如果不是吃胎的話，你單獨(dú)換輪胎 做個(gè)動(dòng)平衡就可以了 四輪定位 別亂做，沒做好的話，反而更加嚴(yán)重，除非 非?？孔V的汽修店

做動(dòng)平衡就行了!4輪定位是針對(duì)吃胎 燒胎 跑偏的!

我也準(zhǔn)備前后輪胎對(duì)換下，開了45000公里了，方向有一點(diǎn)偏

只要輪胎被扎 或是互換位置，最好是做4輪定位和動(dòng)平衡，只有這樣才能預(yù)防車輛跑偏和方向盤抖動(dòng)的問題

沙發(fā)，自己的。