所謂S檔就是手動喜歡高轉(zhuǎn)速開車的人，比如習(xí)慣3000轉(zhuǎn)以上換擋的，動力足。硬要說對車不好也行，但是，比起正常駕駛總里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的磨損來說，微乎其微，不必在意!

說的我蠢蠢欲動。。。S檔是自動換擋的嗎？？？有人能詳細(xì)說說如何使用，如何撥片嗎？？？磨合期很憋屈啊，眼睜睜看著面包、小貨車超車。

有什么問題？我長期S檔。因為S會主動降檔和延遲升檔，發(fā)動機(jī)平均轉(zhuǎn)速相對D檔肯定高些，但都在正常范圍，不是去到紅線附近那種。油耗理論上肯定會大點，但是實際上沒什么感覺。這些都是在正常使用范圍內(nèi)，不屬于毀車操作，相信用S檔和D檔，開到大修和報廢的時間沒有什么太大區(qū)別。如果是對S檔很計較的人，建議在D檔的時候也不要深踩油門。還有一個非常重要的因素。因為S和D檔，對于車子來說是兩種完全不同的脾氣和性格，我希望車子是一種脾氣的，我對這種脾氣又非常熟悉，這樣開起車來才會得心應(yīng)手，人車合一。否則，一會兒S檔，一會兒D檔，踩下去的油門反應(yīng)都不一樣，關(guān)鍵時候會害了自己。

個人認(rèn)為s檔可以有效抑制低速頓挫和發(fā)動機(jī)積碳，還能夠有效提高發(fā)動機(jī)效率，缺點就是費(fèi)點油，所以市內(nèi)我一般用s檔。

肯定可以啊，不然設(shè)計這車的是腦子有包嗎，不能老使還設(shè)計這么個檔位干嘛，就是每次別一開始就用S檔猛操，等水溫和油溫達(dá)到工作狀態(tài)后再猛踩應(yīng)該就OK了

共同學(xué)習(xí)駕駛,6at變速箱前進(jìn)檔有三種模式,d檔,s檔,撥片(手動),你用那種模式都是合理的,選擇時機(jī)用什么檔位,還是很重要的

S擋模式不能常用，因為可以瞬間提高轉(zhuǎn)速，所以大多數(shù)情況下作為超車所用。但因S擋只是延遲升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢必使短時間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。

S擋是你踩油門就幫你降擋。不踩油門就和d擋一樣。。。所以你d擋時用換擋撥片減一檔和s擋效果一樣。。用s擋時升一檔就和d擋一樣。。。所以基本沒得傷害