每2萬公里前后換位一次差不多了

我的也換了的，不過4s沒有打動(dòng)平衡，說不用

均衡磨損

這個(gè)叫四輪換位，這家店很厚道了。一般現(xiàn)在都不進(jìn)行四輪換位的。這樣子的話。四個(gè)輪胎磨損的程度都會(huì)基本一致。不然就是前輪磨損會(huì)比后輪厲害

輪胎換位間隔一般新車為10000km，以后每行駛5000km至10000km進(jìn)行一次輪胎換位。輪胎換位應(yīng)根據(jù)輪胎的不同特點(diǎn)采用不同的換位方法。(1)花紋無方向斜交輪胎的換位。由于輪胎在使用中，前輪磨損比后輪重，將同一車橋上的輪胎對換，可使輪胎的左右側(cè)面磨損均勻。經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，前軸換下的輪胎可予以報(bào)廢、翻新或作為備胎使用，新輪胎則裝在前輪上。這樣做是較為經(jīng)濟(jì)合理的。(2)子午線輪胎的換位。子午線輪胎應(yīng)保持在車輛的同一側(cè)使用，即保持相同的旋轉(zhuǎn)方向。子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)走向是固定的，如果旋轉(zhuǎn)方向弄反了，會(huì)使車輛失去操縱穩(wěn)定性，使汽車行駛不順并產(chǎn)生振動(dòng)。

導(dǎo)換輪胎一般是2到3萬公里。首保就給你導(dǎo)換輪胎是不是太早了一些呀？如果是免費(fèi)的，倒無所謂。

輪胎換位的主要目的，就是要保證每個(gè)輪,都在不同的位置上,待上一個(gè)時(shí)期,因每個(gè)位置的受力點(diǎn)不同,會(huì)造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會(huì)使各胎磨損一致,達(dá)到其最大的使用壽命1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動(dòng)平衡,可采用五輪逆時(shí)針循環(huán)換位法.即第一次換位時(shí),將備胎換入右前位置,把原右前胎當(dāng)備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個(gè)花紋稍淺,可取之當(dāng)備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號(hào)非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動(dòng)平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.3.單導(dǎo)向輪胎建議前后直接更換，不可交叉。

沒弄懂第一次聽說首保還要把前后輪調(diào)換的，輪胎兩萬或者一萬公里調(diào)換差不多了。

這個(gè)應(yīng)該這么做啊 很多店里懶省事還不弄這個(gè)呢 需要注意的是換位后最好做一個(gè)動(dòng)平衡

輪胎換位一般都是每10000公里調(diào)換一次，后輪交叉調(diào)到前輪，前輪直接平移到后輪。最后做下動(dòng)平衡。